SUV-uri & Crossovere
Familie SUV versatilă. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Bertone a redefinit designul automobilului în 1912, când Giovanni Bertone a deschis atelierul său în Torino și a transformat metalul în opere de artă pe patru roți. Perioada de aur, anii 1950-1980, a fost o explozie de creativitate pură — forme organice și linii care sfidau logica. Nu copia, reinventa. Fiecare mașină era o declarație, nu doar un vehicul.


2 modele din toate epocile – filtrează după segment sau deschide un model pentru generațiile sale
CP
CP
s
s
$
$
Bertone a făcut ceva ce puțini au îndrăznit. În 1912, în Torino, un tânăr designer pe nume Giovanni Bertone a deschis un atelier mic de caroserie — nimic extravagant, doar o mână de muncitori și o viziune nebună. Construia caroseriile pentru alții, dar visul lui era mai mare. Răvășea piețele. La fel cum alții clădesc case, Bertone clădea automobile care te făceau să te gândești diferit despre formă și funcție. Compania a devenit legenda italienă a designului, nu o simplă manufacture.
Ce-i făcea diferiți? Curajon, mai ales. Bertone nu copia — redefinia. Perioada de aur a lor, anii 1950-1980, a fost o explozie de creativitate pură — forme organice, linii care fluiau, proporții care sfidau logica. Gândeau la mașini ca la opere de artă, dar cu roți. Producția anuală nu era vreodată masivă, dar fiecare proiect era meticulos, personal, injectat cu o pasiune pe care o simți chiar și astazi în linia unui fender. Această atitudine artizanală a rămas în ADN-ul lor, chiar și când piața se-ntorcea către masă și profit. Bertone a refuzat compromisurile până la capăt.
Cataloagele lor conțin piese rare, mașini care au marcat istoria. Gama actuală a brandului include modele pentru cei care apreciază o altă abordare — explore sedanurile elegant proporționate sau SUV-urile cu linie coupe care amintesc de trecutul glorious. Și pentru cei care privesc spre viitor, vehiculele electrice Bertone dovedesc că pasiunea pentru estetică nu moare cu tehnologia — se transformă. Asta-i Bertone: nu urmărești tendințele, le creezi.
Bertone a fost fondat în 1912 de Giuseppe Bertone în Torino, Italia. Un meșter cu pasiune pentru design și inginerie. Începuturile? Mici — reparații de mașini, tuning de motoare, nimic spectaculos. Dar Giuseppe avea o viziune: transforma o mașină ordinară în ceva remarcabil. Asta era ADN-ul Bertone de la început.
Anii 1920 și 1930 au fost grei pentru toți. Criza economică. Competiție aprigă. Bertone a supraviețuit fiindcă era flexibil — lucra pentru oricine, constructori mari sau clienți privați care voiau ceva special. Asta nu-i garanta gloria. Dar garanta supraviețuirea. După al Doilea Război Mondial, cand Italia se ridica din moloz, Bertone era pregătit. Avea echipă, experiență, și ceva mai important — reputație în design. Nimeni nu știa asta atunci, dar urma să se schimbe totul.
Momentul decisive a venit în anii 1950-1960. Bertone nu mai era doar un atelier — era un studio de design care lucra cu Fiat, Lancia, Alfa Romeo. Iar apoi, în 1958, au creat GB110 — o mașină sport care a socat publicul cu lini pure, radicale, futuriste. Asta a schimbat totul. Brusc, Bertone nu mai era atelierul local. Era forța creativă pe care constructorii mari o doreau. Contractele au curs. Reputația s-a ridicat exponențial. Greu de crezut că o singură mașină poate face asta.
Anii 1970 și 1980 au fost epoca de aur. Lancia Stratos, Fiat X1/9, Lamborghini Countach — toate purtau mâna lui Bertone. Firma s-a extins. Angajații au crescut de la zeci la sute. Erau acum o instituție în design auto, nu doar un atelier torinez. Apoi a venit criza. Piața s-a prăbușit. Constructorii și-au mutat design in-house. Bertone a fost prins între o trecut glorioas și un viitor incert. Compania a schimbat proprietari de mai multe ori. Fusiuni, reorganizări, încercări disperate de a rămâne relevant.
