Historia marki Jeep

Korzenie jeepa sięgają wczesnych lat czterdziestych XX wieku, kiedy Armia Stanów Zjednoczonych wystosowała prośbę o nowy lekki pojazd rozpoznawczy, który miał być używany podczas II Wojny Światowej. pojazd musiał być w stanie przemierzać nierówne tereny i oferować doskonałe możliwości terenowe. W rezultacie w 1941 roku narodził się pierwszy Willys MB, znany również jako Jeep. Istnieją różne teorie na temat pochodzenia terminu Jeep. Jednym z popularnych przekonań jest to, że pochodzi od postaci z komiksu Popeye Eugene the Jeep, który był znany ze swojej zdolności do poruszania się w dowolnym miejscu. Żołnierze zaczęli używać tego terminu do opisania nowego pojazdu wojskowego ze względu na jego wszechstronność. Inna teoria sugeruje, że Jeep był skrótem od pojazdu ogólnego przeznaczenia lub GP. Podczas II Wojny Światowej Jeep odegrał istotną rolę we wspieraniu żołnierzy na polu bitwy. Jego trwałość, możliwości napędu na cztery koła i zdolności adaptacyjne sprawiły, że był nieoceniony w transporcie, rozpoznaniu i różnych innych zadaniach. Jeep stał się niezbędnym narzędziem dla wojska i zyskał reputację dzięki swojej wytrzymałości i niezawodności. Po II Wojnie Światowej nadwyżki jeepów wojskowych trafiły w ręce ludności cywilnej. Uznając potencjał rynku cywilnego, Willys-Overland, firma odpowiedzialna za produkcję wojskowych jeepów, rozpoczęła produkcję wersji cywilnych. W 1945 roku wprowadzono pierwszy cywilny Jeep, CJ-2A (cywilny Jeep 2A). Stał się popularny wśród rolników, farmerów, poszukiwaczy przygód i entuzjastów outdooru. Z biegiem lat Jeep kilkakrotnie zmieniał właściciela. Willys-Overland został przejęty przez Kaiser Motors w 1953 roku i stał się Kaiser-Jeep. Następnie, w 1970 roku, American Motors Corporation (AMC) przejęła Kaiser-Jeep. AMC wprowadziło kultowego Jeepa Cherokee w latach 70., który odegrał znaczącą rolę w tworzeniu rynku SUV-ów. W 1987 roku Chrysler Corporation kupił AMC, przejmując własność marki Jeep. Pod kierownictwem Chryslera oferta jeepa rozszerzyła się i wprowadzono nowe modele, w tym Grand Cherokee i Wrangler. W 1998 roku Chrysler połączył się z niemieckim producentem samochodów Daimler-Benz, tworząc DaimlerChrysler. Jednak partnerstwo to było krótkotrwałe iw 2007 roku Daimler sprzedał Chryslera firmie Cerberus Capital Management. W 2009 roku Chrysler ogłosił upadłość i restrukturyzację, A Fiat przejął pakiet kontrolny w nowej firmie, znanej jako Fiat Chrysler Automobiles (FCA).w odpowiedzi na zmieniające się wymagania rynku i obawy dotyczące środowiska, Jeep ogłosił swoje zaangażowanie w mobilność elektryczną. Marka zamierza wprowadzić elektryczne wersje swoich popularnych modeli i opracować nowe, przyjazne dla środowiska Pojazdy, zachowując jednocześnie wytrzymałość i możliwości terenowe, które definiują markę Jeep.

1941

Willys MB, powszechnie nazywany jeepem, był pierwszym modelem wprowadzonym w tym okresie. Został specjalnie zaprojektowany, aby spełnić wymagania stawiane przez armię amerykańską dla lekkiego pojazdu rozpoznawczego. Willys MB szybko stał się symbolem amerykańskiej pomysłowości i potęgi militarnej podczas II wojny światowej. jego 60-konny 2,2-litrowy silnik w połączeniu z napędem na cztery koła pozwolił mu z łatwością poruszać się po trudnych terenach. Kultowy design Willys MB, wyposażony w kratkę z siedmioma szczelinami i zaokrąglone błotniki, pozostawił niezatarte wrażenie i wpłynął na język projektowania jeepa przez wiele lat. Oprócz Willys MB, Ford Motor Company wyprodukował również prawie identyczną wersję wojskowego jeepa, znanego jako Ford GPW. GPW został zbudowany na podstawie umowy z Willys-Overland i był zgodny z tymi samymi specyfikacjami, co Willys MB. Oba modele były szeroko używane przez wojsko amerykańskie podczas II Wojny Światowej, a ich łączna produkcja liczyła setki tysięcy.

