Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Nexon26 PDFs
Tata Nexon
Multi-markedMarked
26PDF-er
2018–2024Produksjon
7Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2018 Tata Nexon Brosjyre
Nexon 2018 var utviklet primært for det indiske markedet, hvor Tata hadde etablert sterk tilstedeværelse. Modellen var ikke tilgjengelig i Skandinavia eller Vest-Europa, men ble distribuert eksklusivt i India med to motoralternativer: 1,2-liters turbobenzin og 1,5-liters diesel, begge på 110 hk. Fordelingen av modellvarianter fulgte indiske preferanser for utstyrsnivåer og farg
2019 Tata Nexon Brosjyre
I konkurransen med Hyundai Creta og Maruti Suzuki Vitara Brezza etablerte Nexon seg i 2019 som et praktisk alternativ for indiske kjøpere. Turbobenzinmotoren på 1,2 liter med 110 hk og dieselutgaven på 1,5 liter gav kjøreren valg som passet både daglig pendling og lengre turer. Designspråket var markant, med et aggressivt frontparti som skulle appellere til unge profesjonelle i
2020 Tata Nexon Brosjyre
Nexon 2020 nådde ikke det norske markedet offisielt, men var tilgjengelig i indiske katalogene som et kompakt SUV-alternativ. Tata distribuerte det gjennom forhandlere i Asia og enkelte andre regioner, men ikke Skandinavia. Motoralternativene var turbobenzin 1,2 liter à 120 hk eller turbodiesel 1,5 liter med 110 hk. Designen reflekterte indisk smak for kantete former og praktis
2021 Tata Nexon Brosjyre
I et marked dominert av Maruti Suzuki Vitara Brezza og Hyundai Venue, skilte Nexon seg ut med sitt distinkte design og romslige interiør tilpasset indiske forhold. 2021-utgaven hadde forbedret infotainment og styrket sikkerhetsutstyr, men var fortsatt primært rettet mot indiske kjøpere som verdsatte praktisk funksjonalitet.
2022 Tata Nexon Brosjyre
Da Tata lanserte den oppdaterte Nexon-serien i 2022, søkte de å styrke posisjonen som praktisk og rimelig valg i det indiske kompakt-SUV-segmentet. Motormangfoldet—turbobenzin på 1,2 liter og diesel på 1,5 liter, begge med 110 hk—appellerte til ulike kjøperbehov. Forbedret fjæring og modernisert infotainment-system viste Tatas fokus på daglig brukskvalitet og teknologisk releva
2023 Tata Nexon Brosjyre
Katalogen for 2023 omfattet fire karosseriutførelser basert på samme platform: SUV-varianten, en praktisk crossover-tolkning, og to spesialiserte utgaver for indiske kjøpere. Motorene—turbo 1,2-liters bensin og 1,5-liters diesel—var konstruert for varmt klima og tett bytrafikk, ikke for nordiske forhold. Tata fokuserte helt på sitt hjemmemarked.
2024 Tata Nexon Brosjyre
Nexon 2024 bygger på en tversgående 1,2-liters turbobensinmotor med 120 hestekrefter, supplert av et 1,5-liters dieselalternativ for det indiske markedet. Drivlinjen leverer kraft til forhjulene gjennom manuell eller automatisk girkasse, utformet for å håndtere indiske veier og klimaforhold med minimal vedlikeholdsbyrde.
2021 Tata Nexon Dark Brosjyre
I 2021-segmentet for kompakte SUV-er konkurrerte Nexon Dark mot etablerte merker gjennom en mer aggressiv designtilnærming. Motoralternativene – 1,2-liters turbo og 1,5-liters diesel, begge med 110 hestekrefter – var konstruert for indiske forhold, ikke nordiske. Modellen var ikke tilgjengelig på det norske markedet, men representerte Tatas strategi for å differensiere seg visu
2022 Tata Nexon Dark Brosjyre
I det indiske markedet 2022 var Dark-paketet begrenset til å være tilgjengelig kun i India, der Tata bygde og distribuerte modellen. Den turbomatede 1,2-literen leverte 110 hestekrefter; utseendesmessig dominerte sorte aksenter og kontrastfarger på hjul og takrails. Interiøret var det kjente Nexon-oppsettet: fem seter, 350 liters bagasjerom. Ikke eksportert til Skandinavia.
