Instrumente gratuite
Referință editorială
Construite pe date verificate
Automobilisto este o referință editorială independentă — nu un marketplace, nu un portal de dealeri. Instrumentele de mai jos sunt uneltele gratuite de documentare care stau deasupra bazei noastre de date, fiecare înregistrare fiind verificată față de două surse independente. Același set de date alimentează și clienții noștri de API și de licențiere.
Decodează orice VIN de 17 caractere: producător, țara de fabricație, anul modelului, uzina și validarea cifrei de control ISO 3779, care înțelege diferența dintre VIN-urile europene și cele americane.
Valoarea de piață actuală și proiecția deprecierii pe 3 ani pentru mașina ta. Curbe de păstrare a valorii specifice fiecărui segment, ajustate în funcție de motorizare și kilometrajul anual — antrenate pe setul nostru de date al pieței europene.
Taxa auto anuală din Germania — componenta de cilindree, treptele progresive de CO₂ pentru înmatriculările de după 2021, suprataxa pe diesel și scutirea pentru electrice, cu o defalcare rând cu rând.
Decodează orice dimensiune precum 225/45 R17 94V în înălțimea flancului, diametrul total, capacitatea de încărcare și indicele de viteză — sau compară două dimensiuni pentru plus-sizing, cu eroarea vitezometrului și verdictul ±3%.
Căutarea clasificării germane de asigurare: Typklasse a modelului tău pentru RCA, casco complet și casco parțial, plus Regionalklasse pentru codul tău poștal — cele două cifre care îți determină prima de Kfz-Versicherung.
Costul complet al deținerii unei mașini pe N ani: depreciere, Kfz-Steuer, asigurare, combustibil sau electricitate și întreținerea tipică. Combină rezultatele celorlalte calculatoare Automobilisto într-o singură cifră.
Ce înseamnă cu adevărat un cod de eroare al motorului — explicație pe înțelesul tuturor, urgență (mai pot conduce?), cauze probabile și costuri tipice de reparație pentru fiecare cod de diagnosticare.
Cât parcurge cu adevărat un EV față de cifra WLTP — ia în calcul viteza de condus și temperatura exterioară, arată diferența față de WLTP și curbe interactive pentru ambele.
Cât durează cu adevărat să încarci un EV la AC sau DC — ia în calcul aplatizarea curbei de încărcare peste 50% SoC, arată dacă mașina sau stația este factorul limitativ și autonomia pe care o recuperezi.
Cât costă de fapt să încarci un EV — acasă (media oficială Destatis), la stații publice AC/DC sau la încărcare rapidă. Cost la 100 km, per încărcare, pe an, cu toate cele patru scenarii comparate alături.
Fiecare calcul din fiecare instrument poate fi urmărit până la o sursă pe care o putem numi și o versiune pe care o putem data. Publicăm metodologia integral — ar trebui să poți reface cifra de mână, dacă vrei.
Citește metodologiaAcces REST la baza de date de vehicule Automobilisto: specificații, generații, index de broșuri istorice, date de piață. Plătești în funcție de volumul de apeluri sau de licențe per utilizator.
Documentație API →Instrumentele de pe această pagină ca widgeturi integrabile pe domeniul tău, stilizate în identitatea mărcii tale. VIN, evaluare, taxă, TCO — configurabile, fără ca atribuirea noastră să fie vizibilă pentru utilizatorii tăi.
Export în masă al seturilor de date cu specificații, al metadatelor broșurilor istorice sau al datelor de piață pentru uz intern. Livrate ca seturi de date versionate, cu lanț complet de proveniență.
Instrumentele de pe această pagină sunt verificate și întreținute de redactori cu nume. Semnăturile duc către pagini complete de autor, cu calificări, istoric de verificare și domenii de acoperire.
Inginer software principal și doctorand, cu o carieră care traversează tehnologia auto, cercetarea satelitară și dezvoltarea open-source. Contribuie la platforma de gemeni digitali ESMF pentru furnizori de rang 1 în Gerlingen. Teză despre monitorizarea ionosferică prin nanosateliți CubeSat și semnale GNSS — peste 14 publicații recenzate. Vorbitor la JUG Istanbul, co-organizator al Java Community Turkey în Antalya.
Author page →Automobilisto este o referință editorială auto independentă. Nu suntem un marketplace, nu suntem un portal de dealeri și nu suntem o platformă de vânzare. Baza noastră de date cu specificații tehnice verificate, broșuri istorice și analize editoriale este folosită de pasionați, jurnaliști, profesioniști din industrie — și de motoarele de căutare cu AI ca material de referință. Instrumentele de pe această pagină sunt uneltele gratuite de documentare construite pe acea bază de date.
Automobilisto funcționează ca o platformă hibridă B2C/B2B. Instrumentele sunt gratuite pentru utilizatorii individuali pentru că modelul nostru comercial înseamnă acces la API, widgeturi white-label și licențiere de date structurate pentru companiile din domeniul auto. Același set de date verificat le alimentează pe amândouă, motiv pentru care instrumentele sunt ținute la calitate de producție, nu tratate ca umplutură pentru SEO.
Fiecare înregistrare din baza de date de bază este verificată încrucișat față de cel puțin două surse independente: fișele de specificații ale producătorilor, documentele de omologare și configuratoarele oficiale formează baza principală. Metodologia, sursele de date și criteriile de punctare sunt dezvăluite complet pe pagina de metodologie și sunt referite din fiecare instrument în parte.
Decodorul VIN este localizat în întregul set de limbi Automobilisto. Valoare mașină și Kfz-Steuer sunt în dezvoltare activă; instrumentele specifice pieței germane, precum Kfz-Steuer, vor apărea mai întâi în engleză și germană, iar limbile relevante pentru expați vor fi adăugate ulterior.
Da — instrumentele sunt disponibile ca widgeturi white-label și ca endpointuri API brute, sub o licență comercială. Vezi secțiunea API și licențiere de date de mai jos sau contactează echipa editorială.
Echipa editorială și clienții de licențiere folosesc același canal de solicitare — scrie-i persoanei de contact editorial de pe pagina noastră Despre, cu un caz de utilizare concret. Solicitările care se aliniază cu setul de date de bază sunt adăugate pe foaia de parcurs.