Istoria mărcii Audi

Un entuziast al mașinilor și Antreprenor, August Horch a început marca Audi în 1909 în Zwickau, Germania. Horch a înființat anterior o companie de mașini sub numele său, dar a trebuit să o părăsească din cauza unei rupturi cu Consiliul de administrație. Inițial, Audi a produs Mașini de lux, concurând cu alte mărci proeminente precum Mercedes-Benz și BMW. În timpul celui de-al doilea război mondial, fabricile companiei au lucrat pentru producția militară, iar marca s-a concentrat pe producerea de echipamente militare.După război, Marca Audi a avut probleme financiare și în cele din urmă s-a trezit achiziționată de Volkswagen în 1964. Cu sprijinul Volkswagen, Audi a pivotat spre producerea de modele mai accesibile, concentrându-se în același timp pe progresele tehnologice, cum ar fi tracțiunea față și designul aerodinamic. În anii 1980, a apărut sistemul de tracțiune integrală Quattro, care a schimbat radical regulile Cursei de raliu și a devenit semnul distinctiv al mărcii Audi. Compania a introdus, de asemenea, Audi 100, care este apreciat de fanii Audi până în prezent. Acest model este considerat cel mai bun din clasa sa. Audi și-a continuat seria inovatoare prin introducerea motorului diesel TDI. Compania și-a extins gama prin introducerea modelelor Audi A4, A6 și A8. În anii 2000, Audi și-a consolidat reputația de a produce vehicule elegante, de înaltă performanță, cum ar fi mașinile Audi TT, R8 și s-series. Marca a continuat, de asemenea, să împingă limitele tehnologiei cu caracteristici precum Audi Space Frame și Audi Virtual Cockpit. Astăzi, Audi este un nume cunoscut pentru designul său elegant, tehnologia avansată și dominația pe piața mașinilor de lux. Marca rămâne la vârf cu noi caracteristici precum Audi Virtual Cockpit și Audi Connect, care integrează perfect mașina cu Internetul și alte dispozitive.

1899

Tânărul inginer german dinamic și întreprinzător, August Horch, a pornit într-o căutare nobilă pentru a-și înființa propria companie de automobile, August Horch & Cie. Motorwagen Werke AG, în Koln, Germania. La începutul formării sale, compania a fost fixată pe crearea de mașini de înaltă calitate care să se lupte cu Mercedes-Benz și Benz & Cie pe piața competitivă a automobilelor. De la etapele embrionare ale funcționării companiei, Horch și echipa sa de pionieri au fost rapizi în abordarea lor. Au fost capabili să conceptualizeze, să proiecteze și să construiască mașini de mare succes, cum ar fi Horch, care se lăuda cu o capacitate remarcabilă de 10/12 CP, și Horch de 26/30 CP, care au uimit industria cu inovații de pionierat, cum ar fi frânele pe patru roți și un arbore cu came deasupra capului.

1904

Anul 1904 s-a dovedit a fi un punct de cotitură pentru compania lui August Horch, marcat de mai multe evoluții semnificative. Compania producea deja mașini de succes, cum ar fi tipul B, cu un motor puternic cu patru cilindri, cu o putere maximă impresionantă de 32 de cai putere. Designul unic al modelului Type B, cu un centru de greutate scăzut și un sistem sofisticat de suspensie, l-a făcut rapid un favorit printre pasionații de curse. Într-adevăr, Type B a devenit în curând una dintre cele mai de succes mașini de curse ale timpului său, o realizare care a consolidat în continuare reputația lui Horch pentru vitejia ingineriei auto. Cu toate acestea, Horch nu s-a mulțumit să se odihnească pe lauri și a continuat să exploreze noi frontiere în tehnologia auto. El a început un proiect descurajant pentru a dezvolta un nou motor cu șase cilindri care spera că va depăși performanța motorului de tip B. Această afacere s-a dovedit a fi mai dificilă decât se anticipa, iar compania s-a luptat să producă un motor cu șase cilindri timp de mai mulți ani. Neînfricați de dificultățile cu care s-au confruntat, August Horch & Cie. Motorwagen Werke AG a persistat în căutarea inovației și a expansiunii. Au început să producă o gamă de automobile de lux, cum ar fi modelele de 28/30 CP și 15/20 CP, care au fost fabricate la standarde exigente de fabricație. Aceste mașini s-au lăudat cu caracteristici avansate, cum ar fi iluminatul electric și o transmisie cu 4 trepte, stabilind bara mai mare pentru excelența auto.

1909

în anul Domnului nostru 1909, un eveniment major a zguduit lumea automobilelor, în timp ce legendarul August Horch, un luminator în ingineria auto, și-a abandonat compania omonimă și a creat o nouă afacere botezată Audi. În ciuda unei separări nu atât de prietenoase de fosta sa companie, Horch a arătat un zel neclintit și și-a început noua întreprindere în orașul Zwickau, situat în statul Saxonia, Germania. Audi a început să producă o gamă de vehicule de înaltă calitate, inclusiv modelele de tip A, tip B și tip C, care au fost construite cu o măiestrie excepțională și caracteristici inovatoare, cum ar fi iluminatul electric și o transmisie cu 4 trepte. Ingineria inventivă a Audi și atenția la detalii i-au adus o reputație de excelență într-o perioadă scurtă de timp. În anul 1909, Audi a introdus modelul D, care se lăuda cu primul motor cu șase cilindri al companiei. Creierul din spatele acestui motor puternic a fost Paul Daimler, fiul renumitului inginer auto Gottlieb Daimler, și putea livra până la 45 de cai putere. Cu viteza sa, Type D a devenit imediat un favorit printre entuziaștii de curse și a obținut numeroase recorduri de viteză în anul inaugural de producție.

