Istoria mărcii Fiat
Fiat, prescurtare pentru Fabbrica Italiana Automobili Torino (fabrica italiană de Automobile din Torino), este un producător Italian de automobile iconic care a jucat un rol semnificativ în istoria automobilelor. Compania a fost fondată în 1899 de un grup de investitori condus de Giovanni Agnelli. De la începuturile sale, Fiat și-a stabilit o reputație pentru producerea de vehicule elegante, inovatoare și accesibile. În primii săi ani, Fiat a fabricat diferite tipuri de automobile, inclusiv mașini de lux, mașini de curse și vehicule comerciale. Compania a câștigat rapid recunoaștere pentru priceperea sa inginerească și tehnologia de ultimă oră. Prima mașină produsă în serie de Fiat, Fiat 3 CP, a ieșit de pe linia de asamblare în 1899, marcând începutul unei călătorii remarcabile. De-a lungul secolului 20, Fiat și-a extins operațiunile și s-a aventurat pe piețele internaționale. Compania a introdus o gamă de modele populare, inclusiv Fiat 500, Fiat Topolino și Fiat 600, care au devenit simbolice ale stilului și practicalității italiene. Aceste mașini compacte erau potrivite pentru mediile urbane și au câștigat popularitate pe scară largă, nu numai în Europa, ci și în alte părți ale lumii. Fiat are o istorie de parteneriate strategice și achiziții care i-au modelat creșterea și portofoliul de produse. În 1969, Fiat a achiziționat o participație majoritară în Ferrari, legendarul producător Italian de mașini sport, ceea ce i-a permis să-și diversifice ofertele și să-și consolideze poziția în segmentul mașinilor de lux. De-a lungul anilor, Fiat a colaborat cu alți producători de automobile, cum ar fi Chrysler, formând Grupul Fiat Chrysler Automobiles (FCA), care a devenit ulterior Stellantis în 2021. Fiat a fost cunoscut pentru angajamentul său față de inovație și introducerea tehnologiilor inovatoare. În 1957, Fiat a dezvăluit Fiat 500, o mașină compactă de oraș care a devenit rapid o icoană. Fiat 500 a redefinit mobilitatea urbană prin designul său distinctiv și caracterul practic, capturând inimile șoferilor din întreaga lume. A devenit un simbol al stilului de viață Italian Dolce Vita și a obținut statutul de cult de-a lungul anilor. Fiat a continuat să introducă modele notabile în diferite segmente, inclusiv Fiat Punto, Fiat Panda și Fiat Tipo. Aceste vehicule întruchipau filozofia de design a Fiat, amestecând stilul, funcționalitatea și accesibilitatea. Mașinile sport ale mărcii, precum Fiat Spider și Fiat X1/9, au câștigat, de asemenea, popularitate în rândul entuziaștilor.
1899
FIAT 3 CP, introdus în 1899, a fost unul dintre primele modele produse de companie. A avut un design ușor, un motor cu 2 cilindri și o viteză maximă de aproximativ 22 mph (35 km/h). Modelul HP de 3 CP a avut ca scop asigurarea unui transport accesibil maselor, devenind un simbol al angajamentului FIAT de a face mașinile accesibile unui public mai larg.
1900
Bazându-se pe succesul modelului de 3 CP, FIAT a introdus modelul de 6 CP în 1900. Avea un motor puțin mai puternic și performanțe îmbunătățite. Modelul de 6 CP avea un cadru curbat distinctiv, roți cu vârfuri de sârmă și un design rafinat. A fost bine apreciat pentru fiabilitatea sa și a devenit popular printre primii entuziaști ai automobilelor.
1903
FIAT 16-20 CP, introdus în 1903, a fost un model mai mare și mai puternic. A avut un motor cu 4 cilindri și a prezentat progresele FIAT în ingineria auto. 16-20 CP a fost cunoscut pentru construcția sa robustă și performanțele superioare, făcându-l potrivit atât pentru conducerea de zi cu zi, cât și pentru călătorii mai lungi.
