Istoria mărcii Alfa Romeo

Alfa Romeo, înființată în 1910 sub numele de Societo Anonima Italiana Darracq (SAID), a trecut rapid de la producerea de mașini franceze Darracq licențiate la crearea propriei căi. Compania a adoptat numele ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) în 1915 și a început să-și creeze propriile vehicule. 24 H. P., prima mașină Alfa Romeo, a debutat în 1910, câștigând aprecieri pentru performanța și calitatea sa excepțională. În timpul Primului Război Mondial, Alfa Romeo și-a mutat atenția asupra echipamentelor militare, dar a revenit rapid la producția de mașini după război. Anii 1920 au fost martorii ascensiunii Alfa Romeo ca forță dominantă în curse. Creațiile lor formidabile, precum P2 și 6C, au triumfat pe pistă, consolidând reputația mărcii. Anii 1930 au marcat aventura Alfa Romeo în producția de mașini de lux, captivând clienții bogați cu modele precum 8C și 6C. simultan, au continuat să domnească suprem în domeniul cursei, asigurând numeroase victorii în curse de prestigiu și evenimente Grand Prix. Ravagiile celui de-al doilea război mondial au provocat daune grave fabricilor Alfa Romeo, reprezentând provocări semnificative pentru producția de după război. În 1947, guvernul Italian a intervenit, fuzionând în cele din urmă compania cu alți producători auto italieni pentru a forma Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), deținută de stat. În deceniile următoare, Alfa Romeo a dezvăluit modele populare precum Giulia, Spider și Alfetta. În anii 1980, grupul Fiat a achiziționat compania, permițând Alfa Romeo să-și continue moștenirea de a crea mașini sport și vehicule de lux, inclusiv 156, 159 și Giulietta. Astăzi, Alfa Romeo rămâne renumit pentru vehiculele sale elegante, orientate spre performanță, exemplificate de Giulia și Stelvio S. U. V. Brandul se mândrește cu o moștenire bogată în domeniul cursei și își menține asocierea cu performanțe ridicate și stil italian distinctiv..

1910

Bogata tapiserie a istoriei mărcii Alfa Romeo începe în anul 1910, când un grup de investitori italieni cu gândire de viitor și-au unit forțele pentru a înființa Societum Anonima Italiana Darracq (SAID). La etapele sale în curs de dezvoltare, SAID a pornit într-o călătorie prin fabricarea de mașini franceze Darracq sub licență, prezentând perspicacitatea lor de afaceri. Cu toate acestea, investitorii harnici au înțeles rapid importanța autonomiei și a exprimării de sine. Ei și-au dat seama că, pentru a-și pune cu adevărat amprenta asupra industriei auto, trebuie să-și traseze propriul curs și să-și dezvolte propriile vehicule. Astfel, a fost luată o decizie importantă, mutând atenția companiei către crearea de automobile care să poarte identitatea lor distinctă și să întruchipeze angajamentul lor neclintit față de inovație și excelență.

1915

SAID a suferit o rebranding semnificativă, adoptând numele ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Odată cu această renaștere, scena a fost pregătită pentru un nou capitol din ilustra călătorie a companiei. ALFA Romeo a apărut ca un brand care simboliza ingeniozitatea italiană, captivând inimile și mințile entuziaștilor din întreaga lume. Decizia de a trece la dezvoltarea independentă a vehiculelor a marcat un punct de cotitură, propulsând ALFA Romeo spre măreție. Brandul a început să creeze automobile care să reflecte spiritul lor de pionierat, amestecând tehnologia de ultimă oră, măiestria meticuloasă și o pasiune de neegalat pentru performanță.

1920

Apariția modelului emblematic Alfa Romeo RL, poreclit de micul Rolls-Royce Britanic. Alfa Romeo a început să se concentreze pe cursele auto. Divizia de curse a companiei, Alfa Corse, a fost înființată în 1920 și a continuat să domine cursele de mașini în anii 1920 și 1930.

1929

A fost un an, modelând traiectoria mărcii și consolidându-și poziția de putere auto. În domeniul sporturilor cu motor, succesul Alfa Romeo în prestigioasa cursă Targa Florio desfășurată în Sicilia. Alfa Romeo 6C 1750, a prezentat angajamentul Alfa Romeo față de Excelența ingineriei, combinând tehnologia avansată, manevrabilitatea superioară. Compania a dezvăluit Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport, cu un design elegant și aerodinamic, Gran Sport a capturat esența stilului și măiestriei italiene.

1930

Compania a introdus Alfa Romeo 6c 1750 Gran Turismo în 1930, o mașină sport de lux care a atras atenția entuziaștilor din întreaga lume. Modelul 6c 1750 Gran Turismo a avut un design elegant și aerodinamic, combinat cu inginerie avansată și măiestrie meticuloasă. A devenit sinonim cu eleganță și performanță. Dominația Alfa Romeo în curse a continuat în anii 1930 cu introducerea mașinii Alfa Romeo P3 Grand Prix în 1932. P3 se lăuda cu caracteristici de ultimă oră, cum ar fi un motor cu opt cilindri supraîncărcat, suspensie independentă și frâne hidraulice. Alfa Romeo 8C 2300, acest model a exemplificat dedicarea mărcii de a crea vehicule de o calitate excepțională și opulență. 8C 2300 a oferit un amestec perfect de performanță și lux, satisfăcând gusturile exigente ale clienților bogați.

