Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
ForTwo67 PDFs
Smart ForTwo
Dette arkivet inneholder 67 originale brosjyrer for Smart City-Coupe fra 1998 til 2022. Samlingen omfatter forhandlerkatalog fra elleve ulike markeder og dokumenterer modellens utvikling over to tiår, inkludert Brabus-varianter, jubileumseditionen og skreddersydde versjoner. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å utforske autentisk handels- og teknikhistorie for denne urbane bilen.
Multi-markedMarked
67PDF-er
1998–2022Produksjon
19Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2013 Smart Brabus Brosjyre
Brabus-utgaven av Smart 2013 presenterte seg i norske showrooms som et begrenset tilbud: coupé og cabriolet delte katalogen. Motoren, en turboladet tresylinder på 102 hestekrefter, kombinert med kun 725 kilos vekt, gav kjøretøyet en smidig følelse i bytrafikk. Fjæring og dempere var justert for sportivitet, interiøret tilbudt eksklusiv utstyr. For nordmenn som søkte kompakthet
2014 Smart Brabus Brosjyre
Brabus-motoren i 2014-modellen var basert på en tre-sylindret turbomotor med 102 hestekrefter—en betydelig økning fra standardversjonen. Ingeniørene fokuserte på å bevare driftssikkerheten og kuldeytelsen som var kritisk for norske forhold, samtidig som de tilførte sportskjær til opplevelsen.
2015 Smart Brabus Brosjyre
Brabus-utgaven nådde det norske markedet i 2015 som et premium-alternativ innen Smart-familien, tilgjengelig både som lukket coupé og åpen cabriolet. Med turboladningen som sikret 109 hestekrefter, viste den seg robust i daglig bruk på kupert terreng rundt Oslo og Bergen. Spesialfelgene og det strammere fjæringssystemet forbedret veigrepet betydelig sammenlignet med standardver
2016 Smart Brabus Brosjyre
I 2016 møtte den norske markedet en Brabus som måtte levere både i by og på mindre veier. Turbotresilindren på 1,0 liter med 109 hk var kompakt nok for trange gateparkeringer, men responsen var direkte nok til å glede. Konkurrentene fra Stuttgart og München virket oppblåst i sammenlikning.
2018 Smart Brabus 15th Anniversary Brosjyre
Da Smart lanserte sitt 15-årsjubileum i 2018, var det norske markedet allerede vant til elektriske bykjøretøy. Brabus-utgaven kombinerte kjent teknologi—82 hk elektromotor, 17,6 kWh batteri—med eksklusiv design. For norske kjøpere som søkte noe mer enn standardisert kompakt, representerte denne edisjonsbilen hvordan tysk presisjon og bærekraft kunne møtes i en liten pakke egnet
2013 Smart Brabus Red Edition Brosjyre
Da Smart introduserte Brabus Red Edition på det norske markedet i 2013, møtte den en viss skepsis—var en så liten bil virkelig sporty? Turbomotoren på 1,0 liter med 84 hestekrefter beviste sitt verd i trang byltrafikk, og den aggressive røde lakkeringen sammen med Brabus-detaljer ga den en distinkt karakter som få andre bykjøretøy kunne matche.
2013 Smart Brabus Tailor Made Brosjyre
Trecylindermotor på 81 kW drev denne Brabus-utgaven som kom til Norge i 2013, kombinert med handplukkede interiørkonfigurasjon og subtile chassisoptimeringer. Selv på norske småveier og bysentrum viste denne minimalistiske tilnærmingen seg både praktisk og driftssikker.
1998 Smart City-Coupe Brosjyre
Tresylindermotoren på 599 kubikkcentimeter med 45 hestekrefter var konstruert for by- og nærkjøring, ikke for motorveienes høyere tempi. Tridion-stålkonstruksjonen ga solid beskyttelse til de to passasjerene, mens den kompakte lengden på 2,5 meter gjorde den enestående smidig i trange parkeringsforhold. Lett vekt og lavt drivstofforbruk gjorde den praktisk for skandinaviske bys
2002 Smart City-Coupe Brosjyre
I 2002 møtte den britiske markedet en liten biplasser som ikke lot seg påvirke av konkurransen fra Mini eller Panda. City-Coupén med sin tversgående motor på 45 eller 52 kW var byggd for effektivitet, ikke for å imponere. Med bare 2,50 meter lengde håndterte den bytrafikken med en lettvinthet som større konkurrenter ikke kunne matche, selv på norske forhold.
