Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder ni originale forhandlerbrosjyrer for Ford Granada fra årene 1972–1984. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne britiske middelklassebilen gjennom over ett tiår, og viser designendringer og markedsstrategier fra perioden. Med materiale fra tre europeiske markeder tilbyr dette arkivet forskere, historikere og bilentusiaster autentiske kilder for å forstå hvordan produsenten presenterte modellen til kundene sine.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Fire karosseriversjoner var tilgjengelige i 1973-programmet – sedan, stasjonsvogn, coupé og en begrenset spesialserie. V6-motoren på 2,0 liter med 98 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold med solid rustbeskyttelse og robust understellkonstruksjon. Stasjonsvognen appellerte særlig til norske familier som trengte både kapasitet og kjørekomfort på lange vinterkjøringer.
Motorkjemien var klar: Ford valgte to firesylindrede løsninger for Granada-grunnlaget, med 1,6-liters enheten som ga 80 hestekrefter og en mer ambisiøs 2,0-liter som leverte 100 hk. Chassis var konstruert for nordisk bruk, med forsterket understell som tålte både asfalt og grusveier. Bilen ankom det britiske markedet som en solid familiekjøretøy, bygget på erfaring fra Cortina-
Norske markeder mottok Granada 1976 med motoralternativer tilpasset både bytrafikk og lengre kjøring: 2,0-liters V6 med 100 hestekrefter eller 1,6-liters firesylinder. Karosserivariantene – sedan, stasjonsvogn og coupé – møtte ulike behov. Automatisk eller manuell girkasse gjorde bilen fleksibel. Utstyrsniværne GXL og Ghia gav nordmenn valg mellom praktisk og mer komfortabel in
Katalogen for 1978 presenterte fire karosserivarianter tilpasset norske forhold: sedanen på fire dører, kupéen, familievognen og cabrioleten. Motoralternativene spennet fra 2,0-liters firesylinder til 2,8-liters V6 med 160 hestekrefter. Den praktiske familievognen var særlig populær i nordiske markeder, der bagasjerom og tverrgående stabilitet veide tungt.
Da den oppdaterte Granada ankom det norske markedet i 1979, ble den møtt med interesse fra kjøpere som søkte solid familietransport. Motoren på 2,0 liter ga 100 hestekrefter med jevn kraftutvikling, egnet for både by og fjellveier. Konstruksjonen viste seg motstandsdyktig mot norske værforhold, og interiøret var praktisk utformet for lange kjøreturer.
Da den oppfriskede Granada nådde det norske markedet i 1981, posisjonerte den seg som en praktisk alternativ for kjøpere som søkte plass og kjørekomfort. Motorpaletten fra 1,6-liter bensinmotor til 2,8-liter V6 på 160 hestekrefter gav fleksibilitet for ulike behov. Nordmenn verdsatte robustheten i konstruksjonen og evnen til å håndtere lange kjøreturer på varierte veiforhold.
I 1982 møtte Granada norske kjøpere som en praktisk alternativ til tyngre tyske sedaner. Med sin 2,0-liters motor på 100 hk var den frugal i forbruk, en fordel på norske veger. Rustbeskyttelsen var bedret, og understellet håndterte fjellveier og kystklima rimelig godt—ikke spektakulært, men pålitelig når det gjaldt.
Tversmontert 1,6-liters motor med 84 hestekrefter var standardløsningen i 1984-modellen. Norske kjøpere kunne også velge 2,0-liters utgaven på 100 hk for bedre fjelltilpasning. Karosseriet kom i salongutførelse og stasjonsvogn, begge designet for nordisk klima og praktisk bruk. Motorene var kjent for god holdbarhet under strenge forhold.
Arkivet inneholder 9 originaldokumenter som dekker Ford Granada. Samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og fabriksdokumentasjon fra flere år. Hvert dokument er digitalisert og katalogisert for å gi en omfattende ressurs for entusiaster og forskere interessert i denne modellens historie.
Arkivet spenner fra 1972 til 1984 og dekker hele første generasjon og de tidlige årene av andre generasjon. Denne 12-årsperioden dokumenterer Granadas utvikling gjennom betydelige design- og spesifikasjonsendringer. Dokumentene er organisert kronologisk for å vise denne progresjonen.
Ja, absolutt. Originale brosjyrer og kataloger er uvurderlige for restaureringsarbeid. De viser autentiske fargevalg, interiøralternativer og tekniske spesifikasjoner. Disse dokumentene hjelper restauratører med å oppnå perioderiktige resultater og identifisere hvilke funksjoner som var tilgjengelige i spesifikke år og markeder.
Arkivet inneholder dokumenter fra 3 forskjellige regionale markeder. Dette dekker det opprinnelige britiske markedet pluss varianter fra andre europeiske territorier. Regionale forskjeller i spesifikasjoner, motorisering og utstyrnivåer er dokumentert, noe som gjenspeiler hvordan Granada ble tilpasset ulike markeder.
Denne arkivsiden fokuserer på selve dokumentene—deres opprinnelse, tilgjengelighet og innhold. Katalogsiden behandler derimot kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og egenskaper. Her dokumenterer vi kilder og litteratur; der finner du informasjon om bilen selv.
Arkivet dekker to generasjoner: Consul og Granada. Dette omfatter overgangen mellom modellnavn og viser designutvikling i begge generasjoner. Begge er representert av original fabrikk- og forhandlerlitteratur fra deres respektive produksjonsperioder.
Samlingen oppdateres regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. De nåværende 9 dokumentene representerer et aktivt, voksende arkiv. Granada-dokumentasjon søkes kontinuerlig og brukere varsles når nytt materiale blir tilgjengelig.