Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum obejmuje 67 broszur Suzuki SX4 zebranych z okresu 2007–2024, co stanowi siedemnastoletni przekrój historii tego modelu. Prospekty pochodzą z 22 rynków i dokumentują ewolucję SX4, SX4 Classic, S-Cross i ich wariantów przez prawie dwie dekady. Taki czasowy zasięg pozwala śledzić zmiany w ofercie, wyposażeniu i strategii marketingowej producenta na przestrzeni lat.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Silnik 1.6 litra benzynowy o mocy 104 KM stanowił serce tego kompaktowego crossovera, zbudowanego na platformie, która gwarantowała niezawodność typową dla Suzuki. W 2015 roku S-Cross dotarł do rynków indyjskiego i niderlandzkiego, gdzie zyskiwał uznanie za solidną konstrukcję i prostotę obsługi. Polska poznała go później, ale reputacja trwałości i dostępności części zamiennych
Po otwarciu się polskiego rynku dla zachodnich marek, S-Cross 2016 pojawił się jako niezawodna alternatywa dla kupujących szukających rzeczywistej przestrzeni i oszczędności paliwa. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM stanowił kompromis między wydajnością a ekonomią, a napęd na cztery koła czynił go praktycznym na polskich drogach. Reputacja Suzuki za wytrzymałość przyciągała konser
S-Cross 2017 dotarł na polski rynek jako pojazd niezawodny i przystępny cenowo, w czasach gdy import samochodów z Zachodu stawał się coraz bardziej dostępny. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM był oszczędny w paliwie, a napęd na wszystkie koła stanowił dodatkową wartość. Pięć wariantów wyposażenia pozwalało kupującym dobrać auto do swoich możliwości finansowych bez utraty istotnych
S-Cross 2018 dotarł do Polski jako samochód niezawodny, budowany na platformie sprawdzonej w wielu rynkach. Silnik 1,4 turbo wykazywał dobrą odporność na polskie warunki eksploatacji, zaś napęd całonapędowy zyskiwał popularność wśród nabywców obawiających się zimowych warunków. Suzuki budowała reputację poprzez konsekwencję, nie obietnice.
S-Cross 2019 docierał do polskich salonów jako pojazd o niezawodnej konstrukcji, zbudowany na platformie już sprawdzonej na rynkach europejskich. Silnik benzynowy 1.4 l o mocy 140 KM zapewniał oszczędność paliwa, a napęd na cztery koła stanowił opcję dla kupujących szukających uniwersalności. Reputacja Suzuki o trwałości przyciągała pragmatycznych odbiorców.
Model 2020 docierał do polskich salonów z silnikiem turbo 1,4 l o mocy 140 KM, który zyskał sobie reputację niezawodności w trudnych warunkach eksploatacji. Wariant hybrydowy łagodny oferował 117 KM, atrakcyjny dla miasta. Dostępne były skrzynie manualna pięciobiegowa i bezstopniowa CVT, która w Polsce cieszyła się rosnącym zainteresowaniem.
Po 2015, import S-Cross do Polski utrzymał się dzięki reputacji niezawodności japońskich mechanizmów. Wersja 2021 trafiła na rynek z turbodoładowanym silnikiem 1.4 o mocy 140 KM, który radził sobie z polskimi drogami bez wymagań serwisowych poza harmonogramem. Pojemność zbiornika paliwa wynosiła 42 litry, wystarczająca do pokonania dystansów między miastami.
Druga generacja S-Cross'a trafiła na polski rynek w 2022 roku ze zmotoryzowaniem 1,4 litra (100 kW) lub 1,6 litra diesla (88 kW), obie wersje z sześciobiegowym manualem lub bezstopniowym CVT. Niezawodność jednostek napędowych oraz niskie koszty eksploatacji sprawiały, że model przyciągał polskich nabywców szukających kompaktowego SUV-a. Odświeżony wygląd i unowocześniony kokpit
Po 2015 roku, gdy Suzuki wróciła do Polski, S-Cross stał się jednym z filarów oferty. Wersja 2023 docierała do polskich salonów z reputacją niezawodności, którą marka budowała przez dekady. Turbo 1.6 litra o mocy 129 KM okazywało się wystarczające dla polskich warunków. Pojazd przyciągał nabywców szukających japońskiej solidności w przystępnej cenie, bez zbędnych dodatków.
S-Cross 2024 dotarł do Polski jako propozycja niezawodna dla kierowców szukających praktycznego kompaktu. Układ mechaniczny oparty na silniku 1,2-litrowym z hybrydą lekką gwarantował oszczędność paliwa i niskie podatki, podczas gdy wariant 1,4 turbobenzyna przynosił większą elastyczność. Polska sieć dealerska oferowała pełny pakiet serwisowy, a reputacja Suzuki w zakresie trwał
Wersja hybrydowa z 2023 roku przyciągała polskich importerów jako alternatywa dla droższych rozwiązań japońskich. Niezawodność jednostki 1,5-litrowej w połączeniu z elektrycznym wspomaganiem sprawiała, że auto zyskiwało reputację pojazdu odpornego na trudne warunki użytkowania, z całkowitą mocą 102 kW i napędem na wszystkie koła.
