Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Mira – Mira e:s – Mira Tocot20 PDFs
Daihatsu Mira – Mira e:s – Mira Tocot
Acest arhivă cuprinde 20 de broșuri Daihatsu Mira din perioada 1983–2023. Colecția documentează patru decenii de evoluție a unui automobil urban japonez prin literatura de distribuitori din piața japoneză, incluzând modelul original și variantele moderne cum ar fi Mira e:s. O resursă valoroasă pentru istoricii automobilelor, cercetători și entuziaști interesați să înțeleagă dezvoltarea și poziția pe piață a acestui model compact.
Multi-piațăPiață
20PDF-uri
1983–2023Producție
9Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
1983 Daihatsu Mira Broșură
Motorul transversal de 993 cm³ al Mirei din 1983 reprezenta alegerea constructorului pentru eficiență și fiabilitate. Tracțiunea pe puntea din față permitea spațiu interior optim într-un gabarit redus, o soluție mecanică care presupunea ușurință de întreținere. Pentru piața românească, modelul era încă necunoscut, dar structura sa sugera potențial pentru importuri viitoare.
1986 Daihatsu Mira Broșură
La lansarea sa în 1986, Mira se prezenta pe piața japoneză cu trei variante de caroserie: coupé cu două uși, sedan cu patru uși și un model break practic. Motorul cu trei cilindri de 547 cm³ dezvolta aproximativ 30 CP, optimizat pentru consum redus de combustibil. Fiecare variantă oferea niveluri de echipare adaptate cerințelor pieței interne.
1991 Daihatsu Mira Broșură
Mira nu a fost disponibilă oficial în România în 1991, dar mașinile importate din Japonia au ajuns treptat pe piața neagră a București-ului și Timișoarei. Daihatsu-ul de 550 de centimetri cubi și 40 de cai putere era o alternativă radicală la Dacia 1100 și Lada care dominau atunci. Pentru cei care aveau acces la vehicule japoneze, ușuritatea și fiabilitatea Mirei reprezentau o
1992 Daihatsu Mira Broșură
Mira din 1992 era o mică mașină japoneză care simboliza accesibilitatea în segmentul kei-car, total indisponibilă pe piața României în acea perioadă. Motorul cu trei cilindri de 659 cm³ oferea 42 sau 52 de cai, iar dimensiunile compacte (3,4 metri) o făceau ideală pentru aglomerația urbană din Japonia. Construcția simplă și fiabilă o contrastau cu oferta Daciei din aceeași vrem
2019 Daihatsu Mira Tocot Broșură
Tocot-ul din 2019 nu a ajuns niciodată pe piața din România, rămânând exclusiv disponibil în Japonia. Acest kei-car cu motor de 658 cc și 52 CP reprezentau o categorie necunoscută în Europa de Est. Importurile paralele de mașini japoneze nu includeau acest model, care era conceput strict pentru consumatorii din piața internă niponeză.
2020 Daihatsu Mira Tocot Broșură
Motorul turbocomprimat de 658 cm³ al Tocotului din 2020 alimenta o carăciorie compactă destinată exclusiv pieții japoneze, unde Daihatsu dominase segmentul kei-car. Construcția eficientă și dimensiunile reduse reflectau prioritățile inginerilor pentru mobilitate urbană și economie de combustibil.
2021 Daihatsu Mira Tocot Broșură
Tocot-ul din 2021 a rămas exclusiv pieței japoneze, neavând distribuție în România și Europa de Est. Disponibil în două configurații principale pe piața internă japoneză, modelul cu motor de 660 cc și 52 CP reprezentau filosofia Daihatsu de mobilitate accesibilă, fiabilă și ușor de întreținut pentru utilizatorii urbani.
2022 Daihatsu Mira Tocot Broșură
Tocot 2022 era modelul prin care Daihatsu menținea o prezență puternică pe piața japoneză. Motorul 660 cc și construcția compactă o poziționau direct împotriva competitorilor locali din segmentul city-car. În contextul pieței românești, un asemenea vehicul ar fi reprezentat o alternativă practică, deși importurile directe din Japonia erau rare în acea perioadă.