1947

Anul 1947 a marcat un punct de cotitură semnificativ în istoria Alfa Romeo, deoarece guvernul Italian a preluat compania. Această perioadă a adus schimbări majore și a pregătit scena pentru un nou capitol în călătoria mărcii. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Alfa Romeo s-a confruntat cu provocări considerabile din cauza daunelor grave provocate fabricilor sale în timpul războiului. Compania a trebuit să-și reconstruiască și să-și reorganizeze operațiunile pentru a relua producția. Alfa Romeo a trecut printr-un proces de restructurare și a fost în cele din urmă fuzionată cu alți producători auto italieni pentru a forma compania de stat cunoscută sub numele de Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI). Această fuziune a avut ca scop consolidarea industriei auto italiene și facilitarea recuperării acesteia după război.Sub noua structură de proprietate, Alfa Romeo a început o perioadă de revitalizare și expansiune. Sprijinul și investițiile Guvernului au permis companiei să investească în cercetare și dezvoltare, să-și modernizeze instalațiile de producție și să introducă noi modele pe piață.

1950

Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 1900. Această mașină inovatoare a marcat o depărtare de evoluțiile de dinainte de război ale mărcii și a inaugurat o nouă eră a producției postbelice. Modelul din 1900 s-a remarcat printr-un design elegant și modern al caroseriei, dezvoltări inginerești avansate și caracteristici remarcabile de performanță. A câștigat rapid popularitate și s-a impus ca un simbol al stilului și măiestriei italiene. Alfa Romeo 1900 a fost produs în diferite variante de caroserie, inclusiv sedan, coupe și decapotabil, care corespundeau diferitelor preferințe ale clienților. Realizările de curse ale Alfa Romeo în anii 1950 nu s-au limitat la pistă. De asemenea, marca s-a aventurat în cursele de Formula 1, unde a expus mașini competitive și piloți talentați. Participarea Alfa Romeo la Formula 1 a adăugat la moștenirea sa de curse și și-a demonstrat capacitățile de inginerie pe arena internațională.

1953

Unul dintre punctele culminante ale anului a fost introducerea Alfa Romeo 1900 Super, o versiune îmbunătățită a popularului model 1900. Super 1900 a avut performanțe îmbunătățite și caracteristici de lux, făcându-l o alegere foarte de dorit printre entuziaști și cumpărători de mașini de lux. Motorul său puternic, interiorul rafinat și manevrabilitatea îmbunătățită au ridicat experiența de conducere la noi culmi. Alfa Romeo a făcut, de asemenea, progrese notabile în motorsport în 1953. Divizia de curse a mărcii, Alfa Corse, a concurat în diferite evenimente de prestigiu, inclusiv Mille Miglia și Targa Florio. Alfa Romeo 6c 3000 CM, o mașină de curse special construită, a prezentat priceperea inginerească a mărcii și a obținut succes pe pistă, inclusiv asigurând victorii în cursele de anduranță.

1954

Alfa Romeo și-a extins gama de modele cu introducerea Alfa Romeo Giulietta Sprint în 1954. Acest coupe sport compact și elegant a captat atenția entuziaștilor prin designul său elegant și performanța plină de viață. Giulietta Sprint a devenit o alegere populară printre cei care caută o experiență de conducere sportivă și agilă. Dedicarea Alfa Romeo pentru inovație și tehnologie a fost demonstrată în continuare odată cu introducerea Alfa Romeo Disco Volante acest concept futurist a prezentat elemente de design avangardist și aerodinamică inovatoare, împingând limitele designului auto la acea vreme.

1960

Alfa Romeo a introdus iconicul Alfa Romeo Giulietta Spider, un decapotabil cu două locuri care a capturat esența eleganței italiene și a plăcerii de a conduce. Giulietta Spider avea linii elegante, un șasiu agil și un motor receptiv, făcându-l o alegere râvnită printre pasionații de mașini sport din întreaga lume. Alfa Romeo Giulietta SZ (Sprint Zagato) a debutat, prezentând un corp ușor proiectat de renumitul constructor de caroserii Zagato. Această versiune de curse a Giulietta s-a dovedit a fi un concurent formidabil, asigurând victorii în diferite curse și campionate internaționale.

1966

Una dintre lansările notabile din 1966 a fost Alfa Romeo Spider Duetto. Acest decapotabil elegant cu două locuri a captat atenția prin designul său atemporal și liniile grațioase. Proiectat de Pininfarina, Spider Duetto a devenit un clasic instantaneu și un simbol al angajamentului Alfa Romeo față de stil și performanță. Brand a obținut succes în cursele de anduranță cu Alfa Romeo 1600 GTA, o mașină sport de înaltă performanță derivată din modelul Giulia. GTA a dominat scena cursei de mașini de turism, asigurând victorii în diferite campionate și consolidând reputația Alfa Romeo ca o forță de luat în considerare pe pistă. La mijlocul anilor 1960, Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 1750 GTV, un coupe elegant care combina sportivitatea cu utilizarea de zi cu zi. 1750 GTV a avut un motor puternic, o manevrabilitate receptivă și un interior confortabil, ceea ce l-a făcut o alegere populară printre entuziaștii care au căutat atât performanță, cât și practic.