1910

Pe măsură ce calendarul a fost schimbat în 1910, Audi era încă un producător de automobile în curs de dezvoltare. Cu toate acestea, compania și-a stabilit deja o reputație pentru producerea de automobile de top de o calitate excepțională. 1910 a fost un an de rafinament și îmbunătățire pentru Audi, deoarece compania a continuat să producă modelele sale de tip A, tip B și tip C. Aceste mașini au fost realizate cu o atenție meticuloasă la detalii și s-au lăudat cu iluminare electrică și o transmisie de ultimă oră cu 4 trepte. Ingineria inovatoare și măiestria de neegalat a lui Audi i-au îndrăgostit atât pe pasionații de mașini, cât și pe critici. În efortul de a-și extinde baza de clienți, Audi a introdus modelul Type G în 1910. Acest model cu patru cilindri a fost conceput pentru a fi mai accesibil consumatorilor decât modelele cu șase cilindri ale companiei, fără a sacrifica calitatea și măiestria care au devenit sinonime cu marca Audi. Type G a fost un succes instantaneu, câștigând rapid un număr de urmăritori printre cumpărătorii de mașini care au apreciat angajamentul Audi față de calitate și accesibilitate. Nemulțumit să se odihnească pe lauri, Audi a continuat să-și facă un nume în lumea cursei. Modelul de tip B al companiei, care a impresionat entuziaștii de curse cu performanța sa în Austrian Alpine Trial anul precedent, a continuat să domine pista de curse.

1912

în mijlocul unei industrii auto în evoluție rapidă în 1912, Audi a continuat să-și consolideze statutul de producător preeminent de automobile de înaltă calitate. Dedicarea neîncetată a companiei pentru excelența ingineriei și designul inovator a fost palpabilă în vehiculele pe care le-a produs, inclusiv modelele sale de ultimă generație de tip A, tip B, tip C și tip G. Modelul de tip C, în special, a exemplificat angajamentul neclintit al Audi față de măiestrie. Dispunând de un motor cu 4 cilindri și o transmisie cu 4 trepte, acest model a fost construit meticulos la cele mai exigente standarde de calitate. Caracteristicile sale avansate, cum ar fi iluminatul electric și frânele hidraulice, au făcut-o o alegere foarte râvnită în rândul cumpărătorilor de mașini cu discernământ. Și mai impresionant a fost succesul continuu al Audi în lumea cursei în 1912. Modelul de tip B al companiei, care se stabilise deja ca o adevărată putere pe circuitul de curse, a continuat să aprindă o urmă de victorii și să bată recorduri pe tot parcursul sezonului. Cu toate acestea, o adevărată realizare încoronată pentru Audi în acel an a fost implicarea sa în Raliul Monte Carlo - o cursă de anduranță istovitoare care a cuprins peste 1.000 de mile de teren accidentat și montan.

1915

Industria auto s-a trezit în instabilitate economică și politică. Audi, unul dintre mulți producători, s-a confruntat cu multe provocări, dar angajamentul său față de inovație și insistența asupra măiestriei de calitate au ajutat compania să facă față furtunii. În ciuda dificultăților grave, în 1915, Audi a continuat să producă mai multe dintre celebrele sale mașini, inclusiv modelele Type C și Type D. Au fost create cu o atenție meticuloasă la detalii și excelență inginerească, la fel ca modelele Audi anterioare. Echipamentele lor, și anume iluminatul electric și frânele hidraulice, au depășit semnificativ concurenții. Audi, odată cu lansarea modelului Type E, S-a dovedit în cel mai provocator moment, spre deosebire de alți producători de mașini, echipat cu un motor cu șase cilindri și o cutie de viteze cu 4 trepte. După ce s-a dovedit mai fiabil și mai eficient decât modelele Audi anterioare, a devenit rapid un favorit al șoferilor din întreaga lume.

1920

Eliberarea modelului de tip K, echipat cu un motor de 4,6 litri cu șase cilindri și o cutie de viteze cu 4 trepte, această capodoperă auto ar putea lăuda nu numai o putere impresionantă, ci și o economie excepțională. Modelul Type R, o mașină sport de înaltă performanță de neegalat, a ieșit din umbră cu un motor supraalimentat cu șase cilindri și o cutie de viteze cu 4 trepte, cufundând fanii cursei în uimire. Designul impecabil și tehnologia avansată l-au făcut o alegere irezistibilă pentru cei care doresc viteză și emoții. Deși reputația Audi ca creator de mașini performante s-a manifestat în 1920, ei și-au amintit încă de nevoia de practic. Modelul Type M, un vehicul compact și accesibil, a fost prezentat pentru cei care au preferat funcționalitatea strălucitoare.

