Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Arhiva conține 33 de broșuri Volkswagen Teramont din perioada 2017–2024. Colecția documentează evoluția acestui SUV cu trei rânduri de locuri pe parcursul a șapte ani, incluzând variante regionale cum ar fi Teramont X și Atlas Cross Sport din nouă piețe diferite. Cataloagele originale de la distribuitorii Volkswagen oferă perspective detaliate asupra designului, echipamentelor și poziționării pe piață. Resursă valoroasă pentru cercetători automobilistici, istorici și pasionați ai industriei.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Gama 2018 a Atlas-ului cuprindea trei niveluri de echipare disponibile pe piețele din Canada și Statele Unite. Motorul V6 cu 3,6 litri și 280 de cai putere era cuplat cu o transmisie automată cu opt trepte, oferind fiabilitate caracteristică ingineriei germane. Configurația cu trei rânduri de scaune și lungimea de 4,88 metri poziționau modelul ca alternativă solidă la dominanți
Sosirea Atlas pe piața nord-americană în 2019 marcă o poziționare Volkswagen în segmentul trei rânduri de locuri. Motorul V6 de 3,6 litri cu 280 de cai putere alimenta transmisia automată cu opt trepte, iar tracțiunea integrală era disponibilă. Pentru piața românească, modelul rămânea o raritate de import, dar reprezentanții locali Volkswagen recunoșteau în el o alternativă sol
Gama 2020 se baza pe trei variante de caroserie și două opțiuni de motor: V6-ul de 3,6 litri cu 280 CP și turbomotorul de 2,0 litri cu 235 CP. Deși Atlas nu a fost disponibil pe piața românească în perioada aceasta, configurația sa reflecta standardele americane de spațiu interior și confort familial. Dotările includ sisteme moderne de asistență și conectivitate, caracteristice
Sosind pe piața nord-americană în 2021, Atlas-ul era un SUV cu trei rânduri de scaune și motor V6 de 3,6 litri, capabil de 276 de cai putere. Varianta turbodiesel de 2,0 litri oferea o alternativă pentru consumatorii atenți la eficiență. Deși nu era disponibil în România în această perioadă, vehiculul reprezenta poziția consolidată a Volkswagen în segmentul SUV-urilor mari.
Pe piețele canadiană și chiliană, Atlas 2022 se confrunta cu Sorento și Pilot, purtând un motor V6 de 3,6 litri cu 275 de cai și transmisie integrală. România nu primea acest model, dar reputația sa de soliditate și spațiu îl făcea atractiv în Statele Unite și America de Sud. Actualizarea tehnologică și asistența șoferului marcau această generație.
Pe piața românească, Atlas 2023 ajungea ca import cu distribuție selectivă prin rețeaua Volkswagen. Motorul V6 de 3,6 litri cu 280 de cai putere era deja cunoscut din generațiile anterioare, oferind fiabilitate dovedită în condițiile locale. Configurația cu trei rânduri de scaune și capacitate pentru șapte pasageri o poziționau ca alternativă premium la vehiculele de transport
Deși Atlas nu s-a comercializat oficial în România, varianta din 2024 pentru piețele canadiană și chiliană reflecta abordarea Volkswagen privind SUV-urile cu trei rânduri de scaune. Motorizarea de bază era un turbo de 2,0 litri cu 235 CP, iar versiunea V6 de 3,6 litri oferea 276 CP. Configurațiile interioare variază de la cinci la șapte locuri, cu echipamente de siguranță avans
Modelul 2020 al Atlas Cross Sport nu ajungea direct în România prin canale oficiale, dar reprezentanții Volkswagen urmăreau evoluția acestui segment în piața nord-americană. Comparativ cu ofertele locale ale perioadei—Dacia Duster, Hyundai Tucson—acest SUV coupé simboliza o abordare de lux și diferențiere stilistică pe care piața românească abia o descoperea. Motorizarea V6 3,6
Modelul 2022 nu a fost comercializat oficial în România, dar exemplarele importate din Canada evidențiau abordarea Volkswagena pentru piața nord-americană: motor V6 cu 3,6 litri și 276 CP, trei rânduri de scaune, dar cu linie de acoperiş descendentă. Construcția robustă și fiabilitatea motorului îl recomandau pentru piața de mașini second-hand din Europa de Est.
Motorul V6 cu 3,6 litri și 276 de cai putere rămâne nucleul acestei generații, construct cu atenție la rezistență pe termen lung. Modelul 2023 destinat pieței canadiene nu a ajuns în România prin canale oficiale, dar importurile private din Canada au demonstrat fiabilitatea mecanismelor Volkswagen în condiții climatice grele. Transmisia automată cu opt trepte era sigură și prev
Cross Sport 2021 concura pe piața mexicană cu modelele asiatice din segmentul coupé-SUV compact, propunând o alternativă europeană cu motor TSI 1,5 litri de 158 CP și tracțiune față. Deși nu a ajuns în România, poziționarea sa reflecta strategia Volkswagen pentru America de Nord, diferențiindu-se prin design și eficiență energetică.
