Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
155 – 156 – 15928 PDFs
Alfa Romeo 155 – 156 – 159
Archiwum zawiera 28 oryginalnych broszur Alfy Romeo 155 obejmujących dwie dekady produkcji (1992–2011). Kolekcja dokumentuje ewolucję tej włoskiej limuzyny poprzez jej główne warianty: Twin Spark 1.7, TD 2.5 diesel, sportową wersję Formula i model z napędem na cztery koła Q4. Katalogi pochodzą z siedmiu rynków europejskich i oferują autentyczną perspektywę na pozycjonowanie handlowe i inżynierię epoki. Zasoby te są szczególnie cenne dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy zainteresowanych włoską i europejską przemysłem motoryzacyjnym lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych.
Multi-rynekRynek
28PDF-y
1992–2011Produkcja
13Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1992 Alfa Romeo 155 Broszura
Silnik 2.0 litres z wtryskiem paliwa stanowił serce niezawodne dla warunków europejskich, podczas gdy zawieszenie niezależne na czterech kołach gwarantowało stabilność na niskich temperaturach. W 1992 roku 155 docierała do rynków Europy Zachodniej jako alternatywa dla BMW i Mercedesa, z reputacją trwałości charakterystyczną dla Alfy. Wersja Quadrifoglio Verde przyciągała kierow
1993 Alfa Romeo 155 Broszura
W 1993 roku Alfa Romeo 155 docierała do Polski jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności, zaraz po zmianach ustrojowych. Silnik benzynowy 1,8 litra o mocy 140 KM oraz turbodiesel 2,0 litra stanowiły ofertę dla nabywców poszukujących czegoś innego niż Golf czy Astra. Dostępność na rynku wtórnym oraz części zamienne czyniły ją praktycznym wyborem.
1994 Alfa Romeo 155 Formula Broszura
Jednostka napędowa 1,8 litra z 150 KM stanowiła serce tej konfiguracji, dostępna zarówno z manualną skrzynią pięciobiegową, jak i automatyczną. Solidna konstrukcja nadwozia oraz wzmocnione zawieszenie sprawiały, że model zyskał reputację niezawodności wśród polskich importerów. Dostęp do tego wariantu był ograniczony, lecz cenienie sobie Italii sprawiało, że chętnie go sprowadz
1992 Alfa Romeo 155 Q4 Broszura
Napęd na cztery koła był dla Alfy Romeo nowością, a 155 Q4 z 1992 roku stanowiła pierwszą próbę konkurowania z niemieckimi systemami Audi i BMW. Motor 2,0 turbo o mocy 210 KM napędzał wszystkie koła za pośrednictwem mechanizmu Torsen, co dla polskich entuzjastów oznaczało dostęp do zachodniej technologii.
1993 Alfa Romeo 155 Q4 Broszura
Alfa Romeo 155 Q4 z 1993 roku dotarła do Polski jako rzadkość importowa—system napędu na cztery koła nie zdobył zaufania polskich nabywców przyzwyczajonych do prostszych rozwiązań. Turbodoładowany silnik 2.0 litra o mocy 190 KM stanowił jednak godny konkurent dla ówczesnych aut dostępnych na rynku. Niezawodność tego układu pozostawała pytaniem, a serwis Alfy w Polsce nie gwaran
1993 Alfa Romeo 155 TD 2.5 Broszura
Model 155 TD z silnikiem 2,5-litrowym produkującym 120 KM dotarł na polski rynek jako propozycja dla kierowców szukających niezawodności i ekonomii paliwa. Turbodiesel wykazywał się dobrą trwałością, cechą cenioną w warunkach polskich dróg tamtych lat. Dostępna zarówno jako sedan, jak i kombi, 155 TD stanowiła alternatywę dla coraz bardziej dostępnych zachodnioeuropejskich konk
1993 Alfa Romeo 155 Twin Spark 1.7 Broszura
Kiedy model 155 Twin Spark 1.7 pojawił się na rynku w 1993 roku, stanowił dla polskich nabywców symbol aspiracji do zachodnioeuropejskiego standardu. Silnik 1,7 litra o mocy 129 KM był wówczas godnym zainteresowania wyborem w segmencie aut exec. Dostęp do takich modeli Alfy Romeo zależał od importu równolegskiego, co czyniło je rarytasami na polskich drogach.