1908
FIAT Tipo 1, lansat în 1908, a fost o etapă importantă pentru companie. A marcat tranziția FIAT de la construirea de mașini bazate pe modele anterioare la dezvoltarea propriilor modele inovatoare. Tipo 1 a avut un motor mai mare cu 4 cilindri, un sistem de suspensie îmbunătățit și o manevrabilitate îmbunătățită. A fost proiectat pentru o experiență de conducere mai luxoasă și mai confortabilă.
1910
FIAT Tipo 2, lansat în 1910, a reprezentat o evoluție a FIAT Tipo 1 mai vechi. Avea un motor mai mare și performanțe îmbunătățite. Tipo 2 avea un design elegant, cu linii fluide și o estetică mai rafinată. Acesta a prezentat angajamentul FIAT față de inovația inginerească și a fost considerat un pas înainte în ceea ce privește confortul și fiabilitatea. FIAT Tipo 3, lansat în 1910, a fost un model mai puternic și mai luxos în comparație cu predecesorii săi. Avea un motor mai mare, suspensie îmbunătățită și caracteristici mai avansate pentru vremea sa. Tipo 3 oferea o călătorie confortabilă, un interior spațios și un nivel mai ridicat de rafinament, atrăgând clienții care căutau o experiență de conducere mai luxoasă.
1911
FIAT Tipo 4, introdus în 1911, a marcat intrarea FIAT în segmentul de mașini mai mare și mai luxos. Avea un motor cu șase cilindri, performanțe îmbunătățite și o gamă largă de modele de caroserie, inclusiv sedanuri și limuzine. Tipo 4 s-a adresat clienților care căutau un vehicul prestigios și puternic, combinând eleganța cu dinamica îmbunătățită a condusului. FIAT S76, cunoscut și sub numele de Bestia din Torino, a fost o mașină de curse unică și puternică. Avea un motor masiv cu patru cilindri, cu o cilindree enormă de 28,5 litri, producând peste 290 de cai putere. S76 a fost construit special pentru a bate recordurile de viteză pe uscat și a obținut succese notabile în diferite competiții, inclusiv atingerea unei viteze maxime de peste 130 mph (210 km/h).
1919
FIAT 501 a fost introdus în 1919, a rămas în producție pe tot parcursul anilor 1920, făcându-l un model important pentru epocă. Era o mașină compactă și accesibilă, concepută pentru utilizarea de zi cu zi. Modelul 501 avea un motor cu patru cilindri, un design elegant al caroseriei și performanțe fiabile. A câștigat popularitate datorită practicității și accesibilității sale, devenind unul dintre cele mai de succes modele FIAT ale vremii.
1920
FIAT 505 a fost o mașină de dimensiuni medii care a debutat în 1920. Avea un motor mai puternic în comparație cu predecesorul său, 501. 505 a încorporat diferite îmbunătățiri în ceea ce privește designul, confortul și performanța. Avea un interior spațios, un sistem avansat de suspensie și o viteză maximă mai mare. Modelul a atras clienții care căutau un echilibru între accesibilitate și caracteristici îmbunătățite.
1922
FIAT 519 a fost o mașină de lux care a demonstrat capacitatea FIAT de a produce vehicule de lux. Avea un motor cu șase cilindri și un design rafinat, reflectând cererea tot mai mare de automobile mai prestigioase. 519 a oferit o experiență de conducere confortabilă și luxoasă, combinând eleganță, putere și inginerie avansată. A fost adesea disponibil în mai multe stiluri de caroserie, cum ar fi sedanuri și limuzine, pentru a satisface diferite preferințe ale clienților.
1926
FIAT 503 a fost un model elegant și sportiv care a câștigat popularitate la mijlocul anilor 1920. 503 a încorporat progrese tehnologice, inclusiv un motor mai puternic, frâne îmbunătățite și suspensie îmbunătățită. A atras șoferii care căutau o combinație de performanță, stil și accesibilitate.
1929
FIAT 514 a fost o mașină compactă concepută pentru naveta urbană și utilizarea în familie. Avea un motor cu patru cilindri și un design practic, dar elegant, al caroseriei. 514 a oferit fiabilitate, eficiență a consumului de combustibil și ușurință în întreținere. A devenit popular printre locuitorii din mediul urban, oferind un mijloc de transport confortabil și accesibil.
