Sedan-uri & Sportback-uri
De la compactele Amulet (A15), Arrizo 3, Arrizo 5, Arrizo 5 Plus, Arrizo 7, Arrizo 8 – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →CP
CP
s
s
$
$

Chery apare din senin în 1997 — o companie chineză într-o lume dominată de constructori occidentali și japonezi. Cine era Chery? Nici măcar nu știau. Fondată în Wuhu, o port la Yangtze, compania a început cu o viziune nebunească: să exporte mașini în piețe care nu știau cum se numea. Fără moștenire, fără capital imens, fără fabrica de lux. Doar ingineri, determinare și o foame de a-și dovedi valoarea pe piața globală. În două decenii, Chery a devenit producător de peste 1,5 milioane de vehicule anual — un rezultat care-și bate joc de logica convențională.
Ce-i face diferiți? Obsesia pentru inovație la preț accesibil. Chery nu construiește mașini pentru bogați — construiește pentru oamenii obișnuiți care vor calitate fără să dea faliment. Investiția în cercetare și dezvoltare a depășit miliarde de yuani, iar brevetele lor în domeniu acoperă motoare eficiente, sisteme de transmisie și tehnologii hibride. Poziționarea lor pe piață? Directă și onestă: vehicule fiabile, ieftine, echipate cu tehnologie reală. Au intrat în Europa, Africa, America Latină — nu ca jucători marginali, ci ca alternative serioase care-și urmează propriul drum, nu copiază pe nimeni.
Gama lor acoperă exact ce doresc oamenii. Sedanurile lor — Arrizo 5, Arrizo 7, Windcloud — sunt adevarate cai de muncă, fiabile și accesibile. SUV-urile Tiggo domină segmentul compact cu design agresiv și spațiu generos. Dar inovația adevărată? Vine din vehiculele electrice — eQ5 și altele care fac mobilitatea verde accesibilă, nu exclusivistă. Treizeci și șase modele în total. Gândește-te la asta — o companie care două decenii în urmă era necunoscută acum face mașini care concurează direct cu giganții mondiali. Asta e povestea Chery.
Chery s-a născut în 1997 în Wuhu, o oraș industrial din provincia Anhui, China. Fondatorii — o echipă de ingineri și oameni de afaceri cu viziune — și-au pus o întrebare simplă: de ce China nu poate produce mașini proprii de calitate? Gândeau mare. Speranța lor era să transforme un sector dominat de joint venture-uri cu străinii într-o industrie cu adevărat chineză. Nu era un vis ușor. Economia chineză încă se deschidea, iar know-how-ul automobilistic era rar ca aurul.
Primii ani au fost groaznici. Într-adevăr. Fabrica din Wuhu era o instalație improvizată, iar inginerii se luptau cu probleme elementare — cum să fabrice motoare fiabile, cum să obțină piesele potrivite. Prima lor mașină, QQ-ul, a apărut în 2003 — un mic sedan cu două ușiși un motor de 0,8 litri care era mai mult o declarație de intenție decât o mașină perfectă. Dar uite ce s-a întâmplat: lumea a cumpărat-o. Milioane de chinezi care nu-și permiteau altceva au vrut ceva nou, ceva al lor. Vânzările au explodat. Nu era frumoasă. Era ieftină. Era a lor.
Punctul de cotitură a venit cu seria Arrizo — sedanuri și SUV-uri care arătau serios, care competau pe piețe reale cu rivali établi. Tiggo 7-ul, lansat în 2016, a fost revelația. Nu era doar mai bun decât QQ-ul — era într-adevăr competitiv. Designul nu mai arăta chinezesc ieftin. Motorizarea oferea putere reală. Și prețul? Încă avantajul Chery. Ceva s-a schimbat fundamental. Concurenții internaționali au început să-și pună întrebări.
Expandarea globală a urmat cu o viteză halucinantă. Chery a intrat în Rusia, America Latină, Orientul Mijlociu — piețe în care brandul occidental era scump sau indisponibil. Tiggo 9-ul a devenit aproape un simbol — un SUV cu trei rânduri de scaune, cu dotări de clasa medie, la un preț care părea imposibil. Fabrica din Wuhu s-a extins. Au deschis noi facilități. Și-au construit o rețea de dealeri care acum se întinde pe patru continente. Asta nu era mai mult visul unui om — era o strategie chibzuită.
