Hyundai Arhivă

Dintr-un mic atelier de reparații auto într-un cartier modest al Seulului, Hyundai a devenit una dintre cele mai agresive forțe din industria automobilă mondială. Funny how that worked out. Chung Ju-yung a fondat compania în 1947, dar nu ca producător de mașini — asta a venit mai târziu, în 1968, când a asamblat primele Cortina. Gândește-te o secundă la ce înseamnă asta. Într-o țară devastată de război, cu zero tradiție automobilistică, cu oameni care abia aveau de mâncare, cineva decide că vrea să facă mașini. Nu doar să le asambleze — să le proiecteze, să le fabrice, să le exporte. Poate fi o nebunie sau poate fi geniu.

Ceea ce diferențiază Hyundai de restul nu e nostalgia sau tradiționalismul. E foamea de inovație și refuzul de a accepta limitări. În anii 1980 și 1990, când restul lumii ridica din umeri la Coreea de Sud, Hyundai exporta deja în America cu mașini care costau mai puțin decât orice competitor și aveau garanții care părea nebunești pe vremea aceea. Zece ani! Cine face asta? Un producător care știe exact cât de bună e calitatea lui și crede în ea. Astazi, Hyundai produce peste 4 miloane de vehicule anual din fabricile sale răspândite pe patru continente, iar tehnologia lor în domeniul vehiculelor electrice și sistemelor autonome nu mai e nici pe departe în urmă.

Gama actuală e vastă — nu-i nici o problemă să găsești ceea ce cauți. Sedanurile lor, de la modele compacte la flagship-uri luxoase cum ar fi sedan-urile din portofoliu, sunt construite cu o atenție la detalii care nu era prezentă acum o decadă. SUV-urile? Gama de SUV-uri e acolo unde banii se mișcă, iar ei știu asta. Și apoi sunt vehiculele electrice — IONIQ 6, Kona EV — care arată că nu-i o glumă pentru ei. Evoluția lor e continuă, iar 77 de modele în catalog spun totul.