1932
FIAT 508 Balilla, numit după porecla eroului popular Italian Pinocchio, a fost o mașină compactă concepută pentru piața de masă. Avea un motor cu patru cilindri și un design elegant, raționalizat. Balilla a oferit un echilibru între accesibilitate, fiabilitate și performanță îmbunătățită. A devenit unul dintre cele mai populare modele ale vremii, contribuind la succesul FIAT în anii 1930.
1935
FIAT 1500 a fost o mașină de dimensiuni medii care a debutat în 1935. Avea un motor mai mare și un interior mai spațios în comparație cu modelele anterioare. Modelul 1500 a prezentat progrese în inginerie, oferind performanțe și confort îmbunătățite. A devenit cunoscut pentru durabilitatea sa, făcându-l o alegere populară pentru familii și profesioniști care caută un automobil versatil și fiabil.
1936
FIAT 500 Topolino a fost introdus în 1936, a rămas în producție până în 1955, făcându-l un model remarcabil pentru această epocă. Topolino, care înseamnă șoricel în italiană, a fost o mașină compactă concepută pentru accesibilitate și eficiență a consumului de combustibil. Avea un motor cu cilindrie mică, un design cu două uși și o construcție ușoară. Topolino a devenit o icoană a automobilismului Italian de după război, oferind transport economic maselor.
1937
FIAT 508c a fost o versiune actualizată a Balilla, care a încorporat mai multe îmbunătățiri. Avea un șasiu revizuit, suspensie îmbunătățită și frâne îmbunătățite. 508c a oferit o gamă largă de modele de caroserie, inclusiv sedanuri, decapotabile și cupe. Era cunoscut pentru agilitatea și capacitatea de reacție, ceea ce îl făcea o alegere preferată pentru conducerea urbană și călătoriile pe îndelete. FIAT 1100, introdus în 1937, a fost un model semnificativ pentru FIAT. Avea un motor mai mare și mai puternic, oferind performanțe sporite și o accelerație mai bună. Modelul 1100 a oferit, de asemenea, un confort îmbunătățit și caracteristici avansate pentru vremea sa. A devenit unul dintre cele mai de succes modele ale perioadei, apreciat pentru fiabilitatea, practicitatea și versatilitatea sa.
1939
FIAT 2800 a fost un sedan de lux conceput pentru clienții bogați. Avea un motor puternic cu șase cilindri în linie, un stil elegant și un interior spațios. Modelul 2800 a fost echipat cu facilități avansate, cum ar fi frâne hidraulice și suspensie frontală independentă, asigurând o călătorie lină și confortabilă. Cu toate acestea, din cauza izbucnirii celui de-al doilea război mondial, producția și disponibilitatea modelului 2800 au fost limitate.
1949
FIAT a introdus modelul 1400, marcând un pas semnificativ înainte în gama de după război a mărcii. Era o mașină de lux de dimensiuni medii, cu un design modern, caracteristici avansate și performanțe îmbunătățite. Modelul 1400 oferea un interior mai spațios, o putere sporită și o dinamică de conducere rafinată. Acesta a exemplificat angajamentul FIAT față de inovație și revenirea la o eră mai prosperă.
1953
FIAT 1100, urmat mai târziu de FIAT 1200, a fost o mașină de familie de dimensiuni medii care a debutat în 1953. Avea un stil de caroserie cu patru uși, un interior spațios și un motor mai puternic în comparație cu modelele anterioare. 1100/1200 a oferit o călătorie confortabilă, versatilitate și performanță îmbunătățită. A fost folosită pe scară largă ca mașină de familie și a devenit o priveliște obișnuită pe drumurile Italiei.
1955
FIAT 600, introdus în 1955, a fost un model mai mare și mai practic în comparație cu FIAT 500. Avea o configurație cu patru locuri, un confort sporit și un spațiu interior sporit. Modelul 600 a fost propulsat de un motor montat în spate și a oferit performanțe îmbunătățite și eficiență a consumului de combustibil. A devenit unul dintre cele mai bine vândute modele FIAT, oferind servicii familiilor care caută transport la prețuri accesibile, cu o notă de stil.