2023 Tata Nexon Dark Brosjyre
Det tverrmonterte 1,2-liters turbobenzinmotoren med 120 hk var kjernen i Nexon Dark 2023, designet for indisk kjøring snarere enn nordisk vinterklimatikk. Oppsettet med forbedret fjæring og strammere styring skulle håndtere varierte veiforhold i India. Dieselalternativet på 1,5 liter med 110 hk ga flere valgmuligheter, selv om denne modellen aldri nådde Skandinavia.
2024 Tata Nexon Dark Brosjyre
Nexon Dark 2024 ble tilbudt med fire utstyringsgrader som omfattet alt fra grunnmodellen til fullt utstyrt versjon. Motoralternativene—turbobenzin på 1,2 liter med 110 hestekrefter eller diesel på 1,5 liter—kunne kombineres med manuell eller automatisk girkasse. Designelementene i svart, fra grillen til felgene, ga SUV-en et mer aggressivt uttrykk enn tidligere generasjoner.
2021 Tata Nexon EV Brosjyre
Drivlinjen bygget på en 40 kWh-batteripakke som ga en rekkevidde på omkring 312 kilometer. Tata valgte en permanent magnetisert synkronmotor på 129 kW som akselererte kjøretøyet til 100 km/t på under ni sekunder. Ingeniørarbeidet fokuserte på termisk styring og strukturell stivhet i battericellen for å oppnå pålitelighet.
2024 Tata Nexon EV Brosjyre
Da Nexon EV 2024 nådde det indiske markedet, posisjonerte Tata seg som tilbyder av elektrisk mobilitet for massemarkedet, ikke for eliter. Med en 40 kWh-batteri som ga omtrent 315 kilometers rekkevidde, møtte modellen behovet til urbane og forsuburban kjørere som søkte praktisk elektrisk transport. Designen var funksjonell, innredningen romslig, og prisen var tilpasset indiske
2021 Tata Nexon EV Dark Brosjyre
Da Tata lanserte Nexon EV Dark i 2021, var det en markering av ambisjonene på det indiske markedet—ikke en modell for norske forhold. Likevel viste den hvordan en 129 kW elektrisk drivlinje kunne utformes for varme klimaer og tett bytrafikk. Batteriet på 40,85 kWh og oppgitt rekkevidde på 312 km indikerte fokus på praktisk daglig bruk snarere enn langkjøring.
2024 Tata Nexon EV Dark Brosjyre
Nexon EV Dark nådde 2024 først det indiske markedet som en egen variant innenfor Tatas elektrifiserte småbil-familie. Med svart designpakke og forsterket chassis var den tilpasset indiske veiforhold og bytrafikk. I Norge ville denne modellen ha møtt høyere krav til vinteregenskaper og ladetilgang, men for det indiske markedet representerte den solid elektrisk praktikalitet.
2022 Tata Nexon EV Jet Brosjyre
Motoren på 127 kW drev en Lithium-ion-batteri på 40,8 kWh, konstruert for indisk bruk snarere enn nordiske forhold. Rekkevidde på omkring 312 km var tilstrekkelig for bytrafikk, men ikke for norsk fjellterrreng eller lange vinterkjøringer. Tata valgte en praktisk tilnærming: rask lading på 60 minutter og standardlading over natt. Kjølsystemet var dimensjonert for varmt klima, i
2022 Tata Nexon EV Max Brosjyre
Da Tata introduserte Nexon EV Max i 2022, målrettet mot den indiske markeringen, kom den som et prisgunstig elektrisk alternativ til konvensjonelle bensinbiler. Med en batteripakke på 40,5 kWh og rekkevidde på opptil 437 kilometer, møtte den praktiske krav fra kjøpere som søkte overgang til elektromobilitet. Modellen tilbød to effektvariasjoner.
