BMW Arhivă

Două motoare cu patru cilindri. Gata. Asta a fost BMW la început, în 1916, când Karl Rapp și Gottlob Honold au fondat compania în München pentru a produce motoare de avion — nu mașini. Războiul se termina, comenzile pentru avioane dispăreau, și fabrica trebuia să găsească ceva rapid. Producția de motociclete a salvat-o. Apoi, în 1929, a venit BMW 501 — sedanul care schimbă totul — și brusc nu mai erau doar o companie de aviație în declin. Deveniseră constructori de automobile. Gândește-te la asta: de la motoare pentru avioane la rival al Europei occidentale în doar zece ani.

Ceea ce face BMW diferit nu e o coincidență — e o filozofie. Conducere precisă. Motoare de înaltă performanță. Inovație tehnică care nu-i pentru spectacol, ci pentru experiență la volan. În anii 1960, când toată lumea construia mașini masive și confortabile, BMW a pus bani pe suspensii sport și motoare cu răspuns rapid — și a câștigat. Acum produc peste 2,5 milioane de vehicule anual. Ingineria germană, spun toți. Dar nu e despre mecanică pură — e despre asta: cum simți mașina sub mâini.

Portofoliul lor acoperă absolut orice. Sedanurile clasice — de la 3 Series la mastodonții 7 Series — sunt domeniul lor. Seria X de SUV-uri — de la X1 compact la X7 impunător — domină segmentul. Apoi sunt coupurile și roadstere, mașinile electrice sub submarca i — i7, i5, iX — care arată viitorul. Și linia M? Aia-i pentru cei care nu vor compromisuri.