Renault Trafic – Tekniske Data & Generasjoner

Tredje generasjon (2014–2021) introduserte 13 varianter, nå utelukkende diesel, 115–170 hk. Van Long-karosseriet ble tilgjengelig, og moderne Euro 6-motorer senket driftskostnadene. Populær blant håndverkere for pålitelig daglig kjøring.

Oppfriskning av andre generasjon (2006–2014) holdt åtte varianter, effektspenn 90–146 hk. Forbedret støyisolering og oppdatert sikkerhetsutstyr gjorde den mer attraktiv for personbruk. Tilgjengeligheten på bruktmarkedet er fortsatt god.

Andre generasjon (2001–2006) representerte et teknologisk sprang med åtte varianter mellom 82 og 150 hk. Moderne dieselmotorer forbedret drivstofføkonomi og kjørekomfort. Bruktmarkedet verdsetter denne generasjonen for lavere vedlikeholdskostnader.

Andre oppfriskning (1994–2001) strømlinjeformet tilbudet til 12 varianter, med effektområde 60–101 hk. Diesel dominerte nå tydeligere i bruktmarkedet, mens bensinvariantene ble sjeldnere. Pålitelighet og lave driftskostnader ble viktigere.

Første oppfriskning (1989–1994) beholdt 18 varianter, men løftet toppeffekten til 95 hk. Drivstoffvalget forble diesel og bensin. Denne perioden markerte en gradvis modernisering av det mekaniske oppsettet uten radikal omlegging.

Første generasjon (1981–1998) etablerte modellen med 18 dokumenterte varianter. Effektspekteret spenner fra 48 til 80 hk, tilgjengelig som både varebil og minibuss. Diesel og bensin var begge tilgjengelige, typisk for periodens næringskjøretøy.