Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Tucson – ix35104 PDFs
Hyundai Tucson – ix35
Acest arhivă reunește 104 broșuri Hyundai Tucson din perioada 2005–2025 provenind de pe 22 de piețe internaționale. Colecția documentează evoluția SUV-ului compact prin cinci generații de caroserie: Tucson original, ix35, ix35 Black & Steel Edition, ix35 Fuel Cell și actualul Tucson ix. Compusă din cataloage originale de la distribuitori europeni și mondiali, această colecție se adresează istoricilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților interesați să înțeleagă strategiile comerciale regionale și evoluția modelului.
Multi-piațăPiață
104PDF-uri
2005–2025Producție
21Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
2005 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul 2005 ajungea în România ca import direct, pe vremea când piața se deschidea producătorilor coreeni. Motorul 2,0 benzină cu 141 CP era disponibil cu tracțiune față sau integrală, oferind flexibilitate pentru condiții variate. Construcția din oțel de înaltă rezistență și prețul accesibil îl poziționau ca alternativă practică la SUV-urile japoneze mai scumpe și deja bine
2006 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul din 2006 ajungea pe piața românească ca alternativă accesibilă în segmentul SUV-urilor compacte, într-o perioadă când mărci occidentale dominau. Hyundai oferea doi motori—2,0 litri cu 139 cai și 2,7 litri V6 cu 183 cai—disponibili cu tracțiune față sau integrală. Comparativ cu ofertele locale și importurile uzate, Tucsonul prezenta avantajul unei garanții de cinci ani
2007 Hyundai Tucson Broșură
În 2007, generația a doua a Tucsonu ajungea pe piața română ca importare relativ nouă pentru brand-ul coreean. Motorul 2,0 litri cu 141 CP și varianta diesel 113 CP ofereau fiabilitate în condiții locale, iar prețul competitiv atragea cumpărători care doreau SUV-uri accesibile. Disponibilitatea atât a versiunilor cu trei cât și cinci uși permitea alegeri flexibile. Reputația în
2008 Hyundai Tucson Broșură
Gama din 2008 cuprindea trei niveluri de echipare cu caroserie cinci usi, motor 2.0 litri cu 158 CP. Tucsonul ajungea în România ca importare directă, fără asamblare locală, dar cu preț competitiv comparativ cu alternativele europene. Fiabilitatea motorului și cutiei de viteze devenea punctul forte pe piața românească în fața rivalilor mai scumpi.
2009 Hyundai Tucson Broșură
Oferta din 2009 pentru piețele nord-americane cuprindea două motorizări: patru-cilindrul 2,0 litri cu 158 CP și V6-ul 2,7 litri cu 173 CP. Tucsonul era cunoscut în România prin importuri, apreciat pentru fiabilitate și preț accesibil—o alternativă practică la Dacia-urile locale și mașinile second-hand europene. Nivelurile de echipare SE, Limited și GLS reflectau o progresie cla
2010 Hyundai Tucson Broșură
În 2010, Tucsonul de generația a doua ajungea în România prin importuri și asamblare CKD, oferind o alternativă la Dacia Duster care abia apăruse. Doi motori pe benzină: 2,0 litri cu 158 de cai și 2,7 litri cu 189 de cai, ambii cu cutie manuală sau automată cu cinci trepte. Tracțiune față standard, tracțiune integrală opțional. Pentru piața românească, reprezenta o propunere so
2011 Hyundai Tucson Broșură
Motorul transversal de 2,4 litri cu 176 de cai putere era nucleul tehnic al Tucsonului 2011 pentru piețele nord-americane. Transmisia automată cu șase trepte asigura randament constant, iar structura caroseriei compact oferea spațiu interior generos. Piața canadiană și cea americană primeau configurații mecanice identice, adaptate la standardele de emisii regionale.
2012 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul 2012 nu era disponibil în asamblare locală în România, dar importurile crescânde arătau încredere în marca coreeană. Motorul 2,0 litri cu 158 de cai era robust și rezistent la neglijență, calități apreciate pe piața esteuropeană. Garantia de cinci ani depășea ceea ce constructorii locali și europeni obișnuiau să ofere în acea perioadă.
2013 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul din 2013 sosea pe piața nord-americană cu o reputație în creștere, în timp ce în România era încă un import rar. Motorului 2.0 litri cu 163 cai putere i se adăuga o garanție de cinci ani—promisiune ambițioasă pentru un producător coreean care abia se stabiliza în Occident. Tracțiunea integrală era opțiune pe ambele niveluri de echipare.
