Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 59 originale brosjyrer for Kia Cee'd fra 2007 til 2024. Dokumentene stammer fra 13 ulike markeder og dokumenterer utviklingen av denne modellen gjennom fire generasjoner. Samlingen dekker alle karosserivarianter: Cee'd, Ceed, Ceed SW og de sportive GT-versjonene. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå designhistorien og markedsposisjonen for denne vellykkede kompaktbilen gjennom to tiår.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Tversmontert 1,6-liters dieselmotor med 136 hestekrefter drev Ceed-utgaven fra 2018, konstruert for norske veier med oppmerksomhet på drenering og rustbeskyttelse. Kia hadde tilpasset chassis for ujevn asfalt og fjellveier, mens motorens direkte innsprøytning sikret økonomisk drift gjennom lange vinterkjøringer. Norske kjøpere fant her en praktisk alternativ til etablerte merke
Det norske markedet mottok Ceed 2019 som en solid familiebil tilpasset fjell- og kystforhold. Motoren på 1.4 liter bensin eller 1.6 liters diesel var konstruert for varighet gjennom norske vintrer, med forbedret isolering og robust understellsbeskyttelse. Kia tilbød spesifikke nordiske utstyrsalternativer: oppvarmede seterygg som standard, vinterdekksett som tilbehør, og en gar
Den tversgående 1,4-liters bensinmotoren med 100 hk var utformet for nordisk bruk, med fokus på pålitelighet i kaldt klima. Dieselversjonen på 1,6 liter og 115 hk appellerte til norske landeveiskjørere som prioriterte rekkevidde og drivstoffeffektivitet. Transmisjonene var tilpasset norske kjøreforhold, med automatisk variant tilgjengelig for markedet.
I det norske markedet ble 2021-modellen tilbudt med full utstyrspakke for vinterforhold, inkludert varmeledninger til frontrute og adaptiv cruisekontroll. Dieselmotoren 1.6 mild-hybrid var populær for lange fjellkjøringer, mens bensinvariantene på 120 og 160 hk passet bedre til bytrafikk. Kia leverte både venstre- og høyrerattet, og norske kjøpere verdsatte den robuste konstruk
I konkurransen med Golf, Civic og Astra var Ceed tredje generasjon i 2022 et solid alternativ for nordmenn som søkte pålitelighet over prestisjemerkevarer. Turbomotoren på 1,4 liter med 140 hestekrefter leverte tilstrekkelig kraft for både bytrafikk og motorveibruk. Nordiske kjøpere verdsatte spesielt vinterutstyr og høy sittestilling, som gjorde denne modellen praktisk for fje
Da den oppdaterte Ceed ankom norske forhandlere i 2023, møtte den kjøpere som søkte praktisk kompaktbil med god utstyrsnivå. Turbomotoren på 1,6 liter leverte 204 hk og var dimensjonert for norske kjøreforhold både på flatt og i fjellet. Interiøret var oppgradert med større skjermer og bedre ergonomi, mens sikkerhetspakker nå inkluderte blindsonesensor og kjørefeltassistent som
Ceed-programmet 2024 omfattet fire karosserivarianter tilpasset norske forhold: sedan, stasjonsvogn, coupé og ProCeed. Motormuligheter inkluderte 1,6-liters turbo på 204 hestekrefter og en 48-volts mild-hybrid som dukket opp i løpet av året. Alle versjoner ble utstyrt med vinterklar teknologi og rustbeskyttelse som var essensielle for det norske markedet.
Motoren på 1,4 liter bensin ga 100 hk, diesel-versjonen med 1,6 liter leverte 110 hk. Understell og fjæring var tilpasset nordiske forhold med god komfort på ujevn veiflate. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelig, begge med samme tekniske fundament. For norske kjøpere betydde dette et praktisk valg med god vinteregnethet.
Kombinasjonen tilbød fire karosserivarianttyper i 2021: basismotoren på 1,4-liters turbo med 140 hk, dieselalternativet på 1,6-liters med 115 hk, og den nye 1,6-liters turbo på 204 hk. Tilgjengelige pakker dekket alt fra praktisk familiebil til fullkonfigurert versjon med avansert sikkerhetsteknologi, ideell for norske forhold med dets vinterkrav og lange kjøredistanser.
