Historia marki Renault

Renault
Renault zostało założone w 1899 roku przez Louisa Renault wraz ze swoimi braćmi Marcelem i Fernandami. Firma szybko zyskała uznanie za innowacyjne projekty i waleczność inżynierską. W 1902 roku Renault wprowadziło swoją pierwszą znaczącą innowację-system Direct Drive, który wyeliminował potrzebę przekładni napędzanej łańcuchem, przygotowując grunt pod nowoczesne systemy przekładni. W latach dwudziestych i trzydziestych Renault skupiło się na masowej produkcji, wprowadzając niedrogie pojazdy, które zyskały popularność wśród ogółu społeczeństwa. Renault Type NN był godnym uwagi modelem z tej epoki, ustanawiając podstawę reputacji marki w zakresie produkcji niezawodnych i dostępnych samochodów. Po II Wojnie Światowej Renault odegrało znaczącą rolę w rewitalizacji europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. 4CV, wprowadzony w 1946 roku, stał się symbolem powojennego powrotu do zdrowia i mobilności. W latach pięćdziesiątych Renault kontynuowało Innowacje, wprowadzając Renault Dauphine, stylowy i kompaktowy samochód, który zyskał popularność na całym świecie. W latach 60. i 70. Renault weszło do segmentu samochodów kompaktowych dzięki Renault 5, wszechstronnemu i praktycznemu hatchbackowi. W tym okresie skupiono się również na sportach motorowych, a Renault odniosło sukces w wyścigach Formuły 1. Renault Alpine A110 stał się kultowym samochodem sportowym tamtej epoki, prezentując możliwości osiągów marki. Renault kontynuowało Innowacje, wprowadzając Espace, jeden z pierwszych nowoczesnych minivanów, w latach 80. Marka rozszerzyła również swoją globalną obecność poprzez partnerstwa i przejęcia, w tym znaczny udział w American Motors Corporation (AMC), a później pełne przejęcie marki. W nowym tysiącleciu Renault skupiło się na zrównoważonym rozwoju i mobilności elektrycznej. Sojusz Renault-Nissan powstał w 1999 roku, co doprowadziło do wprowadzenia pojazdów elektrycznych, takich jak Renault Zoe. Sojusz miał na celu połączenie zasobów i wiedzy specjalistycznej w celu przyspieszenia rozwoju technologii elektrycznych i autonomicznych. Renault przyjęło rosnące zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne i wprowadziło takie modele jak Renault Twizy, Fluence Z. E. i Kangoo Z. E. marka jest zaangażowana w zmniejszenie śladu węglowego i nakreśliła plany znaczącej zmiany w kierunku technologii elektrycznych i hybrydowych w nadchodzących latach.
1899
Renault Type A, wprowadzony w 1899 roku, wyróżnia się tym, że jest pierwszym seryjnym samochodem Renault. Napędzany jednocylindrowym silnikiem o mocy 1,75 koni mechanicznych, Typ A miał prędkość maksymalną około 20 km/h (12 mil / h). Jego przełomowa konstrukcja obejmowała innowacyjny jak na tamte czasy silnik montowany z tyłu oraz prosty układ przeniesienia napędu łańcuchowego. Ten pojazd był początkiem podróży Renault do świata motoryzacji.
1900
Renault Type B, podążając ściśle za typem a, nadal przekraczał granice inżynierii motoryzacyjnej. Ten model zawierał ulepszenia w stosunku do swojego poprzednika, w tym mocniejszy silnik o mocy 3 koni mechanicznych. Charakterystyczny układ siedzeń vis-à-vis, z pasażerami naprzeciw siebie, pokazał zaangażowanie Renault w innowacyjne i niekonwencjonalne projekty. Renault Type C, często określane jako Société ze względu na otwartą konfigurację przypominającą towarzyski powóz, zostało wprowadzone w 1900 roku. Charakteryzował się większym silnikiem i bardziej wyrafinowaną konstrukcją, odzwierciedlającą wysiłki Renault zmierzające do zwiększenia osiągów i komfortu. Z miejscami siedzącymi dla maksymalnie czterech pasażerów, Typ C spodobał się rodzinom poszukującym nowego środka transportu.
