Istoria mărcii Ferrari
Acțiune
Ferrari este un producător Italian de automobile iconic renumit pentru producerea de mașini sport de înaltă performanță și grand tourers. Compania a fost fondată de Enzo Ferrari în 1939 sub numele de Auto Avio Costruzioni, care inițial s-a concentrat pe producerea de mașini de curse și componente. Cu toate acestea, în 1947 Ferrari a introdus prima sa mașină rutieră, Ferrari 125 S, marcând nașterea unui brand legendar. Enzo Ferrari a avut o pasiune profundă pentru curse și a devenit forța motrice din spatele filozofiei companiei. Mașinile Ferrari au câștigat rapid o reputație pentru performanța lor excepțională, designul elegant și succesul în motorsport. De fapt, implicarea Ferrari în cursele de Formula Unu, care au început în 1950, a jucat un rol crucial în stabilirea dominației sale pe scena internațională. De-a lungul anilor 1950 și 1960, Ferrari a produs modele legendare precum 250 Testa Rossa, 250 GTO și seria iconică 250, care a inclus 250 GT Berlinetta, 250 GT California Spyder și 250 GT lusso. Aceste mașini au prezentat angajamentul Ferrari față de excelență atât în design, cât și în inginerie. În 1969, Fiat Group a achiziționat o participație majoritară în Ferrari, permițând mărcii să-și extindă capacitățile de producție, menținând în același timp independența. Sub proprietatea Fiat, Ferrari a lansat modele inovatoare precum Berlinetta Boxer, Testarossa și F40. F40, introdus în 1987 pentru a sărbători cea de-a 40-a aniversare a Ferrari, a devenit o legendă instantanee și cea mai rapidă mașină de producție a timpului său. În anii 1990, Ferrari a continuat să inoveze și să împingă granițele. Introducerea modelelor V8 cu motor mediu, începând cu 348 și mai târziu F355 și 360 Modena, a adus un nou nivel de performanță și plăcere de a conduce entuziaștilor din întreaga lume. Între timp, modelele emblematice V12 precum F512M, 550 Maranello și mai târziu 599 GTB Fiorano au prezentat capacitatea Ferrari de a crea grand tourers puternici și luxoși. În secolul 21, Ferrari și-a extins gama cu modele precum Enzo, F430, 458 Italia și Hybrid hypercar LaFerrari. Aceste vehicule au combinat tehnologia de ultimă oră, aerodinamica și performanța pentru a consolida poziția Ferrari ca simbol al excelenței auto. Angajamentul Ferrari față de motorsport rămâne neclintit, cu numeroase succese în Formula Unu, curse de mașini sport și evenimente de anduranță precum 24 de ore de la Le Mans. Echipa de Formula Unu a companiei, Scuderia Ferrari, este cea mai veche și mai de succes echipă din istoria sportului. Astăzi, Ferrari continuă să producă mașini excepționale, inclusiv 812 Superfast, F8 Tributo, Portofino și SF90 Stradale. Aceste modele întruchipează valorile de bază ale mărcii de pasiune, performanță și exclusivitate, făcând Ferrari una dintre cele mai râvnite mărci auto din lume. Cu o istorie bogată de peste opt decenii, Ferrari a evoluat de la o echipă de curse la un brand aspirațional sinonim cu luxul, viteza și măiestria italiană. Continuă să captiveze inimile pasionaților de mașini și este o dovadă a viziunii lui Enzo Ferrari de a crea mașinile de conducere perfecte.
1948
Ferrari 125 S a fost prima mașină de șosea care a purtat insigna Ferrari. Alimentat de un motor V12 de 1,5 litri, a produs aproximativ 118 cai putere. Modelul 125 S a marcat intrarea Ferrari în lumea mașinilor de șosea și a pregătit scena pentru succesul viitor al mărcii. Ferrari 166 Inter a fost proiectat ca o mașină de turism mare, subliniind luxul și confortul alături de performanță. Avea un motor V2. 0 de 12 litri, producând până la 110 cai putere. 166 Inter a reprezentat angajamentul Ferrari de a combina viteza cu eleganța. Ferrari 166 MM (Mille Miglia) a fost în primul rând o mașină de curse, dar a avut și versiuni de drum. A fost numit după victoria sa în Mille Miglia, una dintre cele mai prestigioase curse de anduranță ale vremii. Modelul de 166 MM a avut un motor V2.0 de 12 litri și a prezentat priceperea Ferrari în motorsport.