2023 Daihatsu Mira Tocot Broșură
Tocot-ul 2023 a ajuns pe piața din Japonia ca o propunere mai robustă decât Mira-ul standard, cu o motorizare de 658 cc și o poziție de conducere mai înaltă. Deși Dacia domina segmentul micilor SUV-uri în România, acest model japonez oferea o alternativă pentru cei care valorau fiabilitatea și eficiența combustibilului. Importul de vehicule compacte din Japonia creștea în aceas
2021 Daihatsu Mira Tocot G Limited Broșură
Mira Tocot G Limited din 2021 a rămas o ofertă exclusiv japoneză, niciodată nu a ajuns pe piețele din Europa de Est. Motor turbosuflat de 658 cc cu 64 CP și transmisie CVT reprezentau soluția tipică Daihatsu pentru segmentul kei-car. În comparație cu alternativele locale sau importurile din acea perioadă, această mașină embodied standardul industrial nippon de fiabilitate și ec
1983 Daihatsu Mira Turbo Broșură
Gama Mira din 1983 includea aceasta varianta turboalimentata ca propunere mai dinamica in segmentul micilor automobile. Motorul cu trei cilindri de 547 cm³ echipat cu turbo producea aproximativ 47 de cai putere, o cifra semnificativa pentru clasa sa. Daihatsu o comercializa exclusiv pe piata japoneza, adresandu-se soferilorcare doreau mai mult decat simplul transport urban.
2019 Daihatsu Mira e:s Broșură
Gama Mira e:s din 2019 oferea o gamă limitată de variante de caroserie, toate echipate cu acelaşi motor de 658 cm³ cu 38 kW. În România, modelul era cunoscut mai ales prin importuri din Japonia, unde reputaţia sa de fiabilitate atragea cumpărători prudenţi. Daihatsu nu concura pe tehnologie, ci pe simplitate constructivă şi durabilitate pe termen lung.
2020 Daihatsu Mira e:s Broșură
Mira e:s din 2020 folosea un motor tricilindric de 658 cc cu 52 de cai putere, configurație mecanică dovedită fiabilă pe piețele asiatice. Deși importurile în România rămâneau sporadice, modelul reprezentase o alternativă accesibilă pentru cei care căutau eficiență extremă, contrastând cu oferta locală dominată de Dacia și vehiculele mai mari din segmentul urban.
2021 Daihatsu Mira e:s Broșură
Gama 2021 a Mira e:s includea variantele berlina și cu tavan ridicat, ambele echipate cu motorul trei-cilindri de 659 cm³ și 52 CP. Tehnologia mild-hybrid era o premieră pentru segmentul kei-car. Deși Daihatsu nu a exportat modelul în România, seria reprezentă evoluția producției de mașini compacte fiabile.
2022 Daihatsu Mira e:s Broșură
Mira e:s sosise pe piața românească în 2022 ca o raritate: Daihatsu, după ani de absență, relansa prezența prin importuri selective. Motorul hibrid de 658 cm³ era o noutate pentru România, unde clientela urbană căuta alternative la Dacia Sandero și Renault Clio. Disponibilitatea rămâne limitată, dar modelul atrage atenția cumpărătorilor interesați de tehnologie japoneză și efic
2023 Daihatsu Mira e:s Broșură
Modelul 2023 rămânea exclusiv pieţei japoneze, unde Daihatsu deţinea poziţie solidă în segmentul micilor autoturisme urbane. Versiunea e:s cu bateria de 36 kWh şi autonomie de circa 300 km reprezentau o ofertă modernă pe piaţa internă, departe de contextul Est-European unde vehiculele electrice erau încă rarităţi. Pentru România, modelul rămânea o curiozitate tehnică fără dispo
2021 Daihatsu Mira e:s 10th Anniversary Broșură
Mira e:s din 2021 nu a fost niciodată disponibilă în România, dar a reprezentat un etalon de eficiență pentru piețele asiatice. Motorul hibrid de 658 cc cu 52 cai putere demonstra cum construcția japoneză avea să evolueze departe de mașinile care ajungeau în Europa de Est ca importuri uzate. Ediția aniversarului marcheaza o decadă de rafinament constructiv în segmentul micilor
2019 Daihatsu Mira e:s 111 Anniversary Broșură
Mira e:s 111 Anniversary din 2019 nu a ajuns în România, dar reprezentă o categorie pe care piața local o cunoștea mai puțin: micuța mașină urbană japoneză de serie. Cu motorul de 658 cm³ și 52 CP, aceasta era antiteza Dacielor care dominau segmentul low-cost din acea vreme. Ediția aniversară cu 111 ani de istorie Daihatsu marca o linie de continuitate și fiabilitate într-o pia
2022 Daihatsu Mira e:s Safety III Broșură
În 2022, Mira e:s Safety III oferea o gamă completă de variante de caroserie în format kei-car, cu accent pus pe dotările de siguranță. Motorul cu trei cilindri de 659 cm³ și 52 cai putere reprezentau alegerea Daihatsu pentru piața japonezei, unde compactitatea și eficiența consumului de combustibil erau prioritare.