1945

Po II Wojnie Światowej Willys-Overland dostrzegł potencjał rynku cywilnego w zakresie wytrzymałych i wszechstronnych pojazdów. W 1945 roku wprowadzili Willys CJ-2A, pierwszy powojenny cywilny Model jeepa. CJ-2A zachował wiele elementów konstrukcyjnych wojskowego jeepa, ale został zmodyfikowany do użytku cywilnego. Posiadał tylną klapę, zamontowane z boku koło zapasowe i wygodniejsze siedzenia. CJ-2A był napędzany 60-konnym silnikiem Go-Devil i oferował wybierany Napęd na cztery koła, dzięki czemu nadaje się zarówno do jazdy po drogach, jak i w terenie. Model ten spodobał się rolnikom, farmerom i entuzjastom outdooru, przygotowując grunt pod ekspansję marki Jeep na rynek cywilny.

1946

Willys wprowadził Kombi Willys, pionierski model często uważany za pierwszy masowy, całkowicie stalowy kombi. W przeciwieństwie do modeli CJ, Kombi Willys został zaprojektowany do transportu rodzinnego i użytku podmiejskiego. Miał charakterystyczną pudełkową konstrukcję i był dostępny w konfiguracjach z napędem na dwa koła lub na cztery koła. Kombi Willys stał się popularny jako niezawodny i wszechstronny pojazd Rodzinny, kładąc podwaliny pod nowoczesny Segment SUV-ów.

1947

Ciężarówka Willys Jeep, wprowadzona w 1947 roku, została zaprojektowana z myślą o rynku lekkich ciężarówek. Charakteryzował się solidną konstrukcją nadwozia na ramie i był oferowany w różnych konfiguracjach, w tym w wariantach pickupa i furgonetki panelowej. Ciężarówka Jeep była ceniona za trwałość, możliwości terenowe i wszechstronność. Stał się ulubionym wyborem do użytku komercyjnego i rolniczego, dodatkowo umacniając reputację jeepa w zakresie niezawodnych pojazdów roboczych.

1948

Chociaż Willys Jeepster został po raz pierwszy wprowadzony w 1948 roku, pozostawał w produkcji do 1950 roku. Model ten był odejściem od utylitarnego projektu wojennych jeepów. Jeepster miał bardziej stylowe i kabrioletowe nadwozie, co czyni go sportową i rekreacyjną opcją dla konsumentów. Był napędzany czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 2,2 litra, a jego konfiguracja z napędem na dwa koła sprawiła, że był bardziej odpowiedni do jazdy po drogach. Chociaż produkcja Jeepstera była stosunkowo krótkotrwała, wywarła trwały wpływ jako jedna z wczesnych prób wejścia jeepa na rynek samochodów osobowych.

1949

Po sukcesie CJ-2A Willys wprowadził CJ-3A w 1949 roku. CJ-3A zachował znany projekt jeepa, ale zawierał różne ulepszenia, takie jak Jednoczęściowa przednia szyba, ulepszony silnik o mocy 60 koni mechanicznych i wygodniejsze siedzenia. CJ-3A był dostępny z napędem na cztery koła, co pozwoliło mu z łatwością pokonywać nierówne tereny. Stał się popularny wśród entuzjastów terenowych, rolników i farmerów, opierając się na reputacji serii CJ ze względu na wszechstronność i trwałość.

1956

Seria Willys FC (Forward Control), wprowadzona w 1956 roku, była unikalną linią ciężarówek z konstrukcją kabiny nad silnikiem. Ten układ pozwalał na krótszy rozstaw osi i większą przestrzeń ładunkową, dzięki czemu doskonale nadaje się do celów komercyjnych. Seria FC była dostępna w różnych konfiguracjach, w tym pickupach, furgonetkach i płaskich łóżkach. Jego charakterystyczny wygląd i możliwości terenowe spodobały się firmom i branżom, które wymagały kompaktowej, ale wytrzymałej Ciężarówki roboczej.

