Kia Pride – 3 generații și specificații tehnice din 1987

Kia a construit 3 generații Pride pe parcursul a 30 de ani, documentând 37 de variante în catalogul Automobilisto. Evoluția inginerească este evidentă: prima generație a operat cu motoare atmosferice modeste (52–75 CP) pe o platformă Mazda robustă, vizând segmentul entry-level. Pauza de cinci ani între 2000 și 2005 a marcat o recalibrare strategică — generația a doua a adus diesel în gamă pentru prima dată, răspunzând cererii europene pentru eficiență. Puterea minimă a crescut la 95 CP, iar caroseriile Estate au dispărut în favoarea sedanurilor compacte. Generația finală (2011–2017) a abandonat dieselul, concentrându-se pe benzină modernă cu până la 140 CP — o creștere de 163% față de modelul original. Platforma a rămas fidelă conceptului Mazda, dar actualizările succesive au transformat Pride dintr-un utilitar spartanic într-un subcompact competitiv pentru piețele emergente. Gama de caroserii s-a diversificat constant: 3 tipuri în prima generație, 2 în a doua, 3 în finală. Intervalul de putere 52–140 CP reflectă trei ere distincte ale ingineriei auto: carburatoare simple, injecție electronică cu diesel, tehnologie benzină eficientă. Producția extinsă până în 2017 demonstrează longevitatea arhitecturii de bază, chiar dacă Pride a rămas un model de nișă pe piețele occidentale.

Pride a fost conceput pentru piețele asiatice și est-europene, unde simplitatea mecanică și costurile reduse primau. În România, modelul a circulat predominant prin import second-hand din Coreea de Sud, fără o prezență oficială Kia substanțială în anii '90. Generațiile ulterioare au rămas marginal prezente, Pride fiind eclipsat de Rio pe piețele europene.