Porównanie
Aria5 PDFs

Tata Aria

Multi-rynekRynek
5PDF-y
2012–2015Produkcja
4Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

2012 Tata Aria Broszura

Aria pojawiła się w 2012 roku jako odpowiedź Taty na rosnący popyt na pojazdy rodzinne w Indiach. Siedmiomiejscowa konstrukcja z silnikiem dieslowskim 2,2 litra o mocy 150 KM łączyła praktyczność z ceną dostępną dla klasy średniej. Katalog zawierał trzy warianty wyposażenia dostosowane do preferencji rynku indyjskiego.

2013 Tata Aria Broszura

Aria dotarła do Polski w 2013 roku jako SUV z trzema rzędami siedzeń i silnikiem dieslowskim 2,0 litra o mocy 140 KM. Tata oferowała rzetelną alternatywę dla kupujących szukających przestronnego pojazdu rodzinnego za rozsądną cenę. Niezawodność tego indyjskiego producenta stopniowo zyskiwała zaufanie na rynkach Europy Środkowej.

2014 Tata Aria Broszura

Aria nie trafiła bezpośrednio do Polski w 2014 roku, ale jej reputacja jako solidnego, taniego SUV-a rozchodziła się wśród importerów samochodów z Indii. Silnik Diesla 2.0 litra o mocy 140 KM zyskał uznanie za niezawodność i oszczędność paliwa – cechy cenione na wschodnim rynku. Pojemność bagażnika i przestrzeń dla siedmiu pasażerów czyniły ją atrakcyjną alternatywą wobec drożs

2015 Tata Aria Broszura

Aria 2015 nigdy nie dotarła na rynek polski, pozostając wyłącznie ofertą indyjską. Silnik diesla 2,2 litra o mocy 150 KM stanowił trzon linii, budując reputację niezawodności dla warunków tropikalnych i ruchu miejskiego. Wariant benzynowy 140 KM był alternatywą dla mniej wymagających użytkowników. Konstrukcja siedmiomiejscowa czyniła model atrakcyjnym dla dużych rodzin, choć je