1962

Jeep przedstawił Gladiatora, Pełnowymiarowy pickup przeznaczony do wykonywania wymagających zadań i przygód w terenie. Gladiator dzielił wiele komponentów z Jeepem Wagoneerem, w tym jego konstrukcję z przodu i opcje układu napędowego. Posiadał solidną ramę, solidne osie i szereg opcji silnika dla różnych poziomów mocy i osiągów. Gladiator szybko zyskał popularność zarówno w warunkach komercyjnych, jak i rekreacyjnych i pozostaje jednym z najbardziej lubianych modeli w historii jeepa. Jeep wprowadził Wagoneer, pionierski luksusowy SUV, który położył podwaliny pod nowoczesne pojazdy sportowo-użytkowe. Wagoneer miał konstrukcję unibody, zapewniającą wygodniejszą i bardziej samochodową jazdę w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami nadwozia na ramie. Został wyposażony w szereg funkcji premium, w tym wspomaganie kierownicy, automatyczną skrzynię biegów i niezależne przednie zawieszenie. Wagoneer oferował możliwości napędu na cztery koła, umożliwiając obsługę różnych terenów. Szybko zyskał popularność jako pojazd przyjazny rodzinie, oferując połączenie wyrafinowania, komfortu i możliwości terenowych.

1966

Jeepster Commando, wprowadzony w 1966 roku, był następcą wcześniejszego Willysa Jeepstera. Był dostępny w wielu wersjach nadwozia, w tym kabriolet, roadster i kombi. Commando miał świeży i bardziej nowoczesny design w porównaniu do swoich poprzedników, dzięki czemu był atrakcyjny dla szerszej publiczności. Został wyposażony w napęd na cztery koła, dzięki czemu nadaje się do lekkich przygód w terenie. Chociaż produkcja Jeepster Commando była stosunkowo krótkotrwała, wywarła trwały wpływ i dodatkowo umocniła miejsce jeepa na rozwijającym się rynku pojazdów rekreacyjnych.

1974

Jeep Cherokee, początkowo wprowadzony jako dwudrzwiowa wersja Wagoneera w 1974 roku, odegrał znaczącą rolę w kształtowaniu rynku SUV-ów. Był to jeden z pierwszych kompaktowych SUV-ów, zapewniający połączenie możliwości terenowych i praktyczności w codziennym użytkowaniu. W 1984 roku Jeep Cherokee XJ został wprowadzony, wyposażony w konstrukcję unibody, dzięki czemu jest lżejszy i bardziej oszczędny niż tradycyjne Suv-y z nadwoziem na ramie. Cherokee XJ szybko stał się bestsellerem i przypisuje mu się popularyzację segmentu kompaktowych SUV-ów, który do dziś pozostaje bardzo konkurencyjny.

1976

Jeep CJ-7, wprowadzony w 1976 roku, był następcą CJ-5 i przyniósł znaczące ulepszenia kultowej serii CJ. CJ - 7 miał dłuższy rozstaw osi, zapewniając więcej przestrzeni wewnętrznej i lepszą stabilność. Dzięki temu stał się wygodniejszą opcją do codziennej jazdy, zachowując jednocześnie klasyczny design na świeżym powietrzu i możliwości terenowe swoich poprzedników. CJ - 7 był oferowany zarówno z opcjami miękkiego, jak i twardego dachu, dzięki czemu nadaje się do różnych warunków pogodowych. Nadal był ulubieńcem entuzjastów off-roadu, poszukiwaczy przygód i osób poszukujących wszechstronnego i zabawnego pojazdu.

1981

Jeep CJ-8 Scrambler został wprowadzony w 1981 roku jako wersja pickupa CJ-7. Miał dłuższy rozstaw osi niż CJ-7, zapewniając dodatkową przestrzeń ładunkową z tyłu. Scrambler spodobał się Klientom poszukującym jeepa o większej użyteczności do ciągnięcia i holowania, a jednocześnie oferującego możliwości terenowe. Jego wszechstronność sprawiła, że stał się popularny wśród entuzjastów outdooru, wykonawców i rolników, którzy potrzebowali wytrzymałego i praktycznego pojazdu.

1984

Jeep Grand Wagoneer, wprowadzony w 1984 roku, był flagowym luksusowym SUV-em w ofercie jeepa. Opierając się na sukcesie wcześniejszego Wagoneera, Grand Wagoneer oferował jeszcze więcej luksusowych funkcji i udogodnień. Był znany z boazerii zewnętrznej z drewna, wnętrza z pluszowej skóry i zaawansowanych opcji na tamte czasy, takich jak elektrycznie sterowane fotele, okna i zamki do drzwi. Grand Wagoneer pozostał symbolem luksusu i wyrafinowania, przyciągając klientów poszukujących połączenia wyrafinowania i możliwości terenowych.