1950
Ferrari 212 Inter a fost un grand tourer rafinat și luxos propulsat de un motor V2 de 6 litri 12. Se lăuda cu performanțe îmbunătățite în comparație cu predecesorii săi, producând aproximativ 150 de cai putere. 212 Inter a reprezentat un pas semnificativ înainte pentru Ferrari atât în ceea ce privește puterea, cât și confortul. Ferrari 340 America a fost o mașină sport puternică concepută atât pentru curse, cât și pentru utilizare pe șosea. Avea un motor v4. 1 de 12 litri care livra o putere impresionantă de 220 de cai putere. 340 America a prezentat priceperea ingineriei Ferrari și și-a cimentat reputația de a produce vehicule de înaltă performanță.
1953
Ferrari 375 America a fost o mașină de turism luxoasă și exclusivă, construită în număr limitat. A fost propulsat de un motor de 4,5 litri V12, producând aproximativ 300 de cai putere. 375 America a oferit confort și performanță excepționale, atrăgând clienții bogați care căutau un amestec de viteză și rafinament. Ferrari 250 GT Europa a fost un grand tourer rafinat, cu un design elegant și performanțe excepționale. A fost echipat cu un motor de 3,0 litri V12, generând aproximativ 200 de cai putere. 250 GT Europa a exemplificat capacitatea Ferrari de a combina viteza și luxul într-un singur pachet.
1956
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, adesea denumit TdF, a fost o mașină sport special concepută pentru curse de anduranță. Avea un motor V3. 0 de 12 litri, producând aproximativ 240 de cai putere. Construcția ușoară a TdF, designul aerodinamic și pedigree-ul de curse l-au făcut un concurent formidabil pe pistă. Ferrari 250 Testa Rossa, sau TR, a fost o mașină de curse legendară care a obținut un succes extraordinar în cursele de anduranță. Acesta a avut un motor V3.0 de 12 litri și un design distinctiv de fender ponton, care a optimizat aerodinamica. Testa Rossa a obținut mai multe victorii în evenimente precum 24 de ore de la Le Mans și Targa Florio.
1962
Ferrari 250 GTO este considerată una dintre cele mai căutate și valoroase mașini din lume. Construit în scopuri de omologare, a combinat vitejia de curse cu un design rafinat. Alimentat de un motor de 3,0 litri V12, 250 GTO a produs aproximativ 300 de cai putere. Cu doar 39 de exemplare produse vreodată, acesta rămâne un simbol iconic al excelenței auto.
1964
Ferrari 275 GTB A fost un grand tourer de lux care a oferit un amestec de confort, performanță și stil. Avea un motor V3. 3 de 12 litri, producând aproximativ 280 de cai putere. Modelul 275 GTB A fost disponibil atât în versiuni cu nas scurt, cât și în versiuni cu nas lung și a prezentat capacitatea Ferrari de a crea mașini GT elegante, dar puternice.
1966
Ferrari 330 GTC a fost un coupe de lux grand touring care a combinat stilul și confortul cu performanțe puternice. Avea un motor de 4,0 litri V12, producând aproximativ 300 de cai putere. 330 GTC a oferit o experiență de conducere rafinată, cu o caroserie frumos proiectată și un interior bine amenajat. Ferrari 275 GTB/4 a fost o evoluție a modelului 275 GTB anterior. Avea un motor V3.3 de 12 litri cu patru arbori cu came, de unde și 4 în numele său. GTB / 4 a produs aproximativ 300 de cai putere și s-a lăudat cu o manevrabilitate și frânare îmbunătățite în comparație cu predecesorul său. A devenit foarte apreciat pentru performanța și designul elegant.
