Historia marki Peugeot
Udział
Saga Peugeot rozpoczęła się w 1810 roku, kiedy Jean-Pierre Peugeot założył hutę w Montbéliard we Francji. Doświadczenie firmy w produkcji stali położyło podwaliny pod jej wejście do przemysłu motoryzacyjnego. Jednak dopiero w 1889 roku Peugeot wyprodukował swój pierwszy samochód, napędzany parą Serpollet-Peugeot. To był pierwszy krok w kierunku przyszłości wypełnionej przełomowymi postępami. Pod koniec XIX i na początku XX wieku pojawił się pionierski duch Peugeota. W 1891 roku firma wprowadziła swój pierwszy pojazd z silnikiem spalinowym, a następnie szereg innowacyjnych projektów, w tym pierwszy masowo produkowany pojazd z gumową oponą w 1895 roku. Peugeot Type 3 odniósł natychmiastowy sukces, przygotowując grunt pod przyszłe innowacje. Wśród wyzwań stojących przed wojnami światowymi Peugeot wykazał się odpornością, produkując Pojazdy wojskowe i koncentrując się na powojennej odbudowie. Peugeot 203, wprowadzony w 1948 roku, symbolizował powrót do produkcji cywilnej i pokazał zaangażowanie marki w doskonałość. Połowa XX wieku to okres wykładniczego wzrostu Peugeota. Peugeot 404, wprowadzony na rynek w 1960 roku, stał się międzynarodową sensacją, znaną ze swojej trwałości i niezawodności. Jednak to Peugeot 504, wprowadzony w 1968 roku, naprawdę podbił serca swoim eleganckim designem i innowacyjnymi funkcjami. Przedsięwzięcie Peugeota w Sporty motorowe przyniosło dalsze uznanie, ponieważ Peugeot 205 T16 zdominował Rajdowe Mistrzostwa Świata w latach 80., umacniając reputację marki pod względem osiągów i sprawności inżynierskiej. W drugiej połowie XX wieku Peugeot rozszerzył swój globalny zasięg. Peugeot 306 i 406 zyskały popularność na wszystkich kontynentach, podczas gdy Peugeot 106 i 206 stały się kultowymi hatchbackami. Zaangażowanie firmy w ochronę środowiska doprowadziło do rozwoju pojazdów elektrycznych i hybrydowych, takich jak Peugeot iOn i 3008 Hybrid4. W ostatnich latach filozofia projektowania Peugeota ewoluowała wraz z wprowadzeniem Peugeot 508 i 3008, prezentując połączenie elegancji i nowoczesności. Powrót marki na rynek amerykański w latach 2020.był znaczącym kamieniem milowym w jej globalnej obecności.
1890
Peugeot Type 1 był pierwszą wyprawą firmy w świat samochodów. Posiadał silnik parowy i unikalną konstrukcję trójkołową. Chociaż Typ 1 był eksperymentalny i miał ograniczoną praktyczność, położył podwaliny pod motoryzacyjne przedsięwzięcia Peugeota. Opierając się na lekcjach wyciągniętych z Type 1, Peugeot wprowadził Type 2. Pojazd ten posiadał silnik spalinowy napędzany gazem węglowym, co czyni go jednym z najwcześniejszych samochodów napędzanych benzyną. Type 2 zademonstrował zaangażowanie Peugeota w odkrywanie nowych technologii napędowych.
1894
Typ 5 był znaczącym odejściem od poprzednich projektów Peugeota. Posiadał układ czterokołowy z jednocylindrowym silnikiem De Dion zamontowanym z tyłu. Model ten wykazywał rosnące doświadczenie Peugeota w projektowaniu i Inżynierii pojazdów, ponieważ układ czterokołowca zyskiwał popularność w tej epoce. Typ 7 był kolejnym znaczącym kamieniem milowym dla Peugeota. Zawierał silnik montowany z przodu, trzybiegową skrzynię biegów i napęd łańcuchowy. Ta konstrukcja umożliwiła Type 7 osiągnięcie wyższych prędkości i lepszej kontroli, przygotowując grunt pod przyszłe modele Peugeota.