2014 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul 2014 ajungea pe piața nord-americană cu trei variante de motor și două lungimi de caroserie. Motorul de bază 2,0 litri oferea 164 cai putere, în timp ce versiunea 2,4 litri atingea 176 de cai. Interiorul reînnoit includea ecran tactil de șapte inci, scaune cu tapițerie îmbunătățită și comenzi climatizare reproiectate. Transmisie manuală și automată pe șase trepte dispo
2015 Hyundai Tucson Broșură
Generația a doua Tucson ajunge pe piața din România în 2015 cu motorul 2,0 litri benzină de 164 CP și varianta diesel 2,0 litri cu 136 CP. După ce Hyundai consolidase prezența în Europa Centrală și de Est, modelul Tucson devenise o alegere accesibilă pentru familiile care doreau SUV-uri fără prețurile premium ale mărcilor occidentale. Tracțiunea integrală era disponibilă pe ver
2016 Hyundai Tucson Broșură
Tucson 2016 ajungea pe piața românească ca importare complet asamblată, în contrast cu producția locală Dacia. Motorul 2,0 turbodiesel cu 136 kW se dovedea practic pentru drumurile rurale și autostrăzi cu condiții grele. Tracțiunea integrală, deși opțiune, era căutată de cumpărătorii urbani care doreau stabilitate pe drumuri neîngrijite. Dotarea de siguranță—frânele ABS, airbag
2017 Hyundai Tucson Broșură
Pe piața românească, Tucsonul 2017 se distribuia prin rețeaua Hyundai locală, provenind din fabricile coreene. Motorul de 2,0 litri cu 155 CP era asociat cu o cutie automată de șase trepte, o combinație care promitea fiabilitate în condiții de trafic urban și extraurban. Disponibilitatea acestui model marca o etapă în ascensiunea mărcii coreene în Europa de Est.
2018 Hyundai Tucson Broșură
Pe piața din România, Tucsonu 2018 ajungea prin intermediul partenerilor de import selectivi, în timp ce Dacia Duster dominase segmentul cu prețuri mai accesibile. Motorul diesel 2,0 litri de 136 kW era asamblat în Ungaria și exportat, oferind o alternativă de calitate superioară pentru cumpărătorii dispuși să investească mai mult. Disponibilitatea pieselor și rețeaua de servic
2019 Hyundai Tucson Broșură
Când a sosit în 2019, generația a patra a Tucsonu era un semn al schimbării: Hyundai nu mai era o marcă de compromis în România, ci un producător care oferea versiuni cu cinci și șapte locuri, motoare 1,6 turbo și 2,0 diesel, și tehnologie comparabilă cu rivalii europeni. Importul creștea, iar reputația pentru fiabilitate se întărirea.
2020 Hyundai Tucson Broșură
Tucsonul generației a treia ajungea pe piața românească în 2020 ca alternativă solidă la modelele occidentale importate și la Dacia-urile locale. Motorul diesel 1,6 turbo cu 136 CP era o alegere practică în contextul costului combustibilului, în timp ce benzina turbo 1,6 cu 180 CP atragea cumpărătorii mai înstăriți. Disponibilitatea tracțiunii integrale pe versiunile superioare
2021 Hyundai Tucson Broșură
Când a sosit generația a patra a Tucsonu în 2021, Hyundai oferea o gamă motorizată semnificativ lărgită pentru piața din Europa de Est. Motorul 1,6 turbo de 130 kW era disponibil alături de variante hibride și diesel, reprezentând o alternativă accesibilă față de marca germane și japoneze bine stabilite.
2022 Hyundai Tucson Broșură
Generația a patra a Tucsoanului a ajuns pe piața română cu o reputație consolidată de fiabilitate, contrastând cu oferta limitată a producătorilor locali. Motorul turbo de 2,0 litri cu 190 de cai putere era standard, iar versiunea plug-in hybrid s-a adăugat la catalog. Distribuția prin rețeaua Hyundai din România s-a intensificat, poziționând modelul ca alegere pragmatică pentr
2023 Hyundai Tucson Broșură
Tucson 2023 a sosit pe piața română ca import complet asamblat din Coreea de Sud, poziționat peste modelele Dacia locale dar sub prețurile Volkswagen. Motorul 1,6 turbo benzină de 150 CP oferea consum moderat și fiabilitate dovedită, atribute care i-au permis să câștige încrederea cumpărătorilor români care doreau calitate fără premium-uri excesive.