1968
Ferrari 365 GTB/4, cunoscut sub numele de Daytona, a fost un grand tourer de înaltă performanță care a devenit un simbol iconic al excelenței auto. Acesta a avut un motor V4. 4 de 12 litri, oferind aproximativ 352 de cai putere. Daytona a fost celebrată pentru designul său uimitor, viteza de explozie și realizările impresionante în cursele de anduranță.
1969
Ferrari Dino 246 GT a fost o mașină sport cu motor central care a prezentat angajamentul Ferrari față de inovația inginerească. Numit după fiul lui Enzo Ferrari, Alfredo Dino Ferrari, a avut un motor V2.4 de 6 litri, producând aproximativ 195 de cai putere. Dino 246 GT a oferit o manevrabilitate superbă și un design frumos echilibrat. Ferrari 365 GTB / 4 Competizione, cunoscut și sub numele de Daytona Competizione, a fost o versiune de curse a legendarei Daytona. A avut un șasiu modificat, o construcție ușoară și un motor V12 de 4,4 litri foarte bine reglat. Competizione a obținut un succes remarcabil în cursele de anduranță, inclusiv victorii de clasă la cursa de 24 de ore de la Le Mans.
1973
Ferrari 365 GT4 BB, sau Berlinetta Boxer, a fost prima mașină de producție a Ferrari care a avut un motor plat-12 montat la mijloc. A oferit un amestec de performanță ridicată și echilibru îmbunătățit. 365 GT4 BB a avut un motor de 4,4 litri cu 12 cai putere, producând aproximativ 380 de cai putere, și a prezentat un design distinctiv în formă de cuțit.
1975
Ferrari 308 GTB și fratele său cu acoperiș deschis, GTS, au fost mașini sport cu motor central care au devenit sinonime cu stilul și eleganța anilor 1970. Acestea aveau un motor V3. 0 de 8 litri, producând aproximativ 255 de cai putere. Modelele 308 au câștigat popularitate prin aparițiile lor în serialul de televiziune Magnum, P. I. și au prezentat capacitatea Ferrari de a crea modele iconice.
1976
Ferrari 512 BB, sau Berlinetta Boxer, a fost succesorul modelului 365 GT4 BB. Acesta a avut un motor plat-12 montat la mijloc cu o cilindrie de 4,9 litri, oferind aproximativ 360 de cai putere. 512 BB a prezentat performanțe îmbunătățite, aerodinamică și manevrabilitate, făcându-l un supercar foarte dorit al timpului său. Ferrari 400 și iterația sa ulterioară, 412, erau grand tourers de lux propulsate de un motor V12 montat în față. Seria 400 a oferit o combinație de eleganță, confort și performanță. Modelele 400 aveau un motor de 4,8 litri V12, producând aproximativ 340 de cai putere, și erau disponibile atât ca coupe, cât și ca decapotabile.
1982
Ferrari 308 GTB și GTS Quattrovalvole, sau QV, au reprezentat o evoluție a modelelor 308. Acestea aveau un motor V8 revizuit de 3,0 litri cu patru supape pe cilindru, oferind aproximativ 240 de cai putere. Modelele QV au oferit performanțe îmbunătățite, manevrabilitate îmbunătățită și indicii de stil actualizate.
1984
Ferrari Testarossa este una dintre cele mai recunoscute și iconice mașini sport din toate timpurile. Acesta a avut un motor plat-12 montat la mijloc cu o cilindrie de 4,9 litri, producând aproximativ 390 de cai putere. Testarossa s-a remarcat prin loviturile laterale distinctive și stilul agresiv, captând imaginația entuziaștilor din întreaga lume. Ferrari 288 GTO a fost un supercar de producție limitată conceput pentru cursele de raliu din grupa B. Cu toate acestea, grupul B a fost anulat, iar 288 GTO a devenit o mașină rutieră. Acesta a avut un motor V8 cu două turbocompresoare cu o cilindrie de 2,9 litri, oferind aproximativ 400 de cai putere. 288 GTO a prezentat priceperea ingineriei Ferrari și a pus bazele viitoarelor modele emblematice.
