Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Această arhivă reunește 47 de broșuri ale MG HS și variantelor sale electrice din perioada 2019–2024. Colecția documentează evoluția acestui SUV pe mai multe piețe și generații, incluzând cataloage de distribuitori în 23 de limbi. Istoricii automobilismului, cercetătorii și pasionații vor găsi material exhaustiv privind designul, echiparea și poziționarea comercială a modelului în context internațional.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Pe piața românească, EHS 2023 a ajuns ca importul oficial al grupului MG, cu o arhitectură plug-in hybrid care combina un motor 1,5 turbo de 162 cai cu un motor electric. Puterea sistemului atingea 258 cai, iar bateria de 50,3 kWh asigura aproximativ 110 kilometri de autonomie electrică pură. Prezența acestui model marca extinderea ofertei hibride în România, pe fondul creșteri
Motorul 1,5 litri turbo asociat sistemului hibrid oferind 258 cai putere totală formează baza tehnică a gamei 2024, importată în România prin rețeaua de distribuție MG stabilită progresiv. Două variante de caroserie—SUV clasic și coupé—ajungeau la clienții români care căutau electrificare accesibilă, contrastând cu oferta Dacia în segmentul compact.
Motorul 1,5 litri cu 162 CP lucra împreună cu unitatea electrică de 110 kW și bateria de 13,6 kWh, oferind românilor o soluție hibridă plug-in rară pe piața din 2021. Importurile directe din China prin distribuitori locali au făcut EHS PHEV mai accesibil decât omologii europeni. Reputația de fiabilitate a MG se consolidase deja în România, unde serviciile independente îl accept
Modelul EHS PHEV a ajuns pe piața română în 2022 prin rețeaua MG în expansiune, oferind o alternativă la importurile Outlander PHEV. Cu motorul turbo 1,5 litri și bateria de 135 kWh, acesta asigura 110 kilometri de autonomie electrică și 258 de cai putere combinați. Disponibilitatea în România era limitată la piața de import, dar atrăgea cumpărători care căutau o soluție hibrid
Oferta din 2024 a modelului EHS PHEV cuprinde patru variante de caroserie, fiecare adaptată diferitelor nevoi de utilizare. Sistemul plug-in hybrid combină un motor turbo de 1,5 litri cu un motor electric, dezvoltând 258 CP putere sistemică. Bateria de 18,3 kWh permite aproximativ 110 km de autonomie electrică pură, poziționând modelul ca alternativă atractivă pentru piața din
Apariția HS-ului pe piața românească în 2019 reprezentase o opțiune importată într-un segment dominat de Dacia. Motorul turbo 1,5 litri cu 169 de cai putere era robust și accesibil pentru consumatorii care căutau spațiu. Disponibilitatea pieselor de schimb și rețeaua de service rămâneau provocări, dar prețul agresiv atragea cumpărătorii atenți la buget.
La sosirea sa pe piața românească în 2020, HS-ul oferea o alternativă accesibilă la modelele europene mai costisitoare. Motorizarea de bază—1,5 litri turbo cu 169 CP—era potrivită pentru traficul urban și drumuri secundare. Varianta 2,0 turbo cu 224 CP atragea cumpărătorii mai ambiționați. Versiunea plug-in hybrid era disponibilă în piețe selecte, dar rămânea rară în România.
Deși HS nu a fost importat în România în 2021, prezența sa în Australia și Thailanda ilustra ambițiile producătorului chinez pe piețele globale. Motorul 1,5 turbobenzină cu 169 CP era cunoscut pentru fiabilitate, iar platforma oferea o construcție solidă la un preț accesibil. Trei niveluri de echipare permiteau alegerea în funcție de buget și preferințe de confort.
Mecanica HS 2022 se baza pe arhitectura cunoscuta, dar cu motorizari diferentiate pentru fiecare piata. Versiunea britanica primea echipamente de siguranta mai stricte, in conformitate cu standardele europene. Disponibilitatea simultana in cinci tari marcheaza o etapa importanta in expandarea MG pe pietele asiatice.
Distribuția HS în România începea în 2023 prin rețeaua de distribuitori MG, concentrată în București și principalele orașe. Versiunile cu șapte locuri găseau public în rândul familiilor care căutau spațiu la preț accesibil. Motorului turbo de 1,5 litri cu 169 CP îi lipsea prestanța, dar fiabilitatea și prețul pieselor de schimb îl recomandau față de oferta Dacia din aceeași per
Pe piața românească din 2024, HS-ul a sosit ca alternativă la importurile uzate din Germania și Franța. MG oferea garanție cuprinzătoare și rețea de service în creștere în București și principalele orașe. Motorul 1,5 turbo cu 169 CP era robust pentru drumurile locale, iar versiunea cu șapte locuri răspundea nevoilor familiilor mari. Comparativ cu Dacia Duster-ul din aceeași per
HS PHEV sosise în 2021 ca răspunsul MG la cererea de vehicule electrificate accesibile pe piața australiană și tailandeză. Motorul turbo 1,5 litri livra 162 CP, sprijinit de un sistem de baterie 112 kW pentru un total de 258 CP. Pentru piața română, unde importurile de vehicule hibride plug-in erau încă limitate, acest model reprezenta o alternativă competitivă la Audi Q3 TFSI
HS PHEV 2022 se poziționa pe piețele din regiunea Pacificului cu o arhitectură hibridă plug-in: motor turbo 1,5 litri plus doi motori electrici care dezvoltau 258 de cai putere. Comparativ cu alternativele asiatice disponibile în aceeași perioadă, autonomia de 80 de kilometri în mod electric pur îi oferea o poziție distinctă în segmentul SUV-urilor ibrizi.