1903
Renault Type E oznaczało odejście od kompaktowych konstrukcji swoich poprzedników. Wprowadzony w 1903 roku, posiadał większe podwozie i silnik o mocy 7,5 koni mechanicznych, dzięki czemu był bardziej odpowiedni do dłuższych podróży. Wszechstronność i solidność Type E przyczyniły się do reputacji Renault w zakresie produkcji niezawodnych pojazdów, które można dostosować do różnych warunków drogowych.
1905
Renault wprowadziło Type G, model, który był przykładem skłonności marki do innowacji i osiągów. Model ten był wyposażony w rzędowy czterocylindrowy silnik, prezentujący waleczność inżynieryjną Renault. Moc i prędkość Type G wyróżniają go, demonstrując zaangażowanie Renault w przekraczanie granic technologii motoryzacyjnej.
1906
Renault Type H było kamieniem milowym w historii Renault, ponieważ był to jeden z najwcześniejszych pojazdów z zamkniętym nadwoziem. Wprowadzony w 1906 roku ten zamknięty model przypominający sedana zapewniał zwiększoną ochronę przed żywiołami, przygotowując grunt pod rozwój bardziej komfortowych i odpornych na warunki atmosferyczne pojazdów w przyszłości.
1910
Renault Type AG, wprowadzony w 1910 roku, był przykładem dążenia Renault do innowacji. Model ten posiadał unikalny system zaworów pneumatycznych, odejście od typowych konstrukcji zaworów bocznych tamtych czasów. 10-konny silnik oferował zwiększoną wydajność i wydajność, dzięki czemu Type AG wyróżnia się pod względem dostarczania mocy i technologii.
1912
Renault Type CK, wprowadzony na rynek w 1912 roku, jeszcze bardziej ugruntował reputację Renault w zakresie doskonałości motoryzacyjnej. Model ten wprowadził oświetlenie elektryczne i samoczynny rozrusznik, oznaczający odejście od ręcznego rozruchu. 12-konny silnik CK i wyrafinowane funkcje podkreślały komfort i wygodę, zaspokajając rosnący rynek wymagających klientów.
1914
W burzliwym kontekście I wojny światowej Renault wprowadziło typ EU w 1914 roku. Model ten prezentował zdolność adaptacji i odporność marki w trudnych czasach. Type EU obejmował postępy w technologii i projektowaniu silników, odzwierciedlając zaangażowanie Renault w postęp nawet w obliczu przeciwności losu.
1917
Renault Type FT był pionierskim czołgiem wojskowym wprowadzonym w 1917 roku podczas I wojny światowej. Jego innowacyjna konstrukcja, wyposażona w w pełni obrotową wieżę, wyznacza standardy projektowania czołgów na nadchodzące dziesięciolecia.
1924
Chociaż Renault Type NN zostało wprowadzone w 1924 roku, warto o tym wspomnieć ze względu na jego wpływ na trajektorię marki. Model ten oznaczał wejście Renault do masowej produkcji, oferując niezawodny i dostępny pojazd dla ogółu społeczeństwa. Jego solidna konstrukcja i niezawodne osiągi przyczyniły się do reputacji Renault jako marki, która zaspokajała potrzeby szerokiego grona klientów.