2024 Hyundai Tucson Broșură
Pe piața românească, Tucson 2024 ajungea prin importul direct din uzine Hyundai din Turcia și Europa Centrală. Disponibilitatea sa s-a extins în orașele mari și regiuni precum Transilvanya, unde modelul anterior se bucurase de apreciere pentru fiabilitate. Configurația cu tracțiune integrală era solicitată de cumpărătorii din zone montane și rurale.
2025 Hyundai Tucson Broșură
Tucson-ul 2025 a ajuns pe piața din România ca importare directă din Coreea, consolidând prezența Hyundai-ului în segmentul SUV-urilor compacte. Motorului de 2,5 litri cu 187 de cai putere i se opunea versiunea hibridă pentru cumpărătorii din București și Constanța. Trei rânduri de scaune erau disponibile opțional. Comparativ cu Dacia Duster și Renault Captur, Tucson oferea mai
2017 Hyundai Tucson & Santa Fe 25th Years Broșură
În 2017, când Hyundai sărbătorea 25 de ani în segmentul SUV, Tucson și Santa Fe ajungeau pe piața românească în versiuni actualizate. Tucson cu motor 2,0 litri de 150 cai și Santa Fe cu diesel 2,2 litri de 200 cai reprezentau oferta maturizată a mărcii. Disponibilitatea pieselor de schimb și a rețelei de service se extindea în România, făcând aceste modele mai accesibile decât
2022 Hyundai Tucson L Broșură
Tucson L 2022 a sosit pe piața chineză ca o propunere solidă a Hyundai pentru cumpărătorii care doreau SUV compact cu spațiu interior generos. Versiunea cu ampatament prelungit era exclusivă acestei regiuni, oferind motoare cu 180 CP (benzină și diesel). Reputația brandului se baza pe fiabilitate și rețeaua de service din Asia.
2023 Hyundai Tucson L Broșură
În segmentul SUV-urilor compacte din 2023, Tucson L taiwanez se poziţiona ca alternativă la ofertele japoneze consolidate pe piaţa asiatică. Motorul turbo 1,6 litri cu 177 cp era optimizat pentru condiţiile de conducere urbană din regiunea ţintă. Deşi această variantă nu a ajuns direct în România, ea ilustra strategia Hyundai de adaptare a modelelor la preferinţele regionale sp
2024 Hyundai Tucson L Broșură
Pe piața română, Tucson L 2024 sosea ca importare directă, nu ca asamblare locală. Motorul turbo de 2,0 litri și 264 de cai putere marca o evoluție față de generațiile anterioare disponibile în România. Hyundai oferea o rețea de service în creștere și garanții extinse, elemente cruciale pentru acceptarea în Europa de Est.
2022 Hyundai Tucson L Hybrid Broșură
La debutul lui 2022, Hyundai Tucson L Hybrid se prezenta pe piața românească ca alternativă la mașinile diesel care dominau segmentul. Cu 230 de cai putere și o arhitectură hibridă concepută pentru piețele asiatice, modelul promitea o reducere a emisiilor fără necesitatea unei rețele de încărcare — o propunere practică pentru o piață încă reticentă la electrificare completă.
2021 Hyundai Tucson L N Line Broșură
Tucson L N Line 2021 era un model destinat exclusiv pieței chineze, cu un șasiu prelungit și motorizări specifice. În comparație cu versiunile europene, sedanul compact chinez se prezenta cu un motor turbo de 1,6 litri și 177 CP, calibrat pentru condițiile urbane din Asia. Hyundai nu a importat această variantă în România; modelele locale rămâneau versiunile standard cu platfor
2024 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid Broșură
Tucson L Turbo Hybrid 2024 ajungea pe piața din România ca o alternativă la modelele tradiționale, într-o perioadă când importurile de autovehicule hibride cresc constant. Motorul de 1,6 litri turbocomprimat cu asistență electrică oferea 230 CP, performanță care depășea așteptările pentru segmentul SUV compact. Disponibilitatea acestui powertrain marca o schimbare în oferta Hyu
2023 Hyundai Tucson N Line Broșură
Pe piața din Europa Centrală și de Est, versiunea N Line concura direct cu ofertele germane și cehe, oferind raport valoare-preț mai favorabil. Motorul 1.6 turbo de 195 CP, asociat cu o suspensie mai rigidă, posiționa modelul ca alternativă accesibilă la SUV-urile sportive mai scumpe, menținând reputația Hyundai de fiabilitate.
