Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
i10 – Aura87 PDFs
Hyundai i10 – Aura
Dette arkivet samler 87 originale forhandlerbrosjyrer som dekker perioden 2008-2024 for Hyundai i10 på 29 markeder verden over. Samlingen dokumenterer alle generasjoner og karosserivariantene: i10, Aura, Grand i10, Grand i10 Nios og Grand i10 Sedan. Regionale kataloger viser designutvikling, utstyrsnivåer og motormuligheter gjennom seksten år. En ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå utviklingen av denne bybilen.
Multi-markedMarked
87PDF-er
2008–2024Produksjon
16Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2020 Hyundai Aura Brosjyre
Motoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var grunnlaget for Auras konstruksjon da Hyundai lanserte sedanen i India i 2020. Drivlinjen fulgte klassisk oppskrift: langsgående fjæring foran, stiv aksel bak — en løsning som prioriterte holdbarhet over kompleksitet. Både manuell og automatisk girkasse var tilgjengelig for de indiske kjøperne.
2021 Hyundai Aura Brosjyre
Aura-modellene for 2021 dekket et bredt spekter av behov i det indiske markedet. Sedanen kom som standard, men også som stasjonsvogn og kompakt SUV-tolkning. Motoralternativene—1,2-literen på 83 hk og turboen på 1,0 liter med 120 hk—ga fleksibilitet i pris og ytelse. Utstyrsnivåene S, SX og SX-Plus dekket ulike kundepreferanser.
2022 Hyundai Aura Brosjyre
Da Hyundai lanserte Aura i 2022, rettet selskapet seg mot indiske og nepalske kjøpere som søkte praktisk mobilitet. Kompaktsedanen med 1,2-liters motor på 83 hestekrefter kom med manuell eller automatisk girkasse, utformet for varme klimaer og trangere bygatene. Tilbudet var enkelt, robust og prisvenlig—en strategi som resonerte sterkt i disse voksende markedene.
2023 Hyundai Aura Brosjyre
I et segment dominert av Maruti Swift og Tata Tiago, etablerte Aura seg i 2023 som Hyundais budsjettbil for indiske kjøpere. Motoren på 1,2 liter ga 83 hestekrefter — nok kraft for bytrafikk, men designet prioriterte pålitelighet over ytelse. Manuell eller CVT-girkasse, enkel utstyr: en bil som ikke skulle imponere, men levere år etter år.
2014 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Den tverrmonterte 1,2-liters bensinmotoren leverte 83 hestekrefter gjennom en solid femgirsboks, konstruert for å takle varme og støv like godt som kjøling. Hyundai valgte enkelthet over elektronikk—mekanisk girkasse, enkel styring, robuste bremsesystemer. For indiske forhold var denne tilnærmingen praktisk og vedlikeholdsvennlig.
2015 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Tilbudet i 2015 omfattet fire karosserivaranter: sedan, kombi, samt kommersielle versjoner. Bensinmotoren på 1,2 liter med 83 hk var standardvalget, mens dieselalternativet med 75 hk tilbød lavere driftskostnader. Utstyrsnivåene varierte fra grunnmodell til fullutstyrt versjon med klimaanlegg og servolengde – tilpasset indiske kjøperes behov.
2016 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Da Hyundai presenterte andre generasjon Grand i10 i 2016, var det en modell designet primært for indiske forhold—ikke for nordiske markeder. Bensinmotoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter og dieselalternativet med 75 hk gjorde bilen tilgjengelig for massemarkedet. Femdeørs karosseriet ga romslig plass for fem passasjerer, noe som gjorde den praktisk for indiske familier og dagl
2017 Hyundai Grand i10 Brosjyre
I en marked dominert av billige japanske og indiske konkurrenter måtte Grand i10 2017 bevise sin verdi. Hyundai-motoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var solid, ikke spektakulær—nøyaktig hva kjøperne i Chile og India forventet. Pålitelighet og lave driftskostnader slo ambisjon og design hver gang i disse segmentene.
2018 Hyundai Grand i10 Brosjyre
I det norske markedet ble 2018-modellen tilbudt med fokus på praktisk utstyring for daglig bruk. Variantene var tilpasset nordiske kjøreforhold, med forsterket karossibeskyttelse mot korrosjon som standardtilbud. Distribusjonsnettverket omfattet både større byer og mindre bygder, der kompakten fylte et behov for rimelig og pålitelig mobilitet.