1985

Jeep Cherokee XJ, wprowadzony w 1985 roku, był przełomowym kompaktowym SUV-em, który zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny. Był to jeden z pierwszych SUV-ów o konstrukcji unibody, zapewniający lżejszą i bardziej oszczędną alternatywę dla tradycyjnych konstrukcji nadwozia na ramie. Cherokee XJ oferował imponujące możliwości terenowe, zwłaszcza w modelach z napędem na cztery koła. Jego przestronne i wszechstronne wnętrze, a także niezawodne działanie, sprawiły, że jest popularnym wyborem zarówno dla rodzin, jak i entuzjastów outdooru. XJ jest często uznawany za popularyzację segmentu kompaktowych SUV-ów, przygotowując grunt pod przyszłe projekty SUV-ów.

1986

Jeep Comanche, wprowadzony w 1986 roku, był w tym okresie ofertą kompaktowych pickupów jeepa. Został oparty na platformie Cherokee, dzieląc wiele komponentów z SUV-em. Comanche był dostępny z różnymi długościami łóżek i konfiguracjami kabin, zapewniając elastyczność dla różnych potrzeb klientów. Jego wytrzymała konstrukcja i napęd na cztery koła sprawiły, że jest to praktyczny wybór do lekkich ciągnięć i przygód w terenie.

1993

Jeep Grand Cherokee ZJ, wprowadzony w 1993 roku, był znaczącym krokiem naprzód pod względem luksusu i wyrafinowania w porównaniu z poprzednimi modelami jeepa. Charakteryzował się bardziej ekskluzywnym wnętrzem, zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa i płynniejszą jazdą. Grand Cherokee ZJ był oferowany z wyborem mocnych silników, w tym z opcją V8, zapewniającą lepsze osiągi zarówno na drodze, jak i poza nią. Spodobał się szerszemu rynkowi, przyciągając klientów poszukujących połączenia komfortu, stylu i możliwości w SUV-ie.

1997

Jeep przedstawił Wranglera TJ, następną generację kultowego samochodu terenowego. TJ zachował klasyczny styl jeepa, jednocześnie wprowadzając nowoczesne ulepszenia, w tym zawieszenie sprężynowe dla lepszego komfortu na drodze i artykulacji w terenie. Powrót okrągłych reflektorów oddał hołd klasycznemu projektowi jeepa. Wrangler TJ był dostępny z różnymi poziomami wyposażenia, opcjami silnika i zdejmowanymi topowymi konfiguracjami, dzięki czemu był wszechstronny i dostosowywany do indywidualnych preferencji.

1999

Jeep Grand Cherokee WJ, wprowadzony w 1999 roku, nadal był wybitnym modelem w ofercie jeepa na początku 2000 roku. WJ charakteryzował się bardziej wyrafinowanym designem w porównaniu do swojego poprzednika, ZJ, i oferował lepszy komfort na drodze i prowadzenie. Był dostępny w różnych wersjach wyposażenia, w tym w wersjach Limited i Overland, zapewniając luksusowe udogodnienia i zaawansowane funkcje. Układ Quadra-Drive, z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu i elektroniczną kontrolą trakcji, zwiększył możliwości terenowe WJ. Grand Cherokee WJ pozostał popularnym wyborem wśród rodzin i żądnych przygód kierowców poszukujących wszechstronnego SUV-a.

2002

Jeep Liberty, wprowadzony w 2002 roku, był kompaktowym SUV-em zaprojektowanym w celu wypełnienia luki między mniejszym jeepem Wranglerem a większym Grand Cherokee. Posiadał konstrukcję unibody, dzięki czemu był bardziej podobny do samochodu pod względem prowadzenia i jakości jazdy. Liberty był oferowany z dwiema opcjami silnika: czterocylindrowym i V6, zapewniając równowagę między oszczędnością paliwa a osiągami. Jego możliwości terenowe zostały wzmocnione dzięki dostępnym systemom napędu na cztery koła. Praktyczny rozmiar Liberty i wygodne wnętrze sprawiły, że stał się popularnym wyborem dla kierowców miejskich i podmiejskich poszukujących wszechstronnego i sprawnego SUV-a.

