Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
D-Max12 PDFs
Isuzu D-Max
Dette arkivet inneholder tolv originale brosjyrer for Isuzu D-Max generasjon BE fra 2010–2018. Samlingen dekker seks internasjonale markeder og presenterer fem karosserivarianter: D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight og D-Max V-Cross. Disse forhandlerkatalogene er samlet fra offisielle produsentmaterialer og henvender seg til bilentusiaster, historikere og forskere som ønsker å forstå modellens markedsutviklinger og designhistorie.
Multi-markedMarked
12PDF-er
2010–2018Produksjon
7Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2010 Isuzu D-Max Brosjyre
Da D-Max ankom det norske markedet i 2010, møtte den en etablert etterspørsel etter robuste arbeidsbiler. Turbodieselmotoren på 2,5 liter med 163 hestekrefter og stålrammen gjorde den egnet for både byggeplasser og landbruk. Enkeltkabin og dobbeltkabin var tilgjengelig, tilpasset norske driftsbehov.
2013 Isuzu D-Max Brosjyre
Distribusjonen av D-Max til Angola i 2013 var del av Isuzus strategi for det sørafrikanske markedet. Dieselmotoren på 2,5 liter med 136 hestekrefter var tilpasset lokale driftsbetingelser, med høy belastningskapasitet og god gjennomkjøringskraft. Tilgjengeligheten begrenset seg til noen få utstyrsvariasjoner, men kjøretøyets robusthet gjorde det ettertraktet blant kommersielle
2015 Isuzu D-Max Brosjyre
Da 2015-utgaven nådde norske forhandlere, kom den som en forbedret versjon av fjerde generasjon D-Max. Turbodieselmotoren på 2,5 liter leverte 163 hestekrefter gjennom et robust drivverk designet for norske fjellveier og kystklima. Tre karosseriutgaver—Single Cab, Space Cab og Double Cab—tilbød fleksibilitet for både yrkesbruk og familiebehov, med fokus på holdbarhet i streng n
2016 Isuzu D-Max Brosjyre
Katalogen 2016 viste både Single Cab og Double Cab på samme robuste ramme. Dieselmotorene – 1,9 literen med 150 hk og 2,5 literen med 163 hk – var valgt for moment og drivstoffeffektivitet i norske forhold. Begge kabinutgaver kom med firehjulstrekk som standard, og rustbeskyttelse var viktig for modeller som skulle møte kystklimaet og fjellterrengene året rundt.
2017 Isuzu D-Max Brosjyre
Motoren som drev 2017-utgaven var en tversmontert 1,9-liters diesel med 150 hestekrefter, konstruert for å tåle norske forhold uten unødvendig kompleksitet. Stivaksel bak og uavhengig oppheng foran gjorde pickup-en dyktig på ujevne veier og i fjellterreng. Isuzu prioriterte holdbarhet og enkle reparasjoner fremfor moderne elektronikk, noe som tiltalte norske arbeidsgiver.
2018 Isuzu D-Max Brosjyre
I det norske markedet var tredje generasjon D-Max tilgjengelig med både enkelt og dobbelt førerhus, samt chassis-versjon for spesialiserte oppgaver. Dieselmotoren på 1,9 liter leverte 150 hestekrefter med solid trekkraft for norske forhold. Forsterket fjæring og forbedret interiør gjorde modellen attraktiv for både næringsdrivende og privatister som verdsatte pålitelighet og al
2016 Isuzu D-Max Centurion Brosjyre
Centurion nådde det britiske markedet i 2016, men var tilgjengelig også i skandinaviske markeder med norskspesifikk utstyr. Turbodiesel på 2,5 liter leverte 163 hestekrefter og 360 Nm dreiemoment—tilstrekkelig for både tungt arbeid og daglig kjøring. Isuzu posisjonerte denne versjonen for kjøpere som ikke ville gi slipp på komfort: lærinteriør, navigasjonssystem og klimaanlegg
2015 Isuzu D-Max Fury Brosjyre
Fury-programmet 2015 omfattet fire karosserivarianter: enkeltkabin, dobbeltkabin, og to chassis-versjoner for spesialisert oppbygging. Den 2,5-liters turbodieselen leverte 163 hestekrefter med solid trekkraft for norske geiterritorium og bygdebruk. Styrkede hjulopphenginger håndterte ulendt terreng.
