Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 27 broszur Forda C-Max wydanych w latach 2006–2018. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego kompaktowego minivana przez ponad dekadę za pośrednictwem oryginalnych katalogów dealerskich z ośmiu różnych rynków. W zbiorze znajdują się materiały dotyczące wersji standardowej, edycji Black Magic, konfiguracji siedmiomiejscowych oraz ekologicznego modelu CNG. Cenne źródło dla historyków motoryzacji, pasjonatów i badaczy zainteresowanych rozwojem handlowym i historią designu tego popularnego pojazdu rodzinnego.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Polska otrzymała tę generację jako importowany model z Niemiec, gdzie montaż odbywał się w fabryce Walencji. Niezawodność silnika 1,6 Duratec oraz praktyczne wnętrze czyniły go atrakcyjnym wobec lokalnych alternatyw. Cena i dostęp do części zamiennych były kluczowe dla polskiego nabywcy tamtych lat.
Na rynek polski C-Max drugiej generacji trafił w 2008 roku jako samochód łatwy w obsłudze i niezawodny. Silnik 1,6-litrowy benzynowy o mocy 113 KM był wystarczający dla codziennych dojazdów, zaś diesel 2,0 l z 143 KM gwarantował długie trasy z niskim spalaniem. Polska klientela doceniała przestrzeń wnętrza i łatwość serwisu w autoryzowanych warsztatach.
Po 2004 roku, gdy C-Max trafił na polski rynek, druga generacja z 2010 roku potwierdziła solidną reputację modelu. Silnik 1,6 TDCi o mocy 95 KM okazał się niezawodny i oszczędny, cecha ważna dla polskich właścicieli. Wersja 2,0 TDCi ze 140 KM przyciągała tych, którzy chcieli większych osiągów bez rezygnacji z ekonomiki. Konstrukcja była odporna na polskie warunki drogowe, a czę
W 2017 roku C-Max trafił na polski rynek jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających kompromisu między rozmiarem a funkcjonalnością. Silnik 1,5 EcoBoost o mocy 160 KM połączony z automatyczną skrzynią sześciobiegową zapewniał ekonomiczną jazdę po mieście. Wersja hybrydowa z 137 PS systemu stanowiła nowość dla polskich nabywców, oferując alternatywę wobec tradycyjnych jed
C-Max dotarł do Polski jako samochód już ugruntowany na rynku europejskim, co gwarantowało dostępność części zamiennych i serwisu. Wersja siedmiomiejscowa rozszerzała grono potencjalnych nabywców, szczególnie rodzin z dziećmi szukających pojemności bez kompromisów na zwinności. Silnik 1,5 EcoBoost turbo o mocy 160 KM przyciągał tych, którzy cenili dynamikę; diesel 1,6 TDCi (115
Po 2004 roku Ford C-Max stał się znany polskim kierowcom jako niezawodny samochód rodzinny. Edycja 2011 przynosiła ulepszoną niezawodność napędu EcoBoost i wzmocnioną strukturę nadwozia. Dostępność części zamiennych rosła wraz z rozwojem sieci serwisowej Forda. Dla polskich kupujących ważna była trwałość: silniki 1,6 litra wykazywały dobrą odporność na trudne warunki eksploatac
C-Max 2013 reprezentował niezawodność platformy Ford Focus, którą Polacy cenili za trwałość i dostępność części zamiennych. Silnik 1,6 EcoBoost o mocy 150 KM łączył oszczędność paliwa z praktyczną elastycznością dla miast i tras. Wersja Grand C-Max rozwiązywała problem małych bagażników rodzinnych samochodów, oferując przestrzeń porównywalną z siedmioosobowymi minivansami bez i
Gdy C-Max dotarł do polskich salonów, oferował coś, czego brakowało krajowej ofercie – praktyczną przestrzeń rodzinną bez przesady inżynieryjnej. Wersja pięciomiejscowa i siedmiomiejscowy Grand C-Max dawały elastyczność wyboru. Silniki 1.6 diesla z mocą 115 KM były niezawodne i oszczędne, co przypadło do gustu kierowcom przyzwyczajonym do długich tras i zmiennych warunków.