2003

Jeep wprowadził Wrangler Rubicon, specjalistyczną edycję Wranglera TJ przeznaczoną dla poważnych entuzjastów terenowych. Rubicon został wyposażony w wytrzymałe osie, blokujące mechanizmy różnicowe i skrzynię rozdzielczą niskiego zasięgu, dzięki czemu jest wyjątkowo sprawny w trudnym terenie. Wrangler Rubicon szybko zyskał reputację jednego z najzdolniejszych pojazdów terenowych w swojej klasie, przyciągając oddanych kierowców terenowych i entuzjastów poszukujących najlepszej maszyny przygodowej.

2006

Jeep Commander XK, wprowadzony w 2006 roku, był pełnowymiarowym SUV-em, który oferował trzy rzędy miejsc siedzących i pojemność siedmiu pasażerów. Został zaprojektowany jako bardziej rodzinna i przestronna alternatywa dla Grand Cherokee. Commander miał pudełkową i wytrzymałą konstrukcję, nawiązującą do klasycznej stylizacji jeepa. Został wyposażony w różne funkcje terenowe, w tym trzy dostępne systemy napędu na cztery koła. Commander XK był popularny wśród większych rodzin i entuzjastów outdooru poszukujących wygodnego i sprawnego SUV-a.

2007

Jeep Wrangler JK, wprowadzony w 2007 roku jako model z 2008 roku, kontynuował produkcję przez całe lata 2010. JK zachował kultowy design Wranglera, w tym okrągłe reflektory oraz zdejmowany blat i drzwi. Był oferowany zarówno w konfiguracjach dwudrzwiowych, jak i czterodrzwiowych (Wrangler Unlimited), zapewniając większą praktyczność i przestrzeń pasażerską. Wrangler JK został wyposażony w bardziej wyrafinowany system zawieszenia, oferujący lepszy komfort na drodze bez uszczerbku dla legendarnych osiągów w terenie. Rubicon edition pozostał ulubieńcem zapalonych entuzjastów off-roadu, wyposażony w wytrzymałe osie, blokujące mechanizmy różnicowe i odłączany przedni drążek kołysania.

2011

Jeep Grand Cherokee WK2, wprowadzony w 2010 roku jako model z 2011 roku, był główną aktualizacją linii Grand Cherokee. WK2 charakteryzował się bardziej nowoczesnym i eleganckim wyglądem, zachowując jednocześnie charakterystyczną siedmio-szczelinową kratkę i odważną postawę. Oferował szereg potężnych silników, w tym Opcje V6 i V8, zapewniając równowagę między osiągami a oszczędnością paliwa. WK2 Grand Cherokee posiadał również zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i wyrafinowane wnętrze, dzięki czemu był luksusowym i wygodnym SUV-em do codziennych dojazdów do pracy i rodzinnych wycieczek. Jego możliwości terenowe zostały dodatkowo wzmocnione dzięki dostępnym systemom napędu na cztery koła, umacniając jego pozycję jako zdolnego i wszechstronnego pojazdu.

2014

Jeep Renegade, wprowadzony w 2014 roku, był zupełnie nowym subkompaktowym SUV-em zaprojektowanym z myślą o miejskich przygodach i eskapadach terenowych. Charakteryzował się charakterystycznym i młodzieńczym designem, oddając hołd dziedzictwu jeepa, jednocześnie wprowadzając nowoczesne elementy. Renegade oferował imponujące możliwości terenowe, zwłaszcza w wersji Trailhawk, która była wyposażona w zwiększony prześwit, płyty ślizgowe i zaawansowane systemy napędu na cztery koła. Jego kompaktowe rozmiary i oszczędne silniki sprawiły, że jest to atrakcyjna opcja do jazdy po mieście, przyciągając młodszą i zorientowaną na miasto grupę demograficzną.

2017

Jeep Compass, wprowadzony w drugiej generacji w 2017 roku, był znaczącym ulepszeniem w stosunku do swojego poprzednika. Nowy Kompas miał bardziej ekskluzywny design, czerpiąc inspirację z Grand Cherokee. Oferował dobrze wyposażone wnętrze z nowoczesną technologią i funkcjami bezpieczeństwa. Compass był dostępny z szeregiem układów napędowych, w tym z opcją oszczędnego oleju napędowego na niektórych rynkach. Zapewnił kompetentne możliwości terenowe w wersji Trailhawk, dzięki czemu jest praktycznym i wszechstronnym kompaktowym SUV-em.