1899
Type 12 był kluczowym modelem, który pokazał nacisk Peugeota na niezawodność i masową produkcję. Posiadał zamontowany z tyłu silnik i trwałą, prostą konstrukcję, dzięki czemu był odpowiedni dla szerokiego grona klientów. Sukces Type 12 położył podwaliny pod przyszłą reputację Peugeota jako producenta niezawodnych i dostępnych pojazdów. Typ 19 reprezentował eksplorację nowych stylów nadwozia przez Peugeota. Był to dwumiejscowy Otwarty samochód o unikalnej konstrukcji charakteryzującej się długą maską i odsłoniętym silnikiem. Type 19 zademonstrował gotowość Peugeota do eksperymentowania z estetyką i zaspokajania zmieniających się gustów klientów.
1901
Opierając się na sukcesie wcześniejszych modeli, Peugeot Type 12 był niezawodnym i solidnym pojazdem, który zyskał popularność dzięki solidnej konstrukcji. Posiadał jednocylindrowy silnik, Napęd na tylne koła i charakterystyczną wysoko zamontowaną chłodnicę. Type 12 ucieleśniał zaangażowanie Peugeota w produkcję praktycznych i trwałych samochodów.
1905
Peugeot Bébé, znany również jako Peugeot Bébé Voiturette, był kompaktowym i ekonomicznym samochodem, który stał się sensacją w swoim czasie. Charakteryzował się lekką konstrukcją, silnikiem o małej pojemności skokowej i minimalistycznym, ale uroczym designem. Bébé został zaprojektowany tak, aby był przystępny cenowo i Dostępny dla szerszego grona klientów.
1913
Peugeot Type 56 reprezentował zaangażowanie marki w innowacje. Zawierał silnik z zaworem tulejowym, unikalną technologię, która miała na celu zapewnienie płynniejszej pracy i zmniejszenia hałasu. Typ 56 był znany z charakterystycznego brzmienia silnika i zaawansowanej inżynierii, co pokazało gotowość Peugeota do odkrywania nowych rozwiązań. Peugeot Type 153 był bardziej ekskluzywnym modelem, oferującym większe i bardziej wyrafinowane wrażenia w porównaniu z wcześniejszymi ofertami. Posiadał czterocylindrowy silnik rzędowy i luksusowy design, który był przeznaczony dla klientów poszukujących wyższego poziomu komfortu i osiągów. Typ 153 podkreślał zdolność Peugeota do dostosowywania się do różnych wymagań rynku.
1920
Gdy świat przeszedł od następstw I Wojny Światowej, Peugeot wprowadził Quadrilette. Ten mały samochód charakteryzował się nowoczesnym designem, charakterystycznymi błotnikami i kabrioletem. Quadrilette miał zapewnić praktyczny i stylowy środek transportu powojennemu społeczeństwu. Peugeot Type 161 był kontynuacją zaangażowania marki w innowacje. Posiadał czterocylindrowy silnik z zaworami górnymi, bardziej zaawansowaną konfigurację, która miała na celu zwiększenie osiągów silnika. Typ 161 pokazał zaangażowanie Peugeota w utrzymanie się w czołówce technologii motoryzacyjnej. Peugeot Beaulieu był luksusową ofertą dla klientów poszukujących elegancji i wyrafinowania. Charakteryzował się przestronnym nadwoziem, wygodnym wnętrzem i dbałością o szczegóły w swoim projekcie. Beaulieu zademonstrował zdolność Peugeota do produkcji pojazdów łączących styl i wyrafinowanie.
1923
Peugeot 174 był kontynuacją nacisku marki na luksus i elegancję. Model ten charakteryzował się przestronnym wnętrzem, wygodnymi siedzeniami i skrupulatną dbałością o szczegóły w swoim kunszcie. 174 miał na celu zapewnienie wyrafinowanych wrażeń z jazdy, oddając ducha ryczących lat dwudziestych. Quadrilette, po raz pierwszy wprowadzony w latach dwudziestych XX wieku, pozostał popularny przez tę dekadę. Ten kompaktowy samochód, często nazywany małym quadem, charakteryzował się wyraźną konstrukcją charakteryzującą się błotnikami, otwartym dachem i kompaktowymi wymiarami. Był to wszechstronny pojazd, który pasował do jazdy miejskiej i stał się symbolem zmieniającego się nastawienia epoki do transportu.