Po 2004, gdy Ford zaczął eksportować do Polski, model C-Max zyskał reputację samochodu niezawodnego w codziennym użytkowaniu. Wersja 2015 z silnikiem 1,6 EcoBoost (110 kW) trafiała do salonów jako auto rodzinne o przyzwoitej trwałości i łatwości w serwisie. Polska recepcja była entuzjastyczna — kompaktowy rozmiar łączył się z przestrzenią bagażnika godną większych aut.
W Polsce C-Max zyskał reputację samochodu niezawodnego, a jego dostępność na rynku wtórnym uczyniła go atrakcyjnym dla kupujących szukających rodzinnego auta. Wersja Grand z trzema rzędami siedzeń trafiła do polskich salonów z opóźnieniem, ale szybko znalazła odbiorców wśród przedsiębiorców i większych rodzin. Silnik 1.5 EcoBoost okazał się odporny na warunki użytkowania.
Generacja 2018 utrzymywała reputację C-Maya jako pojazdu niezawodnego i praktycznego, właściwości cenne dla polskich nabywców. Odświeżona stylistyka przodu z ostrzejszymi reflektorami LED nadawała mu bardziej nowoczesny wygląd. Silnik 1.5 EcoBoost o mocy 120 KM był znany z trwałości i niskich kosztów eksploatacji. Wersja Grand oferowała siedem miejsc, co czyniło ją atrakcyjną d
Na polskim rynku C-Max Black Magic Edition 2009 przyciągał uwagę jako pojazd niezawodny i dostępny, z silnikiem 1,6 litra i 100 KM, którym można było jeździć zarówno po mieście, jak i na długie trasy. Edycja specjalna wyróżniała się ciemnymi felgami i wzmocnionym wyposażeniem, co czyniło ją atrakcyjną dla rodzin szukających pojazdu praktycznego, ale o wyraźnym charakterze. Impo
Polska poznała C-Max CNG jako praktyczne rozwiązanie dla firm poszukujących oszczędności paliwowych. Silnik 1,6 litra o mocy 100 KM pracował zarówno na gazie ziemnym, jak i benzynie, co stanowiło znaczną zaletę dla operatorów flot w kraju o rosnących kosztach paliw. Pięciodrzwiowa karoseria zapewniała przestrzeń dla pięciu osób, a niezawodność napędu czyniła go atrakcyjnym dla
Choć C-Max Hybrid nie dotarła masowo na polski rynek w 2016 roku, jej reputacja jako pojazdu niezawodnego i efektywnego paliwowo rozprzestrzeniała się wśród importerów. Rozwiązanie hybrydowe Forda wykazało się trwałością w warunkach ekspluatacji miejskiej, gdzie system regeneracji energii hamowania pracował intensywnie. Dla polskich kierowców zainteresowanych technologią hybryd
Hybrydowy C-Max nigdy nie był dostępny na polskim rynku w tak nowoczesnej formie—wersja 2018 pozostała wyłącznie dla rynku amerykańskiego. Jednak dla polskich entuzjastów samochodów, którzy śledzili ofertę zagraniczną, ta generacja reprezentowała podejście Forda do trwałości i niezawodności. Układ napędu hybrydowego z silnikiem Atkinsona o pojemności 2,0 litra i wspomaganiem el
W 2013 roku C-Max Hybrid trafił na polski rynek jako pojazd o niezwykłej niezawodności napędu hybrydowego, który zdobywał coraz więcej zaufania wśród kierowców. Silnik Atkinsona 2,0 litra pracował wspólnie z dwoma silnikami elektrycznymi, osiągając 188 KM mocy systemowej. Wersja Energi z baterią 7,6 kWh oferowała możliwość jazdy całkowicie elektrycznej na dystansie do 34 kilome
Hybrydowy C-Max 2015 roku łączył silnik Atkinsona 2,0 litra z dwoma silnikami elektrycznymi dającymi 188 KM. Wersja plug-in Energi z baterią litową 7,6 kWh oferowała około 20 mil czystego zasięgu elektrycznego – dla polskich importerów i entuzjastów hybryd to była propozycja niespotykana w tamtym okresie. Niezawodność tego systemu napędu zyskała sobie uznanie wśród właścicieli
Generacja 2016 roku nie dotarła do polskiego rynku, lecz na rynku kanadyjskim C-Max Hybrid zdobył reputację niezawodnego pojazdu hybrydowego z silnikiem 2,0 litra o mocy 188 KM. Wariant Energi plug-in z baterią 9,2 kWh i zasięgiem elektrycznym 32 km stanowił most między konwencjonalnymi hybrydami a pojazdami w pełni elektrycznymi.