1957
FIAT 500, adesea denumit Cinquecento, a fost introdus în 1957 și a devenit un simbol iconic al automobilismului Italian. Această mașină compactă de oraș avea un motor cu doi cilindri montat în spate, un design rotunjit distinct și un acoperiș din țesătură pliabil. FIAT 500 a capturat inimile șoferilor cu estetica sa fermecătoare, manevrabilitatea agilă și accesibilitatea. A devenit extrem de popular, reprezentând transportul practic pentru mediile urbane.
1960
FIAT 500, cunoscut și sub numele de nuova 500, a fost o versiune actualizată a mașinii de oraș iconice introduse în anii 1960. Nuova 500 a devenit extrem de popular și a întruchipat spiritul transportului urban practic prin dimensiunea sa compactă, eficiența consumului de combustibil și caracterul fermecător.
1961
FIAT 2300 a fost o mașină executivă de lux care a evidențiat capacitatea FIAT de a produce vehicule de lux. Avea un motor cu șase cilindri, un stil sofisticat și caracteristici avansate pentru vremea sa. Modelul 2300 a oferit o experiență de conducere confortabilă și luxoasă, combinând eleganța, puterea și ingineria avansată. Acesta a fost destinat clienților care căutau un vehicul prestigios și rafinat. FIAT 1300 și succesorul său, FIAT 1500, au fost sedanuri de dimensiuni medii care au prezentat un design mai modern și mai elegant. Aceste modele aveau linii elegante, un interior spațios și o putere sporită în comparație cu ofertele anterioare. 1300/1500 erau cunoscuți pentru experiența lor rafinată de conducere, inginerie avansată și o gamă de stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri și vagoane.
1964
FIAT 850 a fost o mașină mică de familie care a succedat FIAT 600. Avea un motor montat în spate, tracțiune pe roți din spate și un design mai elegant. Modelul 850 a oferit performanțe îmbunătățite, manevrabilitate îmbunătățită și spațiu interior sporit în comparație cu predecesorul său. A fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, cupe și decapotabile, pentru a satisface diferite preferințe ale clienților.
1966
FIAT 124 a fost o mașină de familie de dimensiuni medii care a câștigat popularitate semnificativă în anii 1960. Modelul 124 era cunoscut pentru designul său elegant, fiabilitatea și versatilitatea. A devenit unul dintre cele mai bine vândute modele FIAT și a fost, de asemenea, produs sub licență de alți producători din întreaga lume. FIAT Dino a fost o mașină sport care a prezentat colaborarea FIAT cu Ferrari. A avut un design elegant și distinctiv, reflectând influența Pininfarina, și a fost disponibil atât în versiuni coupe, cât și în versiuni decapotabile. Dino a fost propulsat de un motor V6 dezvoltat de Ferrari, oferind performanțe impresionante și o experiență de conducere palpitantă. A reprezentat un amestec de stil Italian, excelență inginerească și pricepere sportivă.
1969
FIAT 128 a fost o mașină compactă de familie inovatoare care a introdus mai multe caracteristici inovatoare. A fost prima mașină cu tracțiune față produsă de FIAT și a oferit un aspect transversal al motorului, maximizând spațiul interior. Modelul 128 a prezentat ambalaje eficiente, o călătorie confortabilă și versatilitate. A devenit o alegere populară pentru familiile care caută un vehicul practic și accesibil.
1970
FIAT 128, introdus inițial la sfârșitul anilor 1960, și-a continuat producția în anii 1970. Modelul 128 a oferit o gamă largă de modele de caroserie, inclusiv sedanuri, cupe și vagoane. A devenit o alegere populară pentru familiile care căutau un vehicul practic și eficient.
1971
FIAT 124 Sport Spider a fost o mașină sport decapotabilă cu două locuri care a combinat designul Italian cu automobilul cu acoperiș deschis. Proiectat de Pininfarina, avea linii elegante, un corp ușor și un motor puternic. 124 Sport Spider a oferit o experiență de conducere antrenantă și a devenit un simbol al mașinilor sport accesibile în epoca sa.