1927
Renault Type MT, wprowadzony w 1927 roku, wyniósł na pierwszy plan zaangażowanie marki w innowacje. Posiadał 6-cylindrowy silnik, rzadkość w tamtym czasie, zapewniający zwiększoną moc i płynniejszą pracę. Zaawansowana Inżynieria Type MT wyróżnia go, pokazując zaangażowanie Renault w przesuwanie granic technologii motoryzacyjnej. Renault 40cv reprezentowało szczyt luksusu i osiągów w tym okresie. Dzięki masywnemu silnikowi o pojemności 9,1 litra i charakterystycznej stylistyce 40CV był skierowany do elitarnej klienteli. Zaprezentował zdolność Renault do produkcji pojazdów, które łączyły bogactwo z najnowocześniejszą inżynierią.
1929
Renault Reinastella, wprowadzony w 1929 roku, reprezentował uosobienie luksusu i rzemiosła. Model ten pokazał zaangażowanie Renault w tworzenie wykwintnych samochodów dla wyższych szczebli społeczeństwa. Bogate wnętrza Reinastelli, dbałość o szczegóły i płynne wykonanie podkreślały jej rolę jako symbolu prestiżu. Renault Vivasix, wprowadzony na rynek w 1929 roku, uosabiał równowagę między elegancją a innowacyjnością. Wyposażony w 6-cylindrowy silnik i zaawansowany układ zawieszenia, Vivasix oferował komfortowe i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Jego opływowa konstrukcja pokazała dostosowanie Renault do zmieniających się preferencji estetycznych tamtych czasów.
1931
Renault Monaquatre, wydany w 1931 roku, był przykładem zdolności adaptacyjnych Renault w trudnych czasach. Ten kompaktowy samochód został zaprojektowany z myślą o szerokim gronie odbiorców, oferując praktyczność i wydajność. Jego przystępna cena w połączeniu z 4-cylindrowym silnikiem sprawiła, że stał się popularnym wyborem do dojazdów do pracy w mieście, podkreślając zaangażowanie Renault w zapewnianie dostępnych opcji transportu.
1934
Renault zaprezentowało Vivasport, bardziej sportową iterację Vivaquatre. Model ten łączył elegancką estetykę z ulepszonymi osiągami, atrakcyjnymi dla kierowców, którzy poszukiwali dynamicznych wrażeń z jazdy. Połączenie stylu i prędkości Vivasport pokazało wszechstronność Renault w dostosowaniu do różnych preferencji motoryzacyjnych.
1939
Gdy lata trzydzieste dobiegały końca, Renault wprowadziło Suprastellę w 1939 roku. Ten luksusowy model uosabiał elegancję i wyrafinowanie. Jego elegancki wygląd, przestronne wnętrze i zaawansowane funkcje pokazały zdolność Renault do dostarczania wysokiej klasy samochodów, które odpowiadały wyższym szczeblom społeczeństwa.
1940
Renault Prima Stella, wprowadzony w 1940 roku, wypełnił lukę między latami 30. a trudnymi latami II Wojny Światowej. model ten kontynuował tradycję Renault polegającą na produkcji niezawodnych i dostępnych pojazdów. Jego kompaktowy rozmiar i praktyczne funkcje sprawiły, że jest popularnym wyborem do codziennego transportu w okresie niepewności.
1946
Opierając się na sukcesie Juvaquatre, Renault wprowadziło Dauphinoise, wariant przeznaczony do użytku komercyjnego. Model ten charakteryzował się konstrukcją kombi, dzięki czemu nadaje się do transportu towarów lub pasażerów. Dauphinoise pokazał zdolność Renault do dostosowywania się do różnych wymagań rynku.
1947
Wychodząc z cienia II Wojny Światowej, Renault zaprezentowało kultowy 4CV w 1947 roku. Ten kompaktowy i niedrogi samochód stał się symbolem powojennego powrotu do zdrowia i mobilności. Dzięki zamontowanemu z tyłu silnikowi, opływowej konstrukcji i siedzeniu dla czterech osób, 4CV połączyło praktyczność z innowacją, zdobywając serca wielu Europejczyków potrzebujących Ekonomicznego transportu.