1971

Au fost lansate peste 15 modele noi. Succesul încununat a fost cooperarea cu compania germană Porsche, concepută pentru a elimina calitatea slabă a unităților de putere ale producției sale. A fost introdus un motor pe benzină de 1,2 litri cu o capacitate de 63 de cai putere, iar consumul de combustibil a fost cel mai mic din istoria industriei auto europene - 2 litri la 100 de kilometri. Modelul Alfasud, echipat cu acest motor revoluționar, a devenit unul dintre cele mai bine vândute modele din Europa.

1972

Alfa Romeo a introdus Alfetta, un sedan sportiv conceput pentru a concura cu alte mașini de lux Europene. Alfetta a fost numit după succesul Alfa Romeo Formula Unu mașină cu același nume și a fost proiectat pentru a prezenta priceperea ingineriei Alfa Romeo. Alfetta a diferit semnificativ de modelele anterioare ale Alfa Romeo, având o formă elegantă, aerodinamică și un tren de rulare modern, orientat spre performanță. Mașina era propulsată de motoare cu patru cilindri și șase cilindri, cu o putere cuprinsă între 110 și 200 de cai putere. Alfetta a avut, de asemenea, o cutie de viteze montată în spate, care a ajutat la îmbunătățirea manevrabilității și echilibrului.

1976

Una dintre inovațiile semnificative din 1976 a fost Alfa Romeo Alfetta. Acest sedan executiv a avut un design aerodinamic elegant, tehnologie avansată de suspensie și o gamă de opțiuni de motor. Alfetta a demonstrat angajamentul Alfa Romeo de a combina performanța, confortul și eleganța într-un singur pachet. În 1976, marca a obținut succesul raliului cu Alfa Romeo Alfetta GT și Alfa Romeo Giulia Nuova Super. Aceste modele au demonstrat capacitatea Alfa Romeo de a concura și de a câștiga în condiții dificile de curse off-road, consolidându-și reputația de forță formidabilă în motorsport. Compania a introdus Alfa Romeo Alfasud. Această mașină compactă de familie a demonstrat o dezvoltare inovatoare, inclusiv un aspect cu tracțiune față și un motor opus. Alfasud a câștigat popularitate datorită manevrabilității și practicității sale, atrăgând atenția unui segment de piață mai larg.

1981

Una dintre introducerile notabile din 1981 a fost Alfa Romeo GTV6. Acest coupe sport a combinat designul elegant cu performanțe palpitante. GTV6 a avut un motor V6, suspensie avansată și îmbunătățiri aerodinamice, oferind o experiență de conducere dinamică care a atras entuziaștii. Alfa Romeo introducerea Alfa Romeo 33. Această mașină compactă de familie a oferit o gamă largă de opțiuni de motor și un design practic, care se adresează unui segment de piață mai larg. În această perioadă, Alfa Romeo s-a confruntat cu provocări financiare din cauza scăderii vânzărilor și a creșterii concurenței. În 1986, guvernul Italian a luat decizia de a privatiza Alfa Romeo și a vândut compania Grupului Fiat. Achiziția de către Fiat a adus noi resurse și direcție strategică Alfa Romeo, pregătind scena pentru dezvoltările viitoare. Marca a introdus Alfa Romeo 164, o mașină executivă de lux cu caracteristici avansate, cum ar fi tracțiunea pe toate roțile și suspensia electronică. Modelul 164 a prezentat capacitatea Alfa Romeo de a combina performanța și inovația într-un pachet premium.

1985

Una dintre lansările notabile din 1985 a fost Alfa Romeo 33. Această mașină compactă de familie a suferit un facelift, primind actualizări în design și componente mecanice. Modelul 33 a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv hatchback și station wagon, pentru a satisface diferite preferințe ale clienților. Alfa Romeo și-a extins, de asemenea, gama de mașini sport cu introducerea Alfa Romeo GTV6 2.5. Acest coupe a avut un motor puternic de 2,5 litri V6, oferind performanțe impresionante și o experiență de conducere antrenantă. GTV6 2.5 a întruchipat moștenirea Alfa Romeo de a combina sportivitatea și eleganța în vehiculele sale.

1986

Guvernul Italian a decis să privatizeze compania, iar aceasta a fost achiziționată de Grupul Fiat. Această schimbare a adus noi resurse și direcție strategică Alfa Romeo, pregătind scena pentru dezvoltarea sa viitoare. Brandul a continuat să se concentreze pe valorile sale de bază ale designului Italian, Excelenței inginerești și plăcerii de a conduce. Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 164, un sedan executiv de lux. Modelul 164 a prezentat angajamentul Alfa Romeo de a combina performanța și sofisticarea. A avut o gamă de motoare puternice, suspensie avansată și un interior luxos, ceea ce a făcut-o o opțiune competitivă în segmentul de mașini executive. Alfa Romeo și-a extins, de asemenea, gama de mașini sport cu introducerea Alfa Romeo Spider Graduate. Spider Graduate a avut un design clasic decapotabil și a fost echipat cu un motor cu patru cilindri cu injecție de combustibil. A capturat spiritul condusului în aer liber și a atras entuziaștii care căutau un amestec de performanță și stil.

