Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder 29 brosjyrer om Acura TL fra 1999 til 2024. Forhandlerkatalogene kommer fra fem markeder og dokumenterer denne sedanens utvikling gjennom et kvart århundre. Fra originalmodellen til dagens TLX og dens Type S-varianter viser originalbrosjyrene Acuras designfilosofi og markedsposisjonering gjennom tiden. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og forskere som vil forstå denne modellens utvikling.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da TL nådde det norske markedet i 1999, posisjonerte Acura seg som et seriøst alternativ til etablerte aktører i premiumklassen. V6-motoren på 3,2 liter med 225 hestekrefter kombinert med femtrinns automatisk girkasse skulle appellere til nordmenn som søkte både ytelse og pålitelighet. Chassis-tuningen var kalibrert for presisjon snarere enn mykt komfort.
TL-modellen var ikke tilgjengelig i Norge i 2002, da Acura-merkevaren først etablerte seg på det nordiske markedet senere. I USA fikk den nye andre generasjonen sin debut med 3,2-liters V6-motor på 258 hestekrefter. Kun sedanversjon ble tilbudt det året, med automatisk girkasse som standard. Denne generasjonen representerte et betydelig designskifte for Acura-merket.
Drivlinjen baserte seg på en 3,7-liters V6 med 305 hestekrefter, koblet til en åttegirs automatisk girkasse som hadde gjennomgått grundig testing for nordiske forhold. Fjæringsgeometrien var justert for å håndtere både glatte vinterveger og kupert terreng, mens SH-AWD-systemet tilbød intelligente fordelingsfunksjoner. Konstruksjonen reflekterte Acuras forståelse av hva norske k
Tilbudet for 2011 omfattet tre motorvarianter: en 3,5-liters V6 med 280 hester i grunnversjonen, samt to turboversjonene med henholdsvis 305 og 335 hester. Super Handling All-Wheel Drive-systemet sikret stabil kjøring på norske veier, mens karosseriet var tilgjengelig i flere trimmnivåer for ulike kjøperbehov.
I 2013 møtte TL sterk konkurranse fra Infiniti Q50 og Lexus IS i det norske premiumsegmentet. Acuras V6-motor på 305 hestekrefter kombinert med SH-AWD-system ga god kontroll på glatte veier. Oppgradert fjæring gjorde bilen mer dynamisk, mens interiøret var fullt av moderne komfortutstyr for skandinaviske kjøpere.
Modellen nådde det nordamerikanske markedet i 2014 med forbedret frontseksjon og omstrukturert interiør. V6-motoren på 3,5 liter produserte 305 hestekrefter, mens åttespringers automatgirkasse tilbød smidig kraftoverføring. I Canada og USA ble sedanen tilbudt i Base- og Advance-varianter, begge utstyrt med uavhengig fjæring designet for nordamerikanske kjøreforhold og veistanda
I konkurransen med Infiniti Q50 og Lexus IS posisjonerte 2015-modellen seg som en nordamerikansk alternativ med solid prestasjonsfundament. Den turbomatede 2,4-literen ga 206 hestekrefter, mens V6-varianten leverte 290 hestekrefter. Super-Handling All-Wheel Drive var tilgjengelig for begge motoralternativer og sikret stabil kjøring i varierende forhold.
Den nordamerikanske markeringen av 2016-modellen var tydelig gjennom to motoralternativer: en 2,4-liters firesylinder med 206 hestekrefter og en 3,5-liters V6 med 290 hestekrefter. Begge var koblet til en åttetrinns automatisk girkasse. Acura målrettet mot kanadiske og amerikanske kjøpere som søkte pålitelighet og kjøredynamikk i middelklassesegmentet.
Det tverrgående 2,4-liters firesylindermotoren med 206 hestekrefter representerte kjernen i TLX-serien, mens det valgfrie 3,5-liters V6-aggregatet leverte 290 hestekrefter for mer krevende kjørere. Acuras tofelt-motor-driftssystem for firehjulstrekk var spesielt relevant for norske kjøreforhold med variabel veigrep. Transmisjonsvalgene omfattet åttetrinns automatikk på begge mo
Katalogen 2018 presenterte fire karosserivariant: sedanen som hovedalternativ, med tre motorvalg fordelt på 2,4-liters firesylinder (206 hk), V6 (290 hk) og den nye hybriden (377 hk kombinert). SH-AWD-systemet var tilgjengelig på alle versjoner, og teknologipakkene inkluderte avanserte sikkerhetsfunksjoner for nordiske kjøreforhold.
Da den andre generasjonen etablerte seg fra 2015, hadde Acura forsterket TLX med bedre vinterkvaliteter innen 2019. Super Handling All-Wheel Drive ga presisjon på glatte fjelloverganger, mens turbomotoren på 2,4 liter leverte 272 hestekrefter uten overdreven drivstoffforbruk. Nordmenn verdsatte den intelligente firehjulstrekken og karosseriets solide håndtering på krevende veif
Katalogen 2020 presenterte TLX i fire utstyringsnivåer, med to motorkombinasjonsmuligheter. En 2,4-liters turboladet firesylinder leverte 272 hestekrefter, eller en 3,5-liters V6 med 290 hestekrefter. Begge ble koblet til en titrinnsaktuator automatgir. Karosseriet målte 4,90 meter i lengde, med dobbel tverslinkopphenging foran og flerleddaksel bak.
