Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește 13 broșuri originale de dealer Ford Flex din perioada 2010–2019. Colecția documentează evoluția acestui vehicul american de mare gabarit pe parcursul unui deceniu complet, incluzând materiale din două piețe distincte. O resursă valoroasă pentru istoricii automobilelor, colecționari și cercetători interesați de istoria editorială a modelului Flex.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Flexul ajungea în România ca import din SUA, echipat cu motorul V6 de 3,5 litri și 262 CP. Sistemul 4WD inteligent era opțional, dar puțini români îl alegeau datorită costurilor de exploatare. Comparativ cu Dacia Lodgy, care abia apărea pe piață, Flexul era mult mai scump și mai puțin accesibil, destinat unei clientele cu venituri mai mari.
Gama 2011 includea două versiuni de echipare, ambele bazate pe motorul V6 de 3,5 litri cu 287 de cai putere. Șapte locuri reconfigurabile și caroserie monocoque ofereau flexibilitate pentru piața românească, unde importurile de vehicule americane erau în creștere. Designul drept și volumul interior reprezentau o alternativă la monovolumurile tradiționale.
Flex-ul sosit în 2012 ca o alternativă audacioasă la monovalumele tradiționale, cu trei rânduri de scaune și motor EcoBoost 3,5 litri de 355 cai. În România, unde importurile de vehicule americane erau limitate, acest model rămâne rar și cautat de colecționari care apreciază proporțiile sale neobișnuite. Linia alungită și joasă, absența ușilor glisante și interiorul modular îl
Flex-ul din 2013 nu a fost niciodată importat oficial în România, dar oferta sa mecanică reflectă maturitatea modelului pe piețele occidentale. Trei variante de motor – 2,0-litrele turbobenzină cu 237 CP, 3,5-litrele V6 cu 287 CP și hibrid – reprezentau strategia Ford pentru diferite tipuri de cumpărători. Pentru românii care aveau acces la piața de mașini second-hand din Occid
Flex-ul din 2014 a ajuns pe piața românească ca import marginal, o raritate pentru cumpărătorii care doreau o mașină de familie cu trei rânduri de scaune. Motorul V6 de 287 CP și trei niveluri de echipare (SE, SEL, Titanium) o poziționau ca alternativă la minivane-urile convenționale, deși accesul la piese și service rămânea o provocare.
Flex 2015 nu a fost niciodată disponibil pe piața românească, nici ca import direct nici ca asamblare CKD. Modelul rămânea exclusiv pentru piețele nord-americane—Canada și SUA—unde era construit la uzina Ford din Oakville, Ontario. Arhitectura mecanică cu V6 de 3,5 litri și 287 CP, alături de variantele EcoBoost, reprezentau standardul Ford pentru segmentul familial în acea per
Flex-ul 2016 nu a fost niciodată disponibil pe piața românească, fiind produs exclusiv pentru Statele Unite și Canada. Modelul cu șapte locuri și motor V6 3,5 litri de 287 CP reprezentau o concepție complet străină pieței din Europa de Est. Restilizarea adusese faruri LED și sisteme de conectivitate modernizate, dar Flex rămânea un simbol al industriei auto nord-americane, inac
Flex-ul 2017 nu a fost niciodată importat în serie în România, dar apariția sa pe piața nord-americană reprezenta o alternativă rară la SUV-urile convenționale. Cu un motor V6 de 3,5 litri și 287 de cai putere, acesta oferea o capacitate de remorcare de până la 4.500 de lire. Pentru cumpărătorii români interesați de importul din SUA, Flex era o opțiune neobișnuită: nu era nici
Flex 2018 nu a ajuns niciodată pe piața din România, rămânând un fenomen pur american. Motorul EcoBoost de 3,5 litri cu 287 de cai putere și transmisia automată cu șase trepte reprezentau standardul pentru această generație. În ultimul an de producție, Flex-ul și-a menținut poziția ca o alternativă unică la monovolumurile tradiționale și SUV-urile compacte din Statele Unite.
Flex nu a fost niciodată disponibil pe piața românească ca model nou, dar exemplarele importate din SUA pe piața uzată au găsit cumpărători interesați de monovolumuri de familie. Motorul V6 de 3,5 litri cu 287 CP și transmisia automată cu opt trepte reprezentau o soluție robustă pentru drumuri lungi. Tracțiunea integrală era o opțiune valoroasă în contextul infrastructurii ruti
Arhiva conține 13 broșuri și cataloage originale ale Ford Flex. Această colecție acoperă perioada 2010-2019 și oferă o privire de ansamblu asupra evoluției modelului în acel deceniu. Fiecare document a fost digitalizat cu grijă și este imediat accesibil.
Colecția acoperă continuu anii 2010-2019 fără lacune. Fiecare an de producție din acest deceniu este reprezentat. Aceasta oferă o înregistrare neîntreruptă a dezvoltării Flex pe întreaga perioadă de producție.
Absolut. Broșurile originale sunt neprețuite pentru lucrări de restaurare. Conțin informații detaliate despre variante de echipare, opțiuni de culoare și echipamente disponibile pentru fiecare an model. Restauratorii pot le folosi pentru a verifica specificațiile autentice.
Da, arhiva include materiale din două piețe diferite. Aceasta permite comparații interesante între variante regionale și diferențe de echipare. Colecția arată cum Ford a adaptat Flex pentru diferite regiuni și baze de clienți.
Pagina de arhivă se concentrează pe documente în sine. Pagina catalog descrie caracteristicile și specificațiile vehiculului. Una arată ce a publicat Ford, cealaltă descrie produsul în sine.
Arhiva crește regulat pe măsură ce noi surse originale sunt descoperite și digitalizate. Nu există un calendar fix, dar colecția se extinde continuu. Vizitați periodic pentru a descoperi materiale recent adăugate.