1987

Alfa Romeo și-a continuat extinderea gamei de produse cu introducerea Alfa Romeo 75. 75, cunoscut și sub numele de Milano în Statele Unite, a fost un sedan sport de dimensiuni medii care a prezentat un amestec armonios de performanță, stil și tehnologie. Acesta a prezentat elemente de design unghiulare distincte, suspensie avansată și o gamă de motoare puternice, inclusiv variante V6. Alfa Romeo 75 a reprezentat angajamentul mărcii de a oferi experiențe de conducere captivante și a obținut recenzii pozitive atât din partea entuziaștilor, cât și a criticilor. Alfa Romeo și-a consolidat și mai mult prezența în segmentul mașinilor sport odată cu introducerea Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione. Această variantă de înaltă performanță a modelului 75 a fost dezvoltată în scopuri de omologare a motorsportului și a prezentat îmbunătățiri aerodinamice, o putere îmbunătățită a motorului și caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite. 75 Turbo Evoluzione a subliniat moștenirea de curse a Alfa Romeo și dedicarea sa pentru vehiculele orientate spre performanță.

1992

Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 155, un sedan executiv compact care a prezentat un amestec de sportivitate, stil și tehnologie de ultimă oră. Modelul 155 a avut un design îndrăzneț și aerodinamic, cu o grila frontală distinctivă și linii musculare. A oferit o gamă largă de motoare, inclusiv opțiuni puternice V6 și caracteristici avansate, cum ar fi controlul electronic al suspensiei. În anii 1990, Alfa Romeo și-a extins în continuare gama de produse cu introducerea Alfa Romeo Spider și GTV. Aceste modele emblematice au combinat elemente de design clasice cu tehnologii moderne, oferind un echilibru între eleganță, performanță și plăcerea de a conduce în aer liber. Spider, un decapotabil cu două locuri, și GTV, un coupe elegant, au capturat esența mărcii Alfa Romeo și au obținut laude pentru designul lor atemporal. Alfa Romeo a făcut, de asemenea, progrese în siguranță în această perioadă. Marca a introdus Alfa Romeo 155 Q4, care a prezentat un sistem avansat de tracțiune integrală. Acest sistem, împreună cu tehnologii îmbunătățite de frânare și manevrabilitate, au sporit stabilitatea și tracțiunea vehiculului, contribuind la un nivel mai ridicat de siguranță pe șosea.

1994

Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 145, un hatchback compact care combina designul elegant, performanța sportivă și practicitatea. Modelul 145 avea o caroserie distinctă în formă de cuțit, linii aerodinamice și o grila frontală îndrăzneață, prezentând angajamentul Alfa Romeo de a crea vehicule vizuale impresionante. Alfa Romeo și-a extins, de asemenea, gama de produse în 1994 cu introducerea Alfa Romeo 164 Q4. Acest sedan de înaltă performanță a avut un sistem sofisticat de tracțiune integrală și un motor V6 puternic, oferind o manevrabilitate și o tracțiune excepționale. Alfa Romeo și-a sărbătorit cea de-a 84-a aniversare în 1994, evidențiind moștenirea durabilă a mărcii și contribuțiile sale la industria auto. De-a lungul anilor, Alfa Romeo s-a impus ca un simbol al stilului, performanței și pasiunii italiene. Introducerea modelului 145 și colaborarea cu Pininfarina pentru Spider au exemplificat capacitatea Alfa Romeo de a crea vehicule care au atras entuziaștii și au evocat o conexiune emoțională.

1997

Alfa Romeo a introdus Alfa Romeo 156, un sedan de lux de dimensiuni medii. Modelul 156 avea un design distinctiv și aerodinamic al caroseriei, cu linii fluide, o grila frontală proeminentă și faruri elegante. A fost lăudat pentru manevrabilitatea sa dinamică, motoarele receptive și sistemul avansat de suspensie, făcându-l o alegere populară printre entuziaști și jurnaliști auto. Alfa Romeo și-a extins, de asemenea, gama de produse în 1997 cu lansarea Alfa Romeo GTV și Spider. Aceste mașini sport cu două locuri i-au captivat pe șoferi prin designul lor izbitor, motoarele puternice și dinamica de conducere captivantă. GTV și Spider au prezentat indicii clasice de stil Alfa Romeo, cum ar fi o grila frontală în formă de V și caroserie sculptată, în timp ce încorporează tehnologie modernă și caracteristici de performanță. În lumea sporturilor cu motor, Alfa Romeo a revenit cu succes pe scena internațională de curse în 1997. Alfa Romeo 155 GTA, o mașină de turism de înaltă performanță, a obținut victorii remarcabile în campionatul German de turism (DTM) și în campionatul britanic de turism (BTCC). Succesul modelului 155 GTA pe pistă a demonstrat pedigree-ul de curse al Alfa Romeo și angajamentul față de Excelența sporturilor cu motor.