1972
FIAT X1/9 a fost o mașină sport mică, cu motor central, care a oferit un amestec de performanță și stil. Avea un top targa detașabil, un design compact și caracteristici de manevrabilitate ascuțite. X1 / 9 a fost propulsat de o gamă de motoare cu patru cilindri în linie, oferind accelerație sportivă și dinamică agilă. A câștigat popularitate printre pasionații de conducere pentru natura sa agilă și aspectul distinctiv.
1974
FIAT 131, cunoscut și sub numele de Mirafiori, a fost o mașină de familie de dimensiuni medii, concepută pentru practic și confort. A avut o gamă largă de modele de caroserie, inclusiv sedanuri și vagoane, care au satisfăcut diferite nevoi. Modelul 131 oferea un interior spațios, o călătorie lină și o varietate de opțiuni de motor. A obținut succes în motorsport, în special în raliuri, câștigând mai multe campionate.
1980
FIAT Panda a fost o mașină mică revoluționară care a capturat spiritul mobilității urbane practice. Avea un design boxy, un interior spațios și o eficiență impresionantă a consumului de combustibil. Panda a oferit versatilitate, fiind disponibile atât versiuni cu tracțiune pe două roți, cât și versiuni cu tracțiune pe toate roțile. A devenit renumit pentru practicitatea, fiabilitatea și accesibilitatea sa.
1983
FIAT Uno a fost un hatchback compact de mare succes care a oferit un amestec de stil, confort și accesibilitate. Acesta a prezentat elemente de design moderne, inclusiv margini rotunjite și linii aerodinamice. Uno a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv versiuni cu trei și cinci uși, oferind opțiuni pentru diferite preferințe ale clienților. Avea un interior confortabil, motoare eficiente și o gamă largă de caracteristici pentru clasa sa. FIAT Regata a fost o mașină de familie de dimensiuni medii care și-a împărtășit platforma cu Ritmo/Strada. A avut un stil practic de caroserie sedan cu patru uși și o gamă de opțiuni de motor. Regata oferea un interior confortabil, bune maniere rutiere și spațiu decent de încărcare. Scopul său era de a oferi un echilibru între accesibilitate și confort, atrăgând clienții care căutau o mașină de familie versatilă și fiabilă.
1988
FIAT Tipo, introdus în 1988, a fost o mașină compactă de familie care a avut ca scop să ofere un nivel mai ridicat de calitate și rafinament. Avea un design elegant, linii aerodinamice și un interior confortabil. Tipo a fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri, hatchback-uri și vagoane. Acesta a oferit o gamă de opțiuni de motor, inclusiv variante diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Tipo a câștigat popularitate pentru propunerea sa de valoare pentru bani și practic.
1991
FIAT Cinquecento a fost o mașină mică de oraș care a adus un omagiu predecesorului său iconic, FIAT 500. Avea o dimensiune compactă, manevrabilitate excelentă și motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Cinquecento a oferit o soluție practică și accesibilă pentru naveta urbană, oferind în același timp o cantitate surprinzătoare de spațiu interior. A devenit popular printre șoferii care caută o mașină urbană agilă și eficientă.
1993
FIAT Punto a fost un hatchback compact care a devenit unul dintre cele mai de succes modele FIAT. Avea un design elegant și modern, oferind un amestec de stil, practic și accesibilitate. Punto a prezentat caracteristici avansate de siguranță pentru clasa sa, împreună cu diferite opțiuni de motor pentru a se potrivi diferitelor preferințe. A câștigat popularitate ca o alegere versatilă și economică pentru conducerea urbană.
1995
FIAT Bravo și Brava erau mașini compacte de familie care împărtășeau aceeași platformă. Bravo era un hatchback cu trei uși, în timp ce Brava era un hatchback cu cinci uși. Ambele modele au avut un stil distinctiv, interioare spațioase și o gamă largă de motoare, inclusiv opțiuni diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Bravo / Brava a subliniat confortul, versatilitatea și manevrabilitatea receptivă, oferind servicii familiilor care caută transport practic. FIAT Barchetta a fost o mașină sport decapotabilă cu două locuri, proiectată pentru automobilism cu acoperiș deschis. Acesta a prezentat un design elegant și aerodinamic, surprinzând esența Roadster-urilor clasice. Barchetta a oferit performanțe pline de spirit, cu o gamă de motoare care au oferit accelerație și manevrabilitate sportive. A devenit cunoscut pentru experiența sa de conducere captivantă și designul atrăgător.
