Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Punch10 PDFs
Tata Punch
Multi-rynekRynek
10PDF-y
2021–2024Produkcja
4Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
2021 Tata Punch Broszura
Punch, wprowadzony przez Tatę w 2021 roku, budował reputację na solidności i dostępności. Motor benzynowy 1,2 litra z mocą 86 KM stanowił kompromis między efektywnością a praktycznym wykorzystaniem w mieście. Pojazd, długości 3,8 metra, był skonstruowany z myślą o trwałości i niezawodności w codziennym użytkowaniu na indyjskich drogach.
2022 Tata Punch Broszura
Debiut Puncha w 2022 roku przypadł w czasach, gdy indyjski rynek SUV-ów przyspieszał wzrost. Samochód budowany był na platformie, która łączyła prostotę konstrukcji z niezawodnością sprawdzoną w indyjskich warunkach. Silnik 1.2 litra benzynowy o mocy 86 KM stanowił rozwiązanie praktyczne dla miast, gdzie wytrzymałość i niskie koszty utrzymania były priorytetami.
2023 Tata Punch Broszura
Punch 2023 dotarł do rynku indyjskiego jako pojazd konstruowany z myślą o niezawodności w trudnych warunkach eksploatacji. Silnik 1,2-litrowy o mocy 86 KM, połączony z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, reprezentował pragmatyczne podejście Taty do budowy samochodów dla rynków o ograniczonych możliwościach serwisowych i niskich dochodach.
2024 Tata Punch Broszura
Punch 2024 dotarł do Indii jako samochód zaprojektowany dla rynków wschodzących, gdzie niezawodność i łatwość naprawy liczyły się bardziej niż elektronika. Silnik 1,2-litrowy spalał benzinę oszczędnie, zawieszenie tolerowało złe drogi. W Polsce nigdy nie pojawił się, ale jego filozofia — praktyczność bez zbędnych dodatków — przywołuje ducha samochodów, które kiedyś trafiały na
2022 Tata Punch Camo Broszura
Punch Camo 2022 pojawił się na indyjskim rynku jako odpowiedź na rosnące zainteresowanie małymi SUV-ami o charakterze przygodowym. Trzy jednostki napędowe—1,2-litrowy benzynowy o 86 KM, diesel 1,2 z 77 KM i turbo 1,0 z 110 KM—oferowały elastyczność wyboru dla kupujących z różnymi budżetami. Pięć poziomów wyposażenia, od Pure do Adventurous, budowało narrację o samochodzie dostę
2023 Tata Punch Camo Broszura
Punch Camo 2023 to auto zbudowane na zasadzie prostoty i niezawodności, właśnie takie cechy cenili kupujący na rynku indyjskim. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra z mocą 86 KM pracował ekonomicznie, a podwyższony prześwit i wzmocnione zderzaki obiecywały trwałość. Projekt był wolny od zbędnych dodatków, skupiony na tym, co rzeczywiście potrzebne.
2024 Tata Punch EV Broszura
Punch EV 2024 reprezentował pragmatyczne podejście Taty do elektryfikacji: solidna konstrukcja, bateria 42 kWh zapewniająca zasięg do 315 km, niezawodność jako priorytet. Dla rynku indyjskiego oznaczało to pojazd pozbawiony zbędnych rozwiązań, skupiony na trwałości i dostępności. Dostępność ograniczyła się do rynków lewostronnych Azji Południowej.
2022 Tata Punch Kaziranga Broszura
Punch Kaziranga nie dotarł do Polski w 2022 roku, ale w Indiach stanowił odpowiedź Taty na rosnące zapotrzebowanie na niedrogie SUV-y kompaktowe. Silnik 1,2-litrowy o mocy 82 KM gwarantował niezawodność i tanie eksploatację—cechy cenione w rynkach wschodzących. Wzmocnione zderzaki i osłony podwozia sugerowały zdolność do jazdy poza asfaltem, choć rzeczywista terenowość była ogr
2023 Tata Punch iCNG Broszura
Punch iCNG 2023 pozostał wyłącznie dostępny na rynku indyjskim, gdzie motoryzacja na gaz naturalny stanowiła rozwiązanie ekonomiczne dla masowych nabywców. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra generował 77 KM, zapewniając niezawodność i niskie koszty eksploatacji charakterystyczne dla indyjskiego segmentu budżetowego. Tata stawiała na praktyczność i dostępność.
2024 Tata Punch iCNG Broszura
Punch iCNG z 2024 roku nie dotarł do Polski, pozostając wyłącznie ofertą indyjską. Trzycylindrowy silnik 1,2 litra zasilany gazem ziemnym dostarczał 77 KM mocy. W Indiach model zyskał reputację niezawodnego wyboru dla użytkowników, którzy cenili niskие koszty eksploatacji nad wydajnością, w warunkach gdzie infrastruktura CNG była powszechna.