Astazi, Chery a evoluat într-un producător care se apropie cu seriozitate de electrificare și tehnologie autonomă. Linia lor de vehicule electrice — disponibilă în catalogul electric — arată că și-au luat o poziție în bătălia pentru viitor. Poate că istoria lor e încă relativ tânără — doar trei decenii — dar Chery a dovedit ceva important: nu trebuie să fii europian sau japonez pentru a conta. Uneori, trebuie doar să visezi mai mare decât toți ceilalți.
Chery — o poveste care-ți arată cum se naște o putere globală din determinare pură și investiție masivă în tehnologie. Au plecat ca imitatori, sigur, dar au devenit ceva mai mult. Cu 36 de modele în portofoliu și o prezență pe cinci continente, chinezii ăștia nu mai sunt o glumă. Uite-te la ce fac acum — SUV-urile lor sunt competitive, iar vehiculele electrice nu se mai pot ignora. Nu-i vorba că sunt perfecte — dar pentru preț, oferta lor e dificil de bătut. Gândește-te: în cinci ani, vor fi pe fiecare piață care contează. Asta se numește transformare rapidă.
De la compactele Amulet (A15), Arrizo 3, Arrizo 5, Arrizo 5 Plus, Arrizo 7, Arrizo 8 – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →Familie SUV versatilă: TJ-1, Tiggo (T11), Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 5, Tiggo 7. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Viitorul mobilității: FX, QQ, Tiggo 4, eQ1 Small Ant, eQ5, eQ7 cu autonomie de până la 600 km.
Vezi toate electrice →Modele de înaltă performanță: IndiS (S18D), QQ6 (S21). Performanță de circuit pentru șosea.
Vezi toate modelele performance →| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
90 - 254 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models
FX, TJ-1, Tiggo (T11), Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 4, Tiggo 5, Tiggo 7, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8, Tiggo 8 Pro, Tiggo 9, eQ5, eQ7
|
Performance
106 - 254 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
52 - 83 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
109 - 136 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Monovolum
|
Models |
Performance
88 - 136 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
68 - 109 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
27 - 83 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
129 - 136 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
Chery are în total 36 de modele în producție — asta-i o gamă serioasă. De la Kimo-ul compact până la Tiggo 9-ul mai spațios, ei acoperă mai mult decât crezi. Partea interesantă? Poți să-i compari pe categorii — sedanele lor sunt mai eficiente la consum, în timp ce SUV-urile oferă mai multă versatilitate. Variație bună pentru piața chineză.
Chery s-a născut în 1997 în Wuhu, provincia Anhui. Asta nu-i istorie veche, dar în industriul automotive e o eternitate. Compania a crescut incredibil de repede — din startup într-o putere industrială cu milioane de vehicule vândute în peste 80 de țări. Cum au făcut asta? Investiție masivă în inginerie și producție. Nu au încercat să-și ascundă originile. Au construit mașini care funcționează, le-au testat, le-au îmbunătățit. Și-a plătit. Azi, Chery e mai mult decât o marcă chineză — e un competitor serios pe piețe internaționale. Asta nu se-ntâmplă peste noapte.
Tiggo-seria e bestsellerul absolut. Serios. Tiggo 7-ul și Tiggo 9-ul sunt mașini care se vând în mii de unități. De ce? Pentru că sunt ieftine, fiabile și destul de frumoase. Arrizo 5-ul și Arrizo 8-ul fac același lucru în segment sedan — vânzări solide, clienți mulțumiți. Asta-i formula lor. Nu încearcă să fie de lux. Sunt corecte, practice și nu-ți golesc portofelul.
Da, și ceva interesant. eQ5-ul e modelul flagship electric al Chery — SUV electric cu autonomie decent și tehnologie modernă. Dar asta-i doar începutul. Chery nu joaca de-a Tesla-ul — au o strategie mai lată. Investesc în baterii, în infrastructură de încărcare, în partnership-uri cu producători de componente. Poți vedea toată gama electrică pe site. E o piață în care Chery nu vrea să-și piardă poziția. Asta-i smart thinking.
2026-02-20
Chery Automobile Co., Ltd. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Automobile Quality Supervision and Inspection Center
Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.