Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Denne samlingen inneholder 37 brosjyrer fra Peugeot Expert Tepee og etterfølgerne fra 2006–2024. Arkivet dokumenterer utviklingen av denne familien av nyttekjøretøy gjennom nesten to tiår – fra den klassiske Expert og Tepee til moderne elektriske varianter som e-Expert og e-Traveller. Kildedokumentene kommer fra 15 internasjonale markeder og gir forskere, historikere og bilentusiaster et omfattende innblikk i de tekniske og stilistiske endringene i denne allsidige kjøretøygruppen.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Det norske markedet mottok Expert 2007 med full sikkerhetsutstyr som standard, noe som reflekterte høye nordiske krav til arbeidskjøretøy. Dieselmotoren på 1,6 liter med 90 hestekrefter var utviklet for å håndtere norske forhold, med god moment ved lave turtall for tunge laster i fjellterreng. Peugeot sikret at Skandinavia fikk prioritet ved utstyring før andre europeiske marke
I 2018 møtte Expert konkurranse fra etablerte aktører som Ford Transit Custom og Citroën Berlingo i det norske markedet. Peugeots tilbud skilte seg ut gjennom praktisk modulering: tre kassekonfigurasjoner og et dieselmotorprogram på 1,6 liter med 95 eller 120 hestekrefter. For norske små bedrifter og håndverkere var kombinasjonen av pålitelighet, lavt forbruk og rimelig vedlike
Den norske markedsversjonen av Expert 2021 kom med forbedret vinterutstyr og forsterkede bremsesystemer for fjellkjøring. Motormengden begrensedes til BlueHDi 120 hk med manuell girkasse, en kombinasjon som nordmenn foretrakk for driftssikkerhet. Kabinutformingen ble gjort mer robust, med høyere takhøyde og bedre isolering mot nordisk klima.
Tverrmontert 1,5-liters dieselmotor med 102 hestekrefter dannet ryggraden i denne generasjonen, konstruert for å håndtere både bytrafikk og fjellveier med stabil ytelse. Fjæring og demping ble justert for å bære tunge laster uten å miste komforten på daglige kjøreturer. Høye takslinjer sikret plass til standard lasteekipasje og gjorde inn- og utlasting ergonomisk.
Da den oppgraderte Expert ankom det norske markedet i 2024, møtte den strenge krav til vinterdyktighet og terrengegenskaper. Dieselmotoren på 2,0 liter med 177 hestekrefter ble kombinert med forbedret kjøredemping og høyere klaring for fjellveier. Norske håndverkere og logistikkselskaper fant i denne generasjonen en pålidelig partner for krevende forhold.
Da 2023-modellen ankom til norske forhandlere, møtte den etterspørselen etter pålitelige arbeidsverktøy i trange byer og på fjellet. Motoralternativene spennet fra 1,5-liters diesel med 102 hestekrefter til 2,0-liters enheten på 145 hestekrefter. Bedre isolering og oppgradert infotainment-system gjorde det mindre sparsomt enn tidligere generasjoner.
Da Expert Tepee nådde det norske markedet i 2006, møtte det kjøpere som søkte praktisk fleksibilitet i kompaktklassen. Dieselmotoren på 2,0 liter med 120 hestekrefter var tilpasset nordiske forhold med tanke på drivstoffeffektivitet. Sju seter, skyvedører og et modulært interiør gjorde det egnet både for familiekjøring og last i norsk terreng.
Katalogen 2007 presenterte tre karosseriutforminger: kompaktversjonen på fem seter, sjusetersvarianten Tepee og kombinasjonsmodellen. Dieselmotoren på 1,6 liter med 90 hestekrefter dannet grunnlaget; 110 hk-utgaven ga bedre trekkraft for norske forhold. Bensinmotoren på samme kraft fullførte utvalget. Modulær fleksibilitet var løsningen.
I 2012 møtte norske kjøpere Expert Tepee i et marked preget av konkurranse fra kompakte MPV-er. Peugeots dieselmotor på 1,6 liter med 92 hestekrefter var ikke den kraftigste, men viste seg solid for norske forhold med sitt dreiemoment og lavt forbruk. Tepee-varianten appellerte til familier som trengte både lasteplass og sittekomfort på trange norske veier.
