Istoria mărcii GMC

GMC, sau General Motors Truck Company, este un renumit producător american de automobile cunoscut pentru producția de camioane, SUV-uri și vehicule comerciale. Înființată ca filială a General Motors (GM) în 1912, GMC a jucat un rol vital în modelarea industriei camioanelor din Statele Unite. De-a lungul anilor, GMC și-a construit o reputație puternică pentru producerea de vehicule robuste, de încredere și versatile, făcându-l un favorit în rândul consumatorilor care caută rezistență și durabilitate în vehiculele lor. Istoria GMC datează din 1902, când Max Grabowsky a fondat Rapid Motor Vehicle Company în Pontiac, Michigan. Compania s-a concentrat pe construirea de vehicule comerciale, în special camioane. Doar un deceniu mai târziu, în 1912, General Motors a achiziționat Rapid Motor Vehicle Company și a redenumit-o în General Motors Truck Company (GMC). Această mișcare a făcut parte din strategia de expansiune a GM pentru a satisface cererea tot mai mare de vehicule comerciale din America. În timpul Primului Război Mondial, GMC a jucat un rol crucial în sprijinirea forțelor aliate prin furnizarea de camioane și ambulanțe în scopuri militare. Această experiență din timpul războiului a sporit reputația companiei pentru durabilitate și fiabilitate. După război, GMC a continuat să-și extindă gama de produse, introducând modele de camioane mai diverse pentru diferite industrii, cum ar fi construcțiile, agricultura și transportul. În perioada de după cel de-al doilea război mondial, GMC a experimentat o creștere a popularității, deoarece cererea de camioane a crescut odată cu economia americană în plină expansiune. Camioanele GMC au fost văzute ca coloana vertebrală a țării, facilitând construcția de autostrăzi, dezvoltarea infrastructurii și sprijinirea diferitelor întreprinderi comerciale. Logo-ul iconic GMC, format dintr-o emblemă stilizată cu litere GMC, a devenit sinonim cu fiabilitatea robustă. În anii 1980 și 1990, GMC și-a diversificat gama prin introducerea vehiculelor utilitare sportive (SUV-uri) pentru a satisface cererea tot mai mare de vehicule orientate spre familie. Modele precum GMC Suburban și Yukon au câștigat o popularitate imensă în rândul consumatorilor care căutau un amestec de robustețe și spațiu. Capacitatea GMC de a oferi atât camioane, cât și SUV-uri a făcut-o o alegere atractivă pentru o gamă largă de clienți. Pe măsură ce industria auto a avansat în secolul 21, GMC a îmbrățișat inovațiile tehnologice pentru a spori performanța, siguranța și eficiența consumului de combustibil în vehiculele sale. Caracteristicile avansate, cum ar fi sistemul de infotainment IntelliLink al GMC, tehnologiile avansate de asistență a șoferului și opțiunile de motorizare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, au devenit oferte standard, demonstrând angajamentul mărcii de a rămâne relevant pe piața modernă.

1912

GMC Model 15 a fost unul dintre primele vehicule introduse de marcă după înființarea sa. Era un camion robust de o tonă, conceput pentru transportul și transportul de mare capacitate. Modelul 15 a avut un design simplu, dar eficient, cu un șasiu robust și un motor robust, ceea ce l-a făcut un cal de muncă pentru diferite industrii, inclusiv construcții, agricultură și transport de marfă.

1913

după succesul modelului 15, GMC a dezvăluit modelul 16, un pas înainte în inovație și versatilitate. Modelul 16 a păstrat rezistența predecesorului său, dar a oferit o capacitate de încărcare utilă crescută, făcându-l ideal pentru transportul de sarcini mai grele pe distanțe mai mari. A câștigat rapid popularitate atât în rândul întreprinderilor, cât și al agențiilor guvernamentale, devenind un element de bază în livrările în oraș și în rețelele regionale de transport.

1915

pe măsură ce cererile consumatorilor s-au diversificat, GMC a răspuns prin lansarea modelului 31, care a servit ca un șasiu de încredere pentru caroserii construite la comandă. Această abordare inovatoare a permis întreprinderilor să adapteze designul camionului pentru a se potrivi cerințelor lor specifice, fie ca o dubă de livrare, o ambulanță sau un vehicul de serviciu specializat. Adaptabilitatea modelului 31 L-a făcut o opțiune versatilă pentru diferite aplicații comerciale.

