Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Move – Canbus – Tanto21 PDFs
Daihatsu Move – Canbus – Tanto
Acest arhivă reunește 21 de broșuri ale modelului Daihatsu Gran Move din perioada 1999–2023. Colecția cuprinde materiale originale de la distribuitori pe două piețe distincte și documentează evoluția acestui vehicul multiutilitar compact. Sunt reprezentate variantele Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style și Gran Move. Compilația se adresează cercetătorilor, istoricilor automobilelor și pasionaților interesați să înțeleagă istoria designului și dezvoltarea tehnică a modelului pe parcursul a două decenii.
Multi-piațăPiață
21PDF-uri
1999–2023Producție
6Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
2021 Daihatsu Canbus Broșură
Canbus 2021 nu a ajuns niciodată în România—Daihatsu a rezervat această mașină kei-car exclusiv pieței japoneze. Cu un motor pe benzină de 660 cm³ dezvoltând 52 CP, era construită pentru străzile înguste ale Tokyoului. Piața românească, obișnuită cu importuri din Europa și Japonia, nu a avut acces la acest model. Rămâne o curiozitate pentru colecționarii de date auto.
2019 Daihatsu Canbus Accent Limited Broșură
Modelul 2019 era o ofertă exclusiv japoneză, nefiind disponibil în piața română. Canbus Accent Limited reprezenta segmentul kei-car, dominat de constructori locali în Japonia, în timp ce România continua să importeze mașini mai mari din Europa. Daihatsu's strategie diferă radical de cea a producătorilor care serveau piețele europene și est-europene în acea perioadă.
2021 Daihatsu Canbus Style Broșură
Motorul cu trei cilindri de 1.0 litri, dezvoltând 67 de cai putere, echipa Canbus Style 2021 cu simplitate constructivă și consum redus de combustibil. Construcția ușoară a caroseriei privilegia agilitatea urbană; suspensii independente față și punte rigidă spate completau arhitectura pragmatică. Daihatsu prioritiza fiabilitate și accesibilitate economică pentru piața japoneză.
1999 Daihatsu Gran Move Broșură
Concurența pe piața din 1999 era dură: Peugeot 206 SW și Renault Scénic dominau segmentul monovolumelor compacte în Europa. Gran Move-ul Daihatsu se poziționa ca alternativă economică, cu motor 1,3 litri de 86 CP și o construcție simplă dar robustă. În România, importurile din Europa de Vest aduceau treptat aceste modele.
2019 Daihatsu Move Broșură
Move 2019 rămânea strict pe piața japoneză, niciodată nu a fost importat în România nici sub formă de mașini second-hand în volum semnificativ. Dacia Sandero dominase segmentul compact-MPV-ului în Europa de Est, iar Daihatsu nu avea rețea de distribuție în țară. Totuși, reputația motorului fiabil de 659 cm³ ajungea la urechi prin rețele de import paralel.
2020 Daihatsu Move Broșură
Motorul turbodiesel de 660cc al Move-ului din 2020 era o soluție tipică pentru piața japoneză, unde această categorie de vehicule domina vânzările. Transmisia CVT asigura eficiență și fluiditate în traficul urban dens. Daihatsu nu a importat această generație în România, concentrîndu-se pe piața de origine. Varianta cu trei cilindri turbo reprezentase standardul japonez de fiab
2022 Daihatsu Move Broșură
În 2022, a patra generație Move rămânea exclusiv pe piața japoneză, nepenetrand piețele din Europa de Est sau România, unde Dacia rămânea alternativa locală pentru segmentul vehiculelor mici. Daihatsu-ul oferea trei opțiuni de motor: 0,66 litri turbo cu 64 cai, 1,0 litri aspirat cu 68 cai, și variantă hibridă. Reputația pentru fiabilitate nu compensa lipsa disponibilității regi
2023 Daihatsu Move Broșură
În 2023, Move rămânea o raritate pe piața românească, fiind disponibil doar prin importatori de nișă. Generația a patra păstra motorul de 658 cm³ cu 52 CP și transmisia CVT îmbunătățită, dar oferta de dotări de siguranță—frânare de urgență automată și avertizare de coliziune—era mai completă decât la modelele mai vechi. Dimensiunile compacte și fiabilitatea Daihatsu o recomanda
2019 Daihatsu Move Custom Broșură
Când Move Custom 2019 ajungea pe piața japoneză, era o mașină care consolidase reputația Daihatsu în segmentul kei. Motorul de 660 cc cu 52 kW era fiabil și econom, iar patru versiuni de caroserie—inclusiv varianta Custom și o opțiune hibridă—reflectau dorința producătorului de a oferi soluții diverse pentru piața internă japoneză.