Taiwans marked mottok 2023-utgaven med spesifikk utstyrspakke: sikkerhetssystemer og infotainment tilpasset lokale krav. Kombinasjonen av europeisk kjøreegenskaper og praktisk bagasjeplass over 600 liter gjorde modellen relevant for familier som prioriterte både komfort og lastekapasitet.
I konkurransen mot etablerte stasjonsvogner som Volkswagen Golf Variant og Skoda Octavia Combi markerte 2024-modellen seg gjennom praktisk romløsning. Dieselmotoren på 1,6 liter leverte tilstrekkelig kraft for belastet kjøring, mens bensinvarianten appellerte til kortere daglige ruter. Den israelske markedsversjonen kom fullt utstyrt med moderne assistansesystemer og infotainme
Sortimentet omfattet tre karosseriutgaver: firedørs sedan, femdørs liftback og stasjonsvogn. Alle delte den samme 1,6-liters bensinmotoren på 122 hestekrefter, mens dieselvarianten med identisk slagvolum appellerte til norske kjørere med lange daglige distanser. Utstyrsnivåene gikk fra Trend til Exclusive, og Kia markedsførte modellen med fem års garanti som et attraktivt tilbu
Da Cee'd ankom til norske forhandlere i 2010, var det som en modell som hadde funnet sin plass. Diesel-motoren på 1,6 liter med 128 hestekrefter passet godt til norske kjøreforhold, med sitt dreiemoment som gjorde seg gjeldende på fjellveiene. Garantien på fem år var et løfte som norske kjøpere tok alvorlig.
I det norske markedet møtte Cee'd konkurranse fra etablerte europeiske merker, men tilbød mer utstyr til lavere pris. Motoren på 1,6 liter diesel med 128 hk var tilstrekkelig for norske forhold, mens fjæringen var justert for både bytrafikk og fjellveier. Kias femårsgaranti tiltrakk seg norske forbrukere.
I Norge var Cee'd tilgjengelig i 2012 med et omfattende spekter av utstyrsalternativer, og modellen hadde etablert seg som et praktisk valg for nordmenn som verdsatte rom og pålitelighet. Motoriseringen—1,6-liters bensinmotor med 128 hk—var tilpasset både bytrafikk og lengre kjøreturer. Kias tilstedeværelse i det nordiske markedet styrket seg gjennom slik konsekvent tilbud av v
Den tversgående 1,6-litersmotoren med 128 hestekrefter var konstruert for stabilitet snarere enn ekstrem ytelse. Dobbeltquerledd foran og flerleddaksling bak ga en kjørefølelse som var presis nok for norske fjellveier. Dieselvarianten på 1,4 liter med 90 hk tiltalte førere som måtte kjøre lange distanser gjennom fjellet. Kia hadde lært at nordmenn ikke betaler ekstra for navn,
Tre karosseriutførelser – sedan, stasjonsvogn og coupé – preg Cee'd-katalogen i 2014. Bensinmotorer på 1,4 og 1,6 liter, dieselvarianten med 1,6 liters motor og 128 hestekrefter, møtte ulike norske kjøperbehov. Både fjellkjøring og daglig pendling var ivaretatt gjennom solid mekanikk og praktisk design.
Da den oppdaterte Cee'd nådde norske forhandlere i 2015, posisjonerte Kia seg som praktisk familiebil for fjell- og kystklima. Dieselmotoren på 1.6 liter, god for 128 hestekrefter, var valgt for økonomisk langtransport gjennom norsk terreng. Med forsterket understellskonstruksjon og forbedret traksjonsteknikk møtte den norske kjøreforhold med ro. Tiårsgarantien appellerte til n
I 2016 møtte nordmenn Cee'd som en etablert konkurrent til Golf og Focus i sitt segment. Dieselmotoren på 1,6 liter klartet 128 hestekrefter, bensinvariantene nådde 130 hk. For det norske markedet var vinterutstyret avgjørende—Kia tilbød varmepumpe-varmeanlægg og skjermet motorrom som standard på flere trimmer, designet for nordiske forhold.
