Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder seks originale forhandlerbrosjyrer for Citroën LNA fra perioden 1981–1985 på tre europeiske markeder. Samlingen dokumenterer denne praktiske franske småbilen gjennom hele produksjonssyklusen og viser både standardmodellen og den karakteristiske Cannelle Edition. For forskere, bilhistorikere og entusiaster tilbyr disse autentiske dokumentene fra tiden verdifull innsikt i Citroëns designspråk og markedsstrategi for kompakte biler i tidlig 1980-tall.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da LNA ankom det norske markedet i 1981, var den posisjonert som Citroëns inngangsmodell. Motoren på 652 kubikkcentimeter og 34 hestekrefter var beskjeden, men konstruksjonen var robust og egnet for norske forhold. Fjæringen med torsjonsstav håndterte ujevne veioverflater godt, og den lave vekten gjorde bilen økonomisk å kjøre. Tilbudet omfattet både tre- og femdørs variant, be
I konkurransen med Golf og Kadett E markerte LNA seg som praktisk alternativ for 1982. Med sin tverrmonterte 1,1-liters motor på 60 hestekrefter, fokuserte Citroën på enkelhet og pålitelighet. Både britiske og nederlandske markeder mottok venstre- og høyrevolantversjoner, tilpasset lokale kjøreforhold og preferanser.
Det norske markedet mottok LNA med høyrerattet konfigurasjon, tilpasset landets kjørevaner og vinterforhold. Motoren på 652 kubikkcentimeter leverte 34 hestekrefter til forhjulene, mens den korte oversettingen gjorde bilen smidig i snøslaps og bergkjøring. Citroën tilbød spesiell antikorrsjonsbehandling for skandinaviske klimaer, en viktig detalj for nordmenn som kjøpte denne s
Katalogen 1985 omfattet fire karosserivaranter: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet delte plattformen. Motoren på 1,4 liter med 75 hestekrefter var enkel og beviselig robust i norske vinterforhold. Fronthjulsdriften ga god grep på glatte veier. Prisen var konkurransedyktig, og vedlikeholdet var ukomplicert—faktorer som gjorde modellen attraktiv for praktiske norske bilkjøpe
I 1982 møtte LNA Cannelle konkurranse fra Volkswagen Golf og Datsun Cherry i segmentet for små biler. Citroëns franske løsning med luftkjølt flatmotor og forhjulsdrift tilbød en annen tilnærming enn de tyske og japanske alternativene, men hadde mindre kraft og mindre plass enn rivalene på det nordiske markedet.
Arkivet inneholder 6 originaldokumenter om Citroën LNA. Denne samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriale fra produksjonsperioden. Sammen gir de et omfattende innsyn i hvordan denne franske bybilen ble markedsført.
Dokumentene spenner fra 1981 til 1985 og dekker hele LNA-produksjonen. Denne kontinuerlige dekningen fanger modellen fra lansering til siste år uten hull. Samlingen dokumenterer kjøretøyets komplette kommersielle livssyklus.
Absolutt. Originale kataloger og brosjyrer er uvurderlige for restaureringsprosjekter. De viser autentiske spesifikasjoner, fargealternativer og utstyrsnivåer for hvert år. Denne dokumentasjonen hjelper til å oppnå nøyaktige og tidsperiodekorekte resultater.
Samlingen inneholder materiale fra 3 forskjellige markeder. Dette muliggjør sammenligning av markedsspesifikke forskjeller i utstyr og markedsføringsstrategi. Du kan se hvordan Citroën tilpasset LNA for ulike regioner.
Arkivet dekker standard-LNA og den spesielle LNA Cannelle Edition. Begge variantene er fullt representert i samlingen. Denne distinksjonen viser modellutvalget og spesialutgaver under produksjonsperioden.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumentene selv og deres historiske verdi. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og bildata. Her understreker vi dokumentene som primærkilder for bilhistorieforskning.