1998
FIAT Multipla a fost un MPV compact (vehicul multifuncțional) care a oferit un design unic și neconvențional. Avea o configurație de trei rânduri, cu două scaune în față și trei în spate. Multipla a maximizat spațiul interior și a oferit o vizibilitate excelentă. Scopul său a fost de a combina practicitatea cu stilul distinctiv, oferind o opțiune versatilă pentru familiile care au nevoie de o capacitate suplimentară de ședere.
2001
FIAT Stilo a fost o mașină compactă de familie care a avut ca scop combinarea stilului, practicalității și tehnologiei avansate. Avea un design elegant, un interior spațios și o gamă largă de opțiuni de motor, inclusiv variante diesel. Stilo a introdus diferite caracteristici inovatoare, cum ar fi servodirecția electrică Dualdrive, sistemul de navigație Connect și varianta Multiwagon. A oferit o experiență de conducere confortabilă și plăcută.
2003
FIAT Panda, introdus în 2003, a fost o interpretare modernă a mașinii de oraș iconice care a câștigat faima în trecut. A avut un design boxy, dar actualizat, un interior practic și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv versiuni ecologice. Panda a subliniat eficiența consumului de combustibil, versatilitatea și mobilitatea urbană. A devenit o alegere populară pentru șoferii care caută o mașină compactă, ecologică, cu o notă de stil.
2005
FIAT Grande Punto a fost un hatchback compact elegant și sportiv care a avut ca scop să ofere o experiență mai premium. A avut un design dinamic, un interior bine realizat și o gamă de motoare cunoscute pentru performanța și eficiența lor. Grande Punto a oferit caracteristici de siguranță îmbunătățite, tehnologie avansată și manevrabilitate receptivă. A câștigat recunoașterea ca o mașină compactă bine rotunjită și plăcută.
2007
FIAT 500, reintrodus în 2007, a fost o reinterpretare modernă a Cinquecento clasic. A devenit o icoană instantanee, cu un design inspirat retro, dimensiuni compacte și o gamă largă de opțiuni de personalizare. Modelul 500 a subliniat stilul, personalizarea și practicitatea urbană. A oferit o experiență de conducere distractivă, caracteristici avansate de siguranță și motoare eficiente, făcându-l o alegere populară printre șoferii care caută o mașină de oraș la modă și economică. FIAT Bravo a fost un hatchback compact de familie care a avut ca scop să ofere un echilibru între stil, confort și performanță. A avut un design contemporan, un interior bine realizat și o gamă de motoare care oferă atât eficiență, cât și putere. Bravo a oferit spațiu amplu, tehnologie modernă și caracteristici dinamice de conducere. Acesta a fost destinat familiilor care căutau o mașină compactă practică, dar elegantă și plăcută.
2011
FIAT Panda, introdus pentru prima dată în 2003, a primit o actualizare semnificativă în 2011. A avut un design reînnoit, o tehnologie îmbunătățită și caracteristici de siguranță îmbunătățite. Panda a oferit atât variante tradiționale de motor cu ardere, cât și o versiune alimentată cu gaz natural numită FIAT Panda natural Power, promovând Opțiuni de transport mai ecologice și mai durabile.
2012
FIAT 500L a fost o versiune mai mare și mai practică a iconicului FIAT 500. A avut un design distinctiv, cu spațiu interior sporit și versatilitate. 500L a oferit spațiu suficient pentru pasageri și marfă, făcându-l o alegere atractivă pentru familii. A venit cu o varietate de motoare, inclusiv opțiuni diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, pentru a satisface diferite nevoi.
2014
FIAT 500X a fost un SUV compact crossover care a oferit un amestec de stil și funcționalitate. Acesta a avut un design mai robust în comparație cu FIAT 500, cu o gardă la sol crescută și opțiuni disponibile cu tracțiune integrală. Modelul 500x a combinat farmecul modelului 500 cu caracterul practic și versatilitatea unui SUV, atrăgând șoferii care caută un crossover distractiv și capabil.
