Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Swift – Dzire165 PDFs
Suzuki Swift – Dzire
Restauratorzy datują samochód po broszurze. Badacze weryfikują wyposażenie na podstawie katalogów handlowca. Dziennikarze śledzi ewolucję modelu dzięki archiwom. Ta kolekcja 165 dokumentów z 34 rynków (1982–2024) służy tym wszystkim. Broszury, prospekty i katalogi są źródłami pierwszorędu dla każdego, kto chce zrozumieć rzeczywisty wygląd, dostępność i historię Swifta w konkretnym okresie i miejscu.
Multi-rynekRynek
165PDF-y
1982–2024Produkcja
27Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
2017 Suzuki Dzire Broszura
Trzecia generacja Dzire'a trafiła na rynek indyjski w 2017 roku jako niedrogie rozwiązanie dla rosnącej klasy średniej. Silnik 1,2 litra o mocy 83 KM łączył się z pięciobiegową skrzynią manualną, co stanowiło standard w segmencie. Suzuki oferowała trzy poziomy wyposażenia – LXi, VXi i ZXi – dostosowując każdy do konkretnego profilu nabywcy.
2019 Suzuki Dzire Broszura
Na rynkach azjatyckich Dzire miał reputację samochodu solidnego, nie wymyślnego, ale wytrzymałego. Silnik 1,2 litra z 83 KM to konstrukcja sprawdzona, bez elektroniki utrudniającej naprawy. Dla polskich importerów interesujących się tym segmentem, pojazd reprezentował podejście Suzuki do niezawodności: proste, skuteczne, łatwe do obsługi. W 2019 roku ten pragmatyzm miał swoją w
2020 Suzuki Dzire Broszura
Dzire 2020 na rynku południowoafrykańskim zyskał reputację pojazdu niezawodnego i łatwego w obsłudze. Silnik 1,2 litra o mocy 83 KM, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, stanowił rozwiązanie praktyczne dla kierowców szukających oszczędności paliwa i niskich kosztów utrzymania.
2021 Suzuki Dzire Broszura
Dzire 2021 nie trafiał do Polski, lecz jego konstrukcja – napęd poprzeczny 1.2-litrowy z 83 KM, prosta zawieszenie niezależne – odzwierciedlała podejście Suzuki do rynków wschodzących. Model uosabiał tę filozofię marki: solidna budowa, minimalne skomplikowanie, długa żywotność części zamiennych. Dla rynków takich jak Filipiny oznaczało to pojazd, który przetrwałby lata eksploat
2023 Suzuki Dzire Broszura
Trzecia generacja Dzire oferowała dwa warianty transmisji: ręczną pięciobiegową i automatyczną czterobiegową, napędzane silnikiem 1,2 litra benzynowym o mocy 83 KM. Konstrukcja została wzmocniona, aby zapewnić trwałość w trudnych warunkach eksploatacji na rynkach indyjskim i kuwajckim. Nowa aranżacja przedniej części, diodowe światła do jazdy dziennej i odświeżone wnętrze z now
2024 Suzuki Dzire Broszura
Dzire 2024 wchodzi na polski rynek jako propozycja dla kupujących szukających niezawodności ponad wszystko. Silnik 1,2 litra pozostaje niezmiennie prosty i odporny na zaniedbania, cechy doceniane przez polskich kierowców. Odświeżony wygląd zewnętrzny i ulepszony kokpit sygnalizują dojrzałość modelu, który buduje reputację poprzez długowieczność, nie mody.
1982 Suzuki Swift Broszura
Kiedy Swift dotarł do Polski w latach osiemdziesiątych, konkurował z dostępnością i niezawodnością. Silnik trzycylindrowy o mocy 43 KM był oszczędny, ważne dla kierowców w warunkach niedoboru paliwa. Napęd na przednie koła i zwarte wymiary czyniły go praktycznym na wąskich ulicach. Suzuki proponowała sedan i kombi o solidnej konstrukcji, bez zbędnych ozdób. Dla polskich właścic
1986 Suzuki Swift Broszura
Swift pojawił się w 1986 roku jako propozycja Suzuki dla rynków zachodnich, ale wkrótce stał się obiektem zainteresowania importerów z Polski. Silnik 1,0 litra o mocy 52 KM był oszczędny i niezawodny – cechy, które polscy kierowcy cenili sobie wysoko w tamtych czasach. Lekka konstrukcja i prosta obsługa czyniły go atrakcyjnym dla tych, którzy szukali alternatywy dla samochodów
1989 Suzuki Swift Broszura
W 1989 roku Swift oferował niezawodność charakterystyczną dla konstrukcji japońskich, z silnikiem trzycylindrowym o pojemności 1,0 litra i mocy 68 KM. Nadwozie o masie zaledwie 1.675 kilogramów zapewniało oszczędność paliwa, co było istotnymi dla polskich kierowców w tamtych czasach. Dostępne były wersje dwu- i czterodrzwiowa, obie o praktycznym wymiarach.