I 2017 nådde andre generasjon Cee'd det norske markedet med kraftig fokus på vinteregenskaper og sikkerhet. Motoralternativene spendte fra 100 til 204 hestekrefter på bensin, samt en 1.6-liters diesel med 136 hk for høyere kjørelengder. Nordiske markeder fikk skjerpet friksjonsassistanse og forbedret stabilitetskontroll, mens syv års garanti gjorde modellen attraktiv for kjøper
Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter var konstruert for både motorvei og bergkjøring, med elektronisk styring av traksjonen som sikret grep på glatte vinterveier. Den direkte injeksjonen ga effektiv forbrenning selv ved lave temperaturer, en prioritering som norske kjøpere i 2017 satt pris på. Rustbeskyttelse var standard.
Da den oppfriskede Cee'd nådde det norske markedet i 2016, posisjonerte GT Line seg som sportiv variant for kjøpere som ønsket mer dynamikk uten å ofre praktisk daglig bruk. Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter og forbedret kjøredemping gjorde den relevant i konkurransen med Golf og Astra, særlig blant kjøpere som verdsatte verdi.
Kia-utvalget 2017 omfattet fire karosserivaranter: femtørs sedan, stasjonsvogn, sportversjon og crossover-modell. GT Line-versjonen skilte seg ut med sportiv tuning og LED-dagslys. Diesel-motoren på 1,6 liter med 128 hestekrefter var populær for norske forhold—lave driftskostnader og solid trekkraft. Komforten var prioritert over råkraft, noe som passet nordiske kjørevaner og v
Familiebilen ble tilbudt med tre motoralternativer: 1.4-liters bensin (100 hk), 1.6-liters bensin (128 hk) og 1.6-liters diesel (115 hk). Utbudet spendte fra praktiske basismodeller til fullt utstyrte versjoner med automatisk klima og navigasjon. Bagasjerommet på 553 liter kunne utvides til 1.666 liter med nedfellbare bakseter, noe som gjorde den egnet for norske familier som v
Katalogen 2010 dekket både femdobbel-dørs hatchback og sportscoupé-varianten, begge tilgjengelige med 1,6-liters bensinmotor på 128 hk eller diesel på 115 hk. Modellen kom godt rustet for norske forhold med elektronisk stabilitetskontroll som standard, og Kias femårsgaranti appellerte til nordmenn som søkte pålitelighet og verdibevaring i kompaktsegmentet.
I konkurransen med Volkswagen Golf GTI og Ford Focus ST fremstod Pro Cee'd 2012 som et praktisk alternativ med turbolada 1,6-liters motor på 204 hester. Fjæringen var kalibrert for norske forhold, og vinterkjøreegenskapene var solide takket være godt drenert bremsesystem og elektronisk stabilitetskontroll. Prisen var betydelig lavere enn de tyske rivalene.
I det norske og britiske markedet kom Pro Cee'd som en solid kompakt med 1.6-liters motor på 124 hestekrefter, nå med forbedret fjæring som håndterte både bytrafikk og landsbygdveier bedre. Den oppdaterte modellen tilbød utstyrspakker tilpasset nordiske kjøreforhold, og Kias ambisjon om å etablere seg som pålitelig aktør i premium-kompaktsegmentet ble tydelig.
Den tversmonterte 1,6-liters bensinmotoren med 126 hestekrefter var konstruert for å tåle norske forhold—ikke gjennom spektakulær kraft, men gjennom pålitelig konstruksjon. Stiv fjæring og presisjonsstyring gjorde den håndterlig på trange fjellveier, mens drivlinjen var dimensjonert for lange påkjenninger. Kia prioriterte holdbarhet over prestisje i denne versjonen.
Modelltilbudet 2015 dekket både tre- og femørsdørversjonene, med motoralternativer fra 1,4-liters bensin til en robust 1,6-liters diesel på 128 hk. GT og GT-Line variantene kom med skinninteriør og panoramatak. Både karosserivariantene håndterte norske vinterforhold godt, og dieselvarianten appellerte til langkjørere langs kysten og fjellet.
Da Pro Cee'd ankom det norske markedet i 2016, møtte den kjøpere som søkte praktisk sportlighet uten ekstravaganse. Trekylinderdieselen på 1,6 liter med 128 hestekrefter var utviklet for norske klimaforhold, med robust motorelektronikk og driftssikkerhet i fokus. Tredjørskarosseriet var det populære valget, egnet for nordiske fjellveier og vinterkjøring.