2018 Smart EQ ForTwo & ForFour Brosjyre
I 2018 distribuerte Smart begge modellene, ForTwo og ForFour, utelukkende som elektriske utgaver til det norske markedet. Med 60 kW i ForTwo og 62 kW i ForFour var ytelsen beskjeden, men tilstrekkelig for bytrafikk og kortere kjøreturer på omkring 160 kilometer per lading. Norske kjøpere verdsatte den lave driftskostnaden og fraværet av utslipp, mens batteripakken på 42 kWh var
2019 Smart EQ ForTwo & ForFour Brosjyre
Elmotoren på 60 kW var nå helt integrert i bakakslingen, med en 17,6 kWh-batteri som ga omkring 160 kilometers rekkevidde. Både ForTwo og ForFour var tilpasset for 2019, og Daimlers ingeniører hadde forbedret energigjenvinningen ved bremsing spesielt for alpine forhold som Sveits stilte krav til. Termisk styring var optimalisert for kalde sesonger.
2020 Smart EQ ForTwo & ForFour Brosjyre
I 2020 nådde den elektrifiserte Smart-familien det britiske og maltesiske markedet med kun elektrisk drift—ingen bensinversjon fantes i prospektene. ForTwo og ForFour delte samme 42 kWh-batteri og 82 hestekrefter, med omtrent 160 kilometers rekkevidde under urbane forhold. Høyre-styrt versjon ble tilgjengelig for Storbritannia, mens Malta mottok venstrestyrt konfigurasjon.
2021 Smart EQ ForTwo & ForFour Brosjyre
Drivlineteknikken baserte seg på en enkeltmotor med direkte kraftoverføring, uten tradisjonell girkasse—løsningen som sikret lavt vedlikeholdsbehov og høy pålitelighet. Batteriet på 42 kWh ga opptil 260 kilometers rekkevidde under WLTP-syklusen, tilstrekkelig for norske daglige kjøreoppgaver. Kuldeoptimeringen med varmepumpe var avgjørende for vinterkjøring på Østlandet og vest
2022 Smart EQ ForTwo & ForFour Brosjyre
Sortimentet 2022 var delt mellom to klart definerte varianter: ForTwo som to-seters og ForFour som fire-seters med 40 cm ekstra lengde. Begge delte 81 hk elektromotor og 54 kWh batteri, som ga opptil 430 km rekkevidde etter WLTP-syklusen. Norske kjøpere kunne velge mellom ekstrem kompakthet eller praktisk familieplass, alt elektrisk.
2018 Smart EQ ForTwo Night Sky Brosjyre
Elektromotoren på 60 kW og batteriet med 17,6 kWh ga omkring 160 kilometers rekkevidde—tilstrekkelig for norske bykjørere som ikke trengte langdistansekjøring. Night Sky-versjonen presenterte en mørkere estetikk som skiller seg fra tidligere Fortwo-generasjoner. Daimler hadde allerede etablert dette som sitt svar på elektrisk urbant transport, og 2018 var året da tilbudet modne
2005 Smart ForTwo Brosjyre
Trekylindermotoren med 599 kubikkcentimeter og 52 hestekrefter var konstruert for å levere punktlig kraft i bytrafikken, ikke bergkjøring. Smart hadde optimalisert girkassen for responsivitet i lave omdreininger, noe som gjorde bilen praktisk på norske byveier. Vekten holdt seg under 730 kilogram, og dette lette fundamentet ga ForTwo en agility som større konkurrenter ikke kunn
2007 Smart ForTwo Brosjyre
Da den andre generasjonen ankom det norske markedet i 2007, møtte den særlige krav til vinterkjøring og terrengegenskaper. Tresylindermotoren på 0,8 liter leverte 61 hester med beskjeden drivstofforbruk. For norske byfolk representerte ForTwo en praktisk løsning på parkeringsproblemer—kompakt nok til smale gater, robust nok for norske veiforhold.