1921

Spiritul inovator al Audi a persistat în 1921, cu multe realizări revoluționare în industria auto. Modelul Type S, echipat cu un motor de 3,6 litri cu șase cilindri și o transmisie cu patru trepte, a fost un punct culminant al acelui an. Acest model uimitor a fost lăudat pentru designul său elegant și performanțele impresionante, câștigând rapid popularitate în rândul pasionaților de mașini din întreaga lume. Mai mult, strategia de expansiune internațională a Audi a fost inițiată în 1921 prin înființarea unei fabrici de asamblare în Danemarca. Această mișcare strategică a început influența globală a Audi și a deschis calea pentru viitoarele eforturi de expansiune internațională. Fabrica de asamblare a ajutat Audi să răspundă unei game mai largi de clienți, consolidându-și poziția de jucător proeminent în industria auto.

1923

Audi s - a întrecut în 1923 cu modelul Type K Sport-o mașină care a satisfăcut cererea tot mai mare de mașini sport de înaltă performanță cu motorul său puternic cu șase cilindri și transmisia cu patru trepte. A fost călătoria perfectă pentru pasionații de curse, care nu au putut rezista designului său elegant și performanței impresionante. Dar asta nu a fost tot - Audi și-a pus ochii pe inovație și tehnologie, dovadă fiind modelul Type M. Această mașină a fost una dintre primele care a avut un sistem electric de 12 volți, care a sporit eficiența și a îmbunătățit iluminarea, făcându-l un favorit printre șoferii conștienți de siguranță. Această minune tehnologică și caracterul său practic au făcut din tipul M o forță de luat în considerare.

1928

Modelul SS de tip Audi din 1928 a fost o realizare revoluționară în tehnologia auto. Cu motorul său cu șase cilindri supraîncărcat, a trecut de concurenții săi și a atins viteze de până la 120 de mile pe oră. Aceasta a făcut-o una dintre cele mai rapide mașini ale timpului său, consolidând reputația Audi ca lider în performanță. Dar Audi nu s-a oprit aici. În același an, marca a pus, de asemenea, un accent deosebit pe tehnologia de siguranță, introducând Type R Imperator cu un sistem hidraulic de frânare. Această caracteristică a permis un control mai bun și o putere de oprire mai bună, făcând-o o alegere populară pentru șoferii care au acordat prioritate siguranței și performanței în mod egal. 1928 nu a fost doar un an de descoperiri tehnologice pentru Audi. Marca a avut, de asemenea, obiectivele sale de expansiune globală, cu înființarea de birouri de vânzări atât în New York, cât și în Tokyo. Gama Audi s-a extins dincolo de țara sa de origine, consolidându-și poziția de lider global în industria auto. Ai scris acest text

1932

Anul acesta a adus lumii o criză economică, care a forțat mai multe companii germane să se unească în preocuparea Auto Union, care a inclus DKW și Wanderer și foste companii rivale - Horch și Audi. Preocuparea nou fondată produce două mașini cu tracțiune față și un motor Wanderer. Mașinile Asociației Auto Union au câștigat o bună reputație și s-au vândut bine până la începutul celui de-al doilea război mondial.

1938

Audi a fost hotărât să domine industria auto prin dezvoltarea de mașini noi și extinderea liniei sale de produse. În 1938, compania a lansat Audi 920, o mașină de lux care avea un motor puternic cu șase cilindri și o viteză maximă de 87 mph. Această mașină a fost concepută pentru a atrage clasa superioară, cu exteriorul elegant și interiorul confortabil. Dar, așa cum ar fi vrut soarta, a apărut al doilea război mondial și a preluat planurile de producție și dezvoltare ale Audi. Compania a fost forțată să-și schimbe atenția asupra producției militare în acest timp, lăsând viitorul mărcii agățat în balanță. Întreruperea războiului a aruncat o cheie în viziunea pe termen lung a Audi, dar compania era hotărâtă să revină mai puternică ca niciodată.

1949

în urma celui de-al doilea război mondial, Audi a continuat de unde au rămas, reluând producția de mașini civile cu lansarea Audi 920 în 1949. Deși mașina era în esență un design de dinainte de război, a reușit totuși să impresioneze prin motorul său cu șase cilindri în linie și suspensia independentă, care era un progres tehnologic semnificativ la acea vreme. Mașina era disponibilă în două variante - un sedan și un decapotabil - atrăgând diferite preferințe ale consumatorilor. În ciuda lipsei de resurse și a concurenței dure din partea altor producători auto germani, Audi a fost hotărât să continue să inoveze și să producă mașini care să satisfacă o gamă largă de clienți. Compania a împins granițele, încercând să facă descoperiri tehnologice și să-și stabilească reputația de lider în industrie.

1958

Audi a zguduit lucrurile în industria auto cu introducerea Audi 100, o mașină executivă de dimensiuni medii care a devenit bijuteria coroanei companiei. A fost răspunsul Audi la dominația mașinilor de lux de către Mercedes-Benz și BMW, dar a fost diferit de orice s-a văzut până acum. Audi 100 a avut un motor unic în patru timpi și tracțiune față, care a fost o tehnologie revoluționară pentru vremea sa, un adevărat schimbător de jocuri. Audi 100 a fost mai mult decât o mașină inovatoare; a fost o declarație, un simbol al angajamentului Audi față de excelență. Consumatorii din întreaga lume au fost fascinați de designul său elegant, tehnologia avansată și performanța superioară. Audi 100 a fost un succes zdrobitor, punând Audi pe

1964

în 1964, Audi a făcut un strop pe piața europeană prin dezvăluirea Audi 60. Această mașină compactă a împachetat un pumn cu motorul său cu patru cilindri și tracțiunea față, oferind șoferilor manevrabilitate și manevrabilitate excepționale. Eficiența combustibilului a fost, de asemenea, un punct de vânzare major, atrăgând consumatori conștienți de mediu în perioada de după război. Audi 60 a câștigat rapid un adept loial în rândul șoferilor europeni, iar reputația Audi ca producător de mașini fiabile și accesibile a crescut vertiginos. În timp ce Audi 60 a deschis în cele din urmă calea pentru Audi 80 de mare succes, moștenirea sa a trăit, consolidând poziția Audi ca lider în industria auto.