2018 Isuzu D-Max Fury Brosjyre
I et segment dominert av Ford Ranger og Toyota Hilux, tilbød Fury en solid alternativ for norske brukere i 2018. Turbodieselmotoren på 1,9 liter med 150 hestekrefter var kjent for pålitelighet under nordiske forhold. Isuzu sin strategi fokuserte på praktisk allsidighet heller enn teknologisk fremskrittethet, noe som appellerte til både håndverkere og gårdbrukere.
2014 Isuzu D-Max Super Daylight Brosjyre
Da Isuzu lanserte D-Max Super Daylight i 2014, var den designet for asiatiske markeder, først og fremst Thailand. Modellen kom ikke til Norge i større antall, men dens robuste konstruksjon og 2,5-liters dieselmotor på 163 hestekrefter gjorde den kjent blant profesjonelle transportører. Lastebilen var tilpasset varmere klimaer, med enkel og dobbel hytte som alternativer for ulik
2013 Isuzu D-Max V-Cross Brosjyre
D-Max V-Cross nådde det thailandske markedet i 2013 som en spesialversjon med forbedret utstyr for regionen. Isuzu leverte modellen med sidebeskyttelse, takstag og lærseter—detaljer som reflekterte lokal etterspørsel etter komfort i arbeidskjøretøyer. Dieselmotoren på 2,5 liter med 136 hestekrefter var tilpasset tropiske forhold og blandet terreng.
2017 Isuzu D-Max V-Cross Brosjyre
I en markedskategori dominert av Toyota og Ford, skilte D-Max V-Cross seg ut gjennom solid ingeniørarbeid. Den 1,9-liters turbodieselmotoren med 150 hestekrefter kombinert med uavhengig foraksling gjorde kjøringen både praktisk og komfortabel på norske forhold. Isuzu's tilnærming var rett fram: pålitelighet og terrengdyktighet uten unødvendig kompleksitet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter finnes i arkivet for Isuzu D-Max 2010?
Arkivet inneholder 12 originaldokumenter som dekker D-Max fra 2010 til 2018. Samlingen omfatter fabrikksbrosjyrer, forhandlerkataloger og regionale markedsføringsmaterialer. Hvert dokument kommer fra offisielle Isuzu-arkiver eller autoriserte distributører, og gir et omfattende overblikk over modellen i produksjonsperioden.
Hvilke år dekkes i D-Max-arkivet og finnes det gap?
Dekningen strekker seg fra 2010 til 2018, selv om ikke alle år er like godt representert. Arkivet gjenspeiler tilgjengelige materialer fra fabrikkskilder og distributører fra denne perioden. Noen år kan ha mer dokumentasjon avhengig av hva som er bevart og digitalisert.
Kan jeg bruke disse dokumentene til D-Max restaureringsforskning?
Absolutt. Fabrikksbrosjyrer og forhandlerkataloger avslører originalspesifikasjoner, fargealternativer og utstyrskonfigurasjoner. De er uvurderlige for autentisering av komponenter og forståelse av fabrikkkorrekte detaljer. Restauratører stoler på disse dokumentene for å sikre nøyaktighet ved restaurering.
Hvilke regionale varianter av D-Max er representert i arkivet?
Seks ulike markeder og regionale varianter er dokumentert i samlingen. Dette inkluderer markedsspesifikke utstyrsnivåer og konfigurasjoner i ulike land. Utvalget viser hvordan Isuzu tilpasset D-Max til regionale kundebehov og regulatoriske krav.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra D-Max katalogsiden?
Denne siden fokuserer på selve dokumentene, deres historie og tilgjengelighet. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og kjøretøydetaljer. Her utforsker du samlingen og kildemateriell; der finner du informasjon om kjøretøyets ytelse og egenskaper.
Hvilke D-Max generasjoner og varianter er dokumentert i arkivet?
Fem varianter er representert: D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight og D-Max V-Cross. Disse betegnelsene gjenspeiler ulike utstyrsnivåer og markedsposisjoner. Sammen illustrerer de det komplette utbudet i produksjonsperioden 2010 til 2018.
Hvor ofte oppdateres D-Max arkivsamlingen?
Oppdateringer skjer ettersom nye originaldokumenter blir tilgjengelige og digitaliseres. Det finnes ingen fast tidsplan, da anskaffelser avhenger av å finne og behandle primærkilder. Sjekk regelmessig for å oppdage nylig tilførte materialer.