Erwecken Sie das Biest: Entdecken Sie die BMW M Performance Parts für den neuen M5
BMW hat eine beeindruckende Palette an M Performance Parts für den neu eingeführten BMW M5 vorgestellt und markiert damit einen bedeutenden Meilenstein in der 40-jährigen Geschichte des Modells. Zum ersten Mal integriert diese Hochleistungs-Limousine ein elektrifiziertes Antriebssystem und bietet eine einzigartige Kombination aus Leistung und Effizienz. Der neue BMW M5, ausgestattet mit einem modellspezifischen M HYBRID System, erreicht eine beeindruckende kombinierte Leistung von 535 kW/727 PS und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. Diese beeindruckende Leistung wird durch die Kombination eines hochdrehenden V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und einer E-Maschine, gekoppelt mit einem 8-Gang M Steptronic Getriebe und M xDrive Allradantrieb, ermöglicht. Dieses Setup ermöglicht es dem M5, in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Exterieur-Optimierungen: Aerodynamik trifft auf Stil
Das Exterieurdesign des neuen BMW M5 vereint Kraft und Purismus, verstärkt durch die Ergänzung von BMW M Performance Parts. Diese Teile sind aus hochmodernem Carbon gefertigt und sorgen sowohl für Gewichtsersparnis als auch für eine markante ästhetische Anziehungskraft. Das Highlight ist der zweiteilige Heckdiffusor aus Carbon, der zusammen mit den M Performance Endrohrblenden aus einem Titan-Carbon-Materialmix erhältlich ist. Diese Kombination verleiht dem Heck des Fahrzeugs ein markantes und modernes Aussehen. Die Endrohrblenden verfügen über gefräste Endringe aus Titan und ein geprägtes M5 Logo, das die kraftvolle Präsenz des Fahrzeugs unterstreicht.
Weitere aerodynamische Optimierungen umfassen den M Performance Frontsplitter und die Seitenschweller, beide aus Carbon gefertigt. Diese Komponenten betonen nicht nur die dynamischen Linien des Fahrzeugs, sondern optimieren auch seine aerodynamische Effizienz. Der Frontsplitter setzt den zentralen unteren Lufteinlass, der nun durch eine Mittelsteg geteilt ist, besonders in Szene und verstärkt das aggressive Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Individualisierung des Innenraums
Im Innenraum setzt sich die Individualisierung mit M Performance Fußmatten fort, die mit dekorativen Nähten und M Performance Logos versehen sind. Für einen Hauch von Exklusivität sorgen die M Performance Tankverschlusskappe aus Carbon und das elegante M Performance Schlüsseletui aus schwarzem Nappaleder. Selbst die Garage des Kunden kann mit M Performance Reifentaschen, die mit einem Logo in den Farben der BMW M GmbH und verstärkten Griffen ausgestattet sind, ein Rennsportgefühl vermitteln. Ab Sommer 2025 werden zudem M Performance Leichtmetallräder erhältlich sein, die weitere Möglichkeiten zur Individualisierung und Leistungssteigerung bieten.
Leistung und Performance: M HYBRID Antrieb
Der M HYBRID Antrieb des neuen BMW M5 kombiniert einen 4,4-Liter V8-Motor mit klassischem Hochdrehzahlcharakter und eine E-Maschine, deren Leistungscharakteristik speziell für den BMW M5 abgestimmt ist. Der Verbrennungsmotor profitiert von modernster M TwinPower Turbo Technologie, einem zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmer und einer optimierten Ölabscheidung. Er entwickelt eine Höchstleistung von 430 kW/585 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Die E-Maschine liefert eine Höchstleistung von 145 kW/197 PS, mit einem nominellen Drehmoment von 280 Nm, das durch eine Vorübersetzung auf einen effektiven Wert von 450 Nm am Getriebeeingang gesteigert wird.
Die Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor folgt dem gleichen Prinzip wie das Antriebssystem des Langstrecken-Rennfahrzeugs BMW M Hybrid V8. Dieses Setup gewährleistet eine sofortige Leistungsbereitstellung und ein nahtloses Zusammenspiel zwischen Verbrennungs- und Elektromotor, wodurch eine lineare Leistungsentfaltung erreicht wird, die für BMW M Modelle typisch ist. Der V8-Motor kann bis zu einer Höchstdrehzahl von 7.200 U/min drehen und bietet eine kontinuierliche Leistungsentwicklung über das gesamte Last- und Geschwindigkeitsbereich. Die Höchstgeschwindigkeit ist serienmäßig auf 250 km/h begrenzt, kann jedoch mit dem optionalen M Driver’s Package auf 305 km/h erhöht werden.
