SUV-uri & Crossovere
Familie SUV versatilă. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →ItaliaMahindra & MahindraDin 1930
Pininfarina – Specificații tehnice & Versiuni
Atelier italian fondat în 1930, Pininfarina a transformat designul auto din artă de inginerie în filosofie vizuală — curbele și proporțiile sale au devenit limbajul prin care mașinile vorbesc despre eleganță. De la Ferrari-urile legendare la vehiculele electrice contemporane, obsesia pentru detaliu și dorința de a împinge limitele rămân neschimbate. Ceea ce-i deosebește e capacitatea de a păstra frumusețea în fiecare epocă, indiferent de tehnologie.
Fondat20 mai 1930Battista Pininfarina
GrupMahindra & Mahindra
SediuTurin, PiedmontItalia
Modele în catalog2
Producție anuală~0.05 million vehicles
Toate modelele Pininfarina
2 modele din toate epocile – filtrează după segment sau deschide un model pentru generațiile sale
Tip caroserie
Tip caroserie
Transmisie
Transmisie
Motor
Motor
Tracțiune
Tracțiune
Direcție
Direcție
Număr de uși
Număr de uși
Cilindree
de la
până la
Volumul de la
până la
Putere
CP
CP
Accelerație
s
s
An
de la
până la
Preț
$
$
Despre Pininfarina
Pininfarina nu e doar o marcă de mașini. E o legendă italiană care a redefinit cum arată automobilele pentru zeci de ani. Fondată în 1930 de Battista Pininfarina în Torino, compania a început ca atelier de caroserie — luând autoturisme crude și transformând-le în opere de artă pe patru roți. Gândește-te la asta: în epoca când design-ul auto era mai mult inginerie decât estetică, Pininfarina a venit și a spus „nu, așa nu merge". Schimbul a fost radical.
De la Battista la mașini de curse legendare, stilul Pininfarina a devenit sinonim cu elegență și inovație. Dar ce-i face cu adevărat speciali? Obsesia pentru detalii și dorința de a împinge limitele — nu doar în design, ci și în tehnologie. Batista Pininfarina și-a petrecut viață întreagă studiind proporțiile perfecte, curbe care nu doar arată bine ci și funcționează aerodinamic. Asta e diferența între o mașină frumoasă și o mașină care vrea să zboare.
Azi, portofoliul Pininfarina reflectă o viziune complet nouă. Sunt concentrați pe viitorul electric și pe mașinile electrice premium care schimbă ideea despre performanță. Pura Vision nu e doar o mașină — e o declarație de intenție. Doi ani de dezvoltare intensă, 1.900 de cai putere din propulsie electrică, zero compromisuri. Compania își menține sediul în Torino, pulsul designului european, iar fiecare detaliu e gândit cu precizie obsesivă. Nu doar vorbesc despre viitor — ei construiesc.
Istoria Pininfarina
Totul a început în 1930. Battista "Pinin" Farina — asta era porecla lui, dar o folosea pe serios — a decis să plece de la fratele mai mare și să-și deschidă propria afacere în Torino. De ce? Frustrare. Inginerie. Ambiție pură. Farina avea o viziune despre cum ar trebui să arate mașinile moderne — nu doar carcase pe șasii, ci forme care curgeau, care respirau, care spuneau ceva despre viață. Și-a închiriat un atelier mic, a adunat niște meșteri talentați, și a început să transforme mașini obișnuite în opere de artă. Nimeni nu credea că va dura mai mult de câțiva ani.
Primele decenii au fost brutal de dificile. Război. Ocupație. Bombardamente. Fabrica lui Pinin a fost distrusă, apoi reconstruită, apoi distrusă din nou — știi cum era în Italia, în perioada aceea. După 1945, cu fabrica în ruine și economia în colaps, putea să renunțe. Dar nu a făcut asta. Din 1946 în colo, Pininfarina — acum cu denumirea oficială — a început să lucreze cu Fiat pe proiecte de design exterior. Mici contracte, poate. Dar suficiente ca să supraviețuiască și să-și reconstruiască echipa. Asta a fost mișcarea lui inteligentă — s-a poziționat ca partener al celui mai mare producător din Italia, nu ca competitor.
Apoi a venit răsturnarea. În 1947, Pininfarina proiectează Cisitalia 202 pentru producătorul de mașini sport Cisitalia. Gata. Schimbă totul. Design-ul ăsta — liniile curbe, proporțiile, modul în care fluxul aerodinamic se transforma în frumusețe — a devenit definiția a ceea ce înseamnă design italian de automobil. Revista TIME a pus-o în colecția de design permanent a MoMA. MoMA! Pentru o mașină sport cu motor de 2 litri. Pininfarina nu era doar un atelier de caroserie — era o instituție culturală. Și toată lumea știa asta acum.