1965

în 1971, Audi a lansat Audi 72, o mașină de dimensiuni medii care răspundea nevoilor familiilor și pasagerilor de zi cu zi. În funcție de dorințele cumpărătorului, are o caroserie sedan sau break, ideală pentru cei care au nevoie de spațiu suplimentar pentru marfă și pasageri. Mașina avea, de asemenea, un interior spațios și o suspensie confortabilă, ceea ce o făcea cea mai bună alegere pentru călătorii lungi și navete. Cu Audi 72, Audi și-a făcut un nume ca marcă care oferă mașini fiabile și practice capabile să facă față dificultăților vieții de zi cu zi. Acest model de mașină a devenit un semn al angajamentului Audi de a produce vehicule funcționale și elegante. În cele din urmă, Audi 100 a înlocuit Audi 72, consolidând reputația Audi ca jucător dominant pe piața mașinilor executive până în anii 1970.

1968

Legendarul Audi 100 intră pe piață cu adepții săi și faimosul Audi Quattro. Acesta din urmă a primit un profil sportiv și tracțiune integrală în 1980, care a devenit o nouă etapă în dezvoltarea producției de automobile în Germania. Acest Gran Turismo ușor și rapid S-a remarcat prin stabilitate și adaptabilitate excelente pentru teste (inclusiv raliuri). Concurenții abia puteau concura cu Quattro, care a devenit un factor determinant în performanța sa excepțional de reușită la cursele auto.

1970

Audi se extinde pe piața americană. La început, doar Audi Super 90 în caroserii sedan și Break sunt exportate în SUA și noul Audi 100. Vânzările americane merg bine, predeterminând livrarea modelelor Audi 80 în SUA din 1973 (spre deosebire de versiunea europeană, Audi 80 American a existat și în caroseria vagonului). Astăzi știm că vagonul stației Audi 80 nu a fost altceva decât o variantă Volkswagen Passat într-o configurație mai bogată. Mai târziu, Audi 80 și 100 pentru piața americană au primit denumirile lor: Audi 4000 și, respectiv, 5000. Mai multe fapte de încălcare a responsabilității pentru mașinile lor conduc la o scădere a vânzărilor Audi pe piața Statelor Unite.

1971

Audi a dezvăluit o creație revoluționară, Audi 80 - o mașină executivă compactă care a luat cu asalt piața mașinilor de lux Această mașină a avut un design ultra-elegant și aerodinamic cu diferite motoare, inclusiv un motor bestial cu cinci cilindri care a lăsat concurenții în praf. A fost popular printre directorii de top și profesioniștii care au apreciat caracteristicile sale de top și designul elegant.

1976

Audi a revoluționat piața de mașini executive de dimensiuni medii prin introducerea Audi 100. Cu tehnologia sa de ultimă oră și performanțele imbatabile, Audi 100 și-a lăsat concurenții să respire. Mașina a fost echipată cu motoare, injecție de combustibil și turbocompresor, care au stabilit un nou standard în industria auto. Nu numai asta, Audi 100 a prezentat caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi frâne antiblocare și airbag-uri, menținând șoferii și pasagerii în siguranță pe drum. În cel mai scurt timp, farmecul mașinii a captivat atât directorii, cât și familiile, făcându-l simbolul suprem al luxului și stilului. Audi 100 a consolidat poziția Audi ca lider al industriei, deschizând calea pentru un viitor mai luminos.

1980

Audi a zguduit lumea motorsportului prin introducerea Quattro, o mașină sport cu octan ridicat care a redefinit arta cursei de raliu. Quattro S-a lăudat cu un sistem de tracțiune integrală fără precedent, care a oferit o manevrabilitate și o tracțiune de neegalat pe teren. Cu o inginerie și o precizie superioare, Quattro a condus circuitul de raliu, acumulând victorii în campionat și consolidând statutul Audi ca furnizor de mașini de înaltă performanță.

1982

Audi a lansat Audi 80/90, o versiune reînnoită a iubitei mașini executive compacte. Vehiculul a fost o sărbătoare pentru ochi, etalând un design modern și elegant, care sigur va întoarce capetele. Audi 80/90 a devenit discuția orașului în rândul directorilor și familiilor, mulți dintre ei adunându-se pentru a cumpăra această capodoperă a ingineriei. Natura sa fiabilă și practică a făcut-o un succes instantaneu, consolidând reputația Audi ca producător de top de mașini superioare.

1983

Audi a lansat Sport Quattro, o mașină sport de înaltă performanță, înrădăcinată în quattro inspirat de raliu. Această minune inginerească se lăuda cu un motor turbo cu cinci cilindri și tracțiune integrală pentru a oferi o putere uluitoare și o agilitate de neegalat. Sport Quattro a fost una dintre cele mai dominante și capabile mașini sport din generația sa și a fost disponibilă doar într-o serie limitată de producție. Drept urmare, această capodoperă auto a devenit rapid un obiect de colecție foarte râvnit, care continuă să surprindă inimile și imaginația entuziaștilor până în prezent.