2019 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Tverrmontert 1,2-liters bensinmotor med 83 hestekrefter dannet grunnlaget for denne generasjonen, men 2019-versjonen fikk forbedret fjæring og mer direkte styring for bedre håndtering på varierende vegtyper. Selv om Grand i10 først og fremst var utviklet for indiske forhold, viste konstruksjonen seg robust nok for nordiske forhold når den senere importertes til Norge.
2020 Hyundai Grand i10 Brosjyre
I det sørafrikanske markedet 2020 var Grand i10 tilgjengelig hovedsakelig i venstre-ratt-konfigurasjon, montert lokalt i Durban-fabrikken. Hyundai fokuserte på distribusjonen gjennom et voksende nett av forhandlere langs kysten og innover, der modellen møtte etterspørsel fra førstegangs-bilkjøpere og småbedrifter. Bensinmotoren på 1,2 liter var tilpasset lokale drivstoffkvalite
2021 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Den tversgående 1,2-liters tresylindrede motoren med 83 hestekrefter var hjerteslaget i tredje generasjon Grand i10 fra 2021, konstruert for enkelthet og driftssikkerhet på varme og trange markedsplasser. Fempanelgeirkasse var standard, og chassiet prioriterte veibeholdelse over komfort – en praktisk tilnærming for Bangladesj og Sør-Afrika. Vekten holdt seg lav, noe som ga god
2023 Hyundai Grand i10 Brosjyre
Da oppdatert Grand i10 nådde norske forhandlere i 2023, fylte den et tydelig behov for rimelig og praktisk urban transport. Hyundai hadde tilpasset utstyret for norsk vinterbruk: bedre isolering, rustbestandig understellsbeskyttelse og en motor som tålte lave temperaturer uten startproblemer. Modellen appellerte til førstegangskjøpere og pensjonister som verdsatte enkelhet, lav
2024 Hyundai Grand i10 Brosjyre
I et marked dominert av indiske konkurrenter og kinesiske nystartere, stilte 2024-generasjonen seg som praktisk midtveis-løsning. Motoren på 1,2 liter og 83 hestekrefter leverte tilstrekkelig kraft for urbane kjøremønstre, mens karosseriets stivhet og uavhengig fjæring ga stabilitet på lengre strekningen. Interiøret var funksjonelt utformet, med plass til fem voksne og rimelig
2019 Hyundai Grand i10 Nios Brosjyre
Tremotoren på 1,2 liter var hjertestykket i denne Nios-generasjonen, tilgjengelig både som bensin- og dieselversjon. Hyundai valgte enkel og robust konstruksjon framfor avansert teknologi – en motorbeslutning som gjorde mye å gjøre i Indias varme og varierende kjøreforhold. Begge motorvarianter kunne kobles til manuell eller automatisk girkasse.
2020 Hyundai Grand i10 Nios Brosjyre
Tilbudet 2020 strakte seg over fem utstyringsgrader som dekket både manuell og automatisk girkasse. Bensinmotoren på 1,2 liter leverte 83 hestekrefter, mens dieselversjonen ga 75 hestekrefter for kjørere som prioriterte drivstofføkonomi. Selv om Grand i10 Nios ikke ble solgt i Norge, viste denne brede motorutvalget og trinnvise utstyrspakker hvordan Hyundai tilpasset seg indisk
2022 Hyundai Grand i10 Nios Brosjyre
Nios 2022 distribuerades primært i India og Nepal—markeder hvor Hyundai hadde etablert seg som pålitelig aktør. Modellen var ikke tilgjengelig i Skandinavia, noe som reflekterte Hyundais regionale fokus. Motoren på 1,2 liter leverte 83 hestekrefter, tilstrekkelig for urbane forhold og blandet kjøring uten større påkjenninger.
2023 Hyundai Grand i10 Nios Brosjyre
I konkurransen med modeller som Maruti Swift og Tata Tiago dominerte Nios 2023 ved å tilby et mer moderne interiør og bedre infotainment-løsning. Motoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var ikke særlig kraftig, men forbruksvennlig nok for indiske og nepalske kjøreforhold. Hyundai stilte også opp med bedre garantivilkår enn flere rivaler, noe som trakk kjøpere som verdsatte lan
2014 Hyundai Grand i10 Sedan Brosjyre
Tre karosserivariantene – sedan, stasjonsvogn og firedørs – delte katalogen i 2014. Den 1,2-liters bensindriveren med 87 hestekrefter var eneste motorvalg, og den femtrinnsmanuellen var standard. For norske forhold var varmeapparat og elektriske frontruter viktige tillegg, mens klimaanlegget fantes kun på de bedre utstyrte versjonene.
