Nissan Bluebird Sylphy – 4 generații din 2000

Nissan a construit Bluebird Sylphy pe o traiectorie de simplificare graduală: de la 13 variante în prima generație la o singură opțiune în a treia, reflectând concentrarea pe piețe specifice. Motorizările au rămas exclusiv pe benzină, cu puteri cuprinse între 105 și 150 CP pe întreaga perioadă 2000–2019. Platforma FF-L inițială a evoluat spre arhitecturi B mai moderne, menținând tracțiunea față și configurația sedan ca singură caroserie. Generațiile succesive au adus îmbunătățiri incrementale la nivel de eficiență și echipamente, dar fără salturi tehnologice majore — Nissan a păstrat rețeta conservatoare, axată pe fiabilitate și costuri de operare reduse. Vârful gamei a fost atins în prima generație cu motorul de 150 CP, ulterior puterea maximă scăzând la 133 CP (generația 2) și 131 CP (generația 3). Modelul nu a cunoscut versiuni diesel, hibrid sau electrice, rămânând fidel benzinarelor atmosferice pe toată durata celor 4 generații. Absența din catalogul european oficial face ca Bluebird Sylphy să fie practic necunoscut în România, cu excepția rărilor exemplare importate din Japonia de pasionați sau dealeri specializați în mașini JDM. Disponibilitatea pieselor de schimb și service-ul sunt provocări reale pentru potențialii cumpărători, Nissan România nefiind pregătit pentru suport tehnic al acestui model.

Bluebird Sylphy a fost conceput pentru piețele asiatice — Japonia, China, Taiwan, Singapore — unde berlina compactă cu tracțiune față și motor atmosferic rămâne formula preferată. În România, modelul nu a fost niciodată comercializat oficial, iar prezența sa pe piața de second-hand este aproape inexistentă. Importurile ocazionale din Japonia aduc exemplare cu volan pe dreapta, complicând omologarea și utilizarea zilnică. Pentru cumpărătorul român interesat de o Nissan fiabilă, opțiuni precum Almera sau Primera sunt mult mai accesibile, cu piese disponibile local și rețea service funcțională.