1916

în această perioadă, GMC a recunoscut nevoia de camioane cu mai multă putere și capacitate. Ca răspuns, au introdus modelul 45, un camion greu de patru tone capabil să gestioneze sarcini solicitante. Modelul 45 a avut un motor îmbunătățit, un sistem de frânare îmbunătățit și un șasiu întărit pentru a satisface cerințele industriilor care necesitau capacități substanțiale de transport, cum ar fi mineritul și construcțiile.

1918

GMC a lansat modelul 22 Speed Truck, stabilind un nou standard pentru viteză și eficiență. Acest model a fost conceput pentru livrări urbane, având un șasiu mai ușor și un motor mai puternic, ceea ce îl face potrivit pentru navigarea pe străzile orașului și transportul mărfurilor cu o viteză și agilitate mai mari.

1919

modelul K a fost o depărtare inovatoare de modelele GMC anterioare, deoarece a marcat prima incursiune a mărcii în autobuzele comerciale. Avea o cabină de pasageri mai mare și mai confortabilă, capabilă să găzduiască până la 25 de persoane. Autobuzele Model K au devenit rapid populare în zonele urbane, oferind un mod alternativ de transport și contribuind la dezvoltarea sistemelor de transport public în întreaga țară.

1920

Modelul T-14 a fost un camion ușor conceput pentru livrări urbane și transport pe distanțe scurte. A avut un motor și un șasiu îmbunătățite, oferind mai multă putere și durabilitate decât predecesorii săi. Modelul T-14 a fost favorizat de întreprinderile locale pentru versatilitatea și rentabilitatea sa, făcându-l un element de bază în flotele de livrare urbane.

1923

după succesul modelului 16 anterior, GMC a introdus modelul 16a, rafinând în continuare oferta sa de camioane grele. Modelul 16a se lăuda cu un motor mai puternic și un sistem de suspensie modernizat, permițându-i să abordeze terenuri mai dificile și să transporte sarcini mai grele. Acest model a fost utilizat în mod obișnuit în construcții și aplicații industriale.

1924

Modelul 19 a fost un camion de dimensiuni medii conceput pentru transportul regional și transportul de marfă. Acesta a oferit un echilibru între putere, capacitatea de încărcare utilă și eficiența consumului de combustibil, făcându-l o alegere populară pentru întreprinderile implicate în transportul interurban. Cabina confortabilă a modelului 19 și comenzile ușor de utilizat au contribuit, de asemenea, la adoptarea sa pe scară largă.

1926

modelul K-40 a fost încercarea de pionierat a GMC de a produce un camion de pompieri specializat. Avea un șasiu modificat și o pompă puternică pentru operațiuni de stingere a incendiilor. Modelul K-40 a devenit un avantaj crucial pentru departamentele de pompieri din întreaga țară, permițându-le să răspundă rapid și eficient la situații de urgență.

1927

Modelul 17ac a marcat intrarea GMC pe piața autobuzelor școlare. A fost proiectat pentru a acorda prioritate siguranței și confortului pasagerilor, având un șasiu durabil, o capacitate mare de scaune și ferestre mari. Modelul 17ac a oferit un mijloc de transport fiabil pentru studenți, iar popularitatea sa a pus bazele succesului continuu al GMC în segmentul autobuzelor comerciale.

1929

Modelul T-40 a fost o evoluție a camioanelor ușoare anterioare, subliniind îmbunătățirile în eficiență și ergonomie. A avut o cabină reproiectată și un motor modernizat, îmbunătățind confortul șoferului și performanța vehiculului. Modelul T-40 a fost o alegere versatilă pentru întreprinderile mici și distribuitorii locali, satisfăcând o gamă largă de nevoi de livrare.

1930

Modelul 353 a fost un camion greu care a împins în continuare limitele puterii și capacității de transport. Avea un motor mai mare și un sistem de transmisie îmbunătățit, ceea ce îl făcea potrivit pentru sarcini solicitante în industria construcțiilor, mineritului și exploatării forestiere. Durabilitatea și fiabilitatea modelului 353 l-au stabilit ca o piatră de temelie a gamei GMC la începutul anilor 1930. seria T a fost o gamă extinsă de camioane ușoare, medii și grele, disponibile în diferite configurații pentru a se potrivi diferitelor aplicații. Aceste camioane aveau un stil modern, motoare îmbunătățite și un confort sporit al șoferului. Seria T S-a dovedit populară printre întreprinderile implicate în transportul regional, construcții și transportul de marfă.