1996 Alfa Romeo 156 Broszura
Gdy model trafił na rynek w 1996 roku, Polska poznała markę Alfa Romeo jako producenta aut, które połączały włoską elegancję z niezawodnością. Silnik 1,8 litra o mocy 144 KM stanowił solidną bazę dla codziennej eksploatacji. Podwozie z niezależnym zawieszeniem czterema wahaczami z przodu gwarantowało stabilność na polskich drogach, a dostęp do części zamiennych stopniowo się ul
1997 Alfa Romeo 156 Broszura
Po 1989, samochody takie jak Alfa Romeo 156 zaczęły docierać do Polski jako symbol przemiany rynku. W 1997 roku model ten oferował trzy silniki benzynowe: 1,6 litra, 1,8 litra i 2,0 litra, plus diesel 1,9 litra. Dostępność zarówno w wersji sedanu jak i kombi czyniła go atrakcyjnym dla rosnącej klasy średniej, która mogła sobie pozwolić na zachodni samochód.
1999 Alfa Romeo 156 Broszura
W 1999 roku 156 docierał do Polski jako symbol aspiracji – auto, które można było kupić, choć nie każdy sobie pozwalał. Silnik 1.6 litro z 120 KM pracował niezawodnie, turbodiesel 1.9 (105 KM) był oszczędny w jeździe miejskiej. Kombi pojawiło się w ofercie, otwierając możliwości dla rodzin. Niezawodność mechaniczna i niskie koszty serwisu czyniły go rozsądnym wyborem na polskic
2004 Alfa Romeo 156 & Sportwagon Broszura
W 2004 roku Alfa Romeo 156 już była samochodem dobrze znanym polskim kierowcom, choć dostępność ograniczała się głównie do importu. Diesel 126 KM zyskiwał popularność wśród tych, którzy liczyli koszty eksploatacji. Niezawodność silnika 2.0 benzyna (150 KM) była potwierdzana przez właścicieli na całym kontynencie. Австралijski rynek otrzymywał pełną gamę z obydwoma wariantami na
1996 Alfa Romeo 156 GTA Broszura
W Polsce dostęp do Alfa Romeo 156 GTA w 1996 roku był ograniczony, ale model zdobywał szacunek wśród entuzjastów motoryzacji. Silnik V6 o pojemności 3.0 litra i mocy 215 KM stanowił inwestycję w niezawodność, choć serwis pozostawał wyzwaniem na terenie kraju. Wersja GTA wyróżniała się zawieszeniem sportowym i oponami o wyższych parametrach, co czyniło ją atrakcyjną dla kierowcó
2011 Alfa Romeo 159 Broszura
W 2011 roku 159 docierała do polskiego rynku jako całkowicie dojrzały model, oferowany w trzech wersjach nadwozia: limuzyna, kombi i coupe. Silniki od 1.4 do 3.2 litra stanowiły rozbudowaną paletę wyboru. Dla polskich kierowców Alfa reprezentowała dostępną alternatywę dla niemieckich konkurentów, ze sławą niezawodności już ugruntowaną.
2010 Alfa Romeo 159 & MiTo Centeneario Broszura
Alfa 159 docierała do Polski jako samochód importowany, ceniony za niezawodność jednostki 1,75-litrowej o mocy 200 KM i dynamiczny charakter zawieszenia. Edycja Centeneario 2010 stanowiła okazję dla polskich nabywców, aby zdobyć egzemplarz z ekskluzywnymi detalami świętującymi stulecie marki bez dodatkowych komplikacji serwisowych.
2006 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
W 2006 roku Alfa Romeo 159 docierała na rynki australijskie jako nowy gracz w segmencie średniego, z reputacją niezawodności zbudowaną na poprzednich generacjach. Oferta obejmowała wersję sedan i Sportwagon, oba z silnikami od 1,8 litra benzyny do 2,4 litra diesla o mocy 210 KM. Dla polskich importerów, którzy obserwowali ten model, była to alternatywa godna uwagi wobec dominuj
2007 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
Choć 159 nie trafiła do Polski jako nowy model, jej reputacja niezawodności dotarła przez kanały importu równoległego. W Australii 2007 roku oferowana była z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 200 KM, który zyskał sobie uznanie użytkowników szukających japońskiej niezawodności w włoskiej obudowie. Zarówno berlina jak i Sportwagon cieszył się zainteresowaniem kupujących poszuku
2008 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
Niezawodny silnik 1,9 TDI z 150 KM stanowił serce 159 w 2008 roku, doceniany przez polskich kierowców za trwałość i oszczędność. Po otwarciu rynków wschodnich, Alfa Romeo zyskała reputację samochodu solidnie skonstruowanego. Wersja Sportwagon dodawała praktyczności, choć w Polsce pozostała rzadsza niż sedan.
2009 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
W 2009 roku 159 importowana do Polski reprezentowała dostęp do włoskiego prestiżu, choć w ograniczonym stopniu. Silnik 3.2-litrowy o mocy 260 KM stanowił flagę, podczas gdy diesel 1.9-litrowy (150 KM) przyciągał pragmatycznych nabywców. Reputacja niezawodności Alfy nie była wówczas mocna, ale design i charakter jazdy rekompensowały wiele.