1985

Audi a lansat o versiune reproiectată a mașinii sale executive de dimensiuni medii, Audi 100/200. De asemenea, are caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi tracțiunea integrală și sistemele de frânare. A fost adoptat rapid de directori și familii deopotrivă, consolidând reputația Audi ca producător de mașini de înaltă calitate și fiabile.

1986

Audi, a luat lumea cu asalt când au dezvăluit mult așteptatul Audi 5000, o mașină de lux de dimensiuni medii. Acest vehicul elegant și modern se mândrește cu multe caracteristici de ultimă oră pentru a oferi o experiență de conducere Supremă. De la sistemul avansat de climatizare care putea regla temperatura la preferințele exacte ale pasagerului până la geamurile electrice și încuietorile care ușurau intrarea și ieșirea rapidă din vehicul, Audi 5000 a fost cu adevărat înaintea timpului său. Dar acesta a fost doar vârful aisbergului - această mașină magnifică a fost echipată și cu un sistem de sunet premium care ar putea rivaliza chiar și cu cele mai avansate setări de divertisment la domiciliu. Șoferii s-ar putea bucura acum de melodiile lor preferate în timp ce navighează pe autostradă, cu un sunet clar, care ar impresiona chiar și pe cel mai exigent audiofil.

1987

La mijlocul anilor 80, Audi a lansat Audi 90-o mașină executivă compactă cu un aspect mai rafinat și modernizat. Această mașină a făcut o adevărată stropire datorită diferitelor opțiuni de motor și noilor tehnologii. Audi 90 avea, de asemenea, caracteristici de siguranță de primă clasă, inclusiv frâne antiblocare și airbag-uri.

1991

în căutarea sa continuă de a crea automobile de top, de încredere, Audi a rămas pe teren cu Audi 100/A6. Această mașină executivă de dimensiuni medii a primit o reproiectare elegantă și simplificată, care a rezonat atât cu honchos-urile corporative, cât și cu oamenii obișnuiți. Audi 100 / A6 se lăuda cu o serie de opțiuni de motor, de la un cilindru cu cinci cilindri injectat cu combustibil la unul cu turbocompresor. Dar ceea ce a făcut cu adevărat Audi 100/A6 să iasă în evidență au fost sistemele sale de siguranță de pionierat. Tracțiunea integrală și mecanismele sofisticate de frânare au deschis calea pentru ca Audi să devină o autoritate în siguranța vehiculelor. Și nu este doar o fază trecătoare - Audi încă acordă o primă siguranță până în prezent.Triumful Audi 100 / A6 a ajutat la fortificarea poziției Audi ca furnizor de mașini superioare și de încredere. De asemenea, a pus roțile în mișcare pentru expansiunea și prosperitatea viitoare a Audi.

1993

Audi a zguduit lucrurile odată cu debutul ultimei lor creații - Audi Coupe. Bazat pe popularul model Audi 80, acest nou Coupe se lăuda cu un design elegant și sportiv, care sigur va întoarce capul. Și asta nu este totul - același model a stat la baza caroseriei decapotabile care a intrat pe piață cu doar doi ani înainte, în 1991. Dar, ca și în cazul tuturor lucrurilor bune, a venit în cele din urmă momentul să ne luăm rămas bun de la iubitul veteran al familiei Audi. Audi fiind Audi, nu s-au mulțumit să se odihnească pe lauri cu un singur model nou.

1994

Audi a dezvăluit Audi a4, o mașină executivă compactă care a devenit rapid favorita fanilor. A4 a fost creat pentru a înlocui vechiul Audi 80 și a fost construit pe o platformă complet nouă care a prezentat tehnicile avansate de inginerie ale Audi. Acest vehicul revoluționar era disponibil în versiuni sedan și vagon și se lăuda cu un design exterior modern și elegant. Designul aerodinamic al A4 s-a dovedit, de asemenea, avantajos, reducând rezistența la vânt și îmbunătățind eficiența consumului de combustibil, economisind timp și bani șoferilor în călătorii.

1997

primul sedan A6. Mașina s-a dovedit a fi foarte reușită, iar producția versiunii sale în caroseria break a început în 1998. Producția tuturor modelelor de pe platforma C4 s-a încheiat în 1997 datorită tranziției către o platformă complet nouă de tip 4b. În toamna aceluiași an, compania prezintă conceptul A2, care ajunge la linia de asamblare abia la începutul anului 2000. Așa a început Audi să dezvolte o nouă, dar populară piață de clasă B în Europa.

1998

Compania a introdus Audi A6 Avant, o versiune versatilă a popularului sedan a6. A6 Avant a fost bine primit de consumatori și a devenit cea mai bună alegere pentru familii și profesioniști datorită interiorului său spațios și caracteristicilor avansate. Audi a dezvăluit S3, o versiune de înaltă performanță a popularului hatchback A3. Audi a implementat Audi Space Frame (ASF) în Audi TT coupe. ASF a fost un design ușor care a folosit aluminiu pentru a reduce greutatea mașinii, menținând în același timp integritatea structurală. Ulterior, această tehnologie a fost utilizată în alte modele Audi. În plus, Audi a prioritizat siguranța mașinii prin implementarea Programului de stabilitate Audi (ESP) în sedanul A8. ASP a fost un sistem avansat de control al stabilității care a ajutat șoferii să mențină controlul mașinii în condiții dificile de drum.

