Mid-size

6 generații

1992 → 2007

Toyota Caldina – Specificații & 6 Generații

Toyota Caldina a fost un break compact japonez produs între 1992 și 2007, destinat exclusiv pieței interne nipone. Generația a doua (1997–2002) a reprezentat vârful gamei, introducând variante cu putere de până la 260 CP și tehnologie tracțiune integrală, transformând un utilitar modest într-un vehicul apreciat de pasionați. Modelul nu a fost comercializat oficial în Europa, dar exemplare importate circulă pe piețele din România prin intermediul importatorilor independenți de mașini japoneze.

Scos din producție în 2007Actualizat 2026-08-0472 de variante documentate6 broșuri de arhivă
Toyota Caldina 3 generation, restyling
2005 - 2007
3 generation, restyling
Toyota Caldina 2 generation, restyling
2000 - 2002
2 generation, restyling
Toyota Caldina 2 generation
1997 - 1999
2 generation
Toyota Caldina 1 generation, restyling
1996 - 1997
1 generation, restyling
Toyota Caldina 1 generation
1992 - 1995
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Ultimul audit tehnic 2026-08-04 · verificat cu două surse: Automobilisto catalog database.
Primul an1992
Ultimul an2007
Generații6
Ultimul șasiuST246W, AZT241W, AZT246W, ZZT241W
Tipuri de caroserie1Estate 5-door

Selector de generație

Deschide orice cod de șasiu pentru detaliile generației

Actuală3 generation, restyling 2005 — 2007
Estate 5-door

Ultima restilizare din 2005 a adus 6 variante cu aceeași plajă de putere (132–260 CP), închizând ciclul de producție în 2007 fără succesor direct în gama Toyota pentru piața japoneză.

Variante1
3 generation 2002 — 2004
Estate 5-door

Generația a treia din 2002 a redus gama la 4 variante exclusiv pe benzină (132–260 CP), concentrându-se pe segmentul superior și abandonând motorizările diesel din oferta anterioară.

Variante1
2 generation, restyling 2000 — 2002
Estate 5-door

Restilizarea din 2000 a menținut spectrul de 94–260 CP pe 14 variante, rafinând aspectul exterior și îmbunătățind dotările interioare fără a modifica fundamental formula tehnică de succes a generației a doua.

Variante1
2 generation 1997 — 1999
Estate 5-door

Generația a doua din 1997 a marcat saltul calitativ decisiv: 13 variante cu putere maximă de 260 CP, introducând versiuni sportive care au transformat percepția asupra unui break utilitar în vehicul de performanță accesibil.

Variante1
1 generation, restyling 1996 — 1997
Estate 5-door

Restilizarea din 1996 a extins gama la 22 de variante, ridicând puterea maximă la 175 CP. Modificările estetice și tehnice au consolidat poziția modelului pe segmentul D japonez înainte de schimbarea generațională.

Variante1
1 generation 1992 — 1995
Estate 5-door

Debutul din 1992 a adus 13 variante cu puteri între 73 și 135 CP, combinând motorizări diesel și pe benzină într-o caroserie break 5-uși practică, destinată uzului familial și comercial pe piața japoneză.

Variante1

Matricea completă a motorizărilor (ST246W, AZT241W, AZT246W, ZZT241W, 2007)

Toate combinațiile motor × transmisie disponibile în prezent pe piața germană

Se încarcă variantele…

Descendența generațiilor

Fiecare generație pe scurt, de la cea mai veche la cea mai nouă

11 gen.1992 — 19951 variante
11 gen. rest.1996 — 19971 variante
22 gen.1997 — 19991 variante
22 gen. rest.2000 — 20021 variante
33 gen.2002 — 20041 variante
33 gen. rest.2005 — 20071 variante

Cum a evoluat modelul

Toyota a construit 6 generații Caldina între 1992 și 2007, documentate în baza Automobilisto cu 72 de variante totale. Evoluția tehnică a urmat o traiectorie ascendentă clară: prima generație a stabilit fundamentul cu motorizări modeste de 73–135 CP, iar restilizarea din 1996 a extins oferta la 22 de configurații, cea mai bogată din istoria modelului. Generația a doua a reprezentat punctul de cotitură în 1997, când Toyota a introdus versiuni cu 260 CP ce transformaubreak-ul familial într-un vehicul capabil de performanțe surprinzătoare, menținând tracțiunea integrală și versatilitatea spațiului de încărcare. Această generație a rămas referința gamei până în 2002, când generația a treia a simplificat oferta la doar 4–6 variante, eliminând complet motorizările diesel și concentrându-se exclusiv pe benzină. Plaja de putere finală de 132–260 CP reflecta orientarea către un public mai select, dispus să plătească pentru tehnologie avansată într-un format practic. Arhiva Automobilisto conține 6 broșuri originale din perioada 2000–2005, documentând ultimii ani de producție. Lipsa unui succesor direct după 2007 a marcat retragerea Toyota din segmentul break-urilor compacte sportive pe piața japoneză, funcția fiind preluată parțial de SUV-uri crossover.

Context de piață

Caldina a fost concepută strict pentru piața internă japoneză, niciodată exportată oficial în Europa sau România. Prezența sa pe piețele europene se limitează la exemplare importate individual prin canale paralele, în special din generația a doua apreciată pentru raportul putere-utilitate. În România, vehiculele JDM ajung prin importatori specializați, adesea cu volan pe dreapta și kilometraj verificabil prin sistemul japonez de inspecție tehnică, atrăgând colecționari și pasionați de modele Toyota rare.

6 broșuri originale sunt păstrate în arhiva Automobilisto.

Deschide arhiva

Întrebări frecvente despre Caldina

Câte generații Toyota Caldina au fost produse?

Toyota a produs 6 generații Caldina între 1992 și 2007, incluzând 3 generații principale și 3 restilizări majore. Baza Automobilisto documentează 72 de variante totale pe parcursul celor 15 ani de producție.

Care generație Caldina avea cea mai mare putere?

Generațiile a doua (1997–2002) și a treia (2002–2007) au oferit variante cu putere maximă de 260 CP, reprezentând vârful tehnic al gamei cu versiuni sportive și tracțiune integrală pentru piața japoneză.

A fost Toyota Caldina vândută oficial în România?

Nu, Caldina nu a fost comercializată oficial în Europa sau România. Exemplarele prezente pe piața românească sunt importuri paralele JDM aduse de importatori independenți, adesea cu volan pe dreapta.

Ce a înlocuit Toyota Caldina după 2007?

Toyota nu a lansat un succesor direct pentru Caldina după încetarea producției în 2007. Segmentul break-urilor compacte sportive a fost abandonat în favoarea SUV-urilor crossover pe piața japoneză.