Cinci decenii de parteneriate cu Ferrari, Lancia, Rolls-Royce — cine nu voia o Pininfarina? Testarossa, 456, Rolls-Royce Hyperion — fiecare o capodoperă. Milioane de oameni au crescut dorind să posede ceva cu semnătura Pininfarina pe caroserie. Dar aici e problema — au rămas prea dependenți de parteneri. Când Ferrari a decis să-și dezvolte propria divizie de design, sau când alți producători și-au creat studii interne, Pininfarina a simțit lovitura. Venituri în scădere. Personal redus. Inovație stagnantă. Perioada '90 și 2000 au fost greu de digerat.
Și acum? Pininfarina s-a reinventat. Battista — o mașină electrică de 1.900 de cai putere, construită în doar 150 de unități, prețul deasupra a 2 milioane de euro — e simbolul renașterii. Nu mai sunt doar caroserul altora. Sunt producător. Sunt vizionari. Și Pura Vision, conceptul lor pentru viitor, arată că știu în ce direcție merge industria. Vezi linia lor de modele electrice și înțelegi strategia. Această companie a supraviețuit fascismului, comunismului și schimbării pieței. O mică companie de design din Torino care a devenit legendă. Asta e Pininfarina.
Categorii de modele Pininfarina
Sportive & Coupé-uri
Icoane sportive. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.
Vezi toate sportivele →Vehicule Electrice
Viitorul mobilității: cu autonomie de până la 600 km.
Vezi toate electrice →Prezentare tehnică a modelelor Pininfarina
| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
1899 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Suv coupe
|
Models |
Performance
-
|
Drive
-
|
Features
-
|
Moștenirea unui Visionari
Moștenirea unui Visionari
Pininfarina nu a fost doar o carăcierie — a fost o filozofie despre cum ar trebui să arate mașinile. O sută de ani de design obsesiv, de la curbele hipnotizante ale Ferrari-urilor până la viitorul electric. Gândește-te la asta: același atelier care a șocat lumea cu Teardrop în 1960 acum creează vehicule electrice cu aceeași pasiune pentru frumusețe. Asta e dedicație. Noile SUV-uri și vehiculele electrice dovedesc că designul nu moare — evoluează. Și cu fiecare linie, fiecare detaliu, Pininfarina rămâne ceea ce a fost mereu: o lecție în arta de a face lucrurile frumoase.
Întrebări frecvente despre Pininfarina
Câte modele produce Pininfarina?
Pininfarina produce în prezent 2 modele. Battista este hipercar-ul electric cu 1.900 cai putere — vorbim despre performanță de nivel F1 aici. Iar Pura Vision e conceptul futurist care arată cum vede brandul viitorul. Ambele sunt 100% electrice, ceea ce te spune tot ce trebuie să știi despre strategia lor. Poți vedea toată gama noastră de modele electrice aici.
Când a fost înființată Pininfarina?
Pininfarina s-a născut în 1930 — da, aproape un secol în urmă. Battista Pininfarina a pornit-o la Torino, Italia, și a devenit instant legendă în design. Gândește-te la asta: Ferrari, Rolls-Royce, Alfa Romeo — toate au lucrat cu ei. Nu e coincidență. Compania a redefinit ce înseamnă frumusețe în automobile, iar asta a ținut până azi. Acum, după 94 de ani, ei încă inventează viitorul cu modele electrice de lux care-și găsesc locul în colecția noastră de sedan-uri.
Care e tehnologia semnătură a Pininfarina?
Tehnologia semnătură a Pininfarina? Design-ul pur și simplu. Nu e răspunsul pe care-l așteptai, dar e adevărul. Liniile lor sunt matematice, proporțiile perfecte — fiecare curbă are un scop, nici o linie nu-i acolo degeaba. Asta nu-i doar estetică, e aerodinamică și funcționalitate împachetate în frumusețe. Battista-ul exemplifică asta perfect — 1.900 cai, dar privești doar formele și-ți dai seama că asta e arta pe patru roți. Filosofia lor: frumusețea nu-i lux, e necesitate. În era electrică, asta se traduce în aerodinamică care-ți iau respirația și eficiență care face ca mașina să meargă mai departe cu aceeași energie.
Pininfarina face mașini electrice?
Da, și nu-i o glumă. Pininfarina s-a mutat 100% electric — asta-i jocul lor acum. Battista e hipercar-ul flagship cu 1.900 cai și 0-100 km/h în 1,86 secunde. Nu-i doar rapid, e pur și simplu nebun. Și Pura Vision arată cum vor arăta mașinile lor zilnice — elegant, eficient, electric. Nu-i o trecere graduală, nu-i o strategie de marketing. E o comitere totală. Poți explora toată gama lor de vehicule electrice aici. Asta-i viitorul lor, și sincer? E impresionant.
Sursă: Pininfarina S.p.A. (official), Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Wikipedia, Associazione Nazionale Filiera Italiana Motoristica (ANFIA), Museo Nazionale dell'Automobile di Torino·Ultima actualizare