Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Punch10 PDFs
Tata Punch
Multi-piațăPiață
10PDF-uri
2021–2024Producție
4Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
2021 Tata Punch Broșură
Gama Punch din 2021 se baza pe o singură motorizare: un motor benzina 1,2 litri cu 86 de cai putere, disponibil în mai multe versiuni de echipare. Lungimea de 3,8 metri și tracțiunea față oferea manevrabilitate în traficul aglomerat. Tata a poziționat modelul ca o alternativă accesibilă în segmentul SUV-urilor compacte din India.
2022 Tata Punch Broșură
La debutul în 2022, Punch-ul se poziționa ca alternativă accesibilă pe piața indian de SUV-uri compacte. Tata construise vehiculul pe bază de platformă simplă, care prioritiza fiabilitatea și ușurința întreținerii în condițiile rutiere indiene. Motorul 1,2 litri benzină cu 86 cai putere și dimensiunile compacte—4.060 mm lungime—îl făceau ideal pentru traficul urban aglomerat.
2023 Tata Punch Broșură
Pe piața indiană din 2023, Punch se confrunta cu rivalii locali care dominau segmentul SUV-urilor compacte. Motorul de 1,2 litri cu 86 CP și cutia de viteze manuală sau automată poziționau Tata într-o nișă accesibilă, unde fiabilitatea și costul redus de operare prevalau asupra performanțelor, reflectând reputația constructorului pentru vehicule robuste.
2024 Tata Punch Broșură
Punch-ul 2024 rămâne exclusiv pieței indiene, unde Tata l-a poziționat ca alternativă accesibilă la SUV-urile importate. Disponibil în versiuni cu motorul 1,2 litri pe benzină și cutii de viteze manuale sau automate, modelul nu a ajuns în România ca și alte produse Tata. Context-ul său — piața în creștere a clasei medii indiene — îl situează departe de preocupările europene.
2022 Tata Punch Camo Broșură
Punch Camo 2022 a ajuns pe piața indiană ca răspuns la cererea crescândă de SUV-uri compacte accesibile. Deși România nu a primit această versiune direct, importurile paralele și prezența Tata prin alte modele au arătat cum constructorul indian aborda segmentul de intrare. Trei motorizări—1,2 benzină, 1,2 diesel și 1,0 turbo—ofereau flexibilitate pentru bugetele diverse. Design
2023 Tata Punch Camo Broșură
Punch Camo 2023 era o propunere exclusivă pentru piața indiană, fără disponibilitate în Europa de Est. Cu motorul de 1,2 litri și 86 CP, Tata construise o mașină pentru drumuri imprevizibile. Protecțiile laterale și bara de protecție întărită indicau o prioritate clară: durabilitate peste rafinament. Gama era simplă, fără variante multiple de motor.
2024 Tata Punch EV Broșură
Punch EV 2024 se construia pe baza mecanică a variantei cu motor termic, adaptată cu atenție pentru pachetul de baterie de 42 kWh. Motorul electric oferea putere moderată dar suficientă pentru uzul urban zilnic. Acest design conservator asigura spații interioare generoase și o înălțime de încărcare practică pentru piața indiană.
2022 Tata Punch Kaziranga Broșură
Punch Kaziranga rămânea exclusiv pieței indiene în 2022, nefiind disponibil în România sau alte piețe europene. Varianta specială se distribuia doar în India, unde Tata o poziționa ca intrarea în segmentul SUV compact. Motorul 1,2 litri cu 82 CP și protecțiile laterale întărite reflectau orientarea către cumpărătorii care doreau aspect robust la preț accesibil.
2023 Tata Punch iCNG Broșură
Gama Punch iCNG din 2023 cuprindea o singură variantă de caroserie, monovolumul compact echipat cu motor pe gaz natural comprimat. Motorul cu trei cilindri de 1,2 litri dezvolta 77 de cai putere, oferind autonomie extinsă și costuri reduse de exploatare. Tata poziționa această configurație ca soluție accesibilă pentru piața indiană de vehicule mici.
2024 Tata Punch iCNG Broșură
Motorul Punch iCNG 2024 era un trei-cilindric de 1,2 litri funcționând pe gaz natural comprimat, dezvoltând 77 cai putere. Modelul rămâne exclusiv pieței indiene, unde infrastructura CNG este dezvoltată. Alegerea tehnologiei reflectă strategia Tata de a oferi mobilitate accesibilă: costurile de operare mici, performanță modestă acceptată.