1929
Peugeot 190 był luksusowym modelem, który był przykładem dążenia marki do elegancji i wyrafinowania. Posiadał większy silnik i wyrafinowany design, który podkreślał komfort i styl. Model 190 był skierowany do wymagających klientów poszukujących wysokiej klasy wrażeń z jazdy. Peugeot 201 zmienił zasady gry dla marki. Była to pierwsza wyprawa Peugeota do masowej produkcji pojazdów, z ponad 140 000 sztuk wyprodukowanych w trakcie jego produkcji. 201 miał elegancki wygląd, hamulce hydrauliczne i czterocylindrowy silnik. Jego sukces odegrał znaczącą rolę w umocnieniu reputacji Peugeota jako niezawodnego i dostępnego producenta samochodów.
1932
Peugeot 301, wprowadzony na początku lat trzydziestych XX wieku, zbudowany na sukcesie swoich poprzedników. Ten kompaktowy samochód charakteryzował się opływową stylistyką, hamulcami hydraulicznymi i przystępną ceną. Model 301 jest przykładem zaangażowania Peugeota w łączenie stylu i praktyczności, co czyni go popularnym wyborem dla szerokiego grona klientów.
1935
Peugeot 402 był kluczowym modelem, który prezentował reakcję marki na zmieniające się trendy w projektowaniu. Dzięki opływowemu nadwoziu, zintegrowanym błotnikom i innowacyjnym funkcjom, takim jak elektrycznie sterowana skrzynia biegów, 402 ucieleśniał estetykę epoki Art Deco. Model ten reprezentował zdolność Peugeota do łączenia elegancji i nowoczesności.
1938
Peugeot 202, wprowadzony tuż przed wybuchem II wojny światowej, był samochodem kompaktowym, który uchwycił ducha czasów. Charakteryzował się zaokrągloną i aerodynamiczną konstrukcją, odzwierciedlającą wpływ lotnictwa na projektowanie samochodów w tym okresie. Kompaktowy rozmiar, wydajny silnik i praktyczność 202 sprawiły, że stał się popularnym wyborem do jazdy miejskiej. Peugeot 402 Légère był lżejszą wersją 402, mającą na celu poprawę efektywności paliwowej i osiągów. Posiadał mniejszy, bardziej wydajny silnik, zachowując jednocześnie opływową konstrukcję i nowoczesne cechy swojego poprzednika. 402 Légère zademonstrował zaangażowanie Peugeota w innowacje, nawet gdy świat stanął w obliczu burzliwych czasów.
1941
Peugeot VLV, wprowadzony podczas wojny, był innowacyjną odpowiedzią na niedobory paliwa spowodowane konfliktem. Ten samochód elektryczny został zaprojektowany do dojazdów do pracy w mieście, z ograniczonym zasięgiem i niską prędkością maksymalną. VLV, choć stosunkowo prosty, pokazał zaangażowanie Peugeota w znajdowanie alternatywnych rozwiązań w trudnych czasach. Peugeot 202 Camionnette, oparty na platformie 202, służył jako pojazd użytkowy podczas wojny i powojennej odbudowy. Był używany do transportu towarów, demonstrując wszechstronność Peugeota w dostarczaniu praktycznych rozwiązań nawet w czasach przeciwności.
1948
Peugeot 203 był znaczącym powojennym wydaniem marki. Było to odejście od wcześniejszych modeli, o nowoczesnym i przestronnym designie. 203 wprowadził niezależne przednie zawieszenie i hamulce hydrauliczne, zwiększając komfort jazdy i bezpieczeństwo. Dzięki trwałej konstrukcji i niezawodnemu silnikowi 203 stał się symbolem powojennego ożywienia i innowacji Peugeota.
1950
Peugeot 203 nadal był znaczącym modelem w latach pięćdziesiątych XX wieku, służąc jako niezawodna i praktyczna opcja dla konsumentów. Jego konstrukcja pozostała w dużej mierze niezmieniona, ale przeszła różne udoskonalenia, aby zwiększyć jego wydajność, komfort i funkcje bezpieczeństwa. 203 reputacja trwałości i wszechstronności sprawiła, że jest popularnym wyborem dla rodzin i profesjonalistów.