1985
Ferrari 328 GTB și GTS au fost succesorii modelelor 308 și au reprezentat o evoluție a mașinilor sport cu motor central Ferrari. Acestea aveau un motor V3. 2 de 8 litri, producând aproximativ 270 de cai putere. Modelele 328 au oferit performanțe îmbunătățite, manevrabilitate îmbunătățită și indicii de stil actualizate.
1987
Ferrari F40 a fost un supercar iconic conceput pentru a sărbători cea de-a 40-a aniversare a Ferrari. Acesta a avut un motor V8 cu două turbocompresoare, producând aproximativ 478 de cai putere. F40 se lăuda cu o construcție ușoară, un design aerodinamic și performanțe puternice, devenind unul dintre cele mai venerate și căutate Ferrari din toate timpurile.
1989
Ferrari 348 a fost o mașină sport cu motor central care a marcat o depărtare de linia 308/328. Avea un motor V3. 4 de 8 litri, producând aproximativ 300 de cai putere. 348 a oferit o manevrabilitate și performanță îmbunătățite, cu un limbaj de design mai modern și progrese tehnologice în comparație cu predecesorii săi.
1992
Ferrari 456 GT a fost un grand tourer de lux conceput pentru a conduce fără efort pe distanțe lungi. Avea un motor V12 montat în față, care furniza aproximativ 436 de cai putere. Modelul 456 GT combina un stil elegant, un interior spatios si performante incantatoare, satisfacand clientii care cauta un amestec de confort si performanta.
1994
Ferrari F355 a reprezentat un salt semnificativ înainte în performanță și tehnologie. Avea un motor V3.5 de 8 litri, producând aproximativ 375 de cai putere. F355 a prezentat îmbunătățiri aerodinamice, sisteme avansate de suspensie și dinamică îmbunătățită a manevrabilității, consolidându-și reputația de mașină sport palpitantă și precisă. Ferrari F512 M, evoluția finală a liniei Testarossa, a fost un supercar de înaltă performanță care a combinat puterea, agilitatea și designul izbitor. Acesta a avut un motor plat-12 montat la mijloc cu o cilindrie de 4,9 litri, oferind aproximativ 440 de cai putere. F512 M a reprezentat apogeul erei Ferrari flat-12.
1995
Ferrari F50 a fost un supercar de producție limitată care a prezentat apogeul ingineriei auto. Acesta a avut un motor V12 montat la mijloc derivat din tehnologia Formula One, oferind aproximativ 520 de cai putere. F50 a pus accentul pe construcția ușoară, aerodinamica și performanța brută, oferind o experiență de conducere antrenantă.
1996
Ferrari 550 Maranello a fost un grand tourer cu motor frontal conceput pentru a oferi confort și performanță excepționale. Acesta a avut un motor V5. 5 de 12 litri montat în față, producând aproximativ 485 de cai putere. 550 Maranello a combinat stilul elegant, manevrabilitatea precisă și viteza impresionantă, făcându-l o mașină GT foarte dorită.
1999
Ferrari 360 Modena a reprezentat un salt semnificativ înainte în tehnologie și design. Acesta a avut un motor v3. 6 de 8 litri montat la mijloc, oferind aproximativ 400 de cai putere. Modelul 360 Modena s-a lăudat cu caracteristici inovatoare, cum ar fi un șasiu cu cadru spațial din aluminiu, aerodinamică avansată și o cutie de viteze electrohidraulică, oferind o experiență de conducere antrenantă și dinamică.
2002
Ferrari Enzo, numit după fondatorul companiei, a fost un hipercar cu producție limitată care a împins limitele performanței auto. Acesta a avut un motor V6. 0 de 12 litri montat la mijloc, producând aproximativ 660 de cai putere. Enzo a prezentat tehnologie de ultimă oră, construcție ușoară și excelență aerodinamică, reprezentând apogeul realizărilor inginerești ale Ferrari. Ferrari 575M Maranello a fost o evoluție a modelului 550 Maranello, oferind performanțe și rafinament îmbunătățite. Acesta a avut un motor V5. 7 de 12 litri montat în față, oferind aproximativ 515 cai putere. 575M Maranello a combinat confortul grand touring luxos cu viteza exaltantă, făcându-l o alegere ideală pentru călătoriile pe distanțe lungi.
