Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 23 broszury serii Infiniti M z lat 2008–2019. Kolekcja dokumentuje ewolucję luksusowej limuzyny segmentu średniego przez wiele pokoleń, obejmując M Hybrid oraz późniejsze modele Q70. Oryginalne katalogi pochodzą z dziewięciu rynków międzynarodowych i odzwierciedlają warianty regionalne oraz opcje wyposażenia. Historycy motoryzacji, badacze i entuzjaści znajdą kompleksową dokumentację strategii limuzyn premium marki Infiniti w tym okresie.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Samochód o niezawodnej reputacji, napędzany silnikiem V6 3,5 l z mocą 303 KM, dotarł do Polski jako auto importowane z rynków zachodnich. Dla polskich kierowców stanowił alternatywę wobec niemieckich konkurentów – bardziej dostępny, z bogatym wyposażeniem seryjnym i solidną historią niezawodności marki Nissan-Infiniti w naszym kraju.
Model M z 2010 roku dotarł do Polski jako symbol luksusu importowanego z Ameryki Północnej, choć nigdy nie osiągnął masowej dostępności na lokalnym rynku. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 303 KM stanowił gwarancję niezawodności typową dla japońskich konstrukcji, a pięciobiegowy automat zapewniał płynność jazdy charakterystyczną dla tego segmentu.
Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 303 konie mechaniczne, stanowiąc serce wersji bardziej wymagającej. Alternatywa to rzędowy sześciocylindrowy 2,5-litrowy agregat z mocą 208 KM, konstruowany z myślą o niezawodności i długotrwałości eksploatacji. Skrzynia automatyczna siedmiobiegowa zapewniała płynne przełączanie, zaś układ zawieszenia łączył precyzję kierowania z komf
Model M 2012 w ofercie kanadyjskiej był dostępny z silnikami 3,7-litrowym V6 (330 KM) i 5,6-litrowym V8 (420 KM), napędzającymi koła tylne. Infiniti budowała reputację wiarygodnego konkurenta dla Lexusa GS, oferując niezawodność japońską z bardziej dynamicznym charakterem. Sedanu przypisywano solidną konstrukcję typową dla marek Nissana, co w erze przedkryzysowej stanowiło argu
Model M Hybrid 2012 reprezentował zaawansowaną technologię hybrydową, która w Polsce pozostała rzadkością wśród luksusowych sedanów. Układ łączył silnik V6 o pojemności 3,5 litra z elektromotorem, dając 360 KM mocy systemowej. Skrzynia CVT zapewniała płynne przejścia między trybami pracy, co stanowiło nowoczesne rozwiązanie dla wymagających kierowców.
Druga generacja Q70 trafiła do salonów w 2013 roku jako propozycja luksusu dla odbiorców poszukujących alternatywy dla BMW i Mercedesa. Wersja z silnikiem V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 330 KM była dostępna na rynkach europejskich, natomiast wariant V8 o 420 KM przypadał bardziej wymagającym klientom.
Q70 z 2014 roku stanowił symbol japońskiej ambicji w europejskim segmencie luksusowych berlin, konkurując z BMW i Mercedesem. Silnik V6 o pojemności 3,7 litra generujący 330 KM był połączony z ośmiostopniową skrzynią automatyczną, zapewniającą niezawodność cenioną przez polskich kierowców. W Polsce model ten reprezentował alternatywę dla tradycyjnych marek niemieckich, z reputa
W 2015 roku Q70 docierał na rynki europejskie ze słuszną reputacją niezawodności, którą Infiniti budowała od lat. Silnik V6 o pojemności 3,7 litra generujący 318 koni mechanicznych stanowił fundament, zaś V8 o pojemności 5,6 litra z 420 koniami był opcją dla wymagających. Trzy warianty broszur, rozpowszechniane w Rosji, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych, dokumentowały d
Wersja 2016 Q70 dotarła na polski rynek jako symbol niezawodności i zaawansowanego inżynierstwa japońskiego. Sercem samochodu był V6 o pojemności 3,7 litra i mocy 291 KM, wsparty siedmiostopniową skrzynią automatyczną. Wariant hybrydowy oferował kompromis między wydajnością a oszczędnością – silnik 3,5-litrowy z elektrycznymi wspomagaczami generował 364 konie mechaniczne. Wśród
Infiniti Q70 2017 dotarł do Polski z reputacją solidnego sedana klasy średniej wyższej, choć rynek był zdominowany przez marki niemieckie. Wersja z V6 3,5-litrowym (318 KM) stanowiła rdzeń oferty, gwarantując niezawodność i komfort długich podróży. Polska klientela doceniała konstrukcyjną trwałość japońskich podzespołów oraz dostęp do części zamiennych.