1951
Po sukcesie 4CV Renault wprowadziło wersję kabriolet w 1950 roku. Ten kabriolet połączył urok motoryzacji z otwartym dachem z praktycznością małego samochodu. Zaprezentował zdolność Renault do tworzenia odmian swoich modeli, które odpowiadały różnym stylom życia i preferencjom. Renault Colorale, wprowadzone w 1950 roku, oznaczało przedsięwzięcie marki w rozwijającym się segmencie SUV-ów i crossoverów. Model ten charakteryzował się solidną konstrukcją, zwiększonym prześwitem i elastycznością, aby pomieścić zarówno pasażerów, jak i ładunek. Wszechstronność Colorale i możliwości terenowe odzwierciedlały gotowość Renault do odkrywania nowych nisz rynkowych.
1954
Renault zaprezentowało 4CV Decapotable, kabrioletową wersję popularnego 4CV. Model ten łączył praktyczność 4CV z radością z jazdy na świeżym powietrzu. Jego uroczy design i kompaktowe rozmiary sprawiły, że stał się hitem wśród osób poszukujących małego, stylowego samochodu, który uchwycił istotę epoki. Renault Dauphine, wprowadzone w 1954 roku, niosło dziedzictwo 4CV do przodu. Dzięki zaokrąglonej konstrukcji Dauphine spodobał się kierowcom poszukującym bardziej wyrafinowanych i nowoczesnych wrażeń z jazdy. Większy rozmiar, większy komfort i niezawodne osiągi umocniły pozycję Renault jako dostawcy praktycznych, ale stylowych samochodów.
1961
Renault wprowadziło kultowe Renault 4, często określane jako 4L.ten kompaktowy hatchback został zaprojektowany tak, aby był praktyczny, wszechstronny i niedrogi. Jego innowacyjna konstrukcja hatchbacka i modułowe wnętrze pozwoliły mu służyć jako samochód rodzinny, koń pociągowy lub pojazd rekreacyjny. Zdolność adaptacji i niezawodność Renault 4 sprawiły, że odniósł ogromny sukces, stając się jednym z najlepiej sprzedających się Samochodów swoich czasów.
1962
Renault 8, wprowadzony na rynek w 1962 roku, miał na celu zaspokojenie potrzeb entuzjastów jazdy poszukujących osiągów w przystępnej cenie. Ten kompaktowy sedan miał układ tylnego silnika i ostre prowadzenie, co czyni go przyjemną w prowadzeniu opcją. Jego praktyczność i dynamiczne możliwości pokazały zdolność Renault do zapewnienia równowagi między codzienną użytecznością a przyjemnością z jazdy.
1968
Kontynuując swoje zaangażowanie w innowacje, Renault wprowadziło Renault 6 W 1968 roku. Ten kompaktowy hatchback czerpał inspirację z sukcesu Renault 4, oferując jednocześnie bardziej nowoczesny design i funkcje. Połączenie praktyczności, oszczędności paliwa i zwrotności w mieście sprawiło, że stał się hitem wśród kierowców miejskich. Renault 12, zaprezentował reakcję Renault na zmieniające się Preferencje kierowców. Ten średniej wielkości rodzinny sedan charakteryzował się przestronnym wnętrzem, nowoczesną stylistyką i szeregiem opcji silnika. Nacisk Renault 12 na komfort, bezpieczeństwo i wszechstronność odzwierciedlał zrozumienie przez markę zmieniających się potrzeb klientów.
1971
Renault 17, wprowadzony w 1971 roku, był przeznaczony dla kierowców poszukujących połączenia sportowego i wyrafinowania. To dwudrzwiowe coupe miało charakterystyczny pochyły tył i szereg opcji silnika. Jego dynamiczny design i funkcje zorientowane na wydajność spodobały się młodszej grupie demograficznej. Renault wypuściło Renault 5, kompaktowy hatchback, który stał się natychmiastową ikoną. Wyróżnia go charakterystyczny design, charakteryzujący się odważnymi liniami i wyjątkową tylną szybą. Renault 5 łączy styl z praktycznością, oferując kompaktowe wymiary, wydajne silniki i przyjemne wrażenia z jazdy. Dzieląc swoją platformę z Renault 17, Renault 15 został wprowadzony w 1971 roku jako tańsza alternatywa. To kompaktowe coupe miało podobne elementy stylistyczne, koncentrując się na praktyczności i dostępności. Połączenie stylu i przystępności cenowej Renault 15 odbiło się echem wśród konsumentów dbających o budżet.
