Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 16 broszur Chevroleta Montany z Argentyny z lat 2012–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego wszechstronnego pojazdu użytkowego poprzez warianty N400 Cargo, N400 Max i N400 Pasajeros. Oryginalne katalogi pochodzą z pięciu rynków regionalnych i pokazują zmiany designu oraz rozwój techniczny przez trzynaście lat. Cenne źródło dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy zainteresowanych rozwojem pojazdów użytkowych w Ameryce Łacińskiej.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Montanę 2012 w Argentynie napędzały dwa silniki: czterocylindrowy 1,4 litra o mocy 98 KM dla użytkowników miasta, oraz mocniejszy 1,8 litra z 140 KM dla przewozów cięższych. Konstrukcja wykazywała solidność niezbędną do warunków południoamerykańskich, ze wzmocnioną zawieszeniem przystosowaną do nierównych nawierzchni.
Montana 2019 trafiła na rynek argentyński jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin poszukujących przestrzeni i niezawodności. Silnik 1,8 litra o mocy 106 KM stanowił kompromis między wydajnością a ekonomią paliwa. Dostępna w dwóch wariantach karoserii—kompaktowy monospace i wersja bardziej zbliżona do SUV-a. Klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne w standardzie.
Montana 2023 nie dotarła do Polski, pozostając wyłącznie w dystrybucji argentyńskiej i innych rynków południowoamerykańskich. Chevrolet utrzymywał tam tradycję monovolumenów praktycznych, zakorzenioną w poprzednich dekadach. Silnik 1,2-litrowy z 80 KM charakteryzował się niezawodnością sprawdzoną w warunkach lokalnych, a konstrukcja pojazdu nawiązywała do doświadczeń producenta
Montana 2024 utrzymywała reputację solidnego, przystępnego rodzinnego pojazdu na rynkach Ameryki Łacińskiej, gdzie niezawodność i niskie koszty eksploatacji stanowiły priorytety. Silnik turbodoładowany 1,4 litra z 98 KM zapewniał ekonomiczny przebieg przy rozsądnych parametrach zużycia paliwa. Trzy warianty karoserii—sedan, kombi i nowy SUV—odpowiadały różnym potrzebom codzienn
N400 Cargo 2023 w Kolumbii zyskała reputację niezawodnego pojazdu użytkowego, napędzanego silnikiem diesla 1,5 l o mocy 75 KM. Prostota konstrukcji i łatwość serwisu przyciągały małych przewoźników i rzemieślników, dla których niezawodność była kluczowa. Pojazd stanowił alternatywę dla droższych konkurentów, zachowując praktyczność wymaganą na andinskich trasach transportowych.
N400 Max z 2021 roku reprezentował typ pojazdu użytkowego, który Chevrolet oferował na rynku chilijskim — solidny, łatwy w serwisie i niewymagający. Silnik 1,5-litrowy diesla o mocy 95 KM gwarantował trwałość w warunkach pracy w górach i na terenie przybrzeżnym. Dostępne warianty kabiny i konfiguracje skrzyni ładunkowej pokazywały pragmatyczne podejście do potrzeb lokalnych uży
N400 Max & Move trafił do Ghany w 2020 roku jako pojazd użytkowy o udowodnionej trwałości. Silnik 2,4-litrowy o mocy 136 KM stanowił serce niezawodnego transportowca, a pięciobiegowa skrzynia ręczna gwarantowała prostotę obsługi w warunkach trudnych. To był samochód dla przewoźników, którzy liczyli na niezawodność ponad wszystko.
Chevrolet N400 Pasajeros 2024 docierała do Kolumbii jako pojazd o udowodnionej trwałości, zbudowany na platformie, która wykazała się niezawodnością w trudnych warunkach drogowych. Prostota konstrukcji mechanicznej gwarantowała dostępność serwisu i niskobudżetowe utrzymanie, cechy cenione przez użytkowników transportu osobowego i małych firm.
Tornado 2013 reprezentował typ pojazdu, który w Meksyku cieszył się dużym zainteresowaniem dzięki niezawodności. Czterocylindrowy silnik 2,4 litra osiągający 134 KM był znany z trwałości i łatwości serwisu. Chevrolet konkurował z Nissan Frontier poprzez oferowanie prostej, sprawdzonej konstrukcji, na którą liczyli praktycy pracujący na budowach i farmach.