Kiedy Q70 dotarła do polskich salonów w 2018 roku, stanowiła dostępną alternatywę dla luksusowych berlin konkurencji niemieckiej. Silnik V6 o pojemności 3,7 litra dostarczał 330 koni mechanicznych, podczas gdy opcjonalna jednostka turbo przyciągała kierowców poszukujących większej mocy. Wersja z przedłużonym rozstawem osi trafiała głównie na rynki azjatyckie, lecz standardowa k
Generacja Q70 z 2019 roku reprezentowała niezawodną konstrukcję japońskiego luksusu, znaną polskim importerom z wcześniejszych roczników. Silnik V6 o pojemności 3,7 litra dostarczał 370 koni mechanicznych, wsparty siedmiobiegową skrzynią automatyczną. Model cieszył się reputacją wytrzymałości, co czyniło go atrakcyjnym dla nabywców szukających solidnego sedana bez przesadnych k
Po 2015 roku Infiniti wciąż walczyła o zaufanie polskich nabywców luksusowych sedanów. Q70 L w wersji 2016 oferował trzy poziomy wyposażenia i silnik V6 3,7 litra o mocy 370 KM, który był znany z trwałości. Import tego modelu do Polski był ograniczony, ale jego reputacja niezawodności czyniła go atrakcyjnym dla tych, którzy szukali alternatywy dla niemieckiego establishment.
Jednostka 3,5-litrowego V6 o mocy 290 KM stanowiła rdzeń oferty 2017, wspierana turbodoładowanym dwulitrem (211 KM) i wariantem hybrydowym. Wydłużona rozstaw osi zapewniała przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, cecha istotna dla chińskiego rynku premium. Cztery poziomy wyposażenia oferowały progresywne systemy bezpieczeństwa i technologię, budując wizerunek niezawodności w segme
Archiwum zawiera 23 dokumenty obejmujące linię M i Q70. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, materiały prasowe i dokumentację fabryczną. Dokumenty obejmują cały cykl życia modelu od jego wprowadzenia w 2008 roku do ostatniego roku produkcji.
Dokumenty obejmują okres od 2008 do 2019, uchwycając całą produkcję Infiniti M i jego następcy, Q70. Kolekcja zawiera materiały od roku premiery modelu do jego ostatniej generacji. Wszystkie główne roczniki modelowe są reprezentowane, choć niektóre lata mogą mieć wiele typów dokumentów.
Tak. Te oryginalne dokumenty fabryczne są cenne dla prac restauracyjnych, badań historycznych i zrozumienia specyfikacji pojazdu na przestrzeni pokoleń. Broszury zawierają szczegóły opcji wyposażenia, kolorów i wykończeń wnętrza. Katalogi dealerskie i materiały prasowe zawierają kontekst techniczny i przydatne informacje marketingowe.
Kolekcja reprezentuje dziewięć różnych rynków i wariantów regionalnych. Obejmuje to wersje dla Ameryki Północnej, Europy i Azji. Różnice regionalne pojawiają się w poziomach wyposażenia, nazwach wykończeń i dostępności funkcji. Archiwum pokazuje, jak Infiniti dostosowała M i Q70 dla różnych rynków klientów na całym świecie.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach—ich dostępności, datach i zasięgu regionalnym. Strona katalogowa obejmuje specyfikacje mechaniczne i projektowe pojazdu. Pomyśl o tym jako o katalogu bibliotecznym versus instrukcji produktu. Tutaj odkrywasz, jakie materiały z danego okresu istnieją; tam uczysz się, jak samochód rzeczywiście funkcjonował.
Archiwum obejmuje cztery odrębne generacje: oryginalny M, wariant M Hybrid oraz przebrandowane modele Q70 i Q70 L. Ta progresja odzwierciedla zmianę strategii nazewnictwa modeli Infiniti. Dokumenty pokazują, jak ewoluowała platforma i jak firma reposycjonowała sedana w swojej gamie.
Archiwum rośnie stale, gdy odkrywane i digitalizowane są nowe dokumenty. Aktualizacje zależą od dostępności materiałów i przejęć. Jeśli znalazłeś dokument niewymieniany tutaj, możesz go przesłać do włączenia. Kompletność kolekcji poprawia się w czasie dzięki wkładom społeczności.