1991 Suzuki Swift Broszura
Silnik 1,3-litrowy Swift 1991 dostarczał około 80 KM, co czyniło ten japoński samochód niezawodnym wyborem dla kierowców szukających prostoty i trwałości. Napęd na przednie koła oraz poprzeczne umieszczenie jednostki napędowej gwarantowały przestronność wnętrza pomimo zwartych wymiarów zewnętrznych. Trzy dostępne wersje nadwozia—trzydrzwiowa, pięciodrzwiowa i kombi—czyniły Swif
1996 Suzuki Swift Broszura
Silnik 1.3 z 79 KM stanowił fundament niezawodności Swifta, cechy szczególnie ważnej dla polskich kierowców, którzy cenili sobie samochody o niskim koszcie eksploatacji. Trzydrzwiowa wersja dominowała katalog, choć pięciodrzwiowa opcja przyciągała rodziny szukające praktyczności. Pojazd dotarł do polskiego rynku z reputacją oszczędnego i trwałego transportu miejskiego.
2006 Suzuki Swift Broszura
Po latach di difficile dostępu, Swift dotarła na polski rynek jako symbol niezawodności japońskiej w przystępnej cenie. Silnik 1,3 litra o mocy 92 KM był znany z wytrzymałości—cechy kluczowe dla polskich kierowców, którzy cenili pojazdy przetrwające trudne warunki. Trzysilnikowa i pięciodrzwiowa wersja hatchback oraz sedan oferowały wybór dla różnych potrzeb, a ręczna skrzynia
2007 Suzuki Swift Broszura
Silnik 1.3 litra o mocy 92 KM stanowił osnowę techniczną wariantu 2007 przeznaczonego dla rynku indyjskiego. Wspierany opcjonalnie jednostką 1.5 litra, napędzał trzy odmiany nadwozia o zróżnicowanej praktyczności. Masa poniżej 900 kilogramów gwarantowała żywą reakcję na drodze i oszczędność paliwa.
2008 Suzuki Swift Broszura
Druga generacja Swifta trafiła do polskich salonów z reputacją solidności, którą Suzuki budowało od lat dziewięćdziesiątych. Silnik 1,3 litra generujący 92 konie mechaniczne okazał się niezawodny w trudnych warunkach eksploatacji. Zmniejszona o 40 kilogramów masa karoserii przekładała się na rzeczywistą oszczędność paliwa—wartość, którą polscy kierowcy doceniali. Proste wnętrze
2009 Suzuki Swift Broszura
W 2009 roku Swift drugiej generacji dotarł do Australii jako pojazd praktyczny i niedrogI w utrzymaniu. Silnik 1,2-litrowy o mocy 94 KM był oszczędny, a lekka konstrukcja gwarantowała żywą dynamikę. Polski import tego pokolenia rozpoczął się nieco później, ale ten model szybko zyskał reputację samochodu niezawodnego i taniego w eksploatacji.
2010 Suzuki Swift Broszura
Swift 2010 docierał do polskiego rynku jako samochód niezawodny i tani w utrzymaniu, cechy cenione po transformacji gospodarczej. Silnik 1,2 litra z mocą 94 KM był oszczędny, a kompaktowe wymiary ułatwiały parkowanie w gęsto zabudowanych miastach. Polska publiczność cenił przede wszystkim odporność na warunki drogowe i dostępność części zamiennych.