Fire karosseriutførelser dekket behovene 2022: Standard-, Medium- og Long-versjonen med lastevolum på henholdsvis 4,4, 5,3 og 6,6 kubikkmeter. BlueHDi-motoren med 130 hestekrefter håndterte norske fjellkjøring og tunge laster, mens 100 hk-varianten passet mindre bedrifter. Interiøret ble modernisert med sju-tommers touchscreen og forbedret ergonomi.
Da denne generasjonen ankom det norske markedet, møtte den etterspørsel fra håndverksbedrifter som trengte pålitelighet på fjellveier og kystveier. 2023-utgaven beholder den beprøvde 2,0-liters turbodieselen med 120 eller 150 hk, kombinert med sekstrinns automatisk girkasse. Skyvdørene åpnes bredt for enkel lasting; lasteflaten tåler norske arbeidsforhold. Antiblokkeringssystem
Da Peugeot lanserte Traveller på det norske markedet i 2016, møtte den kjøpere som søkte fleksibilitet uten å ofre komfort. Med dieselmotorer på 1,6 og 2,0 liter, og en robust konstruksjon egnet for norske veier, posisjonerte seg Traveller som praktisk familiebil. Skyvedørene og omleggbare seter gjorde den til et reelt alternativ for både daglige turer og lengre familieutflukte
Traveller-serien 2017 kom i tre lengder for norske kjøpere som søkte fleksibilitet på lange kjøreturer og i daglig bruk. Kort-, standard- og langversjon delte den samme BlueHDi-motoren på 1,6 liter med 115 hestekrefter. Interiøret var modulabelt—setene kunne justeres for maksimal bagasjeplass eller passasjersete etter behov. Dieselforbruket holdt seg lavt selv på fjellovergange
Den tverrmonterte 2,0-liters dieselmotoren med 150 hestekrefter var grunnlaget for Travellers 2018-utgave, konstruert for norske forhold. Oppgjøring av fjellveier og lange vinterkjøringer krevde solid kraftoverføring og stabil chassis—begge deler leverte denne generasjonen. Åtte passasjerplasser, modulert interiør, og høy bakkeklaring gjorde den praktisk for nordiske familier.
I filippinsk marked nådde Traveller 2019 med 2,0-liters diesel på 150 hestekrefter, konstruert for tropiske forhold og ujevne veiforhold. Høy bakkeklaring og robust understellskonstruksjon gjorde den egnet for både bytrafikk og lengre familieturer på landevei. Distribusjon gjennom Peugeot-nettet sikret service og reservedeler på øya hvor bilen skulle opereres.
Motoren som preger 2020-modellen er den tverrmontering 1,5-liters dieselen med 120 hestekrefter, konstruert for å tåle norske forhold. Den større 2,0-litersversjonen med 177 hk var tilgjengelig for dem som trengte mer trekkraft i fjellterreng. Peugeot prioriterte praktisk modulering av interiøret fremfor avansert elektronikk.
I det norske markedet ble Traveller 2021 tilgjengelig med BlueHDi-dieselmotorer på 110 og 150 hestekrefter, designet for norske vinterforhold og fjellterreng. Den modulbare interiøren med plass til ni personer gjorde den populær blant norske familier som søkte allsidighet. Peugeot tilbød utstyrsvariasjoner tilpasset nordiske krav til sikkerhet og varmekomfort, noe som styrket p
I konkurranse med VW Multivan og Mercedes V-Klasse presenterte Traveller 2022 seg som et praktisk alternativ med solid kjørekomfort. Dieselmotoren på 1,5 liter leverte 130 hk, tilstrekkelig for norske kjøreforhold, mens den større benzinversjonen tilbød mer fleksibilitet. Peugeot fokuserte på pålitelighet fremfor luksus.
Katalogen for 2024 viste Traveller i to lengdeutgaver: Standard og XL, begge tilgjengelige med 1,5- eller 2,0-liters dieselmotor. Elektriske skyvedører var påkrevd for norsk marked, og vinterutstyr som oppvarmet frontrute og assistantsystemer var tilgjengelig. Lasteevnen oversteg 1.000 kg, noe som gjorde modellen egnet for både passasjerbefordring og lett varetransport.
I det norske markedet møtte Traveller Business 2016 sterk konkurranse fra etablerte aktører som Mercedes Vito og Ford Transit. Dieselmotoren på 2,0 liter med 120 hk var tilpasset lange kjøreruter og nordiske klimaforhold. Plattformen delt med Toyota sikret høy driftssikkerhet for profesjonelle transportører i hele Skandinavia.