Da TLX-en kom som andre generasjon i 2021, møtte den norske kjøpere med et oppgradert fokus på all-weather-evner og sikkerhetsteknologi. Turbomotoren på 2,0 liter leverte 272 hestekrefter, mens V6-en på 3,5 liter ga 355 hestekrefter—begge tilpasset for nordisk klima med forbedret stabilitetskontroll. SH-AWD-systemet kom som standard på høyere utstyrsnivåer, essensielt for norsk
I 2022 møtte TLX konkurranse fra BMW 3-serien og Mercedes-Benz C-Klasse, men Acura differensierte seg gjennom presisjonsstyrring og et chassi konstruert for nordisk kjøring. Turbomotoren på 2,0 liter ga 272 hestekrefter, mens Super Handling All-Wheel Drive tilbød sikkerhet på varierende veiforhold. Den mexicanske utgaven prioriterte håndtering over luksusfølelse, noe som appell
2023-modellen nådde det kanadiske markedet uten vesentlige endringer fra året før. Turbomotoren på 2,0 liter leverte 272 hestekrefter med stabil karakter gjennom alle driftsbetingelser. Mexiko hadde mottatt modellen tidligere, men båda markeder fikk tilpasset utstyr—kanadiske versjoner med ekstra sikkerhetsfunksjoner.
Tverrmontert i motorbakken satt 3,0-liters seksseringeren med 355 hestekrefter, en løsning som kombinerte klassisk V6-karakter med moderne effektivitet. Dobbeltclutch-boksen med ti giringer håndterte både bykjøring og motorveiøkter. All-wheel steering forbedret manøvreringsegenskapene, viktig for norske forhold med variabel veibeskaffenhet.
Katalogen 2024 presenterte både TLX-sedanen og det større MDX Type S-SUV-et, hver med sitt motorutvalg. TLX fantes med turbo på 2,0 eller 3,0 liter, hvor sistnevnte ga 355 hestekrefter, mens MDX Type S var utstyrt med en 3,5-liters V6-motor som også leverte 355 hk. Begge modellene hadde ni-trinns automatkasse og representerte Acuras fokus på presisjon og dynamisk kjøreopplevels
Tilbudet for 2023 omfattet fire trimmer fordelt på to karosserivarianter: sedanen og stasjonsvognen, begge med identiske motoralternativer. Type S-versjonen stilte med V6-motor på 3,0 liter med dobbel turbo, 355 hestekrefter og adaptivt oppheng. Interiøret var fullt utstyrt med luksusfinisjer, og alle modeller hadde ti-trinns automatgirkasse og avansert sikkerhetsteknologi.
I det kinesiske markedet ble TLX-L distribuert som en forlengbar sedan med høyere utstyrsnivå og ekstra innvendig plass. Acura tilbød både en turbofylt 2,0-litersmotor og en 3,5-liters V6, begge med all-hjulsdrift SH-AWD som standard. Modellen var tilpasset etterspørselen fra kjøpere som verdsatte komfort og teknologisk utstyr.
Arkivet inneholder 29 dokumenter fra 1999 til 2024. Denne samlingen inkluderer originale brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabrikkslitteratur som dekker hele levetiden til TL-navnet og dets etterfølgere. Dokumentene representerer ulike modelår og markedsregioner og gir en omfattende ressurs for modellens historie.
Arkivet spenner fra 1999 til 2024 og dekker 25 år med produksjons- og markedsføringsmateriale. Selv om samlingen er omfattende, kan det være hull i visse år der originaldokumenter ikke var tilgjengelige eller ennå ikke er anskaffet. Vi arbeider kontinuerlig for å fylle disse hullene når materiale blir tilgjengelig.
Ja, absolutt. Disse originale fabriksdokumentene er uvurderlige for restaureringsarbeid, historisk forskning og teknisk referanse. De gir autentiske spesifikasjoner, designdetaljer og perioderiktig informasjon som du ikke finner andre steder. Forhandlere, restauratører og entusiaster konsulterer regelmessig dette arkivet for nøyaktig restaureringsveiledning.
Samlingen representerer fem ulike markeder og regionale varianter. Dette inkluderer TL-modeller for det amerikanske markedet sammen med internasjonale versjoner og markedsspesifikke konfigurasjoner. Å ha flere regionale dokumenter viser hvordan modellen ble tilpasset for ulike markeder og reguleringer gjennom produksjonen.
Denne arkivsiden fokuserer på selve dokumentene – hva vi har, når de er fra og hvordan du bruker dem til forskning. Katalogsiden beskriver derimot bilens spesifikasjoner og egenskaper. Tenk på det som et bibliotekskatalog kontra et produktdatablad.
Arkivet inneholder dokumenter for den originale TL, TLX, TLX-L, TLX Type S og samarbeidsmateriale som viser TLX sammen med MDX Type S. Dette dekker overgangen fra TL-navnet til den moderne TLX-serien og fanger designutvikling over flere generasjoner.
Vi anskaffer og legger kontinuerlig til dokumenter etter hvert som de blir tilgjengelige fra samlere, forhandlere og arkiv. Det er ingen fastsatt oppdateringsplan – tillegg avhenger av hvilke materialer som dukker opp og kan autentiseres. Abonner på oppdateringer eller sjekk regelmessig for nylig tillagte brosjyrer.