Catalogul Cross Sport 2024 oferit pe piața canadiană prezenta patru variante de caroserie: versiunea de bază cu dotări esențiale, Comfortline cu interior mai rafinat, Highline cu elemente cromate și scaune din piele, și R-Line cu accente sportive. Motorul turboalimentat de 2,0 litri cu 276 de cai putere era disponibil cu transmisie automată cu opt trepte. Tracțiunea integrală a
Motorul 2.0 TSI cu 220 de cai putere constituia inima modelului 2017, instalat transversal pe platforma MQB și cuplat la o transmisie automată cu opt trepte. Structura caroseriei privilegia locuibilitatea: trei rânduri de scaune complet reglabile, al treilea rând rabatabil pentru a mări spațiul de încărcare până la 1 295 de litri. Suspensii independente pe toate axele asigurau
Pe piețele din Rusia și Orientul Mijlociu, Teramont 2018 ajungea ca o ofertă importată, nu ca produs de asamblare locală. Motorul V6 de 3,6 litri cu 280 de cai putere și transmisia automată cu opt trepte reprezentau standardul Volkswagen pentru segmentul SUV-urilor cu trei rânduri. Lungimea de 4,79 metri și capacitatea de șapte locuri poziționau modelul ca alternativă la oferte
În 2019, Teramont-ul nu era disponibil oficial în România, dar vehiculele importate din Rusia și Emiratele Arabe demonstrau fiabilitate pe piețele din Estul Europei. Competea indirect cu Dacia Duster și Renault Koleos în segmentul SUV-urilor, oferind mai mult spațiu interior și o construcție mai solidă. Motorul diesel de 2,0 litri cu 150 CP era apreciat pentru economie și durab
Pe piața din Orientul Mijlociu, Teramont 2020 se distribua prin rețeaua oficială Volkswagen cu acces limitat la piața din Europa de Est. Motorul V6 de 3,6 litri și 280 de cai putere era același care echipa versiunile pentru Statele Unite, adaptat pentru condiții climatice extreme. Construcția robustă și fiabilitatea mecanică au fost punctele forte ale acestui trei-rânduri, în c
Teramont-ul din 2021 se afirma pe piețele din Orientul Mijlociu și Rusia, unde Volkswagen construise o prezență solidă. Motorul V6 de 3,6 litri, capabil să producă 280 de cai putere, sau versiunea diesel turbo de 2,0 litri ofereau flexibilitate pentru diferite preferințe de conducători. Cu trei rânduri de scaune și echipamente de siguranță moderne, acest SUV mare se poziționa c
Teramont-ul din 2022 a ajuns pe piața românească ca o ofertă premium în segmentul SUV-urilor mari cu trei rânduri de scaune. Motorul TSI de 2,0 litri cu 220 de cai putere era fiabil și ușor de întreținut în rețeaua de service Volkswagen din țară. Versiunea cu tracțiune integrală era apreciată pe drumurile montane, reprezentând o alternativă solidă la modelele asiatice.
Catalogul Teramont 2023 pentru Mexic includea trei variante de caroserie: versiunea cu șapte locuri cu rând al treilea retractabil, configurația cu cinci locuri pentru mai mult spațiu de încărcare, și versiuni intermediare cu scaune modulabile. Motorul V6 de 3,6 litri cu 280 de cai putere alimenta toate declinațiile disponibile în piața locală.
Teramont-ul 2024 ajungea pe piața din România ca importul direct de la fabricile Volkswagen din Asia, fără asamblare locală—o decizie strategică care reflecta poziția modelului ca SUV premium pentru segmentul înalt. Motorizarea 2,0 TSI turbodiesel de 190 cp și 2,5 TSI de 220 cp oferea fiabilitate pe drumurile țării. Trei rânduri de scaune reprezentau modernitate față de ofertel
Teramont X-ul ajuns în Vietnam în 2024 se poziționa ca o alternativă la SUV-urile chinezești care dominau piața regională. Motorizarea turbo de 2,5 litri cu 231 de cai și transmisia integrală opțională îl diferențiau de concurența locală mai modestă. Pentru românii care cunoșteau aceste modele din importuri paralele, reprezenta un nivel de finisaj și tehnologie considerat premi
Arhiva conține 33 de documente originale care acoperă Teramontul și variantele sale. Această colecție include broșuri, cataloage pentru distribuitori și materiale de presă din mai multe piețe și perioade. Împreună, oferă o acoperire cuprinzătoare a istoriei de marketing și dezvoltării produsului acestui model.
Arhiva se întinde din 2017 până în 2024, capturând Teramontul de la lansare până la generația actuală. Toți anii din acest interval sunt reprezentați prin documente, fără goluri în acoperire. Această documentare continuă arată cum modelul a evoluat și a fost comercializat în timp.
Da, documentele originale sunt valoroase pentru proiectele de restaurare. Broșurile și cataloagele afișează specificații originale, opțiuni de culoare și pachete de echipament. Cu toate acestea, nu conțin proceduri tehnice de service. Pentru informații detaliate, consultați manualele oficiale de atelier sau ghidurile de reparații specializate.
Arhiva documentează 9 piețe diferite și variante regionale. Teramontul a fost vândut sub nume diferite și cu echipament variabil în funcție de regiune. Această diversitate se reflectă în documente și ilustrează strategia de marketing global a Volkswagenu pentru acest model.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele originale în sine, pe originea și disponibilitatea acestora. Pagina catalog descrie vehiculul cu specificații tehnice și date de performanță. Aici explorezi broșuri și materiale de presă; acolo afli despre mașina în sine.
Arhiva acoperă mai multe variante de modele: Atlas original, Atlas Cross Sport, seria Teramont și Teramont X. Aceste denumiri și generații diferite sunt reprezentate în 33 de documente din diverse piețe și ani.
Arhiva este actualizată regulat pe măsură ce sunt descoperite sau trimise noi documente. Colecția actuală de 33 de documente este revizuită și extinsă în mod continuu. Verificați periodic pentru a vedea noi adăugiri la documentația Teramont.