2009 Smart ForTwo Brosjyre
For det nordamerikanske markedet i 2009 var SmartForTwo tilgjengelig primært i venstre-styring, distribuert gjennom få forhandlere på østkysten og i California. Tversmontert 1,0-liters motor på 70 hk var ikke tilpasset amerikanske motorveiforhold, men urbane markeder mottok den som løsning på parkering og drivstoffkostnader. Norske importører fulgte utviklingen nøye, men modell
2010 Smart ForTwo Brosjyre
I et marked dominert av større biler og SUV-er, møtte ForTwo 2010 skepsis fra norske kjøpere vant til romslige kjøretøy. Konkurrenter som Fiat 500 og Mini Cooper sto nærmere det norske temperamentet. Turboladningen på trecylindren gjorde at 71 hestekrefter føltes tilstrekkelig i bytrafikk, men fjellveier og lange avstander krevde annen tenkemåte. Smart hadde et oppgjør med nors
2011 Smart ForTwo Brosjyre
Norske markeder mottok 2011-modellen med samme motorvalg som før: 0,8-liters tresylinder på 52 hk eller 1,0-liters variant på 61 hk. Kjøretøyet var ikke designet for norsk terreng—bergkjøring og fjellveier krevde mer botnklaring enn de 15 centimeterne som ForTwo tilbød. Likevel fant den sin plass i Oslo og Bergen, der urbane parkering var det virkelige kjøretøyproblemet, ikke f
2012 Smart ForTwo Brosjyre
Trekylindermotoren på 84 hestekrefter i 2012-utgaven var konstruert for nordiske forhold, med forbedret motoroljetykkelse for kaldt klima. Karosseriet fikk økt stivhet for bedre håndtering på glatte veier, og bremsesystemet ble oppgradert. Norske kjøpere verdsatte den reduserte egenvekten på 730 kg—vesentlig for vinterkjøring og drivstofføkonomi.
2013 Smart ForTwo Brosjyre
Tilbudet 2013 omfattet tre karosseriversjoner: Coupé, Cabrio og den femseters Forfour. Turbomotoren på 0,9 liter ga 84 hestekrefter, tilstrekkelig for bytrafikk men også dyktig på landsbygdskjøring. Elektronisk stabilitetskontroll var montert på alle versjoner, viktig for norske vinterforhold. Kort akselavstand gjorde bilen svært manøvrerbar på trange gater og i snøværet.
2014 Smart ForTwo Brosjyre
Når den oppdaterte ForTwo nådde det norske markedet i 2014, møtte den strenge krav til vinteregenskaper og sikkerhet. Smart hadde bevart den treffsikre styringen og kompakte dimensjonen—2,69 meter i lengde—som gjorde den ideell for trange norske parkeringshus. Tresylindermotoren med 1,0 liter og 71 eller 84 hestekrefter var tilstrekkelig for by- og forstadskjøring. Norske broch
2015 Smart ForTwo Brosjyre
I 2015 møtte ForTwo samme konkurranse som før: ikke andre biler, men samfunnets forventning om at en bil skulle være større. Nordmenn kjørte gjerne lange distanser, og her var turbomotoren på 0,9 liter med 90 hestekrefter ikke tilstrekkelig for alle. Men i Oslo og Bergen, der parkeringsplass var gull verd, fant bilen sin publikum. Vinterklimaet krevde god veibeholdelse—Smart le
2016 Smart ForTwo Brosjyre
ForTwo 2016 nådde det nordamerikanske markedet som en etablert løsning for bytrafikk, men med begrenset tilgjengelighet i Norge. Turbomotoren på 1,0 liter med 70 hestekrefter var utformet for effektivitet snarere enn vinterkjøring i nordiske forhold. Selv om bilen ikke var optimalisert for snø og is, tilbød Smart forhjulsdrift og lavt tyngdepunkt som fordeler for bynavigering.