1955
Peugeot 403 był kamieniem milowym, który obejmował nowoczesną stylistykę i zaawansowaną inżynierię. Charakteryzował się elegancką, aerodynamiczną konstrukcją i wprowadzał mocniejszy silnik. Warto zauważyć, że 403 był pierwszym samochodem Peugeota, który zaoferował opcjonalny silnik wysokoprężny, odzwierciedlając zaangażowanie marki w odkrywanie alternatywnych metod napędu. Peugeot 403 Cabriolet był stylową i elegancką wersją sedana 403 z otwartym dachem. Zawierał charakterystyczne elementy projektu i często kojarzył się z luksusem i wyrafinowaniem. Kabriolet pokazał zdolność Peugeota do łączenia praktyczności z wyrafinowaną estetyką.
1960
Peugeot 404 stał się kultowym modelem, który symbolizował globalne ambicje marki. Ten średniej wielkości samochód rodzinny charakteryzował się uderzającym designem, jednolitą konstrukcją i szeregiem opcji silnika, w tym wariantem z silnikiem diesla. 404 zyskał popularność na całym świecie i zyskał reputację niezawodności i wytrzymałości, co czyni go podstawą na drogach przez dziesięciolecia.
1968
Peugeot 504 stał się prawdziwą ikoną motoryzacji w tej epoce. Ten średniej wielkości samochód został zaprojektowany przez Pininfarinę i zyskał ponadczasowy i elegancki wygląd. Charakteryzował się solidną inżynierią, zawieszeniem na sprężynach śrubowych i zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa jak na swoje czasy. Trwałość modelu 504, komfortowa jazda i sukces w sportach motorowych przyczyniły się do jego reputacji jako jednego z najbardziej legendarnych modeli Peugeota.
1969
Peugeot 204 Break, czyli wagon, oferował dodatkową przestrzeń ładunkową i użyteczność. Uzupełniał sedan 204, przeznaczony dla rodzin i osób prowadzących aktywny tryb życia. Przerwa 204 pokazała zrozumienie przez Peugeota różnorodnych potrzeb klientów. Peugeot 504 Coupé i Cabriolet kontynuowały tradycję marki stylowych modeli dwudrzwiowych. Zaprojektowane przez Pininfarinę modele te charakteryzowały się wdzięcznymi liniami i luksusowym wnętrzem. Dzięki szerokiej gamie silników, w tym wersji z wtryskiem paliwa, zapewniały połączenie elegancji i osiągów.
1972
Peugeot 104 oznaczał wejście marki do segmentu supermini. Ten kompaktowy samochód miał napęd na przednie koła i poprzeczny układ silnika, maksymalizując przestrzeń wewnętrzną. 104 był dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym w trzydrzwiowym hatchbacku i kabriolecie, oferując wszechstronność i oszczędność dla kierowców miejskich. Opierając się na sukcesie 504, Peugeot wprowadził 504 Coupe V6. Model ten łączył elegancką stylistykę z ulepszonymi osiągami, wyposażony w mocny silnik V6. 504 Coupe V6 oddaje ducha sportowego luksusu i oferuje dynamiczne wrażenia z jazdy.
1977
Peugeot 305 został wprowadzony jako zamiennik Peugeota 304. Był to kompaktowy samochód rodzinny dostępny w wersjach hatchback, sedan i kombi. Model 305 zawierał nowoczesne elementy konstrukcyjne, a jego wydajne silniki zaspokajały potrzeby zarówno konsumentów oszczędnych, jak i świadomych osiągów. Peugeot 505 zastąpił 504 i kontynuował tradycję marki średniej wielkości sedanów. Był dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym sedan, kombi, a nawet kabriolet. 505 posiadał szereg silników, zaawansowane zawieszenie i ulepszone funkcje bezpieczeństwa, co czyni go wszechstronnym i niezawodnym wyborem.