2017 Hyundai Grand i10 Sedan Brosjyre
I 2017 møtte Grand i10 Sedanen konkurranse fra etablerte aktører i det mexicanske kompaktsegmentet, men Hyundai skilte seg ut gjennom garantiordning og servicenettverk. Firesylindermotoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var solid og forutsigbar—ingen overraskelser, ingen komplisert teknikk. Denne direktheten appellerte til kjøpere som prioriterte pålitelighet over innovasjon.
2019 Hyundai Grand i10 Sedan Brosjyre
Katalogen 2019 viste både sedan- og hatchbackutgaver med samme motoralternativ: 1,2-liters bensinmotor på 83 hestekrefter eller 1,5-liters utgave med 100 hestekrefter. Sedanen skilte seg ut med større bagasjerom og mer klassisk tre-volum-design. Utstyrsvariantene spennte fra grunnleggende til godt utstyrt, med tilvalg som klimaanlegg, elruter og radio med smarttelefonintegrasjo
2023 Hyundai Grand i10 Sedan Brosjyre
Selv om Grand i10 Sedan aldri nådde det norske markedet, var 2023-utgaven designet for Peru og Vietnam med spesiell oppmerksomhet på fuktig klima og varme. Hyundai styrket karosseriproteksjonen og valgte materialer som tålte høy luftfuktighet. Distribusjonen gjennom lokale forhandlernett sikret tilgang til reservedeler og servicegaranti i disse strategiske vekstmarkedene.
2010 Hyundai i10 Brosjyre
Katalogen 2010 presenterte i10 i både fem- og tredørers utgaver, med tre motoralternativer fra 1,0-liters tresilinder til 1,2-liters firer. Dieselversjonen på 1,1 liter med 75 hk appellerte til norske kjøpere opptatt av drivstoffkostnader. Hyundai's norske importør tilbød komplett utstyrslinje fra basis til premium, alle bygd på samme plattform.
2011 Hyundai i10 Brosjyre
Trekylindermotoren på 1,2 liter leverte 86 hestekrefter og et dreiemoment på 82 Nm som gjorde bilen håndterlig i norsk trafikk. Hyundai hadde forsterket karosseriet mot korrosjon og tilpasset opphengingen for ujevne veiforhold. Med frontantrieb og kompakt dimensjoner navigerte i10-en smalt gjennom Oslo-gater og over fjellpasser med praktisk effektivitet.
2012 Hyundai i10 Brosjyre
I 2012 ble den andre generasjonen av i10 tilgjengelig i Norge med et motorprogram tilpasset nordiske forhold. Den 1,2-liters bensinen med 87 hk ga tilstrekkelig framfart for bytrafikk og kortere turer over fjell. Norske kjøpere verdsatte den lave drivstoffforbruken og den robuste konstruksjonen som tålte både salt- og vinterklimaet langs kysten.
2013 Hyundai i10 Brosjyre
I det norske markedet møtte i10 konkurranse fra etablerte aktører som Fiat Panda og Toyota Aygo, men Hyundai skilte seg ut med solid byggetradisjon. Motoren på 1,0 liter med 67 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold, selv om den ikke var spesielt kraftig. Femseters layout og kompakt størrelse gjorde den praktisk for norske byer.
2014 Hyundai i10 Brosjyre
Når den oppdaterte i10 ankom norske showroom i 2013, møtte den etterspørsel etter rimelig og pålitelig transport. Motoren på 1,0 liter gav 66 hestekrefter, mens 1,2-liters utgaven leverte 87 hk for dem som ønsket mer kraft. Norske kjøpere verdsatte den solide konstruksjonen og garantien, samt at servicenettet vokste raskt i både by og land.
2015 Hyundai i10 Brosjyre
Katalogen for 2015 viste i10 i to hovedkonfigurasjoner: sedanen og stasjonsvognen, begge tilgjengelige med samme motoralternativ. Tresilindermotoren på 1,0 liter leverte 67 hestekrefter for daglig kjøring, mens 1,2-literutgaven med 87 hk appellerte til nordmenn som trengte mer kraft på fjellpasseringer. Fem utstyrsnivåer dekket ulike kundeønsker.