Akustische und Elektrische Performance
Das Performance-Erlebnis des neuen BMW M5 wird durch eine facettenreiche und emotionsstarke Motorakustik der Sport-Abgasanlage verstärkt. Diese verfügt über elektrisch gesteuerte, stufenlos regelbare Klappen und zwei Paare von Doppelendrohren, jeweils mit 100-Millimeter-Blenden in Schwarzchrom.
Die Leistungsentfaltung der E-Maschine wird akustisch durch BMW IconicSounds Electric untermalt. Dieser M spezifische E-Antriebssound sorgt im rein elektrischen Betriebsmodus für authentische Rückmeldungen auf die Fahrpedalbewegungen. Mit der entsprechenden Antriebskonfiguration wird zudem ein mitreißender Sound erzeugt, der die zusätzliche elektrische Leistung über die V8-Motorausgabe hinaus hervorhebt.
Im rein elektrischen Betriebsmodus kann der neue BMW M5 Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h erreichen. Die tief im Unterboden angeordnete Hochvoltbatterie hat eine nutzbare Energiekapazität von 18,6 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 67-69 Kilometern im WLTP-Zyklus, die von keinem Wettbewerber übertroffen wird. Die Combined Charging Unit des neuen BMW M5 unterstützt das Laden von Wechselstrom mit bis zu 7,4 kW.
Fortschrittliche Fahrwerks- und Handhabungstechnik
Die vom Verbrennungs- und Elektromotor erzeugte Leistung wird über das M xDrive Allradsystem auf die Straße gebracht, dessen heckbetonte Auslegung im Modus 4WD Sport besonders ausgeprägt ist. Fahrer können auch den Modus 2WD wählen, der das Antriebsmoment ausschließlich an die Hinterräder überträgt und die DSC (Dynamic Stability Control) deaktiviert, was erfahrenen Fahrern ein besonders puristisches Performance-Erlebnis bietet. Diese weiterentwickelte Iteration des M xDrive, ebenso wie das elektronisch geregelte Aktive M Differenzial an der Hinterachse, ist speziell auf die Leistungscharakteristik des M HYBRID Antriebssystems abgestimmt.
Die Fahrwerkskonstruktion des neuen BMW M5 umfasst eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Fünflenker-Hinterachse mit eigenständiger Kinematik und Elastokinematik sowie zahlreiche speziell darauf abgestimmte Komponenten. Die elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung mit M Servotronic und variabler Lenkübersetzung ist starr mit dem Vorderachsträger verschraubt, um optimale Fahrbahnrückmeldungen und eine hohe Zielgenauigkeit zu gewährleisten. In Verbindung mit den breiten Spurweiten und der hervorragenden Torsionssteifigkeit von Karosserie und Fahrwerksanbindung führt diese Kombination zu den für BMW M Modelle typischen Handlingeigenschaften, die durch Agilität, Präzision und den linearen Aufbau von Querkräften gekennzeichnet sind.
Umfassende Assistenzsysteme
Der neue BMW M5 bietet eine deutlich erweiterte Auswahl an serienmäßigen und optionalen Systemen für automatisiertes Fahren und Parken, die Souveränität und Komfort im Alltagsverkehr optimieren. Zu den serienmäßigen Funktionen gehören die Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung und Lenkunterstützung, die Ausweichhilfe, der Aufmerksamkeitsassistent und das System Speed Limit Info. Der optionale Driving Assistant Professional kombiniert die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, dem Lenk- und Spurführungsassistenten, der Ampelerkennung, dem automatischen Speed Limit Assist und der aktiven Navigationsführung.
Der neue BMW M5 ist serienmäßig mit dem Parking Assistant einschließlich Rückfahrassistent ausgestattet. Der optionale Parking Assistant Professional ermöglicht automatisiertes Parken und Rangieren über eine Strecke von bis zu 200 Metern, gesteuert aus dem Fahrzeug oder per Smartphone von außerhalb des Fahrzeugs.
Individualisierung des Fahrerlebnisses
Das Bedienfeld auf der Mittelkonsole des neuen BMW M5 umfasst eine modellspezifische Anordnung von Tasten, mit denen das Fahrerlebnis auf vielfältige Weise an individuelle Vorlieben angepasst werden kann. Die Setup-Taste bietet direkten Zugriff auf die Konfiguration von Antrieb, Drivelogic, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive sowie auf die Intensität der Bremsenergierückgewinnung. Zwei Gesamtfahrzeug-Setups können gespeichert und über die M-Tasten am Lenkrad abgerufen werden. Die Launch-Control-Funktion ist in allen M-Setup-Menüeinstellungen verfügbar, mit Ausnahme des 2WD-Modus des M xDrive-Systems.
Durch Drücken der DSC-Taste wird der M Dynamic Mode aktiviert, der die DSC-Interventionsschwellen für Bremseingriffe und Motorleistungsreduzierung erhöht. Es ist auch möglich, die DSC vollständig zu deaktivieren.