Ford C-Max Hybrid i Energi 2017 nigdy nie dotarł do Polski, lecz kanadyjski rynek otrzymał pełną ofertę: Hybrid z silnikiem Atkinson 2,0 litra i jednostką elektryczną (188 KM) oraz Energi plug-in z baterią 9,2 kWh zapewniającą do 33 mil zasięgu elektrycznego. Minivan hybrydowy stanowił alternatywę dla rodzin szukających pojazdu praktycznego, ale także zdolnego do jazdy bezemisy
Choć importowany do Polski, C-Max Plug-in Hybrid 2016 stanowił rzadkość na rynku, gdzie hybrydowe rozwiązania były jeszcze egzotyczne. Układ 1,6 EcoBoost plus silnik elektryczny z baterią 13,6 kWh gwarantował do 50 kilometrów zasięgu na prądzie — zaletę w czasach, gdy polskie miasta dopiero rozwijały infrastrukturę ładowania.
Archiwum zawiera 27 dokumentów oryginalnych, w tym broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe dla Forda C-Max. Kolekcja reprezentuje oficjalną dokumentację fabryczną z wielu rynków i wariantów modeli, zapewniając pełny dostęp do sposobu, w jaki Ford promował ten model przez cały okres produkcji.
Dokumenty obejmują okres od 2006 do 2018, pokrywając cały cykl życia oryginalnego C-Max do jego ewolucji w Grand C-Max. Chociaż pokrycie jest solidne w tym okresie, mogą istnieć luki w niektórych latach lub na rynkach. Kolekcja zawiera główne kamienie milowe i znaczące aktualizacje.
Tak, oczywiście. Oryginalne broszury i katalogi dealerskie są bezcenne dla prac restauracyjnych, pomagając weryfikować prawidłowe specyfikacje i opcje fabryczne. Dokumenty zawierają także schematy kolorów z epoki, kombinacje tapicerki i konfiguracje wyposażenia gwarantujące autentyczność.
Kolekcja zawiera dokumenty z ośmiu różnych rynków, odzwierciedlając sposób adaptacji C-Max przez Forda dla różnych regionów. Warianty specyficzne dla rynku pokazują różnice w wyposażeniu i szczegółach stylistycznych. Ta różnorodność regionalna czyni archiwum cenne dla zrozumienia globalnego pozycjonowania C-Max.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach oryginalnych – ich dostępności, latach i wartości badawczej. Strona katalogu przedstawia szczegółowe specyfikacje pojazdu. Tutaj przeglądasz dokumentację fabryczną jako artefakty historyczne; tam czytasz dane techniczne dotyczące inżynierii pojazdu.
Archiwum obejmuje oryginalny C-Max wraz z kilkoma wariantami: C-Max Black Magic Edition, C-Max i C-Max 7, wersję CNG oraz materiały dla modeli standardowych i Grand C-Max. Ta szerokość odzwierciedla ewolucję modelu i pokazuje, jak Ford odpowiadał na różne potrzeby klientów.
Kolekcja obejmuje okres do 2018 roku, reprezentując najnowszą dostępną dokumentację fabryczną dla C-Max. Nowe dokumenty są dodawane okresowo w miarę ich odkrywania i digitalizacji. Archiwum jest aktywnie utrzymywane, więc sprawdzaj je okresowo w poszukiwaniu nowych dodatków.