2000

în 2000, Alfa Romeo a început un capitol semnificativ în istoria sa, marcat de evoluții cheie, inovații și introducerea de modele iconice care au consolidat în continuare reputația mărcii pentru eleganță, performanță și flair Italian. Debutul Alfa Romeo 147, un hatchback compact de lux care i-a captivat pe pasionații de automobile prin amestecul său unic de stil, performanță și tehnologie avansată. Modelul 147 se lăuda cu un design distinctiv caracterizat printr-o grila frontală izbitoare, linii elegante și o poziție sportivă. A întruchipat perfect angajamentul Alfa Romeo de a livra vehicule care emană atât eleganță, cât și dinamism. A oferit o selecție de motoare puternice, inclusiv opțiuni diesel Twin Spark și JTD, oferind performanțe exaltante, menținând în același timp eficiența consumului de combustibil. Modelul 147 a prezentat, de asemenea, tehnologii de ultimă oră, cum ar fi controlul electronic al stabilității, suspensia adaptivă și sistemele inovatoare de infotainment, sporind atât siguranța, cât și plăcerea șoferului. Mai mult, anul 2000 a marcat incursiunea Alfa Romeo în segmentul SUV-urilor de lux emergente cu introducerea Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4. Acest crossover robust, dar rafinat, a întruchipat stilul și performanța semnăturii mărcii, combinate cu versatilitatea și capacitatea cerute de pasionații de SUV-uri. Cu sistemul său de tracțiune integrală și Garda la sol ridicată, Crosswagon Q4 a oferit un echilibru perfect între performanța pe șosea și priceperea off-road.

2005

Alfa Romeo Brera, un coupe sportiv uimitor care a capturat inimile pasionaților de automobile cu designul său captivant și performanțele exaltante. Brera a prezentat un echilibru perfect între eleganță și dinamism, cu linii fluide, o grilă frontală îndrăzneață și proporții musculare care au subliniat caracterul său sportiv. Bazându-se pe succesul Brera, Alfa Romeo a introdus și Alfa Romeo Spider. Această mașină sport decapotabilă a întruchipat moștenirea bogată a mărcii de automobilism deschis, oferind performanțe palpitante și stil de întoarcere a capului. Spider a prezentat un acoperiș retractabil care l-a transformat fără probleme dintr-un coupe elegant într-un decapotabil antrenant, permițând șoferilor să experimenteze bucuria conducerii în aer liber. Progresele tehnologice au jucat un rol esențial în modelarea ofertelor Alfa Romeo în 2005. Marca a introdus caracteristici inovatoare, cum ar fi diferențialul electronic Q2, care a îmbunătățit tracțiunea și manevrabilitatea, și sistemul de tracțiune integrală Q4, îmbunătățind stabilitatea și performanța în diferite condiții de conducere. Aceste progrese au demonstrat angajamentul Alfa Romeo de a valorifica tehnologia de ultimă oră pentru a oferi o experiență de conducere antrenantă. Mai mult, pedigree-ul de curse al Alfa Romeo a rămas puternic în 2005. Divizia de motorsport a mărcii, Alfa Romeo Corse, a continuat să participe la diferite serii de curse, inclusiv la Campionatul European de mașini de turism. Succesul în curse al Alfa Romeo s-a tradus în progrese și inovații care au fost aplicate mașinilor sale de șosea, consolidând în continuare legătura dintre motorsport și vehiculele de producție.

2006

Lansarea Alfa Romeo 159 Sportwagon. Acest vagon elegant și versatil a combinat eleganța sportivă a sedanului Alfa Romeo 159 cu caracterul practic și funcționalitatea unei zone de încărcare spațioase. 159 Sportwagon a prezentat limbajul distinctiv de design Alfa Romeo, cu grila frontală de semnătură, liniile fluide și poziția agresivă. A oferit o experiență de conducere captivantă, datorită unei game de motoare puternice și sisteme avansate de suspensie. O altă introducere notabilă în 2006 a fost Alfa Romeo Spider, un succesor al modelelor iconice Spider din trecut. Noul Spider a îmbrățișat moștenirea Alfa Romeo de automobilism deschis, combinând elemente de design clasice cu caracteristici moderne. Avea un hardtop retractabil care transforma perfect mașina dintr-un coupe într-un decapotabil, oferind șoferilor libertatea de a se bucura de bucuria conducerii în aer liber. Continuând angajamentul său față de performanță, Alfa Romeo a introdus versiunea de înaltă performanță a Alfa Romeo 147, cunoscută sub numele de Alfa Romeo 147 GTA. Acest hatchback fierbinte a oferit o experiență de conducere antrenantă, propulsat de un motor V6 puternic, suspensie reglată sport și o serie de îmbunătățiri de performanță.