2011 Suzuki Swift Broszura
W 2011 roku Swift pojawił się w Indiach jako samochód łatwy w obsłudze i niezawodny – cechy, które sprawiały, że wśród polskich importerów budził zainteresowanie. Silnik 1,2 litra, 94 KM, mały wśród europejskich rywali, ale wystarczający dla indyjskiego rynku. Waga 970 kg gwarantowała oszczędność paliwa, a prostota konstrukcji oznaczała tanie części zamienne. To był samochód, k
2012 Suzuki Swift Broszura
Swift trzeciej generacji z 2012 roku dotarł do Polski jako samochód o reputacji niezawodności, ceniony za prosty silnik 1.2 o mocy 94 KM. Po otwarciu rynku europejskiego, japoński producent budował zaufanie poprzez serwis i dostępność części zamiennych. Kompaktowe wymiary i lekka kierownica czyniły go praktycznym wyborem dla kierowców miejskich, choć konkurencja z czeskiej Škod
2013 Suzuki Swift Broszura
Po 2009 roku, Swift był dostępny w Polsce jako samochód nowy, a edycja 2013 utrzymała reputację niezawodności, którą Suzuki budowało na rynku Europy Środkowej. Silnik 1,2 litra z 94 KM był oszczędny w eksploatacji—ważne dla polskich kierowców dbających o koszty paliwa. Ta generacja stanowiła kompromis między japońską solidnością a ceną, którą przeciętna polska rodzina mogła zaa
2014 Suzuki Swift Broszura
Swift trzeciej generacji, oferowany w Polsce od 2014 roku, zyskał reputację auta niezawodnego i tanego w utrzymaniu. Silnik 1.2 litra z mocą 94 KM stanowił fundament oferty, zaś wersja hybrydowa z 91 KM przyciągała kierowców szukających niskich kosztów paliwa. Konstrukcja wykazywała solidność charakterystyczną dla Suzuki, a dostępność części zamiennych była zadowalająca dla uży
2015 Suzuki Swift Broszura
Trzecia generacja Swifta pojawiła się w 2015 roku z reputacją niezawodności, którą Suzuki budowało od lat w Europie Środkowo-Wschodniej. Silnik 1.2 litrowy z trzema cylindrami i mocą 94 KM okazał się wystarczająco trwały dla polskich warunków. Prosty design i łatwe serwisowanie sprawiały, że auto było dostępne dla przeciętnego nabywcy, bez pretensjonalnych dodatków.
2016 Suzuki Swift Broszura
Trzecia generacja Swifta dotarła do Polski w 2016 roku jako auto godne zaufania dla kierowców szukających niezawodności bez zbędnych ozdób. Silnik 1,2 litra o mocy 94 KM był oszczędny w eksploatacji, a rama nośna zapewniała trwałość potrzebną na polskich drogach. Wersja pięciodrzwiowa dominowała w ofiercie ze względu na praktyczność.
2017 Suzuki Swift Broszura
Trzecia generacja Swifta trafiła do Polski w 2017 roku, kiedy niezawodność japońska była już legendą na rynku. Silnik 1.2 z trzema cylindrami o mocy 109 KM zyskał opinię oszczędnego i trwałego—cechy, które polskie nabywcy cenili wysoko. Konkurencja z Niemiec i Korei była tańsza, ale ten Suzuki obiecywał bezproblemowe lata eksploatacji.
2018 Suzuki Swift Broszura
Suzuki Swift 2018 dotarła do Polski z reputacją niezawodności, którą marka budowała od lat dziewięćdziesiątych. Trójcylindrowy 1,2-litrowy silnik o mocy 84 KM okazał się wytrzymały i ekonomiczny w polskich warunkach drogowych. Dostępność części zamiennych i niskie koszty utrzymania uczyniły ją atrakcyjną alternatywą dla kupujących szukających pewności.
2019 Suzuki Swift Broszura
Swift 2019 dotarł na polski rynek jako auto godne zaufania, znane z solidności i niskich kosztów eksploatacji. Silnik 1,2 litra o mocy 90 KM spełniał normy emisji Euro 6d-TEMP, a napęd przedni zapewniał praktyczną użyteczność na polskich drogach. Dostępność części zamiennych i serwisów Suzuki była powszechna, co czyniło model atrakcyjnym dla kupujących szukających niedrogiego i
2020 Suzuki Swift Broszura
Po 2015 roku Swift czwartej generacji dotarł do Polski jako auto niezawodne i tanie w utrzymaniu—cechy cenione w naszym rynku. Silnik 1.2 litra z wtryskiem bezpośrednim pracował niezawodnie, a części zamienne były dostępne w każdym warsztacie. Wersja pięciodrzwiowa zdominowała sprzedaż, oferując przestrzeń dla małych rodzin bez wyrzeczeń.
