Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă reunește 31 de broșuri de distribuitori Hyundai Ioniq Electric din perioada 2016–2022. Colecția documentează evoluția vehiculului electric prin materiale originale provenind din zece piețe europene. Istorici automobilului, cercetători și pasionați vor descoperi o documentație primară cuprinzătoare care ilustrează dezvoltarea mobilității electrice Hyundai în această decadă transformatoare.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Motorul 1,6 litri pe benzină, cuplat cu electric în versiunea hibridă, formau inima Ioniq-ului 2016. Varianta plug-in adăuga o baterie mai mare pentru autonomie electrică, în timp ce versiunea EV pură relied pe 88 kW de putere din motor electric. Trei soluții mecanice sub o singură caroserie, reflectând incertitudinea pieței de atunci.
Gama Ioniq 2017 oferea trei variante mecanice pe aceeași platformă: benzina cu 1,6 litri și 104 cai, hibrid și plug-in hibrid. Pentru piața românească, aceasta era o alternativă la modelele Toyota și Honda deja consolidate. Disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Hyundai din România și prețul mai accesibil au făcut-o o alegere practică pentru cumpărătorii care doreau e
Ioniqul de generația a doua ajunse în România în 2018 ca ofertă importată cu motorizare hibridă de 1,6 litri și 141 CP. Pentru piața locală, modelul a reprezentat o alternativă viabilă la Dacia Sandero și Logan, cu tehnologie mai avansată și consum controlat. Disponibilitatea în varianta sedan și break a permis cumpărătorilor români să aleagă după nevoile familiale.
Ioniq-ul a ajuns pe piața din România în 2019 ca alternativă la modelele hibride occidentale, într-un context în care Dacia domina segmentul accesibil. Motorul 1.6 litri pe benzină, asociat cu motor electric, producea 141 de cai putere. Varianta plug-in atingea 202 PS putere de sistem, oferind românilor o intrare în electrificare fără compromisuri de autonomie.
Sosirea lui Ioniq pe piața românească în 2020 a marcat o etapă nouă pentru Hyundai în regiune. Trei variante de tracțiune—hibrid clasic cu motor 1,6 litri și 141 cai putere, hibrid plug-in și electric pur—reprezentau o ofertă structurată, diferită de importurile tradiționale. Modelul a fost disponibil prin rețeaua de distribuție Hyundai, poziționat ca alternativă modernă la veh
Ioniq-ul 2021 a ajuns pe piața românească într-o perioadă când importurile de vehicule hibride și electrice creșteau treptat. Versiunea hibridă cu motor 1.6 benzină și 141 CP oferea o alternativă fiabilă la mașinile convenționale, în timp ce varianta plug-in cu 139 CP atrăgea cumpărătorii urbani cu acces la încărcătoare. Oferta triple marca un moment de tranziție pentru Hyundai
Ioniq 2022 a ajuns pe piața română cu trei variante de propulsie distincte. Versiunea hibridă oferea 139 CP, varianta electric pur 225 kW, iar hibridul plug-in combina 265 CP putere de sistem. Importurile acestui model reflectau schimbarea preferințelor românilor către soluții mai eficiente energetic, departe de standardele Dacia din acea perioadă.
În segmentul vehiculelor electrice compacte din 2016, Ioniq Electric se confrunta cu Nissan Leaf și cu Tesla Model 3 emergent, dar Hyundai alegea accesibilitatea și fiabilitatea. Motorul de 120 kW și bateria de 28 kWh (circa 274 kilometri) îl poziționau ca alternativă practică pe piețele occidentale, România primind acces mai târziu prin distribuția europeană.