1936

Pe măsură ce preferințele consumatorilor s-au mutat spre transportul personal, GMC a introdus Pickup-ul Model 100 pentru a satisface cererea tot mai mare de camioane ușoare în rândul persoanelor fizice și al întreprinderilor mici. Modelul 100 avea o cabină confortabilă, un design elegant și un pat de marfă versatil, ceea ce îl făcea o alegere practică atât pentru activități de lucru, cât și pentru activități de agrement. Modelul 450 a fost un camion greu conceput pentru transporturi grele și construcții. Echipat cu un motor puternic și un șasiu robust, Modelul 450 era potrivit pentru sarcini solicitante în industria minieră, de exploatare forestieră și de dezvoltare a infrastructurii.

1939

Seria AFK a marcat intrarea GMC pe piața camioanelor militare, concepută pentru a îndeplini cerințele armatei SUA. Aceste vehicule robuste au jucat un rol crucial în sprijinirea eforturilor de război în timpul celui de-al doilea război mondial, oferind transport fiabil și sprijin logistic pe câmpul de luptă. PD-3751, cunoscut și sub numele de Silversides, a fost un model revoluționar de autobuz care a câștigat popularitate pe scară largă în rândul companiilor de transport interurban. Acest autobuz aerodinamic avea un design aerodinamic, un interior spațios și ferestre mari, oferind pasagerilor o experiență de călătorie confortabilă și pitorească. Silversides a devenit un simbol iconic al flotei Greyhound Lines.

1941

GMC CCKW-353, cunoscut și sub numele de Deuce and a Half, a fost un camion militar iconic utilizat pe scară largă în timpul celui de-al doilea război mondial. acest vehicul robust și versatil avea o capacitate de încărcare utilă de 2,5 tone și tracțiune pe șase roți, ceea ce îl face foarte capabil pe diferite terenuri. După război, multe camioane CCKW în surplus au fost vândute civililor și au fost folosite în industriile civile, contribuind la succesul postbelic al GMC.

1946

Bazându-se pe succesul modelului 450 de dinaintea războiului, GMC a continuat să producă acest camion greu în anii de după război. Modelul 450 a fost bine apreciat pentru construcția sa robustă și motorul puternic, făcându-l o alegere populară pentru aplicații comerciale în industrii precum construcțiile și mineritul.

1947

După cel de-al doilea război mondial, GMC a reluat producția civilă cu modelul 150. Acest camion ușor a avut un design mai modern și performanțe îmbunătățite, făcându-l potrivit pentru livrări urbane și întreprinderi mici. Modelul 150 a oferit o cabină confortabilă și diferite stiluri de caroserie, inclusiv camionete și furgonete cu panouri.

1954

GMC Handi-Bus a fost un vehicul comercial versatil conceput pentru transportul de pasageri și diverse aplicații. Acest autobuz compact și manevrabil a fost ideal pentru transportul pasagerilor în zonele urbane, transportul aeroportuar și ca platformă pentru diverse conversii specializate, cum ar fi birouri mobile și vehicule de agrement.

1955

Seria GMC Blue Chip a fost o linie de camioane ușoare și medii cunoscute pentru designul lor avansat și caracteristicile îmbunătățite. Aceste camioane au fost echipate cu motoare V8 puternice, oferind performanțe superioare și capacități de remorcare îmbunătățite. Seria Blue Chip a stabilit noi standarde pentru confort, manevrabilitate și durabilitate în gama de camioane GMC. GMC Suburban Carrier, cunoscut și sub numele de GMC Stepside sau Fenderside, a fost o variantă a popularului camion GMC. Acest model a avut un design unic, cu aripi integrate în patul camionului, oferind un aspect mai elegant și mai raționalizat. Transportatorul Suburban a câștigat rapid popularitate în rândul consumatorilor și întreprinderilor mici pentru funcționalitatea și aspectul său distinctiv.