2010 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
W 2010 roku 159 Alfa Romeo była już radzieckiej legendą na polskich drogach, choć dostęp do niej pozostawał ograniczony dla większości kierowców. Silnik 2.0 TDI z 170 KM udowadniał niezawodność, którą polscy użytkownicy cenili wysoko. Wariant Sportwagon przyciągał tych, którzy szukali włoskiego temperamentu bez pretensji do luksusowych marek. Import z Niemiec i Włoch utrzymywał
2011 Alfa Romeo 159 & Sportwagon Broszura
Alfa Romeo 159 dotarła do Polski w 2011 roku jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności napędu. Silnik 1,8 litra z mocą 160 KM cieszył się zaufaniem polskich kierowców, którzy cenili jego żywość. Wersja Sportwagon trafiała głównie do miast, gdzie jej praktyczność połączona z włoskim temperamentem przyciągała kupujących szukających czegoś innego niż niemieckie konkuren
2011 Alfa Romeo 159 Super Broszura
W 2011 roku 159 Super trafiła na polski rynek jako dostępna alternatywa dla kupujących szukających włoskiego charakteru bez ceny flagowych wersji. Silnik 1,75-litrowy o mocy 140 KM wykazywał solidną niezawodność, a diesel 1,9-litrowy przyciągał kierowców podróżujących po autostradach. Zarówno sedan jak i Sportwagon zyskały uznanie za proporcje nadwozia i prowadzenie, które wyró
2007 Alfa Romeo 159 Ti Broszura
Kiedy 159 Ti trafiła na polski rynek, stanowiła dostępną alternatywę dla zachodnieuropejskich konkurentów. Motor 2.0 benzynowy o mocy 160 KM gwarantował niezawodność i łatwe serwisowanie. Wyposażenie Ti obejmowało hamulce Brembo, skórzane wnętrze i sportową zawiesinę. Dla polskiego kupca to była rzeczywista alternatywa dla niemieckich marek.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów znajduje się w archiwum Alfa Romeo 155?
Archiwum zawiera 28 oryginalnych dokumentów poświęconych Alfa Romeo 155. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i lat produkcji. Razem stanowią kompleksową dokumentację gamy modeli i jej ewolucji przez cały okres produkcji.
Które lata są objęte archiwum?
Kolekcja obejmuje okres od 1992 do 2011 roku, dokumentując pełną historię produkcji Alfa Romeo 155 i jej modeli następców. Ten dwudziestoletni okres pokazuje ciągłą ewolucję modelu przez wszystkie generacje. Archiwum rejestruje, jak samochód rozwijał się i ulepszał na przestrzeni czasu.
Czy mogę wykorzystać te dokumenty do badań nad restauracją?
Tak, te archiwalne dokumenty są bezcenne dla prac restauracyjnych. Broszury zawierają szczegóły oryginalnych schematów kolorów, poziomów wyposażenia i opcji. Materiały prasowe i katalogi pomagają zweryfikować autentyczne komponenty i prowadzą restaurację do dokładnych oryginalnych specyfikacji.
Które rynki regionalne są reprezentowane w kolekcji?
Siedem różnych rynków i wariantów regionalnych jest udokumentowanych w archiwum. Reprezentują one edycje specyficzne dla rynku, lokalne konfiguracje wyposażenia i regionalne oznaczenia modeli. Materiały pokazują, jak Alfa Romeo dostosowała i sprzedawała 155 w różnych krajach.
Jakie warianty 155 są ujęte w archiwum?
Archiwum dokumentuje bazową 155, sportową 155 Formula, pełnopędzową 155 Q4, diesla 155 TD 2.5 i 155 Twin Spark 1.7. Każdy wariant jest reprezentowany przez oryginalne broszury i katalogi podkreślające jego unikalne cechy i konkretną grupę docelową.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?
Ta strona archiwum prezentuje zdigitalizowane materiały źródłowe, takie jak historyczne broszury i pakiety prasowe. Strona katalogu zawiera specyfikacje techniczne i dane wydajności samochodu. Tutaj dokumentujemy historyczne materiały marketingowe i publikacje, a nie szczegóły techniczne pojazdu.
Jak często archiwum jest aktualizowane?
Archiwum rośnie regularnie w miarę odkrywania i nabywania nowych oryginalnych źródeł. Częstotliwość aktualizacji zależy od dostępności i pozyskania dokumentów. Odwiedzających zachęcamy do regularnego sprawdzania, aby odkryć nowo dodane broszury i materiały.