I det vietnamesiske markedet 2019 var Traveller Luxury tilgjengelig gjennom lokale importører og forhandlere som betjente velstående kjøpere. Motoriseringen – 1,6-liters turbodiesel på 115 hestekrefter – var valgt spesielt for sørasiatiske forhold. Luksusutgaven skilte seg fra basismotorene ved skinninteriør, klimaautomatikk og touchskjermbasert infotainment, elementer som gjor
Det brasilianske markedet mottok e-Expert-serien i 2022 med tre karosserivariaanter tilpasset lokale distribusjonsbehovet. Peugeot fokuserte på det nordøstlige området der små transportører etterspurte moderne løsninger uten utslipp. Batteriet på 75 kWh og motoren på 100 kW var dimensjonert for korte og mellomkort ruter i tropisk klima, der kjøling av elektronikk ble prioritert
I 2022 omfattet e-Traveller-sortimentet tre karosserilengder: den kompakte femseters, standardmodellen med syv plasser og den forlengede versjonen for inntil ni passasjerer. Alle delte den 100 kW elektromotoren og batterialternativer på 50 til 75 kWh, med rekkevidder fra 330 til 460 kilometer—praktisk for norske håndverksbedrifter og små logistikkoperatører.
Da e-Traveller nådde det norske markedet i 2023, møtte den en kjøpergruppe allerede vant til elektrifisering. Motoren på 100 kW og batteriet på 75 kWh ga 330 kilometers rekkevidde—tilstrekkelig for daglige turer selv i nordlige fylker. For familier og små transportfirmaer ble det elektriske storslagene et praktisk valg uten kompromiss på plass eller komfort.
I det norske markedet møtte e-Traveleren 2024 konkurranse fra både Mercedes og Volkswagen, men skilte seg ut med sin praktiske fleksibilitet. Med batterier opp til 75 kWh og en rekkevidde på rundt 330 km, håndterte den norske terrenget og fjellpasseringene uten å kreve kompromisser på lastevne eller passasjerkapasitet.
Utvalget i 2022 omfattet både fem- og syvseters layout, med skyvedører på begge sider og forsterket gulv for daglig bruk. Elmotoren på 100 kW ga tilstrekkelig kraft for norske bysentre og forstad-ruter, mens batteriet på 75 kWh sikret 330 km rekkevidde under realistiske forhold. Modulært interiør og tilgjengelige lasteflater gjorde det til et praktisk kjøretøy for små logistikk
Arkivet inneholder 37 originaldokumenter som dekker Peugeot Expert Tepee og dets varianter. Samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkatalog og pressemateriale fra ulike markeder og produksjonsår. Alle dokumenter er digitalisert og fullstendig søkbare.
Samlingen spenner fra 2006 til 2024 og gir omfattende dekning over nesten to tiår. Denne kontinuerlige tidslinjen viser modellens utvikling uten større hull. Hvert år er dokumentert med originale fabrikkmaterialer.
Absolutt. Originalkatalog og tekniske brosjyrer er utmerkede forskningskilder for restauratører. De inneholder detaljerte spesifikasjoner, utstyrsvarianter og originalt tilbehør. Fargprøver og interiørbeskrivelser er særlig verdifulle for autentisk restaurering.
Ja, arkivet dokumenterer 15 ulike markeder og regionale varianter. Dette avslører betydelige forskjeller i utstyr, motormalternativ og design avhengig av salgsregion. Det internasjonale omfanget gjør denne samlingen særlig verdifull.
Denne arkivsiden fokuserer på originaldokumentene selv, deres tilgjengelighet og dekning. Katalogsiden presenterer tekniske spesifikasjoner og ytelsesdata for kjøretøyet. Her dokumenterer vi materialene; der dokumenterer de bilen.
Arkivet omfatter fem varianter: e-Expert, e-Traveller, e-Traveller Business, Expert og Expert Combi Van. Denne bredden illustrerer modellens utvikling fra den klassiske Expert til moderne elektriske versjoner. Flere år av hver variant er dokumentert.
Arkivet vokser regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. Oppdateringer skjer kontinuerlig uten fast tidsplan. Brukere informeres når nytt materiale legges til samlingen.