1975
Renault 20 i 30, wprowadzone na rynek w 1975 roku, reprezentowały wyprawę Renault do segmentów samochodów średniej wielkości i wykonawczych. Modele te charakteryzowały się nowoczesną stylistyką, wyrafinowanymi wnętrzami i szeregiem opcji silnika. Renault 30 wprowadziło w szczególności zaawansowane funkcje, takie jak cyfrowa deska rozdzielcza, pokazując zaangażowanie marki w innowacje technologiczne. Renault wprowadziło Renault 5 Alpine, zorientowany na osiągi wariant popularnego Renault 5 hatchback. Ten model charakteryzował się bardziej sportową stylistyką, dostrojonym silnikiem i ulepszonymi właściwościami jezdnymi. Jego kompaktowe rozmiary i żywe osiągi sprawiły, że stał się ulubieńcem entuzjastów jazdy, którzy szukali połączenia praktyczności i emocji.
1978
Renault 18, zaprezentowane w 1978 roku, zostało zaprojektowane jako wszechstronny i wygodny samochód rodzinny. Dzięki przestronnemu wnętrzu, zaawansowanemu systemowi zawieszenia i wyborowi stylów nadwozia, w tym sedana i kombi, Renault 18 zaspokajał różnorodne potrzeby klientów. Jego praktyczność i przyjazne dla użytkownika funkcje odzwierciedlały nacisk Renault na codzienną użyteczność.
1980
Renault Fuego, wprowadzony w 1980 roku, był przykładem dążenia Renault do stylowych, ale dostępnych projektów. To sportowe coupe charakteryzowało się charakterystycznymi kanciastymi liniami i zaawansowaną aerodynamiką. Jego konstrukcja była odejściem od tradycyjnych Coupe tamtych czasów, pokazując zdolność Renault do przyjęcia współczesnej estetyki. Renault 9 i 11 zostały zaprojektowane w celu zastąpienia odpowiednio starzejących się modeli Renault 14 i Renault 5. Te kompaktowe samochody wprowadziły bardziej nowoczesny i aerodynamiczny język projektowania, podkreślając oszczędność paliwa i praktyczność. Modele Renault 9 i 11 odegrały znaczącą rolę w wysiłkach Renault na rzecz modernizacji swojej oferty.
1984
Renault 25, wprowadzone na rynek w 1983 roku, pokazało ambicje marki, by konkurować w segmencie samochodów wykonawczych. Model ten posiadał zaawansowane funkcje technologiczne, w tym cyfrową deskę rozdzielczą, komputer pokładowy i elektroniczną regulację zawieszenia. Jego luksusowe wnętrze i innowacyjne udogodnienia podkreślały zaangażowanie Renault w zapewnianie wysokiej klasy wrażeń z jazdy. Przełomowe Renault Espace, wprowadzone na rynek w 1984 roku, zrewolucjonizowało koncepcję transportu rodzinnego. Ten minivan został opracowany we współpracy z Matrą, z elastycznym wnętrzem ze zdejmowanymi siedzeniami i rozległą przestrzenią ładunkową. Innowacyjna konstrukcja Espace wprowadziła na rynek nowy poziom wszechstronności i praktyczności.