2000

Audi A2, un MPV compact care se mândrește cu un design elegant și motoare economice care au grijă de mediu, a fost lansat pe piață. Audi a introdus, de asemenea, TT coup Thomson, o mașină sport îndrăzneață care a câștigat rapid popularitate în rândul șoferilor din întreaga lume. Designul neconvențional al Cupei TT, inspirat de mașinile sport clasice într-o interpretare modernă, îl deosebește de mulțime. Audi a introdus, de asemenea, a doua generație A4, construită pe noua platformă B6, care a fost disponibilă atât în versiunile sedan, cât și în versiunile break. Acest model se lăuda cu un motor V6 puternic și un sistem sofisticat de suspensie care garanta confort maxim și stabilitate pe șosea, spre deosebire de concurenții săi.

2002

O altă etapă importantă în urmărirea de către Audi a tehnologiei auto avansate și a designului inovator. Marca a introdus Audi A3, o mașină compactă construită pe noua platformă A. Mașina se lăuda cu multe caracteristici avansate atât în versiunile hatchback, cât și în cele sedan, cum ar fi o suspensie spate sofisticată cu mai multe legături și o gamă de motoare eficiente. Sedanul de lux Audi A8 a fost dezvăluit, marcând lansarea celei de-a doua generații. Noul A8 a fost construit folosind un șasiu inovator cu cadru spațial din aluminiu. Are multe tehnologii avansate, cum ar fi suspensia pneumatică adaptivă și un sistem de navigație de primă clasă. Audi a introdus, de asemenea, Audi RS6 Avant, un break de înaltă performanță care combină armonios performanța și caracterul practic. Break-ul RS6 Avant este un vehicul impresionant care oferă viteză și performanță excepționale. Indiferent dacă navigați pe autostradă sau abordați terenuri dificile, RS6 Avant este un vehicul performant care vă va depăși așteptările.

2006

în 2006, Audi a continuat să împingă granițele inovației și designului auto, cu mai multe introduceri și actualizări interesante în gama sa. Audi Q7 a fost o adăugire semnificativă pe piața SUV-urilor crossover de lux, deoarece a avut ca scop să concureze cu lideri din industrie precum Mercedes-Benz și BMW. Q7 are caracteristici avansate, cum ar fi suspensie pneumatică personalizabilă și opțiuni de motor eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. A treia generație Audi A4 a fost, de asemenea, introdusă în 2006, prezentând un exterior complet reproiectat, cu linii mai ascuțite și o poziție agresivă. Echipat cu funcții precum controlul adaptiv al vitezei de croazieră și avertizarea de plecare a benzii, noul A4 s-a dovedit a fi un concurent formidabil în segmentul mașinilor executive compacte. Audi R8 este o mașină sport puternică, cu motor central, tracțiune integrală și un cadru ușor din aluminiu. Motorul său V10 îl plasează în aceeași ligă ca și alte vehicule de înaltă performanță, cum ar fi Porsche 911 și Aston Martin V8 Vantage. Audi și-a extins semnificativ gama de automobile, inclusiv introducerea de noi modele și îmbunătățiri ale gamei sale existente. Adăugările notabile includ Audi TT coupe și roadster, Audi A6 executive car și Audi S8 luxury sedan. Aceste îmbunătățiri și completări remarcabile au consolidat fără echivoc poziția Audi ca pionier în domeniul tehnologiei și esteticii auto.

2007

Audi introducerea Q5, un SUV crossover care a devenit rapid unul dintre cele mai populare modele ale companiei. Designul său sportiv și atletic, complet cu un profil redus și caracteristici avansate, cum ar fi o suspensie pneumatică adaptivă și un sistem de tracțiune integrală quattro. Dar Q5 nu a fost singurul model care a făcut valuri în 2007. Audi A5, un coupe de lux construit pe noua platformă MLB, a fost, de asemenea, introdus cu mare succes. Designul îndrăzneț al acestei mașini și motoarele eficiente stabilesc un nou standard în industria coupe-urilor de lux. În plus, Audi a adus actualizări și îmbunătățiri semnificative gamei actuale, asigurându-se că mașinile lor compacte A3 și A4, mașina executivă A6 și sedanul de lux S8 rămân competitive pe piața dinamică și în evoluție rapidă.

2008

Audi a dezvăluit unele dintre cele mai impresionante modele, lăsându-i pe pasionații de mașini să se simtă fără suflare și entuziasmați. Datorită sistemului său de suspensie magnetică, noul Audi TT coupe impresionează prin designul său elegant și mersul lin. Sistemul său avansat de infotainment adaugă bucuria de a fi în interiorul mașinii. O altă introducere impresionantă în 2008 a fost Audi A6 Allroad Quattro, o mașină executivă concepută pentru conducerea off-road. Sistemul unic de suspensie pneumatică al mașinii a permis șoferilor să ajusteze înălțimea de mers, în timp ce sistemul avansat de control al tracțiunii și controlul coborârii pe deal au făcut ușoară navigarea pe terenuri dificile. A fost o mașină robustă și versatilă perfectă pentru cei care iubeau aventura și în aer liber.

2009

Anul acesta, modelul A5 Sportback este prezentat în caroseria liftback, cu toate funcțiile, precum modelul A7 mai vechi și, desigur, cu tracțiune integrală pentru o manevrabilitate excelentă.Compania nu s-a limitat doar la urme, în modelul Q7 a reușit să furnizeze cel mai puternic motor sharp dintre toți concurenții, un motor diesel de 6,0 litri V12 este un SUV de lux cu toate opțiunile necesare: o suspensie pneumatică adaptivă, un sistem de infotainment îmbunătățit și funcții de siguranță.