2004
Ferrari F430 a fost o mașină sport cu motor central care a introdus mai multe progrese față de predecesorul său, 360 Modena. Avea un motor V4. 3 de 8 litri, producând aproximativ 490 de cai putere. F430 a prezentat un stil rafinat, o aerodinamică îmbunătățită și performanțe îmbunătățite, consolidându-și poziția de clasic modern în gama Ferrari. Ferrari 612 Scaglietti a fost un grand tourer luxos și spațios, care a oferit atât confort, cât și performanțe exaltante. Acesta a avut un motor V5. 7 de 12 litri montat în față, oferind aproximativ 532 de cai putere. 612 Scaglietti a combinat designul elegant, tehnologia inovatoare și capacitățile dinamice, găzduind patru pasageri în stil.
2006
Ferrari 599 GTB Fiorano a fost un grand tourer luxos și de înaltă performanță. Acesta a avut un motor V6. 0 de 12 litri montat în față, oferind aproximativ 612 cai putere. 599 GTB Fiorano a prezentat tehnologie avansată, inclusiv transmisia inovatoare Superfast în stil F1 și un sistem de suspensie adaptiv.
2008
Ferrari California a marcat un nou capitol pentru brand, introducând un V8 decapotabil cu motor frontal cu un hardtop retractabil. Avea un motor V4. 3 de 8 litri, producând aproximativ 453 cai putere. California a combinat designul elegant, confortul și performanța dinamică, oferind o intrare mai accesibilă în marca Ferrari.
2009
Ferrari 458 Italia a fost o mașină sport cu motor central care a fost apreciată de critici pentru designul și performanța sa. Avea un motor V4. 5 de 8 litri, oferind aproximativ 562 de cai putere. 458 Italia s-a lăudat cu aerodinamică inovatoare, o transmisie cu dublu ambreiaj cu șapte trepte și o dinamică avansată de conducere, stabilind noi repere în segmentul supercar.
2011
Ferrari FF, care a însemnat Ferrari Four, a fost un grand tourer cu patru locuri cu un design unic shooting brake. Acesta a avut un motor V6. 3 de 12 litri montat în față, producând aproximativ 651 de cai putere. FF a prezentat o tehnologie avansată de tracțiune integrală, făcându-l o alegere versatilă și capabilă atât pentru aventurile pe șosea, cât și pentru cele off-road.
2013
Ferrari LaFerrari a fost un hipercar hibrid de producție limitată care a reprezentat apogeul expertizei Inginerești a Ferrari. Acesta a avut un sistem de propulsie hibrid format dintr-un motor V6.3 de 12 litri combinat cu un motor electric, oferind o putere combinată de aproximativ 950 de cai putere. LaFerrari a prezentat aerodinamică avansată, tehnologie de ultimă oră și performanțe record. Ferrari 458 Speciale a fost o variantă de înaltă performanță a modelului 458 Italia, concepută pentru experiențe de conducere axate pe pistă. Avea un motor V4. 5 de 8 litri, producând aproximativ 597 de cai putere. 458 Speciale s-a lăudat cu o construcție ușoară, îmbunătățiri aerodinamice și sisteme electronice avansate, făcându-l un supercar palpitant și precis.
2015
Ferrari 488 GTB A fost o mașină sport cu motor central care a succedat modelului 458 Italia. Acesta a avut un motor V8 cu două turbocompresoare de 3,9 litri, producând aproximativ 661 de cai putere. 488 GTB a prezentat îmbunătățiri aerodinamice, sisteme electronice avansate și un design revizuit, stabilind noi standarde în ceea ce privește puterea și manevrabilitatea. Ferrari 488 Spider a fost versiunea decapotabilă a modelului 488 GTB. Avea un acoperiș retractabil cu hardtop și același motor V8 cu două turbocompresoare, oferind aproximativ 661 de cai putere. 488 Spider a combinat entuziasmul condusului deschis cu performanța excepțională și dinamica de conducere a variantei coupe.