1986
Renault 21, wprowadzony na rynek w 1986 roku, miał na celu zaspokojenie potrzeb kierowców poszukujących komfortu i osiągów w średniej wielkości pakiecie. Dzięki innowacyjnemu napędowi na cztery koła Quadra i różnorodnym opcjom SILNIKA Renault 21 zapewniało wszechstronne wrażenia z jazdy. Jego przestronne wnętrze i charakterystyczna stylistyka przyczyniły się do jego uroku.
1990
Renault Clio, wprowadzone w 1990 roku, szybko stało się kamieniem węgielnym oferty Renault. Ten kompaktowy hatchback charakteryzował się stylowym wyglądem, wygodnym wnętrzem i szeregiem opcji silnika. Zdolność adaptacji Clio, nowoczesne funkcje i silny nacisk na bezpieczeństwo sprawiły, że jest to popularny wybór dla szerokiej gamy kierowców.
1993
Renault wprowadziło Clio Williams, zorientowaną na osiągi wersję popularnego modelu Clio. Nazwany na cześć zespołu Formuły 1 Williams-Renault, ten hot hatch charakteryzował się sportową stylistyką, mocnym silnikiem i ulepszonymi właściwościami jezdnymi. Jego responsywne osiągi i dynamiczne wrażenia z jazdy sprawiły, że stał się ulubieńcem entuzjastów. Renault Laguna, zaprezentowany w 1994 roku, miał na celu zapewnienie stylowego i zaawansowanego technologicznie sedana średniej wielkości. Model ten zawierał innowacyjne elementy, takie jak aktywny system bezpieczeństwa i interfejs z Ekranem dotykowym. Komfortowe wnętrze laguny i wyrafinowane funkcje świadczą o zaangażowaniu Renault w segment samochodów wykonawczych.
1995
Renault Megane, wprowadzony na rynek w 1995 roku, reprezentował wizję Renault nowoczesnego samochodu kompaktowego. Dzięki charakterystycznemu stylowi i zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa Megane spodobał się kierowcom poszukującym połączenia stylu i praktyczności. Wprowadzenie Mégane Scénic, kompaktowego wariantu MPV, pokazało wszechstronność Renault w zaspokajaniu zmieniających się potrzeb klientów. Renault Kangoo, wprowadzony w 1995 roku, był pojazdem wielofunkcyjnym zaprojektowanym z myślą o wszechstronności i praktyczności. Posiadał modułowe wnętrze z elastycznymi siedzeniami i dużą przestrzenią ładunkową. Połączenie funkcjonalności, przestronności i wydajnych silników Kangoo sprawiło, że jest popularnym wyborem zarówno dla rodzin, jak i firm.
1996
Renault Scénic, wprowadzony na rynek w 1996 roku, był pionierem segmentu kompaktowych MPV. Dzięki podwyższonym siedzeniom, przestronnej kabinie i elastycznemu wnętrzu Scénic stanowił wszechstronną i przyjazną rodzinie opcję transportu. Jego innowacyjny design i nacisk na bezpieczeństwo sprawiły, że stał się hitem wśród rodziców poszukujących praktycznego, ale stylowego pojazdu. Druga generacja Renault Clio, wprowadzona w 1998 roku, dodatkowo dopracowała popularnego kompaktowego hatchbacka. Charakteryzował się ulepszonymi funkcjami bezpieczeństwa, ulepszoną stylizacją i nowoczesną technologią. Równowaga praktyczności i nowoczesności Clio II sprawiła, że odniósł sukces wśród szerokiego grona klientów.
2002
Druga generacja Renault Megane, wprowadzona na rynek w 2002 roku, nadal przekraczała granice designu i bezpieczeństwa. Dzięki charakterystycznej konstrukcji tylnej części i innowacyjnym funkcjom, takim jak system kluczy kartowych, Megane II oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy. Nacisk na bezpieczeństwo i przyjazną dla użytkownika technologię pokazał zaangażowanie Renault w dobre samopoczucie kierowcy. Trzecia generacja Renault Clio, wprowadzona w 2005 roku, pokazała zaangażowanie marki w nowoczesny design i zaawansowaną technologię. Ten kompaktowy hatchback charakteryzował się eleganckim wyglądem zewnętrznym, dobrze wyposażonym wnętrzem i szeregiem wydajnych silników. Połączenie stylu, praktyczności i opcji łączności Clio III odbiło się echem wśród znających się na technologii odbiorców.
