Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 33 brosjyrer om Kia Cee'd fra 2007 til 2023. Samlingen dokumenterer modellens utvikling gjennom tre generasjoner og dekker femørs-versjonen, de sportive GT-variantene og SW-serien. Forhandlerbrosjyrene kommer fra åtte europeiske markeder og tilbyr forskere, bilhistorikere og entusiaster grundig dokumentasjon av designendringer, utstyrsnivåer og markedsposisjonering gjennom denne perioden.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Taiwans marked mottok 2023-utgaven med spesifikk utstyrspakke: sikkerhetssystemer og infotainment tilpasset lokale krav. Kombinasjonen av europeisk kjøreegenskaper og praktisk bagasjeplass over 600 liter gjorde modellen relevant for familier som prioriterte både komfort og lastekapasitet.
Sortimentet omfattet tre karosseriutgaver: firedørs sedan, femdørs liftback og stasjonsvogn. Alle delte den samme 1,6-liters bensinmotoren på 122 hestekrefter, mens dieselvarianten med identisk slagvolum appellerte til norske kjørere med lange daglige distanser. Utstyrsnivåene gikk fra Trend til Exclusive, og Kia markedsførte modellen med fem års garanti som et attraktivt tilbu
Da Cee'd ankom til norske forhandlere i 2010, var det som en modell som hadde funnet sin plass. Diesel-motoren på 1,6 liter med 128 hestekrefter passet godt til norske kjøreforhold, med sitt dreiemoment som gjorde seg gjeldende på fjellveiene. Garantien på fem år var et løfte som norske kjøpere tok alvorlig.
I det norske markedet møtte Cee'd konkurranse fra etablerte europeiske merker, men tilbød mer utstyr til lavere pris. Motoren på 1,6 liter diesel med 128 hk var tilstrekkelig for norske forhold, mens fjæringen var justert for både bytrafikk og fjellveier. Kias femårsgaranti tiltrakk seg norske forbrukere.
I Norge var Cee'd tilgjengelig i 2012 med et omfattende spekter av utstyrsalternativer, og modellen hadde etablert seg som et praktisk valg for nordmenn som verdsatte rom og pålitelighet. Motoriseringen—1,6-liters bensinmotor med 128 hk—var tilpasset både bytrafikk og lengre kjøreturer. Kias tilstedeværelse i det nordiske markedet styrket seg gjennom slik konsekvent tilbud av v
Den tversgående 1,6-litersmotoren med 128 hestekrefter var konstruert for stabilitet snarere enn ekstrem ytelse. Dobbeltquerledd foran og flerleddaksling bak ga en kjørefølelse som var presis nok for norske fjellveier. Dieselvarianten på 1,4 liter med 90 hk tiltalte førere som måtte kjøre lange distanser gjennom fjellet. Kia hadde lært at nordmenn ikke betaler ekstra for navn,
Tre karosseriutførelser – sedan, stasjonsvogn og coupé – preg Cee'd-katalogen i 2014. Bensinmotorer på 1,4 og 1,6 liter, dieselvarianten med 1,6 liters motor og 128 hestekrefter, møtte ulike norske kjøperbehov. Både fjellkjøring og daglig pendling var ivaretatt gjennom solid mekanikk og praktisk design.
Da den oppdaterte Cee'd nådde norske forhandlere i 2015, posisjonerte Kia seg som praktisk familiebil for fjell- og kystklima. Dieselmotoren på 1.6 liter, god for 128 hestekrefter, var valgt for økonomisk langtransport gjennom norsk terreng. Med forsterket understellskonstruksjon og forbedret traksjonsteknikk møtte den norske kjøreforhold med ro. Tiårsgarantien appellerte til n
I 2016 møtte nordmenn Cee'd som en etablert konkurrent til Golf og Focus i sitt segment. Dieselmotoren på 1,6 liter klartet 128 hestekrefter, bensinvariantene nådde 130 hk. For det norske markedet var vinterutstyret avgjørende—Kia tilbød varmepumpe-varmeanlægg og skjermet motorrom som standard på flere trimmer, designet for nordiske forhold.
I 2017 nådde andre generasjon Cee'd det norske markedet med kraftig fokus på vinteregenskaper og sikkerhet. Motoralternativene spendte fra 100 til 204 hestekrefter på bensin, samt en 1.6-liters diesel med 136 hk for høyere kjørelengder. Nordiske markeder fikk skjerpet friksjonsassistanse og forbedret stabilitetskontroll, mens syv års garanti gjorde modellen attraktiv for kjøper
Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter var konstruert for både motorvei og bergkjøring, med elektronisk styring av traksjonen som sikret grep på glatte vinterveier. Den direkte injeksjonen ga effektiv forbrenning selv ved lave temperaturer, en prioritering som norske kjøpere i 2017 satt pris på. Rustbeskyttelse var standard.
Da den oppfriskede Cee'd nådde det norske markedet i 2016, posisjonerte GT Line seg som sportiv variant for kjøpere som ønsket mer dynamikk uten å ofre praktisk daglig bruk. Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter og forbedret kjøredemping gjorde den relevant i konkurransen med Golf og Astra, særlig blant kjøpere som verdsatte verdi.