S-Cross Turbo 2016 roku trafiał do australijskich salonów jako wersja o największej mocy – silnik 1,4 turbo rozwijał 140 KM, co stanowiło znaczny skok wobec wcześniejszych jednostek. Pojazd cieszył się opinią niezawodnego, praktycznego kompaktu, który nie wymagał skomplikowanego serwisu. Dla polskich importerów ta generacja reprezentowała dostępny SUV-a, którego żywotność była
Jednostka napędowa SX4 z 2007 roku, dostępna w wersjach 1,6 i 2,0 litra, wykazywała niezawodność typową dla Suzuki—ważne dla polskiego rynku, gdzie trwałość liczyła się bardziej niż prestiż. Napęd na cztery koła przydawał się na słabszych drogach. Model szybko zyskał reputację praktycznego pojazdu, który przetrwa zimowe warunki bez dramatycznych napraw.
SX4 z 2008 roku trafił do Indii jako pojazd obiecujący niezawodność, którą Suzuki budowała od lat na rynkach wschodzących. Silnik 1,6-litrowy o mocy 104 KM stanowił kompromis między ekonomią a wydajnością—ważny dla nabywców obawiających się wysokich kosztów eksploatacji. Napęd na cztery koła, dostępny w ofercie, dodawał pojazdu wszechstronności, którą doceniali kierowcy zmuszen
Pojawienie się SX4 na indyjskim rynku oznaczało dostęp do nowoczesnej japońskiej technologii w przystępnej cenie. Silnik 1,6 l z mocą 104 KM stanowił kompromis między wydajnością a oszczędnością paliwa. Niezawodność Suzuki i sieć serwisowa przyciągały nabywców szukających pojazdu, który wytrzyma intensywną eksploatację w warunkach indyjskiego klimatu i infrastruktury drogowej.
Po wejściu na polski rynek, SX4 zyskał reputację pojazdu trwałego i przystępnego cenowo, szczególnie wśród nabywców szukających niezawodności zamiast mody. Napęd na cztery koła, dziedziczony z wcześniejszych generacji, sprawdzał się w trudnych warunkach, a serwis Suzuki rozpowszechniał się stopniowo. To był samochód dla pragmatyka, nie dla aspiranta do prestiżu.
Pojawienie się SX4 na polskim rynku w 2011 roku oznaczało dostęp do niezawodnego crossovera z napędem na wszystkie koła. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM stanowił standardową opcję, podczas gdy diesel 1,9 litra z 129 KM przyciągał kierowców poszukujących ekonomii paliwa. Nadwozie pięciodrzwiowe i solidna konstrukcja cieszyły się uznaniem polskich nabywców cenią praktyczność i trw
Po 2008, SX4 budował reputację niezawodności na polskim rynku, gdzie samochody japońskie zyskiwały zaufanie. W 2012 roku silnik 1.6 o mocy 120 KM był wystarczająco oszczędny dla średniej rodziny. Wersja z napędem na wszystkie koła trafiała do bardziej zamożnych nabywców, zainteresowanych jazdą poza asfaltem. Dostępność części zamiennych w serwisach Suzuki rosła.
Mechanizm napędu na cztery koła pozostał stałym elementem oferty 2014, zaś jednostki napędowe—1,6-litrowa i 2,0-litrowa—były znane z niezawodności typowej dla produkcji japońskiej. Wersja pięciodrzwiowa, kombi i dwudrzwiowe coupé zapewniały elastyczność wyboru dla polskich kierowców szukających pojazdu zdolnego do codziennych dojazdów i trudniejszych warunków.
Po 2009, SX4 zyskał reputację samochodu niezawodnego na polskich drogach. Wersja 2014 utrzymywała napęd na cztery koła, które okazało się kluczowe na terenach słabiej infrastrukturalnych. Silnik 1,6-litrowy o mocy 120 KM lub diesel 1,9-litrowy stanowiły pragmatyczny wybór dla kupujących szukających trwałości bez nadmiernych kosztów utrzymania.
Suzuki S-Cross trafiła do Polski w 2013 roku z reputacją niezawodności, którą marka budowała od lat. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM okazał się praktycznym wyborem dla polskich dróg. Napęd na cztery koła był opcją, ale wiele kupujących doceniało wszechstronność tego kompaktowego SUV-a w cenie dostępnej dla przeciętnego kierowcy.