2007
Druga generacja Renault Twingo, wprowadzona w 2007 roku, zachowała kompaktowe wymiary modelu i przyjazny dla miasta design, jednocześnie zachowując bardziej nowoczesną estetykę. Dzięki konfigurowalnym opcjom wnętrza i oszczędnym silnikom Twingo II nadal stanowiło dostępne i wydajne rozwiązanie dla mobilności w mieście. Trzecia generacja Renault Laguna, zaprezentowana w 2007 roku, reprezentowała koncentrację Renault na dostarczaniu wyrafinowanego i zaawansowanego technologicznie sedana wykonawczego. Dzięki takim funkcjom, jak System Keyless Go i innowacyjnemu projektowi wnętrza, Laguna III miała na celu zapewnienie komfortowej i wygodnej jazdy. Druga generacja Renault Kangoo, wprowadzona w 2007 roku, dodatkowo dopracowała wielofunkcyjne możliwości modelu. Ten kompaktowy MPV charakteryzował się odświeżonym designem, ulepszoną jakością wnętrza i szeregiem praktycznych funkcji. Kangoo II nadal zaspokajał potrzeby rodzin i firm poszukujących wszechstronnego transportu.
2009
Renault Fluence, zaprezentowane w 2009 roku, miało na celu zapewnienie stylowego i praktycznego kompaktowego sedana. Dzięki przestronnemu wnętrzu i przyjaznym dla użytkownika funkcjom Fluence jest przeznaczony dla rodzin i profesjonalistów poszukujących wydajnej i wygodnej jazdy. Połączenie nowoczesnego designu i praktyczności pokazało zdolność Renault do sprostania zróżnicowanym wymaganiom rynku.
2012
Renault Twizy, wprowadzony na rynek w 2012 roku, reprezentował przedsięwzięcie Renault w zakresie elektrycznej mobilności miejskiej. Ten kompaktowy pojazd elektryczny charakteryzował się unikalnym designem, minimalistycznym wnętrzem i zerową emisją. Kompaktowy rozmiar Twizy i przyjazne dla środowiska podejście sprawiły, że jest to godna uwagi opcja dla mieszkańców miast. Renault Zoe, wprowadzony na rynek w 2012 roku, był znaczącym krokiem w ofercie pojazdów elektrycznych Renault. Ten kompaktowy elektryczny hatchback charakteryzował się atrakcyjnym wyglądem, imponującym zasięgiem i zaawansowanymi opcjami łączności. Ekologiczne podejście Zoe i innowacyjna technologia odzwierciedlały zaangażowanie Renault w zrównoważoną mobilność.
2013
Renault Captur, wprowadzony w 2013 roku, przyjął trend kompaktowych crossoverów dzięki unikalnej stylistyce i wszechstronności. Łącząc praktyczność hatchbacka z podwyższoną pozycją za kierownicą SUV-a, Captur oferował opcje dostosowywania i wydajne silniki. Jego nowoczesny design i elastyczne funkcje rezonowały z miejskimi poszukiwaczami przygód. Trzecia generacja Renault Twingo, wprowadzona na rynek w 2013 roku, kontynuowała tradycję mobilności miejskiej z nowym podejściem. Z tylnym silnikiem, układem napędu na tylne koła i wysoce zwrotną konstrukcją, Twingo III oferował wyjątkowe wrażenia z jazdy w środowisku miejskim. Wyróżnia się innowacyjną architekturą i stylowym wzornictwem.