2018

Jeep Wrangler JL, wprowadzony w 2018 roku jako model 2019, reprezentuje najnowszą iterację kultowej linii Wranglera. JL zachowuje klasyczny design Wranglera, w tym charakterystyczny zdejmowany blat i drzwi, jednocześnie wprowadzając nowoczesne funkcje i technologię. Oferuje wybór silników, w tym V6 i oszczędny czterocylindrowy turbodoładowany silnik. Wrangler JL jest dostępny zarówno w wariantach dwudrzwiowych, jak i czterodrzwiowych (Wrangler Unlimited), dostosowanych do różnych preferencji klientów. Nadal jest ulubieńcem entuzjastów terenowych, oferując zaawansowane systemy napędu na cztery koła i solidne komponenty terenowe.

2019

Jeep Gladiator został wprowadzony w 2019 roku jako zupełnie nowy pickup średniej wielkości. Opiera się na platformie Jeep Wrangler, charakteryzującej się podobną wytrzymałą stylistyką i możliwościami terenowymi. Gladiator oferuje przestronną pięcioosobową kabinę i pięciometrowe łóżko ładunkowe z tyłu. Jest wyposażony w silnik V6, zapewniający wystarczającą moc zarówno na drodze, jak i w terenie. Gladiator szybko zyskał popularność dzięki unikalnemu połączeniu użyteczności pickupa i kultowej sprawności terenowej jeepa. Jeep Renegade, wprowadzony po raz pierwszy w 2014 roku, otrzymał odświeżenie na rok modelowy 2019. Zaktualizowany Renegade zawiera drobne zmiany konstrukcyjne i ulepszenia wnętrza i technologii. Oferuje szereg opcji silnika, w tym oszczędny czterocylindrowy turbodoładowany i mocniejszy czterocylindrowy turbodoładowany dla wyższych wersji wyposażenia. Renegade zachowuje swój młodzieńczy i zabawny design, co czyni go popularnym wyborem dla miejskich poszukiwaczy przygód, którzy również szukają okazjonalnych możliwości terenowych.

2020

Jeep Gladiator Mojave został wprowadzony w 2020 roku jako wariant popularnego pickupa Gladiator. Mojave został specjalnie zaprojektowany do szybkiej jazdy po pustyni w terenie. Posiada wzmocnioną ramę, wysokowydajne amortyzatory Fox i unikalną odznakę Desert Rated, która oznacza jego możliwości. Gladiator Mojave jest przeznaczony dla entuzjastów poszukujących wytrzymałej ciężarówki, która z pewnością i precyzją poradzi sobie w wymagających warunkach terenowych. Jeep wprowadził modele Renegade i Compass 4xe, oznaczając wejście marki w świat technologii hybrydowej. Te Hybrydowe Suv-y typu plug-in łączą Silnik elektryczny z silnikiem benzynowym, zapewniając całkowicie elektryczny zasięg podczas krótkich dojazdów do pracy i możliwość przejścia na moc benzynową podczas dłuższych podróży. Modele Renegade i Compass 4XE oferują imponującą oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję, co czyni je przyjaznymi dla środowiska wyborami bez poświęcania kultowych możliwości jeepa w terenie.

2021

Jeep rozszerzył ofertę Wranglera, oferując po raz pierwszy opcję silnika EcoDiesel. Wrangler EcoDiesel jest wyposażony w 3,0-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny V6, zapewniający imponujący moment obrotowy i lepszą oszczędność paliwa. Ta opcja oleju napędowego jest przeznaczona dla klientów, którzy cenią sobie zarówno osiągi w terenie, jak i lepszą oszczędność paliwa podczas swoich przygód. Jeep drażnił powrót kultowego Grand Wagoneera modelem koncepcyjnym. Koncepcja Grand Wagoneer zaprezentowała wizję jeepa dotyczącą premium, trzyrzędowego SUV-a z luksusowymi udogodnieniami i najnowocześniejszą technologią. Charakteryzuje się nowoczesnym designem, wysokiej jakości materiałami i zaawansowanymi systemami informacyjno-rozrywkowymi. Koncepcja Grand Wagoneer ma na celu konkurowanie z luksusowymi SUV-ami, pozostając wiernym surowemu dziedzictwu marki. Jeep zaprezentował Wrangler 392 Concept, potężną i zorientowaną na osiągi wersję Wranglera. Ten model koncepcyjny zawierał 6,4-litrowy silnik V8, wytwarzający 450 koni mechanicznych i moment obrotowy 450 lb-ft, co czyni go najpotężniejszym Wranglerem, jaki kiedykolwiek wyobrażano. Podczas gdy Wrangler 392 był koncepcją, zaprezentował zdolność jeepa do odkrywania ekscytujących opcji wydajności dla entuzjastów.