2016
Ferrari GTC4Lusso este un grand tourer cu patru locuri care oferă un amestec de lux, performanță și versatilitate. Acesta are un motor V6. 3 de 12 litri montat în față, producând aproximativ 681 de cai putere. GTC4Lusso se mândrește cu tracțiune integrală, o cabină spațioasă și luxoasă și tehnologie de ultimă oră, ceea ce îl face o mașină gt versatilă și antrenantă.
2017
Ferrari 812 Superfast este un V12 grand tourer cu motor frontal care întruchipează puterea brută și performanța. Dispune de un motor V6. 5 de 12 litri montat în față, care oferă aproximativ 789 de cai putere. 812 Superfast prezintă aerodinamică avansată, manevrabilitate precisă și tehnologie de ultimă generație, consolidându-și poziția de Expresie Supremă a patrimoniului V12 aspirat natural al Ferrari. Ferrari Portofino este un decapotabil retractabil cu hardtop care oferă un echilibru perfect între eleganță, performanță și confort. Acesta are un motor V8 cu două turbocompresoare de 3,9 litri montat în față, producând aproximativ 591 de cai putere. Portofino combină un interior luxos, un design rafinat și performanțe exaltante, făcându-l o alegere captivantă pentru condusul în aer liber.
2019
Ferrari SF90 Stradale este un supercar hibrid plug-in care reprezintă o piatră de hotar semnificativă în istoria Ferrari. Acesta dispune de un sistem de propulsie hibrid care combină un motor v4.0 de 4 litri cu două turbocompresoare cu trei motoare electrice, oferind o putere combinată de aproximativ 986 cai putere. SF90 Stradale prezintă performanțe excepționale, aerodinamică avansată și tehnologie hibridă de ultimă oră.
2020
Ferrari F8 Tributo a fost dezvăluit ca succesor al 488 GTB, incorporând diferite indicii de design și progrese tehnologice. Acesta a avut un motor V8 cu două turbocompresoare de 3,9 litri montat la mijloc, oferind aproximativ 710 cai putere. F8 Tributo se lăuda cu îmbunătățiri aerodinamice, dinamică îmbunătățită a manevrabilității și un design elegant și agresiv. Ferrari Roma a fost introdus ca un grand tourer care combina eleganța, stilul și performanța. Acesta a avut un motor V8 cu dublu turbocompresor de 3,9 litri montat în față, producând aproximativ 612 cai putere. Roma a prezentat un design atemporal, cu linii elegante și un interior luxos, oferind o experiență de conducere rafinată și antrenantă. Bazându-se pe succesul SF90 Stradale, Ferrari a dezvăluit SF90 Stradale Spider, o variantă decapotabilă a supercarului hibrid. A păstrat același sistem de propulsie hibrid, format dintr-un motor V8 cu două turbocompresoare și trei motoare electrice, oferind o putere combinată de aproximativ 986 de cai putere. SF90 Stradale Spider a combinat plăcerea de a conduce cu blistere și tehnologie de ultimă oră.
2021
Ferrari Portofino M a fost o versiune actualizată a Portofino, oferind performanțe îmbunătățite și rafinări de design. Acesta a avut un motor V8 cu dublu turbocompresor de 3,9 litri montat în față, oferind aproximativ 612 cai putere. Portofino M s-a lăudat cu aerodinamică actualizată, caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite și noi caracteristici tehnologice pentru o experiență de conducere și mai captivantă. Ferrari Omologata a fost o creație personalizată unică bazată pe 812 Superfast. Acesta a prezentat elemente de design exclusive și caracteristici personalizate adaptate preferințelor clientului individual. Omologata a combinat puternicul motor V6. 5 de 12 litri de la 812 Superfast cu un design exterior unic, făcându-l un Ferrari cu adevărat extraordinar și personalizat.