Hyundai Ioniq Electric 2018 a ajuns în România prin importuri din piața germană și austriacă. Bateria de 39 kWh asigura o autonomie de aproximativ 274 de kilometri în ciclu WLTP – suficientă pentru deplasări zilnice în București și alte centre urbane. Garanția de opt ani la baterie și accesul la rețele de încărcare rapidă DC reprezentau argumente puternice pentru cumpărătorii c
Motorul electric de 100 kW alimenta toate versiunile, dar arhitectura bateriei diferenția oferta: 38 kWh pentru mobilitate urbană, 58 kWh pentru autonomie extinsă. În România, modelul ajungea prin import direct, nu prin asamblare locală, ceea ce îi conferea statut de produs premium comparativ cu oferta Dacia. Garanția de 8 ani asupra bateriei era argument semnificativ pe piața
Ioniq Elektro din 2017 ajungea în România ca importare directă, cu motor electric de 118 kW și baterie de 28 kWh. Oferta era simplă: autonomie de circa 274 de kilometri pentru deplasări urbane și naveta zilnică. Hyundai poziționa modelul ca alternativă accesibilă la mașinile diesel care dominau piața, fără prețul premium al modelelor occidentale. Era o propunere pragmatică într
Pe piața din România, Ioniq Hybrid-ul 2016 se poziționa ca alternativă importată la modelele mai cunoscute din segment. Distribuția limitată și prețurile mai mari decât ale versiunilor pe benzină pură limitau accesul, dar cei care îl alegeau apreciau fiabilitatea și consumul redus. Comparativ cu Dacia-urile locale, era alegerea pentru cine căuta eficiență occidentală.
Ioniq Hybrid 2017 a sosit pe piața română ca alternativă hibridă accesibilă, într-o perioadă când mulți cumpărători aveau acces mai mare la vehicule europene. Motorul 1,6 litri asociat sistemului electric genera 141 cai putere prin transmisie continuă, oferind trei variante de caroserie: sedan, hatchback și break. Consumul promis sub 4,0 litri la 100 km era atractiv pentru prop
În 2017, Ioniq Hybrid ajunge pe piața românească ca o propunere nouă în segmentul eco-conscious: trei variante de motor, aceeași structură de caroserie. Hibridul standard cu 141 CP și plug-in-ul cu baterie 8,9 kWh reprezentau o alternativă la importurile segunda mână care dominau atunci piața. Hyundai oferea garanție și acces la service—factori critici pentru piața din România.
Gama Ioniq din 2018 cuprindea variantele Hybrid și Plug-in Hybrid, ambele cu motor 1,6 litri Atkinson și motor electric de 43 kW. Versiunea plug-in beneficia de baterie de 8,9 kWh, oferind autonomie electrică de aproximativ 40 de kilometri. Hyundai propunea configurații multiple de echipare, poziționând modelul ca alternativă accesibilă pe piața americană a hibrizilor.
Arhiva conține 31 de documente care acoperă Hyundai Ioniq Electric 2016 și variantele conexe. Această colecție include broșuri, cataloage distribuitori, kit-uri de presă și literatură de fabrică din mai multe piețe și ani model. Reprezintă una dintre colecțiile digitale mai cuprinzătoare pentru această generație disponibile online.
Documentele se întind din 2016 până în 2022, capturând întregul ciclu de viață al primei generații Ioniq Electric. Acest interval acoperă lansarea modelului, actualizări și ultimii ani de producție. Unii ani individuali pot avea documentare limitată, dar perioada globală este bine reprezentată.
Da. Broșurile originale de fabrică și cataloagele distribuitorilor furnizează specificații autentice, opțiuni de culoare, detalii de echipament și configurații. Sunt neprețuite pentru verificarea specificațiilor originale, înțelegerea caracteristicilor specifice pieței și documentarea istoriei vehiculului. Cercetătorii folosesc regulat această arhivă.
Colecția include documente din 10 piețe diferite, reflectând variante regionale și specificații localizate. Versiunile europene, asiatice și ale altor piețe sunt reprezentate, arătând cum Hyundai a adaptat Ioniq Electric pentru diferite regiuni. Această diversitate face arhiva deosebit de utilă pentru cercetarea internațională.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine: sursele, anii și disponibilitatea lor. Pagina catalogului prezintă specificații tehnice și caracteristicile vehiculului. Aici explorezi materiale originale de fabrică; acolo afli despre performanța și echipamentul vehiculului.
Arhiva acoperă întreaga familie Ioniq: Ioniq standard, Ioniq Electric, Ioniq Elektro, Ioniq Hybrid și Ioniq Hybrid & Plug-In. Această abordare cuprinzătoare arată cum Hyundai a poziționat fiecare variantă de transmisie pe piețe diferite și cum oferta a evoluat în această perioadă.
Colecția se extinde continuu pe măsură ce apar documente originale de la distribuitori, colecționari și arhive din întreaga lume. Actualizările se fac neregulat în funcție de oportunități de achiziție. Abonații sunt notificați când materiale noi semnificative sunt adăugate colecției Ioniq.