În piața românească, HS PHEV 2023 a ajuns ca o alternativă modernă la importurile germane și franceze. Motorul turbo 1,5 litri cu 162 CP se combina cu sistemul hibrid de 194 kW, iar bateria de 44,9 kWh oferea până la 110 km de autonomie electrică. Disponibilitatea în centre urbane mari și rețeaua de service în creștere l-au făcut accesibil pentru cumpărătorii români care doreau
Mecanica HS PHEV 2024 se baza pe un motor turbo de 1,5 litri cu 110 kW cuplat unui motor electric. Puterea combinată ajungea la 190 kW, iar bateria de 44,9 kWh oferea până la 370 km de autonomie electrică. Pentru piața marocană, MG propunea mai multe configurații de caroserie și niveluri de echipare. Această combinație hibrid plug-in reprezentau o abordare pragmatică pentru cum
Când HS i-Smart a apărut pe piața din 2021, MG se poziționa în segmentul SUV-urilor compacte cu o ofertă accesibilă și echipată cu tehnologie modernă. Motorul turbo de 1,5 litri cu 169 de cai putere alimenta o transmisie automată cu zece trepte, combinație rară la acel preț. Pe piața indonezian, modelul a găsit receptivitate datorită spațiului interior generos, conectivității s
Inima mecanică a eHS 2024 era un motor turbo de 1,5 litri cuplat la un sistem hibrid ușor, arhitectură care asigura 101 kW în versiunea de bază și distribuia cuplul cu fluiditate. Această configurație, importată din fabricile chineze, oferea românilor și altor piețe emergente acces la tehnologie de electrificare la prețuri accesibile, fără compromisuri în fiabilitate sau spațiu
Sosind pe piața cehă în 2024, MG eHS PHEV se poziționa ca ofertă pentru cumpărătorii care doreau o soluție hibridă reîncărcabilă. Motorina pe benzină de 1,5 litri turbocomprimat se combina cu unitatea electrică de 194 CP, atingând puterea sistemului de 390 CP. Gama includea trei variante principale, fiecare cu echipare specifică pentru diferite preferințe.
Arhiva conține 47 de documente originale despre MG HS. Acestea includ broșuri, cataloage de distribuitori, materiale de presă și documentație de fabrică din mai multe piețe. Această colecție cuprinzătoare documentează evoluția modelului și disponibilitatea regională de-a lungul mai multor ani.
Arhiva se extinde de la 2019 la 2024 cu acoperire continuă în toți anii. Nu există lacune semnificative în această perioadă, oferind o înregistrare documentară neîntreruptă a evoluției modelului. Acest lucru o face valoroasă pentru urmărirea schimbărilor și actualizărilor pe parcursul ciclului modelului.
Da, aceste documente originale sunt excelente pentru cercetarea restaurării și conservării. Broșurile și documentația de fabrică conțin specificații precise, opțiuni de culoare, niveluri de echipare și detalii tehnice. Cataloagele distribuitorilor documentează accesoriile disponibile, esențiale pentru restaurarea autentică.
Arhiva reprezintă 23 de piețe și variante regionale diferite. Aceasta arată cum MG HS a fost comercializat și configurat în diferite țări și regiuni, cu diferențe în echipare și specificații. O acoperire regională atât de extinsă este rară în arhivele auto.
Cinci variante sunt documentate: MG HS, MG eHS, MG EHS, MG eHS PHEV și MG EHS PHEV. Aceasta oferă acoperire completă de la versiuni convenționale la versiuni electrificate. Fiecare variantă are documente dedicate care arată poziționarea și caracteristicile sale specifice.
Pagina de arhivă se concentrează pe documentele istorice în sine—broșuri, materiale de presă și publicații de fabrică. Pagina catalogului prezintă specificații tehnice și date ale vehiculului. Aici accentul este pe documentarea istoriei editoriale a mașinii, nu pe detaliile mecanice.
Arhiva crește continuu pe măsură ce sunt achiziții și digitalizate documente originale noi. Colecția actuală de 47 de documente este revizuită și extinsă în mod regulat. Vizitatorii ar trebui să se întoarcă periodic pentru a descoperi documente nou adăugate și variante regionale anterior necunoscute.