2021 Daihatsu Move Custom Broșură
Când Custom-ul 2021 era disponibil în Japonia, România încă așteptase accesul la asemenea modele compacte—Dacia Sandero dominând segmentul local. Motorul transversal de 658 cc cu 46 kW și transmisia CVT reprezentau formula simplă daihatsu care, dacă ar fi ajuns în țară, ar fi concurat direct cu producția națională. Trei variante de caroserie și tavanul ridicat promitau spațiu,
2022 Daihatsu Move Custom Broșură
Move Custom 2022 rămânea exclusiv pieței japoneze, unde Daihatsu oferea o gamă completă de variante de caroserie pentru segmentul kei-car. Motorul turbo cu trei cilindri de 0,66 litri și 64 de cai respecta reglementările japoneze stricte, în timp ce suspensie ridicată și proporții robuste sugerau versatilitate pe drumuri neregulate sau montane.
2023 Daihatsu Move Custom Broșură
Motorul cu trei cilindri de 658 cm³ rămânea inima mecanică a Move Custom 2023, o soluție fiabilă tipică ingineriei Daihatsu pentru piața compactă. Tracțiunea integrală standard și dimensiunile reduse o poziționau ca alternativă practică pe piața japoneză a kei-carurilor, segment în care durabilitatea și manevrabilitatea în traficul dens prevalau asupra performanțelor.
2019 Daihatsu Move Custom Anniversary Broșură
În 2019, Move Custom Anniversary se poziționa pe piața japoneză ca o alternativă robustă în segmentul micromaşinilor, unde Daihatsu se concentra pe fiabilitate și eficiență. Motorul cu trei cilindri de 660 cm³ şi 52 CP era cunoscut în Estul Europei pentru durabilitate, iar ediția aniversară adăuga finisaje şi echipamente suplimentare care reflectau o strategie de acces la mobil
2021 Daihatsu Move Custom RS Broșură
Sosit pe piața japoneză în 2021, Move Custom RS oferea patru variante de caroserie: berlina, break, coupé și decapotabil, toate pe aceeași platformă cu motorul de 658 cc și 52 kW. Deși nu a ajuns în România ca import oficial, reputația Daihatsu pentru fiabilitate și economie de combustibil o făcea atractivă pentru cei care importau mașini mici din Japonia. Sistemele de siguranț
2022 Daihatsu Move Custom RS Broșură
Gama 2022 a Move Custom RS cuprindea versiunea de cinci uși, cu turbomotorul de 0,66 litri și 64 de cai putere. Carroceria pătratică maximiza spațiul interior, iar detaliile stilistice—grila frontală, roți specifice—confereau caracter unui automobil destinat pieței japoneze. Daihatsu nu a exportat acest model în România.
2023 Daihatsu Move Custom RS Broșură
Motorul, un trei cilindri atmosferic de 659 cm³ cu 52 CP, era tipic pentru segmentul kei-car japonez unde fiabilitatea și economie de combustibil primau asupra performanțelor. Move Custom RS 2023 rămâne indisponibil în România și alte piețe europene, fiind rezervat exclusiv pieței interne japoneze, reflectând strategia Daihatsu de a nu exporta această generație.
2021 Daihatsu Move X Limited Broșură
Move X Limited din 2021 a rămas o ofertă strict japoneză, niciodată importată în România. Totuși, reputația Daihatsu pentru fiabilitate a ajuns și aici – trei cilindri de 658 cm³ producând 46 kW era o formulă dovedită. Epoca aceea marcheaza când Dacia Sandero și Hyundai i10 dominau piața locale, dar Move-ul reprezenta o alternativă sofisticată, strict pentru piața internă japon
2019 Daihatsu Tanto Broșură
Tanto 2019 nu ajungea în România – piața locală era dominată de Dacia și importuri europene de ocazie. În Japonia însă, micul model se consolidase ca alegere pentru familii care doreau spațiu fără excese. Motorul de 1,0 litri cu 51 kW era suficient pentru traficul urban, iar versiunea hibridă se populariza treptat printre conducători atenți la consum.