2021 Suzuki Swift Broszura
Napęd hybrydowy 1.2 litra o mocy 91 KM i momencie 106 Nm stanowił solidne rozwiązanie dla polskich nabywców szukających niezawodności i niskich kosztów eksploatacji. Swift 2021 utrzymywał reputację pojazdu trwałego w trudnych warunkach, z prostą konstrukcją łatwo serwisowaną w lokalnych warsztatach, co czyniło go praktycznym wyborem dla rodzin.
2022 Suzuki Swift Broszura
Swift piątej generacji trafił do polskich salonów w 2022 roku jako auto niezawodne i tanie w eksploatacji. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra o mocy 83 KM zyskał reputację trwałości, ważną dla kierowców szukających oszczędności. Kompaktowa obudowa i niska masa całkowita sprawiały, że Swift pozostał dostępny dla masowego odbiorcy, konkurując z lokalnymi przyzwyczajeniami do aut eko
2023 Suzuki Swift Broszura
Po latach nieobecności na szerszą skalę, Swift 2023 powrócił na polski rynek z nową energią. Silnik 1.2 benzynowy o mocy 83 KM stanowił bazę, natomiast układ hybrydowy oferował 102 KM. Polscy nabywcy cenili niezawodność japońskiej konstrukcji i niskie koszty eksploatacji w warunkach codziennej jazdy miejskiej.
2024 Suzuki Swift Broszura
Swift 2024 dotarł do polskich salonów z reputacją niezawodności, którą Suzuki budowało od lat dziewięćdziesiątych. Jednostka 1,2 litra z hybrydą łagodną osiągała 83 KM i zużywała poniżej 5 litrów na 100 km, co było istotne dla polskich nabywców czułych na koszty eksploatacji. Dostępność części zamiennych i sieć serwisowa Suzuki w Polsce czyniły ten model szczególnie atrakcyjnym
1992 Suzuki Swift Cabrio Broszura
Po transformacji 1989, importy japońskie zyskały dostępność w Polsce, a Swift Cabrio 1992 trafiła do wybranych dealerów. Silnik 1,3 l o mocy 68 KM był niezawodny i tani w eksploatacji—cechy cenione w warunkach polskich. Lekka konstrukcja i prosta obsługa czyniły ją atrakcyjną dla kierowców szukających otwartego samochodu bez zawiłości technicznej zachodniej konkurencji.
1984 Suzuki Swift Commercial Broszura
Swift Commercial 1984 dotarł do Holandii jako pojazd użytkowy o niezawodnej konstrukcji. Silnik 993 cm³ z 52 KM pracował bez wymysłów, co ułatwiało serwis i naprawy. Polskie doświadczenie z japońskimi pojazdami wykazywało, że ta prosta mechanika przetrwała lata intensywnej pracy – cecha ceniona w krajach Europy Środkowej, gdzie niezawodność liczyła się bardziej niż prestiż.
2009 Suzuki Swift Dzire Broszura
Suzuki Dzire 2009 to berlina dla rynku indyjskiego, gdzie niezawodność i niskie koszty eksploatacji liczyły się bardziej niż moc. Silnik 1,2-litrowy z 87 KM był wystarczający, ale to wydłużona rozstawa osi i pojemne wnętrze czyniły ją atrakcyjną dla rodzin szukających praktycznego transportu bez wyższych cen pełnowymiarowych limuzyń.
2016 Suzuki Swift Dzire Broszura
Druga generacja Swift Dzire pojawiła się na Filipinach w 2016 roku jako symbol niezawodności w segmencie tanich sedanów. Silnik 1,2 litra o mocy 94 KM połączony z manualną skrzynią pięciobiegową stanowił rozwiązanie praktyczne dla kierowców szukających oszczędności. Reputacja Suzuki o długowieczności pojazdów znalazła tu potwierdzenie w rzeczywistości rynku.