1959

Autocarul GMC Handi-Bus, succesorul modelului Handi-Bus, a continuat să ofere transport fiabil pentru diferite nevoi de transport de pasageri. Echipat cu scaune confortabile, ferestre mari și aer condiționat opțional, autocarul Handi-Bus era foarte potrivit pentru autobuzele școlare, navetele de la aeroport și alte servicii de transport public.

1960

GMC Model 1000 a fost un camion pickup ușor, parte a seriei C/K, și a avut un stil modern și capacități îmbunătățite. Introducerea acestei serii a marcat începutul Convenției de denumire a GMC pentru camioanele lor, C reprezentând modele cu tracțiune pe două roți și K reprezentând modele cu tracțiune pe toate roțile. Modelul 1000, mai târziu cunoscut sub numele de C10, a devenit o alegere populară pentru șoferii zilnici și flotele comerciale. Seria GMC C / K a fost o gamă de camionete de dimensiuni mari care au oferit o gamă largă de configurații și opțiuni de motor. Seria C / K a inclus C10 (2WD) și K10 (4WD), printre altele. Cunoscute pentru robustețea și versatilitatea lor, aceste camioane au fost alegeri populare pentru șoferii zilnici, vehiculele flotei și camioanele de lucru din diferite industrii.

1961

GMC Carryall Suburban a fost un SUV de dimensiuni mari conceput pentru a satisface nevoile familiilor și întreprinderilor mai mari. A oferit locuri pentru până la nouă pasageri și o zonă spațioasă de încărcare, ceea ce a făcut-o o alegere practică atât pentru transportul personal, cât și pentru uz comercial. Carryall Suburban a prezentat angajamentul GMC față de versatilitate și confort. Bazându-se pe succesul predecesorului său, Handi-Van din anii 1950, GMC a introdus o versiune actualizată la începutul anilor 1960. GMC Handi-Van a rămas o dubă compactă, cu cabină peste motor, care a oferit spațiu suficient de încărcare și versatilitate pentru diferite aplicații comerciale și recreative.

1964

GMC Sprint a fost un vehicul unic care a combinat utilitatea unui camion cu confortul și stilul unei mașini de pasageri. În esență un coupe utilitar, Sprint a avut un pat de marfă integrat în caroserie, care se adresează consumatorilor care caută un vehicul versatil atât pentru activități de lucru, cât și pentru activități de agrement. GMC Handi-Van a fost o continuare a modelelor Handi-Van anterioare, oferind o soluție compactă și practică pentru afaceri și uz personal. Designul cabinei peste motor al acestei furgonete a maximizat spațiul interior, făcându-l potrivit pentru diverse aplicații comerciale, servicii de livrare și ca platformă pentru conversiile de rulote.

1966

Seria GMC P a fost o linie de furgonete și camioane de livrare concepute pentru uz comercial. Aceste vehicule aveau un design cu cabină peste motor, oferind o zonă de încărcare spațioasă și manevrabilitate ușoară în spații urbane înguste. Seria P a devenit o viziune comună pentru serviciile de livrare și afacerile mobile, cum ar fi camioanele de alimente și furgonetele de livrare. Seria GMC C a fost o gamă versatilă de camioane de dimensiuni medii utilizate în diferite scopuri comerciale, cum ar fi remorcarea, construcția și serviciile de livrare. Aceste camioane erau cunoscute pentru durabilitatea și performanța lor puternică, ceea ce le făcea o alegere populară pentru întreprinderile care căutau cai de muncă de încredere.

1969

GMC Jimmy a fost un SUV de dimensiuni mari care a oferit confortul unui break cu capacitățile off-road ale unui vehicul cu tracțiune pe toate cele patru roți. Împărtășind platforma sa cu Chevrolet Blazer, Jimmy a câștigat rapid popularitate printre entuziaștii în aer liber și familiile care căutau un vehicul robust și spațios pentru aventuri.

1971

GMC Vandura a fost o linie populară de furgonete de dimensiuni mari concepute pentru transportul de pasageri și utilizarea comercială. Cunoscut pentru designul său boxy și interiorul spațios, Vandura a devenit o alegere preferată pentru serviciile de transfer, conversiile de camper și aplicațiile de livrare. A fost oferit în mai multe configurații, inclusiv furgonete de marfă și furgonete de pasageri. Bazându-se pe succesul omologului său anterior din anii 1960, GMC Jimmy a continuat să fie un jucător proeminent pe piața SUV-urilor în anii 1970 și 1980. Jimmy a oferit un amestec de capacitate off-road și practic de zi cu zi, atrăgând atât entuziaștii în aer liber, cât și familiile.