2015 Hyundai Tucson ix Broșură
Pe piața din România, ix-ul 2015 era disponibil ca import din Coreea, într-o perioadă când modelele Hyundai câștigau teren. Motorul pe benzină de 2,0 litri cu 150 de cai și varianta diesel de 1,7 litri oferea alternative la Volkswagen Tiguan sau Skoda Yeti. Reputația mărcii pentru durabilitate și prețuri accesibile a făcut modelul atractiv pentru cumpărătorii români.
2014 Hyundai Tucson ix Fuel Cell Broșură
În 2014, Hyundai ix Fuel Cell ajungea pe piața sud-coreeană ca dovadă a angajamentului producătorului în direcția vehiculelor cu pile de combustie. Motorul electric de 100 kW și autonomia de circa 600 de kilometri reprezentau o alternativă la bateriile electrice, dar distribuția limitată la Coreea indica o strategie de testare pe piață locală înainte de expansiune globală.
2011 Hyundai ix35 Broșură
Când modelul ajunge la românii din 2011, Hyundai deja construise o reputație de producător serios și accesibil. Motorul diesel de 2.0 litri furniza 136 de cai putere, suficient pentru drumurile țării. Garanția de șapte ani era semnalul clar: producătorul crede în durabilitate. Pentru piața românească, ix35 era SUV-ul practic, fără pretenții, dar solid.
2012 Hyundai ix35 Broșură
Pe piața britanică din 2012, ix35 se poziționa ca alternativă accesibilă la Qashqai și CR-V, echipat cu motor diesel 2,0 litri de 150 CP sau benzinar de 162 CP. Cutia manuală cu cinci trepte era standard; automata era opțiune. Pentru piața din România, importul acestui model era limitat, dar reprezentativii Hyundai promovau aceeași garanție de cinci ani și fiabilitate. Designul
2013 Hyundai ix35 Broșură
Pe piața românească, ix35 2013 a sosit ca alternativă importată la modelele occidentale stabilite, într-o perioadă când Hyundai consolidase deja prezența post-1989. Motorul diesel de 2,0 litri cu 136 cp oferea raportul cuplu-consum apreciat de cumpărătorii români care parcurgeau distanțe lungi. Versiunile cu tracțiune integrală atrăgeau cei care doreau versatilitate pe drumuri
2014 Hyundai ix35 Broșură
Motorul transversal de 2,0 litri cu turbo diesel, producând 136 de cai putere, era inima mecanică a ix35-ului din 2014. Pe piața românească, modelul ajungea fie ca import direct, fie prin asamblare locală parțială. Fiabilitatea motorului și rezistența structurii îl recomandau pentru drumurile în stare precară din România, unde cumpărătorii apreciază robusteţea.
2015 Hyundai ix35 Broșură
Gama ix35 din 2015 oferea trei variante motorice: 1,6 benzină cu 135 CP pentru piața de masă, 2,0 diesel cu 136 CP pentru șoferii de distanță, și 2,0 benzină turbo pentru cei care doreau dinamică. În România, modelul era cunoscut ca importare directă, fără producție locală de tip CKD. Interiorul reîmprospătat și linia frontală nouă reflectau maturizarea gamei fără schimbări rad
2020 Hyundai ix35 Broșură
În România, ix35 2020 ajungea prin importatorii autorizați Hyundai, nu prin asamblare locală. Aceasta o deosebea de Daciurile produse la Pitești, iar prețul mai ridicat reflecta standarde europene complete de echipare și garanție. Piața românească o primea ca alternativă premium în segmentul compact.
2022 Hyundai ix35 Broșură
Gama ix35 din 2022 cuprindea trei niveluri de echipare, toate animate de motorul turbo 1,6 litri cu 177 de cai putere. Modelul era disponibil cu transmisie automată cu șase trepte, standard pe toate versiunile. Interiorul reînnoit includea ecran tactil mai mare și materiale mai durabile, adaptate pieței chineze. Hyundai oferea și pachete de siguranță avansate cu sisteme de asis
2014 Hyundai ix35 Black & Steel Edition Broșură
Ediția Black & Steel a anului 2014 oferea ix35 în mai multe variante de echipare, fiecare cu aceleași fundații mecanice: motorul 2,0 litri de 163 cp și tracțiunea integrală disponibilă. Accesoriile negre—plafon, grinzi, jante—creează un contrast vizual deliberat. Pentru piața română, această ediție specială reprezenta o ofertă accesibilă de SUV modern.