2023 Suzuki Swift GL Next Broszura
Nowa generacja Swift GL Next 2023 trafiła na polski rynek z reputacją niezawodności, którą marka zbudowała przez dekady. Silnik 1,2-litrowy o mocy 83 KM łączył oszczędność paliwa z wystarczającą dynamiką dla warunków miejskich. Wariant turbodoładowany 1,0-litrowy przyciągał kierowców szukających większego przyspieszenia. Kompaktowe wymiary i modułowe wnętrze czyniły ją praktycz
2021 Suzuki Swift GL Plus Broszura
Przychód Swift GL Plus na polski rynek w 2021 roku przypadł w czasach, gdy niezawodność japońskiego samochodu była już dobrze znana. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra z mocą 83 KM stanowił rozwiązanie sprawdzone, a odświeżone wnętrze oferowało nowoczesne systemy łączności. Dla polskich nabywców liczyła się trwałość zabudowy i łatwość dostępu do części zamiennych.
2015 Suzuki Swift GL+ Broszura
Swift GL+ z 2015 roku dotarł do polskiego rynku z reputacją niezawodności, którą Suzuki budowała od lat dziewięćdziesiątych. Silnik 1.2 z 94 KM pracował oszczędnie, co w Polsce o rosnących cenach paliwa miało znaczenie. Wariant GL+ oferował klimatyzację i elektyczne szyby—wyposażenie, które dla polskiego kupca oznaczało przyzwoity komfort bez zbędnych wydatków, a konstrukcja ob
1986 Suzuki Swift GTi Broszura
Swift GTi 1986 nie trafiała do Polski wtedy, lecz jej reputacja dotarła przez magazyny motoryzacyjne. Trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra i mocy 68 KM był znany z niezawodności Suzuki. Waga zaledwie 790 kilogramów sprawiała, że auto było żywe na drodze. Dla entuzjastów dostęp do takich aut był ograniczony, ale pożądany.
2020 Suzuki Swift Hybrid Broszura
Trzysilnikowy silnik 1,2 litra ze wsparciem elektrycznym dostarczał 91 koni mechanicznych i stanowił fundament trzech wariantów nadwozia. W 2020 roku katalog nowozelandzki obejmował hatchbacka kompaktowego, wersję powiększoną i sportową interpretację, każdą z manualną lub automatyczną CVT. Niezawodność hybrydowa Suzuki trafiała do kierowców poszukujących oszczędności paliwa.
2021 Suzuki Swift Hybrid Broszura
Swift Hybrid 2021 dotarł do Polski jako propozycja dla kierowców szukających oszczędności bez kompromisów w praktyczności. Trzywalcowy silnik 1,2 litra wspierany systemem elektrycznym wytwarzał 83 KM. Wśród konkurencji z segmentu miejskich aut, Suzuki stawiała na niezawodność napędu hybrydowego i dostęp do serwisu—ważne dla polskiego rynku wtedy.
2022 Suzuki Swift Hybrid Broszura
Swift Hybrid 2022 pojawił się na polskim rynku jako pierwsza rzeczywiście dostępna hybryda w klasie miejskiej. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra z elektromotorem generował 83 kW, a system napędowy wykazywał niezawodność charakterystyczną dla Suzuki. Dla polskich kierowców oznaczało to redukcję spalania bez skomplikowanej technologii, która wymagałaby specjalistycznych serwisów.
2016 Suzuki Swift Plus Broszura
Po 2004 roku, kiedy Swift wrócił do Polski, model Plus utrzymał reputację niezawodności. Ten trzycylindrowy 1,2-litrowy silnik okazał się odporny na warunki polskie: niezbyt wymagający wobec paliwa, łatwy w obsłudze. Wersja All-Grip z napędem na cztery koła znalazła nabywców szukających praktyczności bez skomplikowanych mechanizmów.