Tornado 2018 był dla Meksyku tym, czym dla Polski mogły być tanie, wytrzymałe pickupy z importu. Czterocylindrowy silnik 2,4 litra o mocy 134 KM gwarantował niezawodność i niskie koszty eksploatacji—cechy, które liczyły się w obu regionach. Dostępny w wersjach z kabiną pojedynczą i podwójną, Tornado służył zarówno jako pojazd roboczy, jak i rodzinny transport. Chevrolet postawi
Tornado 2019 w Meksyku cieszył się reputacją samochodu niezawodnego i taniego w eksploatacji. Silnik 1,8 litra o mocy 140 KM pracował solidnie, zaś pięciobiegowa skrzynia manualna lub automatyczna zapewniała prostotę obsługi. Dla kierowców szukających pojazdu praktycznego bez zbędnych komplikacji, ta generacja była wyborem rozsądnym.
Model 2020 utrzymywał reputację solidności, którą Tornado zbudował na rynkach Ameryki Łacińskiej od końca lat 90. Silnik 2,4-litrowy o mocy 134 KM pracował niezawodnie w warunkach meksykańskich, wspierany prostą pięciobiegową skrzynią manualną lub czterobiegową automatyczną. Dostępne były wersje z kabiną pojedynczą i podwójną, skierowane do przewoźników i małych przedsiębiorców
Silnik o pojemności 2.4 litra zasilający Tornado Van 2023 gwarantował niezawodność w trudnych warunkach eksploatacji, co doceniali przewoźnicy na meksykańskich trasach. Konstrukcja pojazdu, oparta na sprawdzonych rozwiązaniach, umożliwiała łatwe naprawy bez konieczności specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dostępnego jedynie w dużych miastach.
Tornado Van 2024 docierał do Meksyku jako pojazd dostosowany do warunków lokalnych, gdzie prostota techniczna i niezawodność liczą się bardziej niż zaawansowanie elektroniki. Silnik 2,4-litrowy z 134 KM stanowił jedyną opcję, ale wystarczał do pracy transportowej i przewozu rodzin. Konstrukcja karoserii o dużej pojemności ładunkowej odpowiadała rzeczywistym potrzebom użytkownik
Archiwum zawiera 16 oryginalnych dokumentów dotyczących Chevroleta Montana. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały fabryczne pokrywające ewolucję modelu na przestrzeni kilku lat i regionów. Każdy dokument zawiera autentyczne informacje z okresu, w którym powstał.
Archiwum obejmuje Montanę od 2012 do 2024 roku. Ten 13-letni okres dokumentuje cykl życia modelu od jego wprowadzenia do dziś. Poszczególne roczniki mogą mieć różną dostępność dokumentów w zależności od harmonogramów wprowadzenia na rynki regionalne.
Tak, te oryginalne dokumenty są cenne dla badań restauracyjnych i referencji historycznych. Katalogi dealerskie i broszury fabryczne zawierają autentyczne szczegóły dotyczące wariantów wyposażenia i specyfikacji. Służą jako wiarygodne źródła do weryfikacji oryginalnych konfiguracji.
Kolekcja zawiera dokumenty z pięciu odrębnych rynków regionalnych. Ta wielorynkowa reprezentacja pokazuje, jak Montana była pozycjonowana na poszczególnych rynkach. Warianty regionalne pokazują specjalne wyposażenie, nazewnictwo i cechy dostosowane do preferencji lokalnych.
Archiwum obejmuje pięć wariantów Montany: model podstawowy, N400 Cargo, N400 Max, N400 Max & Move i N400 Pasajeros. Reprezentują one różne style karoserii i segmenty rynku. Każdy wariant jest udokumentowany oryginalnymi broszurami.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach—ich dostępności i wartości badawczej. Strona katalogowa prezentuje specyfikacje techniczne pojazdu. Tutaj odkrywasz dostępną literaturę oryginalną i jak jej używać do swoich badań.
Archiwum jest aktualizowane, gdy nowe dokumenty są pozyskane i skatalogowane. Aktualizacje zależą od dostępności nowych materiałów. Subskrybuj aktualizacje modelu, aby odkryć nowo dodane broszury i materiały fabryczne.