2021 Daihatsu Tanto Broșură
Tanto-ul din 2021 a rămas în esență un produs pentru piața japoneză, niciodată nu a ajuns în România decât ca import ocazional. Motorul de 658 cc turbohipertajat (64 kW) era conceput pentru eficiență urbană, nu pentru drumurile montane ale Carpaților – o dovadă clară a diferenței dintre designul kei-car și nevoile pieței europene de est.
2022 Daihatsu Tanto Broșură
Motorul turbodiesel de 658 cm³ cu 64 CP era inima acestei generații Tanto, susținut de o variantă naturală pentru versiunile de bază. Patru variante de caroserie—modelul standard, Custom-ul alungit, X-ul mai dinamic și Turbo-ul sportiv—reflectau segmentarea pieței japoneze. Deși în România Tanto rămânea o raritate din cauza distribuției limitate, reputația sa de fiabilitate și
2022 Daihatsu Tanto FunCross Broșură
Motorul FunCross 2022 era un trei-cilindric de 660 cm³ cu 52 sau 64 kW, cuplat la o transmisie CVT și disponibil cu tracțiune integrală opțională. Caroseria crossover, cu protecții din plastic și garda la sol mărită, sugera capacități off-road într-un pachet ușor și eficient. România nu a primit niciodată acest model, dar în piețele asiatice reprezentase o alternativă inteligen
Întrebări frecvente
Câte documente sunt în arhivă pentru Daihatsu Gran Move?
Arhiva conține 21 de documente originale despre Gran Move. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de fabrică din diverse piețe și ani de producție. Împreună, ele oferă o înregistrare completă a modului în care acest model a fost prezentat și vândut pe piața sa.
Ce ani acoperă colecția de documente?
Colecția se întinde din 1999 până în 2023, acoperind peste două decenii de istorie Gran Move. Documentele provin din întreaga perioadă și arată evoluția modelului de la lansare la versiunile sale ulterioare de piață. Această perioadă largă relevă cum s-a schimbat și s-a adaptat modelul de-a lungul anilor.
Pot folosi aceste documente pentru cercetare de restaurare?
Absolut. Documentele originale de fabrică sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare. Ele detaliază opțiunile de echipament, disponibilitatea culorilor, nivelurile de finisaj și specificațiile din acea perioadă. Utilizarea cataloagelor originale asigură că restaurarea dvs. se potrivește cu detaliile autentice din anul și piața specifică.
Există versiuni regionale sau de piață diferite în colecție?
Da, arhiva conține documente din 2 piețe distincte. Aceste variante regionale arată cum Gran Move a fost adaptat pentru diferite baze de clienți. Variațiile în numele finisajelor, pachetele de echipament și abordarea de marketing reflectă preferințele locale ale fiecărei regiuni.
Ce generații și variante sunt documentate în arhivă?
Colecția acoperă variantele Canbus, Canbus Accent Limited, Canbus Style, Gran Move și Move. Fiecare reprezintă niveluri de finisaj diferite sau faze de producție ale acestei familii de modele. Documentele originale din fiecare variantă sunt incluse, arătând cum Daihatsu a poziționat aceste versiuni.
Cum diferă această pagină de arhivă de o pagină de catalog?
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele în sine ca surse primare, nu pe specificațiile mașinii. Vă spune ce documente există, ce perioadă acoperă și ce piețe reprezintă. O pagină de catalog ar descrie în schimb caracteristicile tehnice și performanța vehiculului.
Cât de des se actualizează colecția de documente?
Arhiva crește pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi surse originale. Actualizările apar atunci când documentele sunt autentificate și adăugate la colecție. Cele 21 de documente actuale reprezintă colecția menținută activ, care se extinde pe măsură ce sunt descoperite materiale suplimentare.