2020 Suzuki Swift Plus Broszura
Polska rynek cenił sobie Swifta za niezawodność i dostępność części zamiennych, a edycja Plus z 2020 roku potwierdzała tę reputację. Silnik 1,2-litrowy z 83 KM wymagał minimalnych serwisów, a konstrukcja uproszczona czyniła go łatwo naprawialnym w lokalnych warsztatach. Po 2015 roku import Suzuki do Polski wzrastał, a ten model stał się popularnym wyborem dla kierowców szukając
2022 Suzuki Swift R5X Broszura
Swift R5X 2022 dotarł do Nowej Zelandii z reputacją niezawodności, którą Suzuki budowało przez dekady na rynkach azjatyckich. Silnik 1.2-litrowy o mocy 83 kW wykazywał się oszczędnością paliwa i długowieczością. Polska diaspora w Nowej Zelandii doceniała prostotę obsługi i dostępność części zamiennych, co stanowiło znaczną przewagę wobec konkurentów ze względu na sieć serwisową
2016 Suzuki Swift SE Broszura
Swift SE dotarł do Nowej Zelandii jako samochód łatwy w utrzymaniu, z silnikiem o pojemności 1,2 litra i mocy 84 KM, który nie wymagał specjalistycznych serwisów. Niezawodność konstrukcji i dostępność części zamiennych czyniły go praktycznym wyborem dla kierowców szukających ekonomicznego i trwałego pojazdu miejskiego.
2018 Suzuki Swift SR Broszura
Swift SR 2018 reprezentował typ samochodu, który w Europie Środkowej zyskał sobie opinię niezawodnego i tanego w eksploatacji. Silnik 1,2 litra z mocą 100 KM był oszczędny i mało wymagający, cechy cenione przez polskich kierowców. Nowa Zelandia otrzymała tę generację ze sprawdzonym już układem napędowym, który przez lata udowodnił swoją trwałość na trudnych warunkach eksploatac
2019 Suzuki Swift SR2 Broszura
Swift SR2 z 2019 roku budował reputację na niezawodności i dostępności części zamiennych, cechy cenione na rynku polskim. Silnik 1,2 litra o mocy 83 kW wykazywał odporność na trudne warunki użytkowania, a konstrukcja przestrzeni bagażnika (268 litrów) ułatwiała codzienne zadania. Wersja SR2 oferowała klimatyzację i wspomaganie kierownicy jako standard, co stanowiło solidny fund
2016 Suzuki Swift SZ-L Edition Broszura
Trzecia generacja Swifta docierała do importerów brytyjskich z silnikiem 1,2 litra i 94 KM, okazując się samochodem niezawodnym i tanim w utrzymaniu. W Polsce, gdzie japonskie auta zyskiwały zaufanie, taki prosty, wytrzymały pojazd miał szanse na powodzenie jako transport miejski bez pretensji.
1990 Suzuki Swift Sedan Broszura
Silnik 1,0 litra o mocy 68 KM stanowił serce tego wariantu, wspierany przez prostą konstrukcję, którą polscy nabywcy cenili w tamtych latach. Wersja 1,3 litra dostarczała 80 KM, wystarczającej dla użytkownika codziennego. Swift Sedan 1990 przyciągał na rynku polskim kupujących szukających niezawodności i niskich kosztów eksploatacji—cechy, które Suzuki konsekwentnie oferowała w
2021 Suzuki Swift Sedan Broszura
Swift Sedan 2021 w Kolumbii cieszył się reputacją samochodu niezawodnego i oszczędnego. Silnik 1,2 litra z mocą 83 KM zapewniał wystarczającą wydajność do miasta, a kompaktowe wymiary ułatwiały parkowanie w zatłoczonych ulicach. Wśród polskich emigrantów w Ameryce Południowej model ten uchodził za praktyczną, bezproblemową alternatywę dla droższych konkurentów.
