Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Katalogi dealerskie to papierowe ślady historii motoryzacji. Ten zbiór zawiera 35 broszur Suzuki Ertiga z lat 2013–2024: prospekty wprowadzające, foldery serii Hybrid, Sport i Tour M, materiały z 14 rynków. Każdy dokument pochodzi z archiwów sprzedaży — oryginalne wydania drukowane dla klientów i salonów. To broszury, które leżały na biurkach sprzedawców, teraz zgromadzone w jednym miejscu. Takie materiały rzadko przetrwają; ich zachowanie pozwala badaczom i entuzjastom sięgnąć do autentycznych źródeł.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Silnik 1,4 litra o mocy 94 KM stanowił bazę oferty benzynowej, zaś wariant diesla oferował 90 KM z lepszą ekonomią paliwa. Ertiga drugiej generacji budowała reputację niezawodności poprzez prostotę konstrukcji i brak zbędnych systemów. Na rynkach azjatyckich, gdzie liczył się przede wszystkim czas bezawaryjnej pracy, ten autobus siedmiomiejscowy zdobywał zaufanie rodzin.
Druga generacja Ertigi z 2015 roku dotarła na rynek indyjski jako konkurent dla modeli Maruti i Hyundaia, oferując siedmioosobową kabinę z silnikiem benzynowym 1,4 l/94 KM lub dieslem 1,3 l/90 KM. Wytrzymałość konstrukcji i dostępna cena czyniły ją atrakcyjną dla rodzin szukających praktyczności bez zbędnych dodatków.
Gdy Ertiga dotarł na rynki azjatyckie w 2016 roku, Suzuki oferowała siedmiomiejscowy monospacer z silnikiem 1,4 litra o mocy 94 KM. Wersja pięciomiejscowa i siedziomiejscowa z drzwiami przesuwnymi były dostępne w Indiach i na Filipinach. Pojazd budował reputację niezawodnego i taniego transportu rodzinnego, charakterystycznego dla rynków wschodzących.
Druga generacja Ertigi, dostępna w katalogach 2017 dla rynków azjatyckich, utrzymywała reputację solidnego samochodu rodzinnego. Silnik benzynowy 1,5 litra z mocą 100 KM łączył się z pięciobiegową skrzynią ręczną, co gwarantowało niezawodność i niskie koszty eksploatacji. Siedmiomiejscowa karoseria bez zbędnych udogodnień stanowiła odpowiedź na potrzeby rodzin szukających przes
Ertiga 2018 reprezentował klasę pojazdów użytkowych, którą rynek wschodnioazjatycki cenił za niezawodność i łatwe serwisowanie. Silnik 1.4 benzynowy o mocy 94 KM pracował w parze z mechaniką prostą i sprawdzoną, dostępną dla zwykłych właścicieli. Model ten nigdy nie dotarł masowo do Polski, pozostając egzemplarzem z katalogów importowych i specjalistycznych stron kolekcjonerski
Ertiga 2019 nie trafiła do Polski, ale w Meksyku i na Filipinach stała się synonimem niezawodności dla dużych rodzin. Suzuki utrzymała trzylitrowy silnik o mocy 100 KM, ale całkowicie odświeżyła wygląd i wnętrze. W krajach, gdzie import aut używanych dominował, ten siedmiomiejscowy monospace oferował nowy początek bez ryzyka starości.
Choć Ertiga nie trafiła do Polski w 2020 roku, jej konstrukcja odzwierciedlała filozofię Suzukiego: solidna rama, silnik 1.5-litrowy o mocy 104 KM, siedem miejsc bez zbędnych dodatków. W Azji Południowo-Wschodniej reputacja niezawodności i niskich kosztów eksploatacji czyniła ją niezbędną dla dużych rodzin szukających praktyczności.
Ertiga nie trafiła do Polski, ale w Azji Południowo-Wschodniej budowała reputację samochodu, który przetrwa bez specjalnych wymogów konserwacyjnych. Silnik 1,5-litrowy o mocy 104 KM był znany z niezawodności. W 2021 roku ta trzecia generacja stanowiła dostępny wybór dla rodzin w Indonezji, Bangladeszu i Filipinach, gdzie liczył się czas między naprawami.
Ertiga 2022 reprezentował niezawodność, którą Suzuki ugruntowało na rynkach azjatyckich. Jednostka 1,5 litra o mocy 104 KM nie obiecywała spektakularności, ale pracowała solidnie w warunkach trópikalnych i miejskich. Siedmiomiejscowa konfiguracja trafiała do odbiorców poszukujących praktyczności bez zawiłości – rodzin na rosnących rynkach Indonezji i Indii.