2023 Daihatsu Mira e:s Safety III Broșură
Mira e:s Safety III sosise pe piața din 2023 ca importul direct din Japonia, într-un moment când micile automobile de oraș pierduseră teren în fața maşinilor electrice. Motorul de 658 cc cu 52 CP rămânea neschimbat. Inovația era în dotarea de siguranță: frânele de urgență și controlul stabilitații deveniseră echipament standard, nu opțional, o mișcare defensivă în segment în de
Întrebări frecvente
Câte documente sunt în arhiva Daihatsu Mira?
Arhiva conține 20 de documente originale dedicate Daihatsu Mira. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă care se întind pe mai multe decenii. Aceste documente urmăresc evoluția modelului de la lansare în 1983 până în prezent, oferind o documentație istorică completă a dezvoltării Mirei.
Ce ani sunt acoperți de colecția de arhive Mira?
Arhiva se întinde din 1983 până în 2023, acoperind patru decenii de istorie a modelului. Cu toate acestea, colecția nu este continuă—există lacune între anumiți ani deoarece materialele nu sunt disponibile pentru fiecare an. Documentele se concentrează pe ani cheie de lansare și actualizări semnificative ale modelului.
Pot aceste documente ajuta la cercetarea restaurării?
Absolut. Documentele de arhivă sunt inestimabile pentru proiectele de restaurare. Broșurile și cataloagele originale detaliază specificații, palete de culori și niveluri de echipare disponibile. Ele asigură o restaurare autentică și dezvăluie cum arăta echipamentul original. Materialele de presă oferă context privind intenția de design și poziționarea pe piață.
Sunt variantele piețelor regionale reprezentate în această arhivă?
Arhiva se concentrează în principal pe piața japoneză și gama sa de modele. O variantă regională este reprezentată în colecție. Materialele reflectă strategia de piață specifică Japoniei și gama de produse, nu versiunile internaționale sau destinate exportului ale Mirei.
Ce generații de Mira sunt documentate aici?
Arhiva acoperă mai multe generații: Mira originală, Mira e:s, Mira e:s 10. Aniversare, Mira e:s 111. Aniversare și Mira e:s Safety III. Această progresiune arată rafinarea continuă și evoluția produsului pe parcursul a patru decenii, reflectând angajamentul Daihatsu față de dezvoltarea modelului.
Cum diferă această pagină de arhivă de o pagină de catalog?
Această pagină de arhivă se concentrează pe documente istorice și disponibilitatea lor. O pagină de catalog ar afișa specificațiile actuale ale vehiculului și detaliile de cumpărare. Aici, accentul este pus pe colectarea și conservarea surselor originale pentru cercetare și studiu istoric, nu pe informații actuale ale modelului.
Cât de des este actualizată colecția Mira?
Arhiva se extinde în mod regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente. Actualizările nu urmează un calendar fix. Noi broșuri, cataloage sau kitul de presă sunt adăugate pe măsură ce devin disponibile și sunt procesate pentru arhivă.