Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Kiedy Altroz trafił na rynek indyjski w 2020 roku, Tata pozycjonowała go jako niezawodny kompakt dla pierwszych nabywców. Silnik 1,2 litra o mocy 86 KM, pięciodrzwiowa bryła i solidna konstrukcja obiecywały eksploatacyjność zbliżoną do marek o ugruntowanej reputacji. W Indiach, gdzie trwałość była priorytetem, ten nowy model znalazł odbiorców szukających wartości za rozumną cen
Altroz 2021 docierała do indyjskiego rynku jako solidny kompakt, który budował reputację niezawodności w warunkach tropikalnych i miejskich. Silnik 1,2-litrowy benzynowy o mocy 86 KM lub dieselowy 1,5-litrowy zapewniały praktyczną wydajność. W Polsce taki samochód pozostawał niedostępny, ale jego konstrukcja odzwierciedlała dojrzałość Taty w segmencie ekonomicznych aut miejskic
Altroz 2022 dotarty do Nepal jako samochód o udowodnionej żywotności, z silnikiem 1,2 litra znanym z niezawodności w ekstremalnych warunkach. Trójcylindrowy napęd osiągał 86 KM, wystarczający dla dynamiki miejskiej, zaś zawieszenie niezależne z przodu wytrzymywało nierówności górskich dróg. Dostęp do części zamiennych był łatwy dzięki rozbudowanej sieci serwisowej Taty w Katman
Altroz 2023 pozostawał niedostępny na rynkach europejskich, zarezerwowany wyłącznie dla Indii. Trzy warianty silnikowe zapewniały niezawodność i przystępną cenę: benzyna 1,2 l (86 KM), turbo 1,2 l (110 KM) oraz diesel 1,5 l. Pięć stopni wyposażenia czyniło go dostępnym dla szerokiej grupy nabywców, zwłaszcza dla tych szukających praktycznego pojazdu o niskich kosztach eksploata
Altroz 2024 budował reputację na solidności i dostępności, cechy cenione na indyjskim rynku. Silnik 1,2-litrowy o mocy 86 KM był oszczędny w pracy, a plastikowe elementy wnętrza wydawały się trwałe—ważne dla klientów kupujących auto na lata. Tata zainstalowała ekran dotykowy i poduszki powietrzne jako standard, co w tej klasie cenowej było rzadkością. Pojazd miał szansę na dług
W 2022 roku Altroz DCA pojawił się na rynku indyjskim jako propozycja dostępna dla pierwszych nabywców. Silnik 1,2 litra o mocy 86 KM połączony z przekładnią zautomatyzowaną gwarantował niezawodność w codziennym użytkowaniu, co było kluczowe dla polskich importerów obserwujących indyjskie trendy motoryzacyjne.
Wariant DCA wprowadzony w 2024 roku wyróżniał się niezawodnym systemem sprzęgieł, który stanowił odpowiedź na rosnące oczekiwania kierowców. W Indiach, gdzie warunki drogowe są wymagające, ta konstrukcja zapewniała zarówno wytrzymałość, jak i łatwość obsługi. Tata zbudowała reputację praktyczności, a automatyka DCA umacniała pozycję marki wśród kupujących szukających niezawodno
Altroz Dark 2021 pojawił się na rynku indyjskim jako samochód praktyczny i dostępny dla młodszych kierowców. Jednostka benzynowa 1,2 litra o mocy 86 KM zapewniała niezawodność w warunkach miasta, a ciemna kolorystyka nadwozia podkreślała nowoczesne podejście marki. Tata pozycjonowała model jako alternatywę dla tradycyjnych konkurentów, oferując wartość bez luksusowych pretensji
Silnik 1,2 litra zasilany gazem naturalnym osiągał 77 koni mechanicznych i stanowił rozwiązanie niezwykle trwałe dla indyjskiego rynku. Wersja iCNG trafiła do salonów w 2023 roku, oferując kierowcom miejskim niezawodność i niskie koszty eksploatacji. System dwupaliwowy pozwalał elastyczną pracę, a konstrukcja pięciodrzwiowego hatchbacka gwarantowała praktyczność bez kompromisów
Wariant iCNG Altroza z 2024 roku reprezentował podejście Taty do trwałości i dostępności na indyjskim rynku masowym. Silnik trzycylindrowy 1,2 litra zasilany gazem ziemnym, oddający 83 KM, był konstruowany z myślą o niezawodności w warunkach indyjskich. Dla polskiego obserwatora rynku była to typowa strategia producenta z Indii: praktyczne rozwiązanie dla codziennego użytkownik