2007

Unul dintre punctele culminante notabile ale anului 2007 a fost lansarea Alfa Romeo 8c Competizione. Acest supercar cu producție limitată a adus un omagiu moștenirii de curse a Alfa Romeo și a reprezentat apogeul măiestriei auto italiene. Cu designul său izbitor, cu linii curgătoare, o capotă lungă și Coapse musculare din spate, 8c Competizione a întors capetele oriunde a mers. Propulsat de un motor V8 puternic, dezvoltat meticulos în colaborare cu Ferrari, această capodoperă uimitoare a oferit performanțe uluitoare și o notă de evacuare inconfundabilă care a făcut ecoul pedigree-ului de curse al Alfa Romeo. Extinzându-și gama, Alfa Romeo a introdus și Alfa Romeo 159 Ti (Turismo Internazionale). Această variantă sportivă a sedanului 159 a prezentat angajamentul mărcii de a combina performanța și luxul. 159 Ti a prezentat elemente unice de stil exterior, inclusiv jante sportive din aliaj, o suspensie sport și finisaje interioare exclusive. Cu dinamica sa captivantă de condus și confortul rafinat, Modelul 159 Ti s-a adresat entuziaștilor care caută o experiență de condus plină de spirit, fără a compromite eleganța și rafinamentul. Alfa Romeo a introdus transmisia cu dublu ambreiaj uscat (DDCT) în 2007. Acest sistem inovator de transmisie a oferit schimbări de viteză fără probleme, eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și performanță îmbunătățită. DDCT a combinat eficiența unei transmisii manuale cu confortul unei automate, permițând șoferilor să se bucure de cele mai bune din ambele lumi.

2008

Unul dintre momentele din 2008 a fost dezvăluirea Alfa Romeo MiTo. Acest hatchback compact, premium, a fost conceput pentru a satisface o populație mai tânără, întruchipând în același timp esența Alfa Romeo. MiTo a avut un design impresionant și dinamic, amestecând sportivitatea cu eleganța. Dimensiunile sale compacte au făcut-o ideală pentru mediile urbane, în timp ce motoarele sale orientate spre performanță au oferit o experiență de conducere captivantă. MiTo a prezentat capacitatea Alfa Romeo de a crea o mașină mică care nu compromite stilul, performanța sau confortul. Introducerea Alfa Romeo 8c Spider. Bazându-se pe succesul 8c Competizione, 8c Spider a fost un decapotabil de producție limitată care a combinat estetica uimitoare cu performanțe exaltante. Acoperișul său retractabil cu acoperiș moale le-a permis șoferilor să experimenteze emoția automobilismului în aer liber în timp ce se bucurau de Simfonia motorului V8. 8c Spider a reprezentat angajamentul mărcii față de măiestrie, exclusivitate și performanță fără compromisuri. Marca a introdus sistemul Alfa DNA, un selector de moduri de conducere care le—a permis șoferilor să aleagă între diferite moduri de conducere-dinamice, normale și în orice vreme—pentru a personaliza comportamentul mașinii pe baza condițiilor de drum și a preferințelor personale. Acest sistem inovator a optimizat performanța, manevrabilitatea și capacitatea de reacție a vehiculului, îmbunătățind și mai mult experiența de conducere.

2010

Introducerea Alfa Romeo Giulietta, acest hatchback compact elegant a fost conceput pentru a reînvia emblematica plăcuță de identificare Giulietta, aducând un omagiu bogatei moșteniri a Alfa Romeo. Giulietta s-a lăudat cu un design elegant și aerodinamic, cu grila triunghiulară semnată a mărcii și curbele musculare. Interiorul său sofisticat combina sportivitatea cu confortul, oferind o gamă de tehnologii avansate și materiale premium. Giulietta nu numai că a prezentat angajamentul Alfa Romeo față de Excelența designului, dar a oferit și performanțe palpitante cu o gamă de motoare eficiente și caracteristici de conducere dinamice. 2010 a văzut, de asemenea, intrarea Alfa Romeo în segmentul de sedan de lux cu introducerea conceptului Alfa Romeo Giulia. Acest concept a prezentat viitorul sedan emblematic al mărcii, întruchipând un echilibru perfect între eleganță, performanță și tehnologii avansate. Cu designul său impresionant, sistemul de infotainment de ultimă generație și motoarele puternice, conceptul Giulia a semnalat ambiția Alfa Romeo de a concura cu mărci de lux consacrate. În ceea ce privește progresele tehnologice, Alfa Romeo a introdus tehnologia motorului MultiAir în 2010. Această tehnologie inovatoare a optimizat performanța și eficiența motorului prin variația ridicării și sincronizării supapei de admisie, rezultând o economie de combustibil îmbunătățită și emisii reduse. Sistemul MultiAir a exemplificat în continuare angajamentul Alfa Romeo față de durabilitatea mediului, fără a compromite plăcerea de a conduce.