I det norske markedet møtte Pro Cee'd 2017 hard konkurranse fra Volkswagen Golf og Skoda Octavia. Dieselmotoren på 1,6 liter med 110 hk var rimelig drivstoffeffektiv for fjellterrenget, mens fjæringskalibreringen var tilpasset norske veiforhold. Garantien på åtte år ga trygghet som nordmenn verdsatte høyt.
Da Pro Cee'd GT ankom det norske markedet i 2014, posisjonerte Kia seg som en seriøs utfordrer i segmentet for kompakte sportsbiler. Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter var konstruert for å håndtere norske forhold, med et chassis som var stivere og mer fokusert enn standardutgaven. Både tre- og femdørsvarianten ble tilbudt, og nordmenn verdsatte kombinasjonen av robu
Når den oppdaterte ProCeed nådde norske forhandlere i 2018, møtte den et marked som verdsatte praktisk utnyttelse og alpint håndlag. Med turbomotor på 1,6 liter og 204 hestekrefter tilbød den tilstrekkelig kraft for norske forhold, mens skytebremselinjen ga den et moderne utseende som skilte seg fra tradisjonelle kombier. Plassen og fleksibiliteten appellerte til norske familie
I et marked dominert av Volkswagen Golf Alltrack og Subaru Outback, posisjonerte seg ProCeed 2019 som en smidigere shooting brake med fokus på kjøreegenskaper. Turbobenzinmotoren på 1,4 liter leverte 140 hester, mens dieselutgaven på 1,6 liter med 136 hester appellerte til norske landeveissjåfører. Understellet var kalibrert for norske forhold, med god botsing og dempingskontro
Da ProCeed ankom det norske markedet i 2020, stilte det seg som et praktisk alternativ for fjellkjørere som verdsatte eleganse. Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter ga tilstrekkelig framfart på trange bergsvinger, mens fjæringssetupen var tilpasset norske vegforhold. Koffertutrymmet og fleksibiliteten gjorde det til et realistisk valg for familier.
I en segment preget av Golf og Focus, etablerte ProCeed seg som et agilt coupé-hatchback med turbomotor på 204 hestekrefter. Konkurransefordelene lå i utstyrsdybde og Kias syv år garantiprogram—tilbud som tiltrakk norske kjøpere som søkte alternativ til de tyske etablerte merkene.
Arkivet inneholder 59 originaldokumenter som dekker Kia Ceed og ProCeed. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemeddelelser og fabriksdokumentasjon fra flere markeder og generasjoner. Samlingen spenner over modellens komplette historie fra den opprinnelige Cee'd til dagens Ceed-serie.
Samlingen strekker seg fra 2007 til 2024 og dokumenterer Ceeds fullstendige utvikling gjennom alle generasjoner. Fra lanseringen av den opprinnelige Cee'd til den moderne Ceeden fanger arkivet hver epoke med samtidsmateriale. Det er ingen betydelige hull i år-for-år-dekningen i denne perioden.
Absolutt. Originalbrosjyrer og kataloger er uvurderlige for restaureringsarbeid. De detaljerer utstyrsalternativer, fargepaletter og fabrikkspekulasjoner slik de var ved lansering. Disse materialene fungerer som referanseguider for å autentisere kjøretøy og rekonstruere korrekte originalkonfigurasjoner.
Tretten ulike markeder dekkes i arkivet. Dette inkluderer ulike europeiske land, Storbritannia og andre regioner der Ceeden ble solgt. Hvert marked hadde ofte unike brosjyrer og utstyrsvariasjoner som gjenspeiler regionale preferanser og regulering fra den tiden.
Arkivet dekker fem distinkte generasjoner og varianter: den opprinnelige Cee'd, Ceeden, Ceed og Ceed SW kombinert, Cee'd GT og Cee'd GT Line. Denne dekningen viser modellens utvikling og introduksjonen av ytelsesrettede varianter over tid.
Arkivsiden fokuserer på digitaliserte originaldokumenter og deres historiske kontekst. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og kjøretøydetaljer. Denne siden handler om dokumentene selv og deres opprinnelse; katalogsiden handler om bilens teknikk og egenskaper.
Arkivet vokser jevnlig ettersom nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av kildemateriell. Besøkende oppfordres til å komme tilbake med jevne mellomrom for å oppdage nylig tilførte materialer i samlingen.