Kia-utvalget 2017 omfattet fire karosserivaranter: femtørs sedan, stasjonsvogn, sportversjon og crossover-modell. GT Line-versjonen skilte seg ut med sportiv tuning og LED-dagslys. Diesel-motoren på 1,6 liter med 128 hestekrefter var populær for norske forhold—lave driftskostnader og solid trekkraft. Komforten var prioritert over råkraft, noe som passet nordiske kjørevaner og v
Familiebilen ble tilbudt med tre motoralternativer: 1.4-liters bensin (100 hk), 1.6-liters bensin (128 hk) og 1.6-liters diesel (115 hk). Utbudet spendte fra praktiske basismodeller til fullt utstyrte versjoner med automatisk klima og navigasjon. Bagasjerommet på 553 liter kunne utvides til 1.666 liter med nedfellbare bakseter, noe som gjorde den egnet for norske familier som v
Katalogen 2010 dekket både femdobbel-dørs hatchback og sportscoupé-varianten, begge tilgjengelige med 1,6-liters bensinmotor på 128 hk eller diesel på 115 hk. Modellen kom godt rustet for norske forhold med elektronisk stabilitetskontroll som standard, og Kias femårsgaranti appellerte til nordmenn som søkte pålitelighet og verdibevaring i kompaktsegmentet.
I konkurransen med Volkswagen Golf GTI og Ford Focus ST fremstod Pro Cee'd 2012 som et praktisk alternativ med turbolada 1,6-liters motor på 204 hester. Fjæringen var kalibrert for norske forhold, og vinterkjøreegenskapene var solide takket være godt drenert bremsesystem og elektronisk stabilitetskontroll. Prisen var betydelig lavere enn de tyske rivalene.
I det norske og britiske markedet kom Pro Cee'd som en solid kompakt med 1.6-liters motor på 124 hestekrefter, nå med forbedret fjæring som håndterte både bytrafikk og landsbygdveier bedre. Den oppdaterte modellen tilbød utstyrspakker tilpasset nordiske kjøreforhold, og Kias ambisjon om å etablere seg som pålitelig aktør i premium-kompaktsegmentet ble tydelig.
Den tversmonterte 1,6-liters bensinmotoren med 126 hestekrefter var konstruert for å tåle norske forhold—ikke gjennom spektakulær kraft, men gjennom pålitelig konstruksjon. Stiv fjæring og presisjonsstyring gjorde den håndterlig på trange fjellveier, mens drivlinjen var dimensjonert for lange påkjenninger. Kia prioriterte holdbarhet over prestisje i denne versjonen.
Modelltilbudet 2015 dekket både tre- og femørsdørversjonene, med motoralternativer fra 1,4-liters bensin til en robust 1,6-liters diesel på 128 hk. GT og GT-Line variantene kom med skinninteriør og panoramatak. Både karosserivariantene håndterte norske vinterforhold godt, og dieselvarianten appellerte til langkjørere langs kysten og fjellet.
Da Pro Cee'd ankom det norske markedet i 2016, møtte den kjøpere som søkte praktisk sportlighet uten ekstravaganse. Trekylinderdieselen på 1,6 liter med 128 hestekrefter var utviklet for norske klimaforhold, med robust motorelektronikk og driftssikkerhet i fokus. Tredjørskarosseriet var det populære valget, egnet for nordiske fjellveier og vinterkjøring.
I det norske markedet møtte Pro Cee'd 2017 hard konkurranse fra Volkswagen Golf og Skoda Octavia. Dieselmotoren på 1,6 liter med 110 hk var rimelig drivstoffeffektiv for fjellterrenget, mens fjæringskalibreringen var tilpasset norske veiforhold. Garantien på åtte år ga trygghet som nordmenn verdsatte høyt.
Da Pro Cee'd GT ankom det norske markedet i 2014, posisjonerte Kia seg som en seriøs utfordrer i segmentet for kompakte sportsbiler. Turbomotoren på 1,6 liter med 204 hestekrefter var konstruert for å håndtere norske forhold, med et chassis som var stivere og mer fokusert enn standardutgaven. Både tre- og femdørsvarianten ble tilbudt, og nordmenn verdsatte kombinasjonen av robu
Arkivet inneholder 33 originaldokumenter om Kia Cee'd. Denne samlingen omfatter brosjyrer, prislister, spesifikasjonsark og utstyrsinformasjon fra ulike markeder og tidsperioder. Dokumentene sporer modellens utvikling over flere generasjoner.
Arkivet dekker perioden 2007 til 2023, som fanger hele Cee'd-modellens levetid. Du kan finne originalmateriale fra lanseringen til dens siste iterasjoner. Imidlertid har noen år hull i dokumentasjonen.
Ja, disse arkivdokumentene er verdifulle for restaureringsprosjekter. De inneholder originalspesifikasjoner, fargekoder, utstyrsnivåer og tekniske detaljer som er essensielle for autentisk restaurering. Gamle brosjyrer viser spesielt originale fabrikkkonfigurasjoner.
Åtte ulike markeder og regionale varianter er dokumentert i dette arkivet. Dette betyr at du finner variasjoner i utstyr, motorisering og funksjoner spesifikke for ulike salgsregioner. Det muliggjør direkte sammenligning mellom europeiske og internasjonale versjoner.
Samlingen dekker standard Cee'd, Cee'd GT, Cee'd GT Line, Cee'd SW og Ceed SW. Dette utvalget viser modellens utvikling og de ulike karosseristilene som Kia tilbød over tid. Hver variant er dokumentert med sine egne spesifikasjoner.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumenter og deres historiske verdi. Katalogsiden beskriver selve kjøretøyet og dets tekniske egenskaper. Her blar du gjennom digitaliserte fabrikkmaterialer for forskning og samling, ikke gjeldende kjøretøyspesifikasjoner.
Arkivet vokser regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Det finnes ingen fast oppdateringsplan, men samlingen utvides kontinuerlig. Sjeldne brosjyrer og regionale varianter legges til etter hvert som de blir tilgjengelige.