2010

Audi a avansat cu design-urile sale inovatoare și excelente în 2010 prin introducerea diferitelor modele și tehnologii noi. Unul dintre modelele de top introduse în acel an a fost Audi A1, un hatchback compact și la modă conceput pentru conducerea în oraș. A1 s-a lăudat cu caracteristici avansate, inclusiv un sistem start-stop și un sistem de recuperare a energiei, care a îmbunătățit eficiența consumului de combustibil și a redus emisiile.

2011

Audi a continuat să impresioneze pasionații de mașini cu design-urile și tehnologiile sale avansate. Audi A7 este o întruchipare impecabilă a unui coupe cu cinci uși care emană atât fler, cât și rafinament. Îmbină fără efort agilitatea unei mașini sport cu caracterul practic al unui sedan, ridicându-vă experiența de conducere la un nivel cu totul nou.A7 se lăuda cu caracteristici avansate, inclusiv un sistem de infotainment MMI și o serie de caracteristici de siguranță.

2012

Audi A3, lansat recent, este, fără îndoială, alegerea finală pentru manevrarea eficientă prin orice zonă urbană. Acest hatchback elegant și compact întruchipează toate caracteristicile de care aveți nevoie pentru a naviga cu ușurință pe străzile orașului. A3 se lăuda cu caracteristici avansate, inclusiv un sistem avansat de infotainment și diverse caracteristici de siguranță. O altă introducere notabilă în 2012 a fost Audi S6, un sedan executiv de înaltă performanță propulsat de un motor V4.0 de 8 litri. S6 a avut o gamă largă de funcționalități avansate, cum ar fi un sistem de tracțiune integrală Quattro și o suspensie sport.

2013

Audi avea misiunea de a redefini ce înseamnă să fii un brand de lux. Cu un accent neobosit pe inovație, compania a introdus o mulțime de noi modele și tehnologii care au lăsat concurența în praf. Audi A8 concurează cu alte mașini de lux, cum ar fi Mercedes-Benz S-Class și BMW Seria 7. Această mașină a fost un adevărat schimbător de joc, cu un sistem avansat de infotainment MMI, suspensie pneumatică adaptivă și o varietate de caracteristici de siguranță, cum ar fi active lane assist și night vision. A8 a fost simbolul luxului, oferind o călătorie lină, liniștită și confortabilă. Dar Audi nu s-a mulțumit cu o singură introducere revoluționară în 2013. Nu, compania a avut un alt truc în mânecă: Audi RS7. Acest coupe are un motor puternic de 4,0 litri V8, tracțiune integrală quattro și suspensie reglată sport pentru o declarație îndrăzneață. RS7 a fost o fiară absolută pe drum, cu un design elegant și agresiv, care a întors capetele oriunde a mers. Farurile LED distincte și poziția largă și musculară au arătat clar că aceasta era o mașină care însemna afaceri.

2014

Mașina Audi S1 a debutat la Salonul Auto de la Geneva – aceasta este o versiune sport a hatchback-ului din clasa B. Sub capotă se află un TFSI turbo de 2 litri cu o capacitate de 231 CP. În același timp, a avut loc premiera modelului S1 Sportback. Această mașină este alimentată de un motor pe benzină de 2 litri care produce 231 CP putere. Audi a continuat să împingă limitele inovației și să sfideze așteptările cu o gamă de noi modele interesante și tehnologii de ultimă oră.TT a fost dotat cu caracteristici avansate, inclusiv un sistem de infotainment MMI de ultimă generație, suspensie magnetică și o suită de caracteristici de siguranță, cum ar fi asistența la parcare și camera retrovizoare.

2015

în anul Domnului nostru 2015, Audi, un model al industriei germane de producție de mașini de lux, a continuat să-și promoveze reputația înaltă pentru crearea de vehicule opulente și rafinate de cel mai înalt calibru. Într-adevăr, anul a fost martor la introducerea mai multor modele noi în catalogul lor de excelență Auto, dintre care cel mai notabil fiind noul Audi Q7 reproiectat, marcând prima revizie a vehiculului de la debutul său inițial în anul Domnului nostru 2005. Noua iterație a modelului Q7 se lăuda cu un design elegant și contemporan, o reducere a greutății totale, precum și îmbunătățiri ale eficienței consumului de combustibil. Anul Domnului nostru 2015 a fost, de asemenea, martor la apariția lăudabilului Audi R8, o mașină sport distinsă și formidabilă, care a fost special concepută pentru a rivaliza cu Porsche 911 și Ferrari 458. R8 a fost echipat cu un motor V10 montat la mijloc, care putea produce o putere impresionantă de 610 cai putere.