1983
Peugeot 205 zmienił zasady gry dla marki, stając się prawdziwą ikoną lat 80. to supermini charakteryzowało się stylowym wyglądem, zwinnym prowadzeniem i szeregiem silników, w tym wersjami zorientowanymi na osiągi, takimi jak GTI. Sukces 205 przyniósł mu liczne nagrody i wyróżnienia, umacniając reputację Peugeota w produkcji zabawnych i innowacyjnych samochodów. Peugeot 205 GTI to jeden z najbardziej kultowych modeli tej epoki. Ta sportowa wersja 205 supermini stała się punktem odniesienia dla hot hatchbacków. Dzięki responsywnemu prowadzeniu, żywym silnikom i lekkiej konstrukcji, 205 GTI oferował ekscytujące wrażenia z jazdy. Pozostaje symbolem zaangażowania Peugeota w osiągi i zabawę.
1987
Peugeot 405 był średniej wielkości samochodem rodzinnym zaprojektowanym tak, aby był wszechstronny i praktyczny. Charakteryzował się eleganckim wyglądem ze zintegrowanymi zderzakami i zaawansowaną aerodynamiką. 405 zawiera nowoczesne funkcje, takie jak wspomaganie kierownicy i hamulce przeciwblokujące, pokazując zaangażowanie Peugeota w komfort i bezpieczeństwo. Peugeot 309 GTI kontynuował tradycję marki sportowych samochodów kompaktowych. Posiadał silnik o pojemności 1,9 litra i zwinne prowadzenie, zapewniając entuzjastom jazdy wciągające i dynamiczne wrażenia. Model 309 GTI połączył osiągi z praktycznością, czyniąc go poszukiwanym modelem.
1991
Peugeot 106 był kompaktowym samochodem miejskim, który odzwierciedlał zmieniające się wymagania mobilności w mieście. Był dostępny w różnych opcjach silnika i stylach nadwozia, w tym trzy - i pięciodrzwiowych hatchbackach. Model 106 skupił się na wydajności, kompaktowych wymiarach i przystępnej cenie dla mieszkańców miast. Peugeot 306 był wszechstronnym samochodem rodzinnym dostępnym w różnych wersjach nadwozia, w tym hatchback, sedan i kabriolet. Charakteryzował się nowoczesnym designem, zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa i gamą silników. Model 306 podkreślał praktyczność i wygodę, zaspokajając potrzeby szerokiego grona konsumentów.
1996
Peugeot 406 Coupé był stylowym grand tourerem, który łączył elegancki design ze sportowymi osiągami. Zaprojektowany przez Pininfarinę, miał elegancki profil, gamę silników i wygodne wnętrze. 406 Coupé pokazało zdolność Peugeota do tworzenia pojazdów, które równoważą estetykę i dynamikę jazdy. Peugeot 306 GTI - 6 był sportowym wariantem 306, znanym z ostrego prowadzenia i porywających osiągów. Posiadał 2,0-litrowy silnik i sześciobiegową manualną skrzynię biegów o zbliżonym przełożeniu, oferując entuzjastom dynamiczne wrażenia z jazdy zarówno na drogach, jak i na torach.
1998
Peugeot 206 był wszechstronnym i popularnym modelem dostępnym w różnych stylach nadwozia, w tym hatchback, sedan i kabriolet. Charakteryzował się nowoczesną stylistyką, wydajnymi silnikami i szeregiem wykończeń dostosowanych do różnych preferencji. 206 stał się światowym sukcesem, symbolizując zdolność Peugeota do dostosowywania się do zmieniających się wymagań konsumentów. Peugeot 607 był luksusowym sedanem skierowanym na rynek wykonawczy. Charakteryzował się wyrafinowanym designem, zaawansowaną technologią i ekskluzywnymi wnętrzami. 607 pokazał aspiracje Peugeota do konkurowania w wyższych segmentach rynku motoryzacyjnego.
2000
Peugeot 206 CC (Coupé Cabriolet) był kompaktowym kabrioletem, który łączył zalety coupe z twardym dachem ze swobodą kabrioletu. Jego chowany system dachowy pozwalał na jazdę z otwartym dachem, zachowując elegancki wygląd coupe po zamknięciu. 206 cm3 oferowało wyjątkowe i wszechstronne wrażenia z jazdy. Peugeot 307, dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym hatchback, kombi i sedan, kontynuował koncentrację marki na kompaktowych samochodach rodzinnych. Wprowadzono nowoczesne wskazówki stylistyczne, ulepszone funkcje bezpieczeństwa i innowacje, takie jak układ deski rozdzielczej i-Cockpit, pokazując zaangażowanie Peugeota w łączenie designu z technologią.