2022 Tata Nexon EV Prime Brosjyre
I et marked dominert av MG ZS EV og Hyundai Kona Electric, posisjonerte Nexon EV Prime seg som det praktiske alternativet i 2022. Tatas kompakte SUV med 312 kilometers rekkevidde appellerte til indiske kjøpere som prioriterte pålitelighet og service-tilgjengelighet. Motoren på 110 hestekrefter var beskjeden, men tilstrekkelig for urbane forhold på det indiske subkontinentet.
2022 Tata Nexon Jet Brosjyre
Den indiske markeringen for Nexon Jet 2022 var tydelig: denne versjonen ble ikke eksportert til Skandinavia eller Europa, men tilpasset spesifikt for indiske kjøpere og klimaforhold. Bensinmotoren på 1,2 liter og dieselvarianten på 1,5 liter var valgt for indisk infrastruktur og drivstoffpriser. Utstyrsnivåene reflekterte lokale forventninger og kjøpekraft.
2023 Tata Nexon Jet Brosjyre
I konkurransen på det indiske markedet i 2023 møtte Nexon Jet etablerte rivaler som Hyundai Creta og Kia Seltos. Tatas tilnærming var ikke å kopiere, men å tilby mer aggressiv styling og sportiv karakter til samme prisklasse. Med 1,2-liters bensin (120 hk) eller 1,5-liters diesel (110 hk) posisjonerte seg Jet som det mer temperamentsfulle alternativet.
2020 Tata Nexon KRAZ Brosjyre
Motoriseringen i Nexon KRAZ 2020 bestod av en 1,2-liters tresylindret på 110 hestekrefter, konstruert for enkel vedlikehold og pålitelig drift under varierte forhold. Girkassen fantes i både manuell og femtrinnets automatisk utførelse, et valg som reflekterte Tatas tilnærming til å møte ulike kjøperbehov i indiske markeder.
2022 Tata Nexon Kaziranga Brosjyre
Da Tata lanserte Kaziranga-utgaven i 2022, posisjonerte den seg som en livsstilsvariant for indiske kjøpere som søkte personalisering uten å ofre praktikalitet. Motoren på 1,2 liter med turbolading leverte 110 hestekrefter, tilgjengelig med manuell eller automatisk girkasse. Designen bygget på Nexons beprøvde plattform, men med eksklusiv dekorativ trimming, skinninteriør og spe
2023 Tata Nexon Kaziranga Brosjyre
Nexon Kaziranga-serien 2023 omfattet flere karosserivariasjoner for det indiske markedet: en kompakt SUV-modell og en utvidet utgave med større innvendig plass. Begge tilbød motoralternativene 1,2-liters bensin eller 1,5-liters diesel, hver med sitt transmisjonssystem. Designen reflekterte Tatas fokus på robust praktikalitet og daglig brukbarhet.
2023 Tata Nexon Red Hot Dark Brosjyre
I det indiske kompakt-SUV-markedet 2023 konkurrerte Nexon Red Hot Dark Edition mot etablerte rivaler som Hyundai Creta og Maruti Suzuki Vitara Brezza. Tatas svar var denne mørkere, mer aggressiv versjon med redesignet frontparti og 110 hestekrefter fra 1,2-liters turbomotoren—et designgrep som siktet inn på kjøpere som ville ha mer karakter.
2024 Tata Nexon iCNG Brosjyre
Da Tata lanserte den oppdaterte Nexon iCNG-serien i 2024, stilte modellen seg inn som et praktisk og økonomisk alternativ for indiske kjøpere. Det dobbeltbrenselssystemet med 1,2-liters motor ga fleksibilitet i valg av drivstoff, noe som var særlig attraktivt i markeder der gasspriser fluktuerte betydelig. Posisjonering la vekt på tilgjengelighet.