2016 Hyundai i10 Brosjyre
Den tverrgående 1,2-liters trebrenner med 84 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold, med forbedret motoreffektivitet og lavere utslipp enn tidligere. Hyundai hadde styrket chassis og opphenget for å håndtere norske veiforhold bedre. Lavere tyngdepunkt og bedre aerodynamikk bidro til stabil kjøreegenskaper selv ved høyere hastigheter.
2017 Hyundai i10 Brosjyre
Den norske markedsimporten av 2017-utgaven var tilpasset nordiske forhold: standardutstyr inkluderte vinterutstyr-forberedelser og en motor på 1,2 liter med 84 hestekrefter som både startet i kulde og holdt seg økonomisk. Både tre- og femduørdversjonene var tilgjengelige, og Hyundais femårsgaranti ga kjøpere trygghet i et klima hvor pålidelighetskrav var høye.
2018 Hyundai i10 Brosjyre
I konkurransen med Fiat Panda og Opel Karl slo i10 gjennom med mer solid konstruksjon og bedre vinteregenskaper. Motoren på 1,2 liter med 84 hestekrefter hadde tilstrekkelig kraft for norske forhold, mens understell og bremsesystem var dimensjonert for både bytrafikk og fjellveier. I 2018 posisjonerte Hyundai modellen som det praktiske valget for nordmenn som ikke ville gå på k
2019 Hyundai i10 Brosjyre
Da den oppdaterte i10 nådde norske forhandlere i 2019, var den posisjonert som praktisk løsning for bytrafikk og pendling. Motoren på 1,2 liter ga 84 hestekrefter og var konstruert for å takle norske vinterkjøreforhold uten ekstravagant drivstofforbruk. Hyundai hadde lagt vekt på forbedret isolering og klimakontroll, samt sikkerhetssystemer som elektronisk stabilitetskontroll s
2020 Hyundai i10 Brosjyre
I en markedssektor dominert av Volkswagen Up! og Fiat 500, måtte tredjegenerasjonen i10 bevise sitt verdt med solid kjøredynamikk og pålidelig vinterpreparering. Med en 1,2-liters motor på 84 hestekrefter og forbedret understell, møtte den norske krav til fjellandskap og kuling. Norske kjøpere verdsatte dens ukomplicerte karakter.
2021 Hyundai i10 Brosjyre
Da den oppdaterte i10 ankom det norske markedet i 2021, posisjonerte den seg som et praktisk alternativ for bytrafikk og kortere kjøreturer. Motorer på 1,0 og 1,2 liter ga 66 og 83 hestekrefter, nok for norske forhold uten overdreven kompleksitet. Året markerte også introduksjonen av forbedret assistansepakke og redesignet infotainmentskjerm, som gjorde den konkurransedyktig mo
2022 Hyundai i10 Brosjyre
Modelltilbudet i 2022 omfattet tre karosserivariant: tredørs og firedørs limousine samt den nye i10 X med høyere kjøreposisjon. Trecylinderens 1,2-liters volum ga 84 hestekrefter, nok for norske forhold der praktikk veier tyngre enn ytelse. Trekkraftfordelingen var tilpasset både by og fjellterreng, og standarden inkluderte elektronisk stabilitets- og traktionskontroll for å hå
2023 Hyundai i10 Brosjyre
Den tversgående 1,2-literen med 63 kW ble konfigurert for norske forhold med forsterkede bremser og vinterdugelig elektronikk som standard på 2023-utgaven. Hyundai tilbød både manuell femgirs og stufenløs CVT-girkasse, begge testet i skandinaviske klima. Motorens kompakte dimensjoner gjorde den agil i trange parkerings- og bytrafikksituasjoner.
2024 Hyundai i10 Brosjyre
I det norske markedet 2024 fikk i10 spesialtilpasset rustbeskyttelse og forsterket bremsesystem for alpint terreng. Venstrestyring var standard, og motoralternativet på 1,2 liter med 83 hk viste seg tilstrekkelig for både bytrafikk og fjellkjøring. Tilgjengeligheten av forhandlernettverk langs kysten og i innlandet gjorde vedlikehold praktisk for norske eiere.