2013 Hyundai ix35 Fuel Cell Broșură
Hyundai ix35 Fuel Cell din 2013 nu a ajuns pe piața românească în numere semnificative, fiind rezervat pieţelor occidentale cu infrastructură de hidrogen. Pila de combustibil de 100 kW și autonomia de 600 de kilometri reprezentau o tehnologie avansată, dar imposibil de exploatat fără rețea de alimentare. Pentru România, rămâne o curiozitate din arhivele istoriei automobilului.
2014 Hyundai ix35 Fuel Cell Broșură
Mecanica acestui ix35 din 2014 se baza pe o celulă de combustie cu hidrogen de 100 kW, o soluție pe care Hyundai o producea în serie, nu ca experiment. Autonomia de 624 de kilometri și timpul de reîncărcare sub cinci minute reprezentau avantaje teoretice, dar România nu avea încă infrastructura de stații de hidrogen pentru a-l face practic.
2015 Hyundai ix35 Fuel Cell Broșură
Hyundai ix35 Fuel Cell din 2015 rămâne o curiozitate în România, unde importurile de vehicule cu tehnologie hidrogen au fost extrem de limitate. Motorul electric de 100 kW alimentat de celule de combustie oferea o autonomie de aproximativ 600 de kilometri. Comparativ cu Dacia-urile care dominau piața locală, acest Hyundai reprezenta o viziune tehnologică departe de nevoile și i
Întrebări frecvente
Câte documente sunt în arhiva pentru Hyundai Tucson ix35?
Arhiva conține 104 documente originale despre Hyundai Tucson ix35. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori, kit-uri de presă și materiale de fabrică din mai multe piețe și perioade. Împreună, oferă o documentație completă a prezenței comerciale și evoluției acestui SUV compact în diferite regiuni ale lumii.
Ce ani acoperă colecția de documente?
Arhiva se întinde din 2005 până în 2025, documentând două decenii de istorie de producție a Tucson ix35. Cu toate acestea, acoperirea nu este continuă—unii ani au lacune în materialele disponibile. Aceste goluri reflectă lipsa documentelor originale din perioade și piețe specifice, mai degrabă decât absența producției în acei ani.
Pot folosi aceste documente pentru cercetări de restaurare?
Da, aceste materiale de arhivă sunt valoroase pentru proiecte de restaurare. Broșurile și cataloagele originale arată culori autentice, finisaje interioare și opțiuni de echipare din ani de modele specifici. Comunicatele de presă și fișele tehnice oferă detalii despre componentele originale. Pentru proceduri de reparații detaliate, consultați manualele de service specializate.
Sunt variantele specifice pieței reprezentate în colecție?
Absolut. Arhiva reprezintă 22 de piețe diferite și variante regionale ale Tucson ix35. Această diversitate arată cum Hyundai a adaptat modelul pentru diferite regiuni. Veți găsi variații în stil, niveluri de echipare și abordări de marketing pe piețele europene, asiatice și altele.
Cum diferă această pagină de arhivă de pagina de catalog pentru același model?
Pagina de arhivă se concentrează pe documente istorice și importanța lor ca surse primare. Pagina de catalog prezintă specificații tehnice actuale și caracteristici. Aici explorați broșuri scanate, materiale de presă și literatură de distribuitori din diverse epoci. Arhiva documentează istoria modelului; catalogul descrie mașina de astăzi.
Ce generații și ediții speciale sunt acoperite în arhivă?
Colecția include mai multe generații și variante: ix35, ix35 Black & Steel Edition, ix35 Fuel Cell, Tucson și Tucson ix. Fiecare are documentație dedicată. Această amploare permite comparație directă între diferite linii de produse și relevă cum design-ul și poziționarea au evoluat în aceste familii de produse distincte.
Cât de des este actualizată colecția cu documente noi?
Arhiva crește regulat pe măsură ce sunt descoperite și achiziționate noi materiale originale. Frecvența actualizărilor depinde de disponibilitatea documentelor pe piață. Noile descoperiri sunt cercetate, autentificate și digitalizate continuu. Vă recomandăm să vizitați regulat pentru a descoperi broșuri și cataloage recent adăugate.