2018 Smart ForTwo Brosjyre
Norske kjøpere hadde valget mellom tre karosserityper: coupé, cabriolet og Forfour med fire seter. Motoren var en 0,9-liters turbo på 109 hestekrefter, som håndterte bytrafikken effektivt. Både benzin- og elektrisk versjon var tilgjengelig gjennom forhandlernettverket. For nordmenn som prioriterte parkering og manøvrering fremfor bagasjeplass, var ForTwo fortsatt det eneste val
2018 Smart ForTwo & ForFour Brosjyre
Katalogen 2018 presenterte både ForTwo og FireFour med identiske motoralternativ: trecylindret motor på 898 cm³ eller 1.0 liter, montert tvers over bak. Ytelsene varierte fra 52 til 109 hestekrefter, med hybrid som valg for de forbruksbeviste. Utstyrsnivåene Pure, Passion og Brabus dekket spekteret fra praktisk til sportlig orientering.
2017 Smart ForTwo & ForFour Electric Brosjyre
Drivlinjen bestod av en permanent magnet synkronmotor med 81 kilovatts effekt, koplet til et 17,6 kWh batteripack plassert i gulvet. Rekkevidden på rundt 160 kilometer var tilstrekkelig for norske bysentrum, selv om berglendte terreng og lange vintrer stilte høyere krav til ladeinfrastruktur enn i flatere europeiske markeder.
2013 Smart ForTwo BoConcept Brosjyre
Når 2013-utgaven av BoConcept nådde det norske markedet, møtte den kjøpere som søkte noe annet enn konvensjonell bybildedesign. Med 61 kW trekylindrig motor og interiør utviklet sammen med dansk designstudio, tilbød denne varianten nordisk minimalism fremfor italiensk nostalgi. Enkelthet, funksjonalitet, og skandinavisk stilfølelse var løftet—ikke sportivitet eller luksus.
2014 Smart ForTwo Cabrio Brosjyre
Når 2014-modellen nådde norske forhandlere, representerte Cabrio-varianten en praktisk åpning for bytrafikken. Trekylindermotoren på 71 hestekrefter var utformet for kortere kjøreturer gjennom trange gater. Det fullt uttrekkbare taket ga sjåførene frihet til å nyte værforholdene, selv når temperaturen var moderat. Kompakte dimensjoner gjorde parkering i Oslo og Bergen til en ik
2015 Smart ForTwo Cabrio Brosjyre
I 2015 konkurrerte ForTwo Cabriolet mot større roadstere og mindre cabrioleter fra etablerte merker, men på helt egne premisser. Tremotoren på 71 hestekrefter var tilstrekkelig for norske bysentre, mens det elektriske taket håndterte fuktighet og temperatursvingninger godt. Kompakt størrelse gjorde den ideell for parkering langs fjordkanten eller i trange gatekvartal.
2016 Smart ForTwo Cabrio Brosjyre
Norske importører mottok 2016-modellen med forsterket utstyr for fjellvær og kystklima. Trekylindermotoren på 898 kubikkcentimeter ga 109 hestekrefter gjennom en sekstrinns manuell girkasse. Elektrisk tak var nå mer robust for nordiske forhold. Vekten på 730 kilo gjorde bilen svært smidig i trange bygatene, fra Oslo til Bergen.
2016 Smart ForTwo Cabrio Brabus Brosjyre
Når ForTwo Cabrio Brabus ankom til norske forhandlere i 2016, tilbød den en åpen kjøreopplevelse for urbane markeder. Turbomotoren på 109 hester drev et kjøretøy under 900 kg, noe som gjorde det behagelig på trange gater og kupert terreng. Brabus-versjonen styrket sportsprofilen med særskilte detaljer og avstemminger som appellerte til kjørere som verdsatte lette, smidige biler
2013 Smart ForTwo CityBeam Brosjyre
I konkurranse med Fiat 500 og Renault Twingo møtte ForTwo 2013 norske kjøpere med en annen filosofi: ekstrem kompakthet og elektrisk alternativ. Bensinmotoren på 1,0 liter ga 61 kW; elbilen med 30 kW målrettet mot Oslo og Bergens nullutslippssoner. Bare 3,49 meter lang, men konstruert for by—ikke for fjellet eller lange kjøreturer.