2013

Dezvăluirea Alfa Romeo 4C, o mașină sport compactă care a surprins esența moștenirii de curse a mărcii. Stilul său agresiv, performanța exaltantă și manevrabilitatea precisă i-au adus aprecieri pe scară largă, consolidând reputația Alfa Romeo ca producător de mașini sport palpitante. Revenirea mărcii în Statele Unite a marcat o etapă semnificativă, reaprinzând pasiunea și entuziasmul pasionaților de mașini americani care admiraseră de mult istoria bogată a Alfa Romeo și designul italian distinctiv. Lansarea modelului 4C în America de nord a marcat începutul unei noi ere pentru Alfa Romeo, introducând marca unui public mai larg și reaprinzând prezența sa pe una dintre cele mai mari piețe auto din lume. Pe lângă 4C, Alfa Romeo a introdus mai multe alte vehicule notabile în 2013. Printre acestea se numără Alfa Romeo Giulietta, un hatchback elegant și versatil care combina flerul Italian cu practicitatea, și Alfa Romeo MiTo, o ofertă compactă și sportivă care a atras șoferii urbani care căutau un amestec de performanță și eleganță. Aceste modele au diversificat și mai mult gama Alfa Romeo, oferind opțiuni pentru o gamă mai largă de clienți, rămânând în același timp fidel moștenirii mărcii de design distinctiv și dinamică de conducere plină de spirit.

2014

Unul dintre punctele cheie ale anului 2014 a fost introducerea conceptului de mașină Alfa Romeo Giulia. Acest sedan inovator a prezentat angajamentul Alfa Romeo față de design, performanță și excelență în inginerie. Cu liniile sale elegante, poziția agresivă și tehnologiile avansate, conceptul Giulia a semnalat o nouă eră pentru brand, pregătind scena pentru versiunea de producție foarte așteptată care va urma. Pe lângă Giulia, Alfa Romeo a dezvăluit Alfa Romeo 4C Spider, o variantă decapotabilă a aclamatei mașini sport 4C. 4C Spider a păstrat construcția ușoară din fibră de carbon a modelului 4C și performanța exaltantă, permițând în același timp șoferilor să experimenteze automobilismul în aer liber la cel mai bun nivel. 4C Spider a captivat entuziaștii cu designul său uimitor și dinamica palpitantă a condusului, stabilind în continuare Alfa Romeo ca furnizor de mașini sport pasionate și captivante.

2015

A fost introducerea mult așteptatului Alfa Romeo Giulia, sedanul de lux de dimensiuni medii al mărcii. Giulia a prezentat angajamentul Alfa Romeo pentru design, performanță și dinamică de conducere. Cu stilul său Italian distinctiv, tehnologia de ultimă oră și o gamă de motoare puternice, Giulia a captat atenția pasionaților de automobile din întreaga lume. A devenit un simbol al revenirii Alfa Romeo pe piața competitivă a sedanelor de lux și o reprezentare a pasiunii neclintite a mărcii pentru crearea de vehicule care aprind emoții. În plus, Alfa Romeo și-a extins gama cu lansarea Alfa Romeo 4C Spider, varianta decapotabilă a aclamatei mașini sport 4C. 4C Spider a păstrat construcția ușoară din fibră de carbon și performanța exaltantă a omologului său coupe, permițând în același timp șoferilor să experimenteze emoția automobilelor cu acoperiș deschis. Alfa Romeo a introdus caracteristici avansate și tehnologii de asistență a șoferului în gama sa de modele în 2015. De la sisteme de infotainment de ultimă oră până la îmbunătățiri de siguranță, Alfa Romeo a acordat prioritate integrării tehnologiilor inteligente pentru a îmbunătăți experiența de conducere. Aceste inovații nu numai că au oferit confort și conectivitate, dar au asigurat și performanțe optime și siguranță pe șosea.

2016

Introducerea Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, un sedan de lux de înaltă performanță care a prezentat angajamentul mărcii față de Excelența inginerească și dinamica de conducere. Giulia Quadrifoglio, împodobită cu emblema iconică Quadrifoglio, se lăuda cu un motor V6 cu dublă turbocompresie derivat de la Ferrari, care livra o putere impresionantă de 505 cai putere. Cu puterea sa excepțională, manevrabilitatea precisă și designul aerodinamic. Bazându-se pe succesul Giulia, Alfa Romeo și-a extins gama în 2016 cu introducerea Alfa Romeo Stelvio, primul SUV al mărcii. Stelvio a îmbinat designul italian al Alfa Romeo cu versatilitatea și caracterul practic al unui SUV, oferind o experiență captivantă de condus într-un pachet premium. Cu performanțele sale dinamice, tehnologia avansată și interiorul luxos, Stelvio a marcat un nou capitol pentru Alfa Romeo, deoarece s-a aventurat în segmentul SUV din ce în ce mai popular.

2017

Apariția noului model Alfa Romeo Giulia, un sedan executiv compact care combină designul elegant Italian, evoluțiile tehnice inovatoare și caracteristicile. Giulia a oferit o gamă largă de motoare, inclusiv puternicul Quadrifoglio, care a fost echipat cu un motor V6 twin-turbo cu o putere impresionantă de 505 cai putere. Modelul Giulia a demonstrat dorința Alfa Romeo de a crea mașini care combină stilul, performanța și implicarea șoferului. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio este o versiune sport a primului SUV al mărcii. Stelvio Quadrifoglio și-a împărtășit puternicul motor V6 cu Giulia Quadrifoglio, oferind performanțe uimitoare și manevrabilitate dinamică în configurația SUV. Această lansare a extins prezența Alfa Romeo în segmentul SUV-urilor de lux și a demonstrat capacitatea sa de a combina versatilitatea cu performanțele ridicate.

