Darmowe narzędzie
Realne dane rynkowe
Ile warte jest Twoje auto — dziś i za trzy lata?
Wybierz markę, model, rok produkcji i przebieg swojego auta. Szacunek liczymy z realnych ofert rynkowych dokładnie dla tej marki i tego modelu, a nie z ogólnego wzoru.
Jak powstaje szacunek
Utrata wartości nie jest liniowa i nie przebiega tak samo dla każdego modelu. Zamiast dopasowywać jedną ogólną krzywą, każdy szacunek liczymy z realnych ofert i transakcji dokładnie dla Twojej marki i modelu, dla podanego wieku i przebiegu.
O pewności decyduje wielkość próby. Model z dziesiątkami porównywalnych ofert w danym wieku dostaje wąskie widełki. Rzadki lub niszowy model, dla którego mamy tylko kilka ofert, również dostaje szacunek, ale oznaczamy go jako mniej pewny — traktuj go jako zgrubny punkt odniesienia, a nie wycenę.
Krzywa utraty wartości pokazuje wartość tego samego modelu dla każdego wieku, dla którego mamy dane. Luki w krzywej oznaczają, że dla tego konkretnego wieku było za mało ofert, by opublikować wiarygodny punkt — linia i tak łączy wieki, dla których dane mamy.
Najczęściej zadawane pytania
Jak dokładny jest ten szacunek?
Kalkulator zwraca widełki rynkowe, a nie stałą cenę, wyliczone z realnych ofert dokładnie dla Twojej marki i modelu. Konkretny stan, kolor, wyposażenie i region wciąż mogą przesunąć rzeczywistą cenę sprzedaży o 10–15% w każdą stronę. Wiążącą wycenę w Niemczech zapewnia system Schwacke, do którego odwołują się dealerzy i ubezpieczyciele.
Co oznacza etykieta pewności?
Pewność odzwierciedla, na ilu porównywalnych ofertach rynkowych opiera się szacunek. Wysoka pewność oznacza dziesiątki ofert w podobnym wieku; niska pewność oznacza tylko kilka — liczba jest wciąż pokazywana, ale należy ją traktować jako zgrubny punkt wyjścia, a nie wycenę.
Dlaczego w krzywej utraty wartości jest luka?
Każdy punkt na krzywej wymaga minimalnej liczby ofert w tym konkretnym wieku, by uznać go za wiarygodny. Jeśli aut w danym wieku wystawiono za mało, pomijamy ten punkt, zamiast publikować niepewną liczbę.
Czy mogę wykorzystać tę kwotę przy sprzedaży prywatnej?
Tak — jako punkt wyjścia. Porównaj ją z aktualnymi cenami ofertowymi na największych niemieckich portalach z używanymi autami, odejmij realistyczny margines negocjacyjny i udokumentuj stan pojazdu.