2012 Smart ForTwo CityFlame Brosjyre
Da CityFlame-utgaven nådde markedet i 2012, målrettet Smart seg mot norske bysjåfører som prioriterte manøvrerbarhet over plass. Med en lengde på bare 2,69 meter og en trecylindret motor på 61 hestekrefter, tilbød den presisjon i trange parkeringssituasjoner. Både kupé og cabriolet-versjoner var tilgjengelige, hver med karakteristisk tosfarget lakk som gjorde dem gjenkjennelige
2013 Smart ForTwo Edition21 Brosjyre
I det nordiske markedet møtte ForTwo Edition21 konkurranse fra etablerte småbiler, men skilte seg ut gjennom sin ukonvensjonelle arkitektur: bakhjulsdrift, motor på 61 hk plassert bak akselen, og minimalistisk filosofi. Norske kjøpere vurderte den mot praktiske alternativer, men fant noe fundamentalt annerledes.
2012 Smart ForTwo Electric Brosjyre
I 2012 møtte ForTwo Electric sterk konkurranse fra Nissan Leaf og Mitsubishi i-MiEV på det norske markedet. Smarts 55 kW-motor var mindre kraftfull, men bilen fant sin plass blant bysjåfører som ikke trengte fjellkjøring eller lange distanser. Norsk kjøpekultur verdsatte pålitelighet—Smart leverte akkurat det.
2012 Smart ForTwo Electric Drive Brosjyre
Da det elektriske ForTwo ankom det norske markedet i 2012, møtte det en befolkning som allerede var kjent med elbiler. Motoren på 55 kW og rekkevidden på 135 kilometer var tilstrekkelig for bytrafikk, selv på Vestlandet. Lithium-ion-batteriene taklet norske vinterforhold bedre enn eldre teknologi, og regenerativ bremsing utvidet rekkevidden. To karossiversjoner—coupé og cabriol
2013 Smart ForTwo Electric Drive Brosjyre
Katalogen 2013 presenterte Fire elektriske varianter: basisen med 55 kW og Brabus med 75 kW. Begge delte den kompakte 2,69-meters karosseriet, men Brabus tilbød skarpere akselerasjon. Batteriet ga rundt 160 km rekkevidde—tilstrekkelig for Oslo-dagpendelere. Oppladingsinfrastrukturen var begrenset, og vinterklimaet reduserte rekkevidden betydelig. Småbilen appellerte til miljøbe
2014 Smart ForTwo Electric Drive Brosjyre
Drivlinjen bestod av en elektromotor med 81 hesterkrefter koblet til en 17,6 kWh litium-ion-batteri, som ga en rekkevidde på omkring 160 kilometer. For norske forhold var oppvarmingen av batteriet og kupeen designet for kaldt vær. Ladeeffektiviteten på hjemmelader var omkring 2,8 kW, noe som gjorde 6 timers oppladingstid rimelig for daglig bruk.
2015 Smart ForTwo Electric Drive Brosjyre
I USA var ForTwo Electric Drive fra 2015 begrenset til utvalgte markeder, primært Kalifornias kystbyer der ladeinfrastrukturen var mest utviklet. Motoren på 81 kW ga 199 Nm dreiemoment og var tilpasset korte urbane kjøreturer. Norske forhold var ikke målmarkedet, men nordisk interesse for elektriske småbiler gjorde modellen relevant for diskusjoner om bybefolkningens framtid.
2005 Smart ForTwo Greystyle Brosjyre
Trecylindermotoren med 599 kubikkcentimeter og 61 hestekrefter var konstruert for nordisk bruk, med væskekjøling og robust tenningssystem som tålte norske vintrer. Greystyle-varianten 2005 kombinerte denne motoriske pålitelighet med grå karosserifarger som maskerte saltsprut fra vinterveienes påkjenning.