W 2014 roku SX4 S-Cross docierał na polski rynek jako pojazd obiecujący niezawodność i przystępną cenę w segmencie kompaktowych SUV-ów. Silnik 1.6 benzynowy lub dieselowy o mocy 120 KM stanowił bazę napędu, zaś napęd na cztery koła gwarantował przydatność w mniej sprzyjających warunkach. Polska publiczność cenił sobie wytrzymałość konstrukcji i praktyczne rozmiary, które pozwal
Na polskim rynku 2015 roku SX4 S-Cross doceniany był za niezawodność napędu 1,6-litrowego benzyny o mocy 120 KM i prostotę obsługi. Dostęp do napędu na cztery koła stanowił argument dla nabywców poszukujących praktyczności poza miastem. Reputacja Suzuki za trwałość mechaniki przemawiała do kierowców liczących na długotrwałą eksploatację.
W Polsce 2016 roku S-Cross stanowił dostępną alternatywę dla kierowców szukających niezawodności bez przesady. Silnik 1,6 litra o mocy 120 KM był znany z trwałości, napęd na wszystkie koła zaś gwarantował pewność na rozbitych drogach. Suzuki budowała tu reputację auta, które przetrwa, nie wymagając kosztownych serwisów czy części zamiennych.
Po wejściu na polski rynek, S-Cross 2019 zyskał reputację solidnego i niezawodnego pojazdu, godnego zaufania w codziennym użytkowaniu. Silnik 1.6 benzynowy o mocy 120 KM okazał się efektywny paliwowo i łatwy w obsłudze. Dostępność napędu na wszystkie koła oraz praktyczne wnętrze sprawiały, że model przyciągał kupujących szukających równowagi między ceną a funkcjonalnością.
Po 2015, import SX4 S-Cross do Polski wzrastał stale; edycja 2020 trafiła do dealerów jako pojazd o sprawdzonej niezawodności. Silnik 1,4 turbo osiągał 140 KM, wystarczający dla warunków polskich dróg i zimowych podjazdów. Napęd na cztery koła stanowił argument sprzedażowy wobec Tiguana i Qashqaia, z ceną znacznie niższą.
Po 2015, SX4 S-Cross zyskał reputację solidnego pojazdu na polskich drogach. Edycja 2021 wzmacniała tę pozycję, zachowując niezawodność silnika 1,4 litra z 140 KM. Wariant z napędem na cztery koła przyciągał kupujących w Polsce wschodniej, gdzie warunki zimowe i bezdroża wymagały pewności. Dostępność części zamiennych w sieciach Suzuki umacniała zaufanie do marki.
Katalog 2023 dla rynku tajwańskiego pokazywał S-Cross'a jako pojazd o niezawodnym silniku 1,4 turbo (129 kW), który nie wymagał specjalnych części zamiennych. Suzuki budowało reputację poprzez prostotę obsługi i dostępność serwisu – cechy cenione w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie długoterminowa posiadłość pojazdu była priorytetem.
Archiwum zawiera 67 oryginalnych dokumentów dla Suzuki SX4 i jego następców. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i okresów. Zapewnia to kompleksową dokumentację tej popularnej linii modelów.
Archiwum obejmuje okres od 2007 do 2024 roku, dokumentując pełną ewolucję od oryginalnego SX4 do najnowszych wariantów S-Cross. Znajdziesz materiały z praktycznie każdego roku modelowego, pokazując jak zmienił się design i cechy na przestrzeni czasu.
Tak, oczywiście. Oryginalne katalogi i broszury są bezcenne dla restauratorów. Pokazują oryginalne specyfikacje, kolory, opcje wyposażenia i szczegóły techniczne. Właściciele starszych modeli SX4 często wykorzystują te materiały do zapewnienia autentycznej restauracji.
Archiwum dokumentuje 22 różne rynki i warianty regionalne. SX4 była sprzedawana na całym świecie, a nasza kolekcja odzwierciedla tę globalną obecność. Znajdziesz broszury specyficzne dla rynku z różnych regionów i krajów, gdzie oferowano ten model.
Archiwum obejmuje pięć głównych wariantów: oryginalny SX4, SX4 Classic, S-Cross, S-Cross Hybrid i S-Cross Turbo. Ta kolekcja dokumentuje całą historię ewolucji od pierwszego modelu do nowoczesnych wariantów hybrydowych i turbodoładowanych.
Ta strona skupia się na samych dokumentach oryginalnych, a nie na specyfikacjach pojazdu. Tutaj znajdziesz informacje o kolekcji, typach dokumentów i materiałach historycznych. Strona katalogu opisuje natomiast cechy techniczne samochodu.
Archiwum jest regularnie rozszerzane w miarę odkrywania i digitalizowania nowych oryginalnych dokumentów. Stale pracujemy nad uzupełnianiem kolekcji, szczególnie dla niedawnych roczników i niedoreprezentowanych rynków.