Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder åtte forhandlerbrosjyrer for Citroën Evasion fra 1994 til 2013, som dokumenterer utviklingen av denne banebrytende europeiske minibussen. Originalmateriellene kommer fra fem markeder og viser designendringer og tekniske fremskritt over to tiår. Bilhistorikere, forskere og entusiaster finner her autentiske kildematerialer om Citroëns markedsføringsstrategi og modellvarianter gjennom denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
I konkurransen mot Volkswagen Touran og Renault Espace stilte C8 2005 med sin 2.0 HDi-motor på 136 hestekrefter og hydropneumatisk fjæring som skulle tåle norske veier. Syv seter var standard, og baksetelene kunne skyves og foldes for å tilpasse bagasjeplassen til både fjellutflukter og daglige oppgaver. Dieslelvarianten var dominerende valg blant norske kjøpere.
Det norske markedet mottok C8 2006 med forbedret frontkjøling og revidert instrumentbord, tilpasset nordiske kjøreforhold. Dieselmotoren på 2.0 liter med 163 hk var førstevalget for familier som prioriterte drivstoffeffektivitet på lange fjellkjøringer. Syvsetersløsningen bevarte sitt praktiske konsept uendret.
Da 2009-modellen ankom det norske markedet, presenterte Citroën et familiemonster som forstod det norske behovet for plass og praktisk løsning. Dieselmotoren på 2,0 liter med 160 hestekrefter var tilpasset nordiske kjøreforhold, og den hydropneumatiske fjæringen håndterte både glatte veier og ujevn asfalt med eleganse. Syv seter kunne omgjøres til lasteplass for båtutstyr eller
I det norske markedet kom den oppdaterte C8 med forbedret frontkjølergrill og raffinert interiør som svar på konkurransen fra asiatiske rivaler. Dieselmotoren på 2,0 liter med 163 hestekrefter var velkjent blant norske familier som verdsatte drivstoffeffektivitet på lange kjøreturer. Syv siteplasser gjorde den til et praktisk valg for større husstander.
Tverrmontert 2,0-liters bensinmotor med 121 hestekrefter drev Evasion-familien som Citroëns svar på det voksende etterspørsel etter romslige familiebiler. Fremhjulstrekket og MacPherson-fjæringen ga en stabil kjøreopplevelse på norske veier, mens interiøret prioriterte praktisk plass over luksus. Konstruksjonen var designet for hverdagsbruk.
I en tid da Renault Espace og Volkswagen Sharan dominerte minivansegmentet, kom Evasion som Citroëns svar på etterspørselen etter romslige familiekjøretøy. Med en tversmontert 1,8-liters motor på 116 hestekrefter eller en 1,9-liters diesel, skulle den tilby både praktikalitet og fransk kjørekomfort. Hydropneumatisk fjæring og lav lastekant gjorde den attraktiv for norske kjøper
Evasion-arkivet inneholder 8 originaldokumenter som spenner over nesten to tiår. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og fabriklitteratur fra flere markeder. Hvert dokument gir et innblikk i hvordan Citroën presenterte denne modellen i ulike regioner og tidsperioder.
Dokumentene strekker seg fra 1994 til 2013 og dekker hele Evasions livssyklus. Denne 19-årige perioden fanger modellen fra dens opprinnelige lansering til dens siste produksjonsår. Samlingen gjenspeiler hvordan kjøretøyet og markedsføringen utviklet seg over nesten to tiår.
Arkivet inneholder materiale fra 5 ulike regionale markeder. Denne flermerknadstilnærmingen viser hvordan Citroën tilpasset spesifikasjoner, funksjoner og markedsføringsbeskjeder for ulike europeiske territorier. Regionale varianter reflekterte ofte lokale preferanser, bestemmelser og forhandlernettverk.
Ja. Originale fabrikk-brosjyrer og forhandlerkataloger er uvurderlige for restaureringsarbeid. De dokumenterer originalfarger, utstyrsnivåer, valgfritt utstyr og tekniske spesifikasjoner. Disse materialene hjelper til med å verifisere autentisitet og veileder beslutninger om perioderiktig restaurering.
Arkivsiden fokuserer på selve dokumentene: deres tilgjengelighet, tidsperioder og regional dekning. Katalogsiden presenterer detaljerte spesifikasjoner og egenskaper ved kjøretøyet. Arkivet handler om litteraturen, katalogen handler om kjøretøyet den beskriver.
Samlingen inneholder dokumenter fra begge generasjonene: Evasion-tiden og senere C8-generasjonen. Disse representerer ulike navnekonvensjoner og markedsføringsstrategier for samme modellplattform. Arkivet fanger hvordan Citroën ga nytt navn til og omplasserte kjøretøyet over tid.
Arkivet vokser når nye originaldokumenter oppdages og autentiseres. Oppdateringer avhenger av fellesskapsbidrag og oppkjøp av tidligere ukatalogisert materiale. Besøk regelmessig, da sjeldne regionale varianter eller oversette modelår kan dukke opp periodisk.