1975

GMC Sierra a fost introdus în 1975 ca succesor al seriei C/K. Acest camion pickup de dimensiuni mari a oferit diferite niveluri de finisare și opțiuni de motor, oferind servicii pentru o gamă largă de consumatori, de la șoferi ocazionali la flote comerciale. Sierra a devenit rapid unul dintre modelele emblematice ale GMC, cunoscut pentru performanțele sale puternice, interioarele confortabile și fiabilitatea robustă.

1978

GMC Brigadier a făcut parte din gama GMC de camioane de dimensiuni medii, concepute pentru a gestiona o varietate de aplicații comerciale. A fost disponibil în diferite configurații, inclusiv camioane de gunoi, platforme și remorci. Brigadierul era bine considerat pentru fiabilitatea și performanța sa în industrii exigente, cum ar fi construcțiile și transportul.

1982

GMC s-15 a fost un camion compact conceput ca răspuns la cererea tot mai mare de vehicule mai mici și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Acesta a oferit o dimensiune mai ușor de gestionat pentru conducerea urbană, păstrând în același timp versatilitatea și capacitățile unui camion pickup. S-15 a fost vândut în diferite stiluri de caroserie, inclusiv versiuni cu cabină obișnuită și cabină extinsă.

1983

GMC S-15 Jimmy a fost un SUV compact care a oferit un amestec versatil de capacitate off-road și practicalitate de zi cu zi. A împărtășit platforma cu Chevrolet S-10 Blazer și a avut un interior confortabil, opțiuni puternice de motor și tracțiune integrală opțională. S-15 Jimmy a rămas o alegere populară printre entuziaștii în aer liber și familiile care căutau un SUV fiabil și robust.

1985

GMC Safari a fost o dubă de dimensiuni medii concepută pentru transportul de pasageri și utilizarea comercială. Împărțind platforma cu Chevrolet Astro, Safari a oferit o capacitate mare de scaune, o zonă spațioasă de încărcare și tracțiune integrală opțională. A devenit o alegere preferată pentru serviciile de transfer, conversiile de camper și călătoriile în familie.

1988

GMC Sierra și-a continuat moștenirea din deceniile anterioare ca un camion pickup de dimensiuni mari, cunoscut pentru robustețea, fiabilitatea și versatilitatea sa. Sierra a suferit mai multe actualizări în această perioadă, oferind un confort interior îmbunătățit, caracteristici avansate de siguranță și opțiuni de motor mai puternice. Sierra a rămas o alegere populară atât pentru uz comercial, cât și pentru transportul personal.

1992

Introdus în 1992, GMC Yukon este un SUV de dimensiuni mari care a devenit rapid o alegere populară printre familii și entuziaștii în aer liber. A oferit locuri generoase pentru pasageri, spațiu amplu de încărcare și tracțiune integrală opțională, făcându-l potrivit atât pentru conducerea în oraș, cât și pentru aventuri off-road. Interiorul confortabil al lui Yukon și capacitățile de remorcare și-au consolidat poziția de favorit pe piața SUV-urilor. GMC Typhoon a fost o variantă de înaltă performanță a SUV-ului GMC Jimmy. Introdus în 1992, a avut un motor V6 Turbo, tracțiune integrală și o suspensie sport. Combinația de viteză și utilitate a lui Typhoon l-a făcut un vehicul unic și căutat printre entuziaștii performanței.

1994

GMC Jimmy și-a continuat moștenirea ca SUV de dimensiuni medii în anii 1990 și începutul anilor 2000. Jimmy a rămas popular printre consumatorii care caută un SUV fiabil și capabil pentru conducerea zilnică și aventurile de weekend.

1996

GMC Savana, o dubă de dimensiuni mari, a fost concepută pentru a satisface nevoile întreprinderilor și utilizarea comercială. Disponibil în diferite configurații, inclusiv furgonete de pasageri și furgonete de marfă, Savana a oferit spațiu suficient pentru transportul atât al pasagerilor, cât și al mărfurilor. A rămas o alegere populară pentru serviciile de transfer, companiile de livrare și conversiile de camper.