2011 Suzuki Swift Sport Broszura
Kiedy Swift Sport 2011 trafił na polski rynek, stanowił dostępną alternatywę dla kierowców szukających sportowego charakteru bez ceny niemieckiego hatchbacka. Silnik 1.6 o mocy 120 KM, zasilany bezpośrednio, zaskakiwał żywotnością na polskich drogach. Niezawodność Suzuki zyskała sobie zaufanie—ta generacja słynęła z wytrzymałości, a części zamienne były dostępne w rosnącej siec
2013 Suzuki Swift Sport Broszura
Po 2009, Suzuki zyskała solidną reputację niezawodności w Polsce, a Sport 2013 kontynuował tę tradycję. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM okazał się odporny na warunki użytkowania i paliwa krajowe. Import oficjalny był ograniczony, ale auto przyciągało kupujących poszukujących alternatywy dla Volkswagena Polo czy Skody Fabia. Niska cena eksploatacji i prostota konstrukcji czyniły
2014 Suzuki Swift Sport Broszura
Silnik 1,6 litra o mocy 136 KM napędzał zarówno wersję trzydrzwiową, jak i pięciodrzwiową, połączony z manualną skrzynią sześciobiegową. Polska recepcja była pozytywna: pojazd łączył oszczędność paliwa z niezawodnością, którą polscy kierowcy cenili. Wersje wyposażenia oferowały klimatyzację i systemy informacyjne, dostosowując auto do różnych budżetów bez utraty charakteru spor
2015 Suzuki Swift Sport Broszura
Po 2015 roku Swift Sport zdobywał polskich kierowców niezawodnością, którą marka budowała od lat dziewięćdziesiątych. Silnik 1,6 litra, wydający 136 KM, był znany z odporności na zaniedbania – ważne w kraju, gdzie serwis nieraz czekał kilka miesięcy. Lekka konstrukcja, proste zawieszenie, brak nadmiaru elektroniki sprawiały, że naprawy były tanie. To auto rozumiało polskiego ki
2018 Suzuki Swift Sport Broszura
Po 2015, Swift Sport wrócił na polski rynek z nowym turbodoładowanym silnikiem 1,4 litrowym o mocy 140 KM, zastępując starszą jednostkę atmosferyczną. To była zmiana znacząca dla polskich kierowców, którzy cenili niezawodność i oszczędność paliwa równie wysoko co osiągi. Dostępność części zamiennych i serwisu Suzuki w Polsce uczyniła tę generację praktycznym wyborem dla sportow
2019 Suzuki Swift Sport Broszura
Turbomotor 1,4-litrowy z 140 KM stanowił sercem całej gamy 2019, znany z niezawodności w trudnych warunkach. Trzy warianty nadwozia—trzydrzwiowy, pięciodrzwiowy i kombi—zapewniały elastyczność dla polskich warunków drogowych. Konstrukcja pozostała lekka, co gwarantowało oszczędność paliwa i szybką reakcję na każdym typie trasy, od miasta po wiejskie drogi.
2020 Suzuki Swift Sport Broszura
Na rynku polskim Swift Sport 2020 zyskał reputację auta niezawodnego i oszczędnego—cechy cenione przez kierowców przyzwyczajonych do eksploatacji w trudnych warunkach. Silnik turbodoładowany 1,4 litra z 140 KM łączył wydajność z ekonomią paliwa, a lekka konstrukcja poniżej 1100 kg zapewniała trwałość podwozia na polskich drogach.
2021 Suzuki Swift Sport Broszura
Na polskim rynku 2021 roku Swift Sport zyskał reputację solidnego hatchbacka o niezawodnym napędzie turbodoładowanym 1,4 litra i mocą 140 KM. Trzy warianty nadwozia — dwudrzwiowy coupé, czterodrzwiowa limuzyna i pięciodrzwiowy hatchback — odpowiadały różnym potrzebom użytkowników. Dostępność części zamiennych i serwisu Suzuki czyniła go atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszuku
2022 Suzuki Swift Sport Broszura
Po 2015 roku Swift Sport wrócił do polskich salonów z nową generacją, a wersja 2022 potwierdzała solidną reputację Suzuki w segmencie kompaktowych aut sportowych. Silnik 1,4 turbo o mocy 140 KM zapewniał niezawodność, którą polscy kierowcy cenili, zaś dostępna skrzynia manualna gwarantowała proste, trwałe rozwiązania bez zbędnych elektronicznych komplikacji.
2023 Suzuki Swift Sport Broszura
Kiedy Swift Sport 2023 dotarł na polski rynek, przyciągał nabywców niezawodnością jednostki turbodoładowanej i oszczędnym zużyciem paliwa. Trzylitrowy silnik o mocy 111 kW był znany z długowieczności, a prostota obsługi technicznej sprawiała, że serwisowanie nie stanowiło problemu. Polska publiczność ceniła praktyczność małego samochodu sportowego.