2018

Apariția noului model Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, o versiune performantă a SUV-ului Stelvio. Datorită motorului V6 produs cu turbocompresor dublu de la Ferrari, cu 505 cai putere, Stelvio Quadrifoglio a devenit cel mai rapid SUV de producție care a trecut de Nurburgring. Alfa Romeo a introdus modelele Alfa Romeo Giulia și Stelvio echipate cu sisteme de tracțiune integrală (AWD). Acest lucru a permis entuziaștilor Alfa Romeo să experimenteze o tracțiune îmbunătățită, manevrabilitate și performanță în orice vreme. În 2018, Alfa Romeo a introdus o serie de modele de Ediție specială, inclusiv ediția limitată Alfa Romeo Giulia NRING și Stelvio NRING.

2019

Dezvăluirea conceptului Alfa Romeo Tonale, un SUV compact care a prezentat viziunea Alfa Romeo pentru viitorul mobilității electrice. Conceptul Tonale a combinat stilul Italian elegant cu tehnologia durabilă, oferind un sistem de propulsie hibrid care a oferit atât performanțe impresionante, cât și emisii reduse. Acest lucru a marcat incursiunea Alfa Romeo în segmentul vehiculelor electrificate, demonstrând angajamentul mărcii față de inovație și conștiința de mediu. Alfa Romeo a introdus modelele Giulia și Stelvio Quadrifoglio NRING în ediție limitată în 2019. Cu îmbunătățiri în aerodinamică, reglaj de performanță și elemente de design unice, modelele NRING au oferit clienților cu discernământ o experiență de conducere de neegalat și un sentiment de exclusivitate. Alfa Romeo a introdus noi sisteme de asistență a șoferului și caracteristici de conectivitate, tehnologii avansate de siguranță, cum ar fi controlul automat al vitezei de croazieră, asistența pentru menținerea benzii de rulare și frânarea autonomă de urgență, pentru a spori atât siguranța, cât și confortul vehiculelor Alfa Romeo. În plus, sistemul de infotainment Alfa Romeo Connect a primit actualizări, oferind o integrare perfectă cu smartphone-urile, comenzile vocale și navigarea în timp real.

2020

Unul dintre reperele semnificative pentru Alfa Romeo în 2020 a fost lansarea Alfa Romeo Giulia GTA și GTAm. Aceste modele în ediție limitată au adus un omagiu iconicului GTA (Gran Turismo Alleggerita) din anii 1960 și au reprezentat apogeul performanței și exclusivității. Cu o putere sporită, aerodinamică îmbunătățită și măsuri de reducere a greutății, Giulia GTA și GTAm au prezentat dedicarea Alfa Romeo de a crea vehicule de înaltă performanță care depășesc limitele dinamicii de conducere. Alfa Romeo și-a anunțat planurile de a introduce modele hibride și plug-in hybrid în 2020. Această mișcare strategică a avut ca scop să ofere clienților o opțiune de conducere mai durabilă, fără a compromite performanța și stilul renumit al mărcii. Introducerea sistemelor de propulsie electrificate a semnalat angajamentul Alfa Romeo de a reduce emisiile și de a satisface cerințele pieței în evoluție.

2021

Unul dintre punctele culminante notabile pentru Alfa Romeo în 2021 a fost introducerea Alfa Romeo Tonale, primul SUV compact al mărcii. Tonale a îmbinat designul Italian cu versatilitatea și caracteristicile moderne, satisfăcând cererea tot mai mare de SUV-uri compacte premium. Cu liniile sale elegante, grila frontală distinctivă și atenția la detalii, Tonale a întruchipat limbajul de stil iconic al Alfa Romeo, încorporând în același timp tehnologii avansate și sisteme de propulsie eficiente.În plus, Alfa Romeo a continuat să sublinieze angajamentul său față de electrificare în 2021. Brandul a dezvăluit planurile de a lansa o gamă de modele electrice și plug-in hybrid, subliniind dedicarea sa pentru mobilitatea durabilă fără a compromite performanța. Aceste modele electrificate viitoare au prezentat capacitatea Alfa Romeo de a combina puterea, eficiența și plăcerea de a conduce în era electrică.

2022

Unul dintre punctele culminante cheie pentru Alfa Romeo în 2022 a fost introducerea Alfa Romeo Giulia GTA și GTAm. Aceste variante de înaltă performanță ale sedanului iconic Giulia au adus un omagiu moștenirii de curse a Alfa Romeo și au prezentat angajamentul mărcii față de performanțe fără compromisuri. Cu materiale ușoare, îmbunătățiri aerodinamice și un motor V6 puternic, GTA și GTAm au oferit experiențe de conducere antrenante care au capturat inimile pasionaților de automobile din întreaga lume. În conformitate cu cererea tot mai mare de electrificare, Alfa Romeo a făcut progrese semnificative în strategia sa de vehicule electrice (EV). Brandul a anunțat planurile de a lansa primul său model complet electric, semnalând angajamentul său față de mobilitatea durabilă. Alfa Romeo și-a propus să combine moștenirea de performanță și plăcerea de a conduce cu beneficiile sistemelor de propulsie electrice, oferind clienților o gamă electrificată care oferă atât eficiență, cât și entuziasm.