2005 Smart ForTwo Highstyle Brosjyre
Da ForTwo Highstyle nådde det norske markedet i 2005, møtte den kjøpere som prioriterte parkeringsåtgang over kjørekomfort. Tresylindermotoren på 599 cm³ med 61 hestekrefter var ikke designet for lange fjellkjøringer, men for tett urbant liv. Highstyle-versjonen tilbød gråstoff, kromede håndtak og et enkelt stereoanlegg. I en tid da elbiler fortsatt var science fiction, var Sma
2008 Smart ForTwo Limited One Brosjyre
Tresilindermotoren på 0,8 liter med 61 hestekrefter drev ForTwo Limited One som Smart sendte til det kanadiske markedet i 2008. Konstruksjonen var bevisst lett: 730 kilogram totalvekt og 2,69 meter lengde gjorde bilen ekstraordinært manøvrerbar. Tversgående motorplassering gav maksimal interiørplass for to passasjerer. Forhjulsdriften sikret stabil oppførsel på glatte veier, me
2009 Smart ForTwo Limited Three Brosjyre
Tre karosserivarianter fylte katalogen: standardcoupéen, det åpne kabrioletet og Passion-utgaven for inngangsprisen. Tresylindermotoren på 599 kubikkcentimeter med turbo leverte 84 hestekrefter—nok til urbane kjøreoppgaver, men ikke til motorveiambisjon. Limited-utgaven markerte seg med eksklusiv interiørutforming og spesielle felger, et tilbud rettet mot Kanadas miljøbevisste
2010 Smart ForTwo Urban Style Brosjyre
I det norske markedet 2010 ble ForTwo Urban Style distribuert som et alternativ for bytrafikk, selv om Nordmenn tradisjonelt foretrakk større kjøretøy. Trekylindermotoren på 61 hestekrefter og lengden på 2,69 meter gjorde den uegnet for lange distanser, men i Oslo og Bergen fant den sitt publikum blant miljøbevisste urbane sjåfører.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter finnes i Smart fortwo-arkivet?
Arkivet inneholder 67 originaldokumenter om Smart fortwo. Denne samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabriksdokumentasjon fra ulike markeder og epoker. Sammen danner de et komplett register over hvordan denne ikoniske bybilen ble lansert og markedsført globalt.
Hvilke år dekker dokumentsamlingen?
Dekningen strekker seg fra 1998 til 2022, fra lanseringen av Smart fortwo som City-Coupe til moderne tid. Denne 24-årsperioden dokumenterer kjøretøyets hele kommersielle historie, som gjør det mulig å følge hvordan merket posisjonerte og utviklet modellen gjennom flere generasjoner og markedssykler.
Kan disse dokumentene brukes til restaureringsforskning?
Absolutt. Originale brosjyrer og fabriksdokumenter er uvurderlige for restaureringsarbeid. De inneholder detaljer om utstyringsalternativer, fargepaletter, interiørvalg og tekniske spesifikasjoner for hvert modelår. Restauratører bruker dem til å verifisere autentisitet og gjenopprette originale spesifikasjoner.
Hvilke regionale markeder er representert i arkivet?
Samlingen dekker 11 ulike markeder hvor Smart fortwo ble solgt. Dette globale omfanget viser hvordan bilen ble tilpasset og markedsført regionalt, med variasjoner i utstyrsnivåer, farger og budskap. Du ser ikke bare en historie, men elleve ulike perspektiver på samme kjøretøy.
Hvilke generasjoner og spesialutgaver er inkludert?
Arkivet dokumenterer City-Coupe sammen med flere Brabus-varianter: standard Brabus, Brabus 15-årsjubileum, Brabus Red Edition og Brabus Tailor Made. Dette spekteret viser hele omfanget av spesialutgaver og ytelsesvariantene som ble tilbudt under modellens produksjon.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv: deres opprinnelse, sjeldenhet og historiske kontekst. Katalogsiden presenterer bilens tekniske spesifikasjoner. Her utforsker vi markedsføringshistorie og merkekommunikasjon; der finner du motordata og mål.
Hvor ofte oppdateres samlingen med nye dokumenter?
Arkivet vokser kontinuerlig når samlere og entusiaster bidrar med nyoppdagede originalmaterialer. Oppdateringer skjer når sjeldne brosjyrer og kataloger blir tilgjengelige. Samlingen ekspanderer organisk snarere enn etter en fastsatt tidsplan.