2024 Suzuki Swift Sport Silver Edition Broszura
Edycja Silver Edition 2024 dotarła do rynku malezyjskiego jako propozycja niezawodna i dostępna. Silnik turbodoładowany 1,4 litra, 140 KM, współpracował z napędem Allgrip—rozwiązanie sprawdzone w warunkach tropikalnych. Suzuki stawiała na trwałość i praktyczność: łatwa obsługa, części zamienne dostępne, całoroczna zdatność. Dla kierowców szukających sportowości bez przesady—sol
2023 Suzuki Swift Vibe Broszura
W 2023 roku Vibe docierał na polski rynek jako auto solidnie zbudowane, bez zbędnych usprawnień elektronicznych. Silnik trzycylindrowy 1,2 litra o mocy 83 KM był znany z niezawodności, a prosta budowa oznaczała niskie koszty serwisu. Dla polskiego kupca to miało znaczenie: auto, które będzie służyć bez drażliwych awarii, tanio w utrzymaniu, idealne do miasta i dojazdów na wieś.
2024 Suzuki Swift Vibe Broszura
Swift Vibe 2024 pojawił się na rynku nowozelandzkim jako prosty, niezawodny samochód miejski dla kierowcy szukającego ekonomii i funkcjonalności. Silnik 1,2-litrowy z 83 KM napędzał zarówno trzy- jak i pięciodrzwiową wersję sedana, wspierany manualną skrzynią biegów. Reputacja Suzuki za trwałość i niskie koszty utrzymania przemówiła do kupujących, którzy cenili sobie brak zbędn
2015 Suzuki Swift XS4 Broszura
Swift XS4 z 2015 roku docierał do Nowej Zelandii jako solidny kompakt z napędem na wszystkie koła — cecha niezbędna w terenie. Silnik 1,6 litra osiągający 120 KM zyskiwał sobie reputację niezawodności, a całość oferowała dostępność, którą cenili kierowcy szukający praktycznego pojazdu.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Suzuki Swift?
Archiwum zawiera 165 oryginalnych dokumentów obejmujących Suzuki Swift. Kolekcja obejmuje lata od 1982 do 2024 i dokumentuje pełną historię modelu. Znajdziesz tu prospekty, katalogi dealerów, materiały prasowe i dokumentację techniczną z różnych rynków i generacji.
Jakie okresy obejmuje archiwum i czy są luki?
Kolekcja obejmuje 42 lata, od 1982 do 2024. Wszystkie główne generacje i warianty Swifta są reprezentowane. Ta ciągłość pozwala śledzić ewolucję modelu przez dziesięciolecia, choć gęstość dokumentów waha się w zależności od roku i dostępności na poszczególnych rynkach.
Czy dokumenty mogą być wykorzystane do badań restauracyjnych?
Tak, kolekcja zawiera oryginalne dokumenty cenne dla prac restauracyjnych. Specyfikacje techniczne, katalogi dealerów i materiały fabryczne ujawniają oryginalny wyposażenie. Te źródła pierwotne przewodniczą autentycznym restauracjom i pozwalają weryfikować prawidłowe szczegóły dla konkretnego roku i rynku.
Które rynki regionalne i warianty są reprezentowane?
Archiwum dokumentuje 34 różne rynki i warianty regionalne Swifta. Obejmuje to wyposażenie, opcje silnikowe i warianty projektowe specyficzne dla każdego kraju. Kolekcja pokazuje, jak Suzuki dostosowała Swifta dla różnych rynków globalnych i preferencji klientów.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogowej?
Strona archiwum skupia się na dokumentach oryginalnych i ich wartości historycznej. Strona katalogowa dotyczy specyfikacji technicznej pojazdu. Tutaj badasz prospekty, komunikaty prasowe i materiały dealerskie jako pierwotne źródła historii motoryzacji.
Które generacje i warianty Swifta są objęte?
Archiwum obejmuje pięć głównych wariantów: Dzire, Swift, Swift Cabrio, Swift Commercial i Swift Dzire. Reprezentują zakres linii modeli od oryginalnego Swifta do wersji specjalistycznych. Każdy wariant pojawia się w dokumentach obejmujących wiele lat produkcji i rynków.
Jak często kolekcja jest aktualizowana?
Archiwum rośnie stale w miarę odkrywania i nabywania nowych oryginalnych dokumentów. Aktualizacje odbywają się regularnie poprzez systematyczne badania i zakupy z archiwów, dealerów i prywatnych kolekcji na całym świecie. Celem jest stopniowe rozszerzanie zakresu obejmującego wszystkie rynki i lata.