1999

GMC Sierra 1500 a continuat să fie un element de bază în gama GMC în această perioadă, oferind o gamă de configurații și versiuni pentru a se potrivi diferitelor nevoi ale consumatorilor. Cunoscut pentru performanțele sale robuste, capacitățile de remorcare și interioarele confortabile, Sierra 1500 a rămas o alegere de top atât pentru muncă, cât și pentru transportul zilnic. GMC Yukon Denali a fost introdus în 1999 ca nivel de finisare de lux al SUV-ului Yukon. Cu motorul său puternic V8, interiorul de lux și caracteristicile avansate, Yukon Denali a câștigat rapid popularitate în rândul consumatorilor care căutau o combinație de performanță și lux în SUV-urile lor de dimensiuni mari.

2000

GMC Yukon Denali XL a fost nivelul de lux al SUV-ului Yukon de dimensiuni mari cu lungime extinsă. A combinat puterea motoarelor V8 cu facilități de lux, inclusiv tapițerie din piele premium, sisteme avansate de infotainment și caracteristici avansate de siguranță. Yukon Denali XL a devenit o alegere de top pentru cei care caută un SUV de ultimă generație, spațios, cu capacități excelente de remorcare.

2001

GMC Sierra 2500hd a fost o versiune îmbunătățită a popularului Camion Sierra, conceput pentru a gestiona sarcini mai grele și sarcini de remorcare mai solicitante. Avea motoare V8 puternice, suspensie robustă și tehnologii avansate de remorcare. Sierra 2500hd a devenit un favorit printre consumatori și întreprinderi care au necesitat capacități maxime de remorcare și transport.

2002

GMC Envoy XL a fost o versiune extinsă a SUV-ului Envoy de dimensiuni medii. Acesta a oferit o capacitate suplimentară de așezare, găzduind până la șapte pasageri cu un scaun opțional în al treilea rând. Envoy XL a oferit familiilor mai mult spațiu și versatilitate, făcându-l o alegere atrăgătoare pentru cei care au nevoie de spațiu suplimentar.

2004

GMC Canyon a fost introdus ca un camion compact, oferind o opțiune mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil și manevrabil în comparație cu camioanele de dimensiuni mari. În ciuda dimensiunilor sale mai mici, Canyon a oferit o capacitate de remorcare competitivă și o gamă de niveluri de finisare pentru a se potrivi preferințelor și nevoilor individuale.

2007

GMC Acadia a marcat intrarea GMC în segmentul SUV-urilor crossover de dimensiuni medii. Avea trei rânduri de scaune, interioare spațioase și elemente avansate de siguranță. Acadia a atras familiile care căutau un vehicul confortabil și versatil pentru conducerea zilnică și aventurile familiale.

2010

GMC Terrain a fost un SUV compact conceput pentru a oferi o călătorie confortabilă și practică pentru conducerea urbană și călătoriile pe autostradă. Acesta a prezentat un stil modern, Opțiuni de motor eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și o gamă de caracteristici inovatoare, ceea ce îl face o alegere populară în rândul consumatorilor care caută un SUV compact bine rotunjit și de lux.

2014

GMC Sierra 1500 a suferit o reproiectare semnificativă în 2014, concentrându-se pe performanțe îmbunătățite, eficiență și tehnologie avansată. Noul Sierra 1500 a avut un design ușor, caracteristici inovatoare de remorcare și remorcare și o gamă de motoare puternice, inclusiv opțiunea unui V6 Turbo. De asemenea, a încorporat sisteme avansate de asistență a șoferului și tehnologii de infotainment, făcându-l o alegere de top pentru consumatorii care caută un camion pickup de dimensiuni complete capabil și luxos.

2015

GMC Canyon a primit o actualizare majoră în 2015, sporind în continuare atractivitatea sa ca camionetă de dimensiuni medii. Canyon actualizat a prezentat noi opțiuni de motor, inclusiv un motor diesel eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, precum și caracteristici avansate de siguranță și conectivitate. Dimensiunea sa mai compactă și capacitățile sale versatile au făcut-o populară printre consumatorii care căutau un camion care să ofere atât practic, cât și eficiență. GMC Yukon a fost complet reproiectat în 2015, introducând o experiență mai rafinată și mai luxoasă pentru consumatori. Noul Yukon a oferit un interior spațios și de lux, tehnologie de ultimă oră și caracteristici avansate de siguranță. A devenit o alegere de top pentru familii și pentru cei care caută un SUV mare, cu facilități premium și capacități impresionante de remorcare.