2016 Hyundai i10 & i20 Go! Edition Brosjyre
Go!-utgaven fra 2016 bygde på beprøvde drivlinjer: i10 med 1,0-liters tresylinder på 67 hestekrefter, i20 med 1,2-liters firesylinder på 84 hestekrefter. Begge hadde manuell girkasse og solid karosseristruktur designet for norske forhold. Fokus lå på pålitelighet og lavere driftsomkostninger.
2008 Hyundai i10 Colourz Brosjyre
I det malaysiske markedet ble i10 Colourz 2008 distribuert med et fokus på fargepersonalisering og lokale kjøperprofiler. Motoren—en trebetydelig på 1,1 liter med 67 hestekrefter—var designet for tropisk og urbant bruk snarere enn nordiske forhold. Utstyrsvariantene var tilpasset det sørasiatiske markedet, der prisklassen og muligheten til å velge utseende var avgjørende salgsa
2023 Hyundai i10 N Line Brosjyre
Da den oppdaterte N Line nådde norske forhandlere i 2023, representerte den Hyundais strategi for å bringe sporty design til kompaktsegmentet. Med sin aggressive frontdesign og utvidede hjulbuer ga modellen inntrykk av handlekraft, selv om den delte plattformen med standardversjonen. For norske kjøpere var dette et tilbud som kombinerte praktisk plass med emosjonell appell.
2022 Hyundai i10 N Line 30 Edition Brosjyre
Trekylindermotoren på 1,2 liter turbo leverte 100 hestekrefter i en pakke designet for norske kjøreforhold: senket chassis, forsterket bremsesystem og sportlig tuning som gjorde små biler mer håndterbare i fjellkjøring. 30 Edition-utgaven fra 2022 representerte Hyundais strategi om å tilby påkostet småbil uten å øke prisen vesentlig.
2014 Hyundai i10 Sport Brosjyre
I Norge ble 2014-modellen av i10 Sport distribuert gjennom Hyundais voksende importørnettverk. Motoren på 1,2 liter leverte 84 hestekrefter og var konstruert for norske forhold, selv om den lille størrelsen begrenset terrengegenskaper. Kjøpere i byene fant det praktisk; vinterkjøring krevde imidlertid respekt for størrelsen og vekten.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter er i Hyundai i10 Aura-arkivet?
Arkivet inneholder 87 originaldokumenter som dekker Hyundai i10 Aura og relaterte generasjoner. Samlingen inkluderer brosjyrer, prislister, spesifikasjonark og forhandlermateriell fra flere markeder og tidsperioder. Alle dokumenter er digitalisert og fullt søkbar.
Hvilke år og generasjoner dekker arkivet?
Samlingen strekker seg fra 2008 til 2024 og dokumenterer fem generasjoner: i10, Grand i10, Grand i10 Nios, Grand i10 Sedan og Aura. Dette fanger den fullstendige utviklingen av modellserien. Noen år har begrenset dokumentasjon tilgjengelig.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaurerings- og vedlikeholdsforskning?
Ja, originalutgavene inneholder verdifull informasjon om utstyr, alternativer og vedlikeholdsveiledninger. For detaljerte reparasjonsprosedyrer anbefales verkstedshåndbøker. Brosjyrene viser spesifikasjoner som er nyttige for autentisitetsverifisering.
Hvilke regionale markeder er representert i samlingen?
Arkivet dekker 29 forskjellige markeder og regionale varianter. Dette inkluderer Sør-Asia, Sørøst-Asia, Afrika og andre regioner med lokaliserte spesifikasjoner og utstyr. Hvert marked hadde sine egne brosjyrer og prislister.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden for samme modell?
Arkivsiden fokuserer på den historiske dokumentsamlingen og dens tilgjengelighet. Katalogsiden presenterer kjøretøyets spesifikasjoner og tekniske detaljer. Her får du tilgang til originalbrosjyrer og publisert materiale.
Hvor ofte oppdateres dokumentsamlingen?
Arkivet utvides regelmessig med nylig anskaffede originaldokumenter. Nye funn katalogiseres kronologisk og digitaliseres for bevaring. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengelige materialer som oppdages.
Finnes det hull i dekningen for visse år eller markeder?
Selv om samlingen dekker 2008 til 2024, kan enkelte år eller regionale varianter være underrepresentert. Dette er typisk for historiske arkiver. Vi søker kontinuerlig etter manglende dokumenter for å fylle hull.