2004
Peugeot 407 był średniej wielkości sedanem, który podkreślał wyrafinowany design i zaawansowaną technologię. Charakteryzował się charakterystycznym wyglądem przodu, przestronnym wnętrzem i szeregiem silników, w tym opcjami Diesla. 407 miał na celu zapewnienie równowagi elegancji i dynamiki jazdy. Peugeot 1007 był wyjątkowym samochodem miejskim, który wprowadził przesuwne drzwi ułatwiające dostęp w ciasnych przestrzeniach miejskich. Charakteryzował się kompaktowymi rozmiarami i elastycznym wnętrzem, dzięki czemu nadaje się do jazdy miejskiej i cateringu dla osób poszukujących praktyczności i wygody.
2006
Peugeot 207 zastąpił popularny 206 i kontynuował tradycję marki samochodów kompaktowych. Był dostępny w wielu wersjach nadwozia, w tym hatchback, wagon i coupe-kabriolet. 207 wprowadził nowoczesne elementy konstrukcyjne i wprowadził wydajne silniki, atrakcyjne dla szerokiego grona klientów. Peugeot 308 został zaprojektowany, aby oferować wyższy poziom wyrafinowania i technologii w porównaniu do swoich poprzedników. Dostępny w wariantach hatchback i wagon, charakteryzował się nowoczesną i aerodynamiczną konstrukcją, ulepszoną jakością wnętrza i zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa.
2009
Peugeot 3008 oznaczał wejście marki do segmentu kompaktowych crossoverów. Połączył praktyczność SUV-a z dynamiką jazdy hatchbacka. Model 3008 charakteryzował się wszechstronnym wnętrzem, innowacyjnym designem i gamą silników dostosowanych do zmieniających się preferencji konsumentów. Peugeot RCZ był charakterystycznym sportowym coupe znanym z eleganckiego i aerodynamicznego designu. Łączył osiągi z elegancją i zawierał szereg silników, w tym opcje z turbodoładowaniem. RCZ zaprezentował zdolność Peugeota do tworzenia pojazdów, które przemawiają do entuzjastów poszukujących połączenia stylu i przyjemności z jazdy.
2012
Peugeot 3008 HYbrid4 był przełomowym modelem, który wprowadził technologię hybrydową do segmentu crossoverów. Zawierał hybrydowy układ napędowy z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym, łączący silnik wysokoprężny z silnikiem elektrycznym w celu poprawy efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji. Peugeot 208 zastąpił 207 i kontynuował tradycję marki samochodów kompaktowych. Charakteryzował się świeżym i nowoczesnym designem, lekką konstrukcją i szeregiem wydajnych silników. 208 wprowadził koncepcję wnętrza i-Cockpit, podkreślając koncentrację Peugeota na technologii zorientowanej na kierowcę.
2013
Peugeot 2008 był kompaktowym crossoverem zaprojektowanym w celu zaspokojenia rosnącego popytu na pojazdy podobne do SUV-ów. Charakteryzował się wszechstronnym wnętrzem, wydajnymi silnikami i designem, który zrównoważył miejską praktyczność z odrobiną przygody. Peugeot 308 ewoluował, oferując bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy i ulepszoną technologię. Dostępny w wariantach hatchback i wagon, charakteryzował się najnowszym językiem projektowania marki, przestronnym wnętrzem i gamą silników o różnych preferencjach.
2015
Peugeot 308 GTi był bardziej sportową wersją 308, przeznaczoną dla entuzjastów jazdy. Charakteryzował się mocnym silnikiem, sportowym zawieszeniem i agresywnymi wskazówkami stylistycznymi. 308 GTi miał na celu zapewnienie dynamicznych i wciągających wrażeń z jazdy. Peugeot 508 RXH był hybrydowym wariantem 508, który łączył Luksus, wydajność i możliwości w terenie. Charakteryzował się hybrydowym układem napędowym z silnikiem diesla i podwyższoną wysokością jazdy, zaspokajając potrzeby konsumentów poszukujących crossovera premium o niskiej emisji. Peugeot 108 był kompaktowym samochodem miejskim zaprojektowanym z myślą o mobilności w mieście. Charakteryzował się kompaktowymi rozmiarami, wydajnymi silnikami i konfigurowalnym wnętrzem. 108 podkreślało personalizację i nowoczesne funkcje dla mieszkańców miast.