2016

Pe măsură ce anul 2016 se desfășura în fața noastră, Audi, o entitate de pionierat în domeniul inovației auto, a demonstrat un angajament neclintit față de explorarea neîncetată a noilor frontiere în tehnologia auto. De-a lungul anului, marca a fost martoră la lansarea mai multor modele noi în catalogul lor de excelență Vehiculară, probabil mai ales Audi A5, o lucrare de inginerie fără precedent și de ultimă oră. Vehiculul s-a lăudat cu o reproiectare atrăgătoare și elegantă, precum și cu o gamă de caracteristici avansate din punct de vedere tehnologic, inclusiv un Head-Up display care atrage atenția și o nouă transmisie S tronic cu șapte trepte. Audi lansarea Audi SQ7 TDI, o adevărată capodoperă a ingineriei, propulsată de un motor V4.0 de 8 litri care ar putea produce fără efort o putere impresionantă de 435 de cai putere și un cuplu uimitor de 664 lb-ft. Cu toate acestea, ceea ce a diferențiat SQ7 TDI de mulțime a fost turbocompresorul electric inovator, o minune tehnologică care a eliminat turbo lag, îmbunătățind radical răspunsul și performanța motorului, împingând limitele a ceea ce se credea anterior posibil în domeniul ingineriei auto.

2017

în anul 2017, sectorul auto a fost împodobit cu un lider pionier care a adus tehnologie de ultimă oră și numeroase modele noi. Audi a devenit unul dintre cele mai mari nume din joc, introducând Audi A8 - o nouă eră pentru sedanul de lux emblematic. A8 se lăuda cu un sistem de conducere autonomă de nivel 3 care a permis mașinii să se conducă singură în condiții specificate. În plus, mașina a fost echipată cu un sistem de suspensie activă predictivă care a utilizat camere pentru a regla suspensia în timp real. Versiunile anului au fost noul Audi A7, un coupe elegant și elegant cu patru uși, care combina tehnologia sofisticată cu luxul rafinat. A7 a avut un sistem inovator mild-hybrid, care a folosit o baterie de 48 de volți pentru a alimenta o serie de caracteristici avansate, cum ar fi sistemul start-stop, frânarea regenerativă și coasting.

2018

SUV-ul Audi Q8 a fost lansat cu uși fără rame ca în modelul A7, în care practicitatea unei mașini de familie a fost combinată cu performanța și luxul unei mașini sport de ultimă generație. Q8 s-a lăudat cu un sistem hibrid ușor de 48 de volți care a oferit o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și o experiență de conducere lină și receptivă, precum și o serie de caracteristici avansate care îl diferențiază de alte SUV-uri de pe piață. Dar poate cea mai interesantă dezvoltare pentru Audi în 2018 a fost progresul său în tehnologia de conducere autonomă. Lansarea conceptului Audi A7 Piloted Driving a reprezentat un pas semnificativ înainte în eforturile companiei de a dezvolta vehicule complet autonome. A7 Piloted Driving a fost echipat cu senzori și camere avansate care i-au permis să se conducă în anumite condiții, oferind o privire asupra viitorului transportului și tehnologiei auto.

2019

Lansarea mult așteptatului nou Audi e-tron, un SUV complet electric, care a marcat prima intrare a mărcii în lumea vehiculelor electrice. Datorită unei baterii impresionante de 95 kWh și a două motoare electrice cu până la 402 cai putere și un cuplu de 490 lb-ft, cu o rezervă de putere de până la 204 mile la o singură încărcare, a devenit clar. Un alt model remarcabil lansat de Audi în 2019 a fost Q3, un SUV compact care a combinat agilitatea, practicitatea și luxul într-un singur pachet bine conceput. Interiorul spațios și versatil al lui Q3 l-a făcut, de asemenea, alegerea perfectă pentru șoferii cu multă marfă sau pasageri de transportat. Dincolo de aceste noi modele și caracteristici interesante, Audi a continuat să investească în mobilitate durabilă și inovație digitală în 2019.

2020

Lansarea modelului Audi E-tron Sportback, care include un pachet masiv de baterii de 95 kWh și două motoare electrice care au produs o putere remarcabilă de 355 de cai putere și un cuplu de 414 lb-ft. În plus, e-tron Sportback se lăuda cu o autonomie impresionantă de până la 218 mile. O altă lansare majoră în 2020 a fost Audi RS Q8, un SUV de top care a combinat manevrabilitatea sportivă cu luxul și confortul pentru care Marca Audi este renumită. RSQ 8 a inclus un motor masiv de 4,0 litri V8 de 592 de cai putere și un cuplu de 590 lb-ft, făcându-l unul dintre cele mai puternice SUV-uri din clasa sa. A8 L a avut sisteme avansate de asistență a șoferului și o gamă de senzori și camere care au permis conducerea semi-autonomă în anumite condiții. A8 L nu a fost doar o mașină de condus excepțională, ci și un simbol al luxului, cu o funcție de masaj pentru scaunele din spate și un sistem de calitate a aerului care folosea Ionizatoare pentru a purifica aerul din interiorul cabinei.

2021

Introducerea Audi Q4 e-tron, un SUV electric compact care reunește eficiența și caracterul practic. Această mașină, inclusiv un pachet de baterii de 77 kWh care te-ar putea duce la o plimbare de până la 250 de mile cu o singură încărcare, și nu unul, ci două motoare electrice care au produs o putere intensă de 302 cai putere și un cuplu de 339 lb-ft. Q4 e-tron a avut, de asemenea, un afișaj heads-up cu realitate augmentată care proiecta informații esențiale de conducere pe parbriz. Audi a lansat și e-tron GT în 2021. Această mașină sport electrică se mândrește cu un pachet masiv de baterii de 93,4 kWh care vă poate duce până la 238 de mile cu o singură încărcare și două motoare electrice care produc o putere uluitoare de 637 de cai putere și un cuplu de 612 lb-ft.