Azi Bertone există mai mult în memorie decât în realitate. Fabrica din Torino e închisă. Echipa e redusă. Dar reputația? Asta nu se șterge. Proiectele recente, inclusiv Freeclimber, sunt tentative de a revigora brandul. Și explorarea modelelor electrice arată că Bertone nu e mort — doar dormit. Poate că următorul capitol va fi mai bun decât se așteaptă lumea.
Familie SUV versatilă. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Icoane sportive. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.
Vezi toate sportivele →| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 3 doors
|
Models |
Performance
100 - 129 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
1100 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|

Bertone — o poveste de pasiune, design și curaj. Gianpaolo Bolognese a lăsat amprenta unei generații întregi de automobile, transformând metalul și cauciucul în opere de artă pe patru roți. Nu era doar o carăcioară. Era o declarație. Din coupéuri elegante la SUV-uri moderne, Bertone s-a reinventat de fiecare dată. Acum, într-o lume obsedată de vehiculele electrice, designul rămâne singura limbă care contează. Asta e adevăratul moștenitor al brandului — ideea că frumusețea nu merge nicăieri.
Bertone produce în prezent două modele: Freeclimber și GB110. Nu e mult, dar calitatea e peste cantitate. Ambele sunt rezultatul unei istorii de design care se întinde pe decenii. Marca e cunoscută mai mult pentru munca ei de carrozerie și design pentru alți producători decât pentru mașinile cu propriul brand. Dacă vrei să explorezi toată gama, sedanurile Bertone oferă o perspectivă interesantă asupra evoluției brandului.
Bertone a fost fondată în 1912 de Giuseppe Bertone în Torino, Italia. E o istorie lungă. Pentru peste un secol, studioul a fost renumit pentru design și carrozerie. A lucrat cu Fiat, Lancia, Alfa Romeo — toate marile nume italiene. Abia mai recent a început să producă propriile modele. Gândește-te la asta: când alți producători se gândeau la profit rapid, Bertone se gândea la arte. Asta e diferența dintre o fabrică și o casă de design cu suflet italian.
Bertone nu e cunoscut pentru inovații tehnologice radicale în mecanică. E cunoscut pentru design și estetică. Asta e semnătura lor. Dar în zilele noastre, modelele noi explorează electrificarea și sustenabilitatea. Fiecare mașină Bertone e o declarație de stil, nu doar o mașină. Dacă te interesează ce înseamnă asta în practică, ia o privire la Freeclimber și GB110. Vedea cum se transpune filosofia în metal și plastic.
Da, Bertone explorează electrificarea. Marca s-a angajat în direcția mobilității sustenabile. Dar dacă cauți o gamă vastă de modele electrice, Bertone nu e încă acolo. Sunt doar la început. Poți verifica catalagul lor de vehicule electrice pentru a vedea ce e disponibil acum. Viitorul e electric, și Bertone nu vrea să rămână în urmă. Asta e important pentru orice brand tradițional italian în 2025.
Greu de spus. Bertone are doar două modele în producție. Freeclimber și GB110 sunt ambele relativ noi. Nici nu au avut timp să devină legendare. Dar din punct de vedere istoric? Modelele de design pentru alți producători sunt ceea ce a făcut Bertone celebru. Alea sunt adevăratele sale capodopere. Dacă vrei să vezi spectrul complet, explorează SUV-urile Bertone și vezi care te atrage.
Bertone e bazat în Torino, Italia. Acolo a fost întemeiat în 1912 și acolo a rămas. Torino e inima industriei auto italiene — Fiat, Lancia, Alfa Romeo, toți sunt din acolo. Bertone s-a născut în mijlocul acestei tradiții. Asta contează. Când vorbim despre design italian și carrozerie, vorbim despre Torino. Și când vorbim despre Torino, Bertone e unul dintre numele care trebuie respectate. Vizitează sedanurile Bertone pentru a simți moștenirea acestui loc iconic.
Sursă: Bertone (official), Ministero dei Trasporti - Motorizzazione Civile, Wikipedia, ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica), Museo Nazionale dell'Automobile di Torino·Ultima actualizare