2016
Peugeot 3008 przeszedł transformację, przechodząc od kompaktowego MPV do stylowego i wszechstronnego kompaktowego crossovera. Charakteryzował się uderzającym designem, wygodnym i ekskluzywnym wnętrzem oraz szeregiem wydajnych silników. Model 3008 przyjął najnowszy język stylistyczny Peugeota i pokazał zaangażowanie marki w zapewnianie nowoczesnych i praktycznych wrażeń z jazdy.
2018
Peugeot 508 przeszedł dramatyczne przeprojektowanie, przekształcając się z konwencjonalnego sedana w stylowy fastback. Charakteryzował się charakterystycznym i eleganckim wyglądem zewnętrznym, wyrafinowanym wnętrzem z zaawansowaną technologią i wyborem wydajnych silników. Nowy 508 miał na celu połączenie elegancji z nowoczesnością, zaspokajając potrzeby konsumentów poszukujących charakterystycznych i ekskluzywnych wrażeń z jazdy.
2019
Peugeot 208 po raz kolejny ewoluował, wprowadzając nową generację, która przyjęła najnowszą filozofię projektowania marki. Charakteryzował się odważnym wyglądem zewnętrznym, najnowszą technologią i wyborem silników spalinowych, a także całkowicie elektrycznym wariantem o nazwie e-208. E-208 zaprezentował koncentrację Peugeota na elektryfikacji i zrównoważonej mobilności. Peugeot 3008 Hybrid wprowadził technologię hybrydową typu plug-in do kompaktowego crossovera marki. Zawierał połączenie silnika spalinowego i silnika elektrycznego, zapewniając zwiększoną wydajność i możliwość jazdy wyłącznie na energii elektrycznej na krótkich dystansach.
2020
Peugeot 2008 otrzymał kompleksową aktualizację, obejmującą zupełnie nowy design, ulepszoną technologię i opcje elektryfikacji. Oferował wybór silników spalinowych, a także warianty hybrydowe typu plug-in i całkowicie elektryczne. Rok 2008 był przykładem zaangażowania Peugeota w dostarczanie różnorodnych opcji układu napędowego w celu zaspokojenia różnych potrzeb. Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered (PSE) oznaczał wejście marki do segmentu wysokowydajnych hybryd. Łączył silnik z turbodoładowaniem z silnikami elektrycznymi, co skutkowało imponującymi osiągami przy zachowaniu wydajności. 508 PSE zademonstrował ambicję Peugeota, aby połączyć osiągi i zrównoważony rozwój.
2021
Peugeot 508 Sport Engineered (PSE) to wysokowydajny Hybrydowy wariant 508 typu plug-in. Łączy silnik z turbodoładowaniem z silnikami elektrycznymi, zapewniając łączną moc imponującej mocy. Wariant PSE zapewnia ekscytujące osiągi przy jednoczesnym zachowaniu elektrycznego trybu jazdy, zapewniającego bezemisyjną jazdę miejską. Peugeot 3008 SUV otrzymał aktualizacje w 2021 roku, oferując odświeżoną stylistykę nadwozia i ulepszenia wnętrza. Nadal oferuje szereg wydajnych silników, w tym Opcje hybrydowe typu plug-in. Model 3008 prezentuje zaangażowanie Peugeota w dostarczanie połączenia stylu, technologii i praktyczności w popularnym segmencie SUV-ów. SUV Peugeot 5008 również otrzymał aktualizacje w 2021 roku, oferując przeprojektowany przód i ulepszenia technologiczne. Oferuje przestronne wnętrze z trzema rzędami siedzeń i szeregiem silników, w tym wydajnymi opcjami. Model 5008 łączy w sobie wszechstronność i styl, aby zaspokoić potrzeby rodzin i osób potrzebujących dodatkowej przestrzeni.