2017

GMC Acadia a primit o reproiectare completă în 2017, trecând de la un SUV de dimensiuni medii la un crossover mai compact. În ciuda amprentei mai mici, noul Acadia a oferit un interior bine proiectat, cu spațiu amplu pentru pasageri și marfă. De asemenea, a prezentat tehnologii avansate de siguranță și o gamă largă de opțiuni de motor, atrăgând familiile și cei care caută un SUV versatil și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.

2018

Terenul GMC a suferit o reproiectare semnificativă în 2018, introducând un aspect mai modern și de lux. Noul Terrain a avut o gamă mai eficientă de motoare, inclusiv o opțiune Turbo. În interior, a oferit opțiuni avansate de infotainment și conectivitate. Amestecul de versatilitate, eficiență și confort al terenului l-a făcut un jucător competitiv în segmentul SUV-urilor compacte.

2019

GMC Sierra 1500 a continuat să fie un camion pickup popular de dimensiuni mari, oferind o gamă de opțiuni de motor, inclusiv V8 puternice și un turbocompresor cu patru cilindri. Acesta a prezentat tehnologii avansate de remorcare, cum ar fi sistemul de remorcare ProGrade, care a oferit conectivitate și control îmbunătățite în timpul tracțiunii remorcilor. Sierra 1500 a oferit, de asemenea, ornamente de lux precum Denali, combinând luxul și robustețea. GMC Sierra HD, inclusiv modelele 2500hd și 3500hd, a primit o reproiectare pentru modelul 2020. Aceste camioane grele se lăudau cu capacități sporite de remorcare și transport, caracteristici avansate de remorcare și un interior rafinat. Gama Sierra HD a fost disponibilă atât cu opțiuni de motor pe benzină, cât și cu motor diesel, satisfăcând o gamă largă de nevoi de remorcare.

2020

GMC Sierra HD, inclusiv modelele 2500HD și 3500hd, a primit o reproiectare pentru modelul 2020. Aceste camioane grele se lăudau cu capacități sporite de remorcare și transport, caracteristici avansate de remorcare și un interior rafinat. Gama Sierra HD a fost disponibilă atât cu opțiuni de motor pe benzină, cât și cu motor diesel, satisfăcând o gamă largă de nevoi de remorcare. GMC Yukon a fost complet reproiectat pentru anul model 2020, introducând o nouă generație a acestui SUV emblematic de dimensiuni mari. Yukon a oferit o cabină spațioasă și de lux, caracteristici tehnologice avansate și opțiuni puternice de motor. Acesta a inclus, de asemenea, finisajul luxos Denali, oferind o experiență de conducere ridicată cu facilități premium. GMC Canyon, un camion Compact, a continuat să facă parte din gama GMC în 2020. A oferit o varietate de opțiuni de motor, inclusiv un V6 puternic și un diesel eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Versatilitatea și caracterul practic al canionului l-au făcut o alegere populară pentru cei care căutau un camion de dimensiuni medii, cu capacități de remorcare și conducere zilnică confortabilă.

2021

GMC Acadia, un SUV de dimensiuni medii, a făcut parte din gama GMC în 2021. Avea locuri pentru până la șapte pasageri și un interior confortabil și bine proiectat. Acadia a prezentat caracteristici avansate de siguranță și opțiuni moderne de infotainment, făcându-l o alegere versatilă pentru familii și pentru cei care caută un SUV rafinat. GMC Yukon a fost complet reproiectat pentru anul model 2021, introducând o nouă generație a acestui SUV emblematic de dimensiuni mari. Yukon 2021 a oferit o cabină spațioasă și de lux, cu caracteristici tehnologice avansate. Acesta a inclus finisajul luxos Denali, oferind o experiență de conducere ridicată cu facilități premium. În plus, GMC a introdus un nou nivel de finisare Yukon AT4 cu capacități off-road, pentru entuziaștii în aer liber.