2015
El FIAT Tipo a fost reintrodus în 2015 ca o mașină de familie practică și accesibilă. Avea un design modern, un interior spațios și un preț competitiv. Tipo a subliniat raportul calitate-preț, oferind o gamă de caracteristici standard și motoare eficiente. A fost disponibil în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedan, hatchback și station wagon.
2016
iconicul FIAT 500, introdus în 2007, a primit actualizări și ediții speciale în perioada 2016-2020. FIAT a continuat să ofere 500e, o versiune complet electrică, care a subliniat conducerea cu emisii zero pentru mobilitatea urbană. Modelul 500 a rămas un simbol al stilului, personalizării și ecologiei, continuând să atragă șoferii care caută o mașină de oraș la modă și eficientă. FIAT Tipo, reintrodus în 2015, a continuat să fie disponibil în perioada 2016-2020. Era o mașină de familie practică și accesibilă, disponibilă în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedan, hatchback și Break. Tipo a subliniat raportul calitate-preț, oferind un interior spațios, tehnologie modernă și motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
2018
FIAT 500X a primit un facelift în 2018. Acest SUV compact crossover a avut un stil actualizat, cu o grilă frontală reînnoită, faruri noi și baraje de protecție reproiectate. 500x a continuat să ofere opțiuni cu tracțiune integrală, făcându-l potrivit pentru șoferii care caută un crossover versatil și capabil. Modelul actualizat a subliniat o combinație de stil și funcționalitate, menținând farmecul iconic FIAT 500 într-un pachet mai robust și mai practic.
2019
FIAT 500 Dolcevita a fost un model de Ediție specială care a adus un omagiu iconicului FIAT 500 din 1957. A sărbătorit spiritul La dolce vita, o frază italiană care înseamnă viața dulce. Dolcevita a avut un design inspirat retro, complet cu o schemă de vopsea exterioară bicoloră, acoperiș alb în stil vintage și accente cromate. A surprins esența stilului Italian clasic, atrăgând entuziaștii care caută o mașină de oraș nostalgică și elegantă. FIAT 500X Sport a fost o altă variantă specială a SUV-ului crossover compact. A fost conceput pentru a oferi o experiență de conducere mai dinamică și mai sportivă. 500x Sport a prezentat îmbunătățiri exterioare exclusive, cum ar fi accente negre lucioase, baraje unice față și spate și jante din aliaj cu finisaj întunecat. De asemenea, a venit cu suspensie și direcție reglate sport pentru a oferi performanțe și agilitate îmbunătățite pe șosea.
2020
Una dintre cele mai semnificative lansări ale FIAT în 2020 a fost introducerea noului FIAT 500 Electric, cunoscut și sub numele de FIAT New 500. Acest model a marcat o piatră de hotar în istoria FIAT, deoarece a fost prima mașină complet electrică a mărcii. FIAT 500 Electric a păstrat designul iconic al FIAT 500 clasic, dar a avut un sistem de propulsie complet electric, oferind o conducere cu emisii zero pentru mobilitatea urbană. A oferit o autonomie de până la aproximativ 199 de mile (WLTP), făcându-l practic pentru naveta zilnică și conducerea în oraș. Noul 500 a pus accentul pe durabilitate, inovație și tehnologie modernă, devenind un jucător cheie pe piața vehiculelor electrice. FIAT a actualizat populara mașină Panda city cu noi caracteristici și îmbunătățiri. Deși modelul în sine nu a fost complet reproiectat, a primit îmbunătățiri tehnologice, inclusiv un sistem de infotainment îmbunătățit și caracteristici avansate de siguranță. FIAT Tipo a suferit o actualizare în 2020, reîmprospătându-și designul și introducând noi caracteristici. Mașina compactă de familie a primit actualizări de stil exterior, inclusiv baraje de protecție față și spate revizuite, precum și faruri LED și stopuri actualizate. Interiorul a primit, de asemenea, îmbunătățiri, cum ar fi un sistem de infotainment îmbunătățit și opțiuni de conectivitate îmbunătățite.