Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Aria sosise în 2012 ca răspunsul Tata la cererea crescândă de vehicule familiale spațioase pe piața indiană. Motorul diesel 2,2 litri cu 150 CP alimenta o caroserie cu șapte locuri, poziționată ca alternativă accesibilă la importurile japoneze mai scumpe. Trei nivele de echipare reflectau preferințele locale pentru practicitate și valoare.
În 2013, Aria se poziționa pe piața românească ca o alternativă la importurile nipone cu trei rânduri de locuri. Motorul diesel 2,0 litri de 140 CP era cunoscut pentru fiabilitate în condițiile din Europa de Est. Cu o transmisie manuală de cinci trepte, SUV-ul indian promitea spațiu generos și consum redus de combustibil.
Aria nu a fost importată oficial în România în 2014, dar prezența indiană a Tatei pe piețele emergente creștea. Motorul diesel de 2,0 litri cu 140 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate și consum redus de combustibil. Gama oferea patru variante de caroserie, dar distribuția rămânea concentrată pe piața indiană și pe anumite piețe din Asia de Sud. Reputația de durabilitat
Motorul diesel 2,2 litri de 150 CP era inima mecanică a Aria 2015, o soluție robustă concepută pentru piața indiană unde eficiența consumului era prioritară. Versiunea pe benzină de 140 CP era disponibilă pentru utilizatorii care preferau întreținere mai simplă. Carroceria, oferită în patru configurații—SUV standard, versiune compactă, șapte și cinci locuri—reflecta pragmatismu