2015
Renault Kadjar, zaprezentowany w 2015 roku, miał na celu dostarczenie wyrafinowanego i wydajnego kompaktowego SUV-a. Dzieląc swoją platformę z Nissanem Qashqai, Kadjar posiadał nowoczesne elementy konstrukcyjne, zaawansowaną technologię i szereg wydajnych silników. Połączenie praktyczności, komfortu i dynamiki jazdy spodobało się szerokiemu gronu odbiorców. Renault Talisman, zaprezentowany w 2015 roku, miał na celu przedefiniowanie segmentu executive sedan. Dzięki eleganckiemu wzornictwu, luksusowemu wnętrzu i zaawansowanej technologii Talisman był przeznaczony dla kierowców poszukujących połączenia komfortu i wyrafinowania. Jego innowacyjne funkcje i dbałość o szczegóły pokazały aspiracje Renault premium.
2016
Druga generacja Renault Koleos, wprowadzona na rynek w 2016 roku, przyjęła rosnący popyt na Suv-y dzięki większej i bardziej wyrafinowanej ofercie. Dzięki przestronnemu wnętrzu, zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa i nowoczesnemu wzornictwu Koleos II miał na celu zapewnienie wygodnego i praktycznego pojazdu rodzinnego. Czwarta generacja Renault Megane, wprowadzona na rynek w 2016 roku, kontynuowała dziedzictwo modelu, jakim jest stylowy design i nowoczesne funkcje. Dzięki dynamicznemu wyglądowi zewnętrznemu, zaawansowanej technologii i gamie wydajnych silników Megane IV spodobał się kierowcom poszukującym połączenia osiągów i praktyczności. Jego innowacyjne funkcje obejmowały dotykowy system informacyjno-rozrywkowy i technologie wspomagające kierowcę.
2019
Druga generacja Renault ZOE, wprowadzona w 2019 roku, reprezentowała zaangażowanie Renault w mobilność elektryczną. Dzięki zaktualizowanemu projektowi, zwiększonemu zasięgowi i ulepszonej technologii ZOE stanowi atrakcyjną opcję dla ekologicznych kierowców. Jego przystępność cenowa, zaawansowana technologia akumulatorów i rozbudowana infrastruktura ładowania przyczyniły się do jego popularności. Druga generacja Renault Captur, wprowadzona na rynek w 2019 roku, oparta na sukcesie swojego poprzednika z ulepszoną konstrukcją, technologią i wszechstronnością. Ten kompaktowy SUV miał odświeżony wygląd zewnętrzny, nowoczesne wnętrze z konfigurowalnymi opcjami i szereg wydajnych silników. Jego połączenie miejskiego stylu i praktyczności rezonowało z różnorodną gamą kierowców
2020
Technologia Hybrydowa Renault E-TECH trafiła do Captur drugiej generacji, oferując kierowcom opcję hybrydy plug-in. Ten wariant łączył silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym i większym akumulatorem, aby zapewnić bezemisyjną jazdę elektryczną na krótkich dystansach. Captur E-TECH Plug-In Hybrid zaprezentował zaangażowanie Renault w ekologiczne rozwiązania mobilne.
2021
Renault Arkana, zaprezentowane w 2021 roku, miało na celu podbicie rynku crossoverów coupe dzięki odważnemu wzornictwu i nowoczesnym funkcjom. Ten wyjątkowy model połączył cechy SUV-a z estetyką coupe, pokazując chęć Renault do odkrywania niekonwencjonalnych segmentów. Jego charakterystyczny wygląd i zaawansowane opcje łączności przyczyniły się do jego atrakcyjności. Zgodnie z elektrycznymi aspiracjami marki, Renault wprowadziło Megane E-TECH Electric w 2022 roku. Ten całkowicie elektryczny kompaktowy samochód oferował przestronne wnętrze, nowoczesny design i znaczny zasięg na jednym ładowaniu. Megane E-TECH Electric reprezentował zaangażowanie Renault w rozwój technologii pojazdów elektrycznych.