Ertiga 2023 pojawiała się jako praktyczne rozwiązanie dla dużych rodzin—siedmiomiejscowa wersja stanowiła serce oferty. Silnik 1,5 litra o mocy 104 KM pracował niezawodnie zarówno w wersji manualnej, jak i automatycznej, cecha ważna dla użytkowników szukających długowieczności. Dostępność modelu w krajach arabskich i azjatyckich była wyrazem strategii Suzukiego skierowanej na r
Ertiga trzeciej generacji docierał do Kuwejtu i Arabii Saudyjskiej w 2024 roku jako pojazd rodzinny o sprawdzonej konstrukcji. Silnik 1,5-litrowy z trzema cylindrami dostarczał 105 KM, wystarczające dla codziennego użytku w gęstym ruchu miejskim. Ta wersja była znana z solidności i łatwości obsługi – cechy, które arabscy kupujący cenili bardziej niż techniczne nowości czy sport
Ertiga Hybrid 2022 trafiła do Indonezji jako samochód rodzinny, który łączył dostępność hybrydowego napędu z siedmiomiejscowym układem. Silnik 1,5 litra wspierany elektroniką generował 102 KM i zmniejszał zużycie paliwa w stosunku do wersji konwencjonalnej. Dla polskich importerów interesujących się tym modelem stanowił przykład, jak Suzuki adaptowała technologię hybrydową do p
Choć 2023 przyniósł Ertiga Hybrid przede wszystkim na rynki azjatyckie, model reprezentował nowy kierunek Suzuki wobec hybrydyzacji. Silnik 1,5 litra z wspomaganiem elektrycznym (91 KM) łączył niezawodność japońskiego producenta z oszczędnościami paliwowymi, które trafiały w potrzeby rodzin szukających siedmiomiejscowego pojazdu bez nadmiernej konsumpcji paliwa.
Na polski rynek 2024 przyniósł wariant hybrydowy Ertigi jako odpowiedź na rosnące ceny paliw. Jednostka 1,5 litra wspierana elektroniką generowała 102 KM z wyraźnie niższym zużyciem. Siedmiomiejscowa konstrukcja pozostała niezmieniona, oferując rodzinom praktyczne rozwiązanie łączące ekonomię z przestrzenią.
Ertiga Sport 2022 utrzymywał reputację Suzukiego jako producenta samochodów niezawodnych, jeśli nie spektakularnych. Silnik 1,5 litra o mocy 105 KM zasilał siedmiomiejscową konstrukcję, która na rynkach azjatyckich zyskała zaufanie właśnie dzięki prostocie. W Wietnamie model ten stanowił praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających transportu bez zbędnych komplikacji.
Seria 2023 Tour M utrzymywała reputację Suzuki jako producenta aut niezawodnych i łatwych w obsłudze. Silnik 1,5 litra z 104 KM był sprawdzony, czterobiegowa przekładnia niezawodna. W Indiach auto to trafiało do rodzin szukających pojemności bez skomplikowanej elektroniki. Serwis prostej mechaniki—to było kluczowe dla tamtejszych użytkowników.
Archiwum zawiera 35 oryginalnych dokumentów dotyczących Suzuki Ertiga. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z wielu rynków i lat produkcji. Razem zapewniają kompleksowy zapis ewolucji i marketingu modelu przez ponad dekadę.
Archiwum obejmuje lata 2013-2024, dokumentując całą historię produkcji Ertigi od jej wprowadzenia. Wszystkie lata w tym przedziale są reprezentowane przez dokumenty bez przerw. Możesz śledzić zmiany w designie i specyfikacjach rok po roku.
Tak, oryginalne broszury i katalogi są cenne do badań restauracyjnych. Zawierają specyfikacje, opcje wyposażenia i elementy designu dla każdego roku produkcji. Do procedur technicznych napraw zapoznaj się z podręcznikami serwisowymi, które skupiają się na aspektach mechanicznych.
Archiwum obejmuje 14 różnych rynków i wariantów regionalnych. Ertiga była sprzedawana w wielu regionach z dostosowanym wyposażeniem i poziomami wyposażenia. Ta różnorodność jest wyraźnie widoczna w katalogach i broszurach, pokazując, jak model przystosował się do różnych rynków.
Archiwum zawiera cztery główne warianty: standardowy Ertiga, Ertiga Hybrid, Ertiga Sport i Ertiga Tour M. Każdy wariant ma dedykowane dokumenty. Umożliwia to szczegółowe porównanie różnych linii modeli i ich ewolucji w czasie.
Ta strona skupia się na kolekcji oryginalnych dokumentów i ich kontekście historycznym. Strona katalogowa przedstawia dane techniczne i specyfikacje pojazdu. Archiwum podkreśla historię marketingu i designu poprzez autentyczne materiały źródłowe.
Archiwum stale rośnie w miarę odkrywania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów z różnych rynków i lat. Nie ma ustalonego harmonogramu aktualizacji. Kolekcja rozszerza się organicznie dzięki naszej globalnej sieci kolekcjonerów i partnerów archiwów.