Istoria mărcii Honda
Acțiune
Honda, un gigant auto japonez, este o dovadă a inovației, perseverenței și urmăririi viselor. Fondată de Soichiro Honda și Takeo Fujisawa pe 24 septembrie 1948, călătoria companiei a fost extraordinară. Cu o credință puternică în puterea viselor, Honda a devenit un lider global în industria auto, cunoscut pentru Excelența Sa inginerească, fiabilitatea și tehnologia de ultimă oră. Soichiro Honda, un inginer vizionar, a avut o pasiune pentru motoare și motociclete de la o vârstă fragedă. El și-a început cariera lucrând la repararea automobilelor într-un garaj mic și mai târziu a înființat compania Tokai Seiki, unde a produs inele de piston. După ce s-a confruntat cu mai multe provocări și eșecuri în timpul celui de-al doilea război mondial, determinarea Honda a devenit mai puternică. În 1948, Honda a fondat Honda Motor Co., Ltd. cu ajutorul finanțatorului Takeo Fujisawa. Prima lor descoperire majoră a venit odată cu introducerea motocicletei de tip D, care a câștigat rapid popularitate datorită fiabilității și performanței sale. Acest succes inițial a marcat începutul călătoriei Honda spre a deveni un brand auto global proeminent. În anii 1960, Honda s-a extins pe piața auto, lansând mini-camionul T360 și mașina sport S500. Aceste modele timpurii au demonstrat angajamentul Honda de a crea vehicule care să ofere un echilibru între performanță, eficiență a consumului de combustibil și accesibilitate. Anii 1970 au fost martorii lansării Honda Civic, o mașină compactă care va deveni ulterior unul dintre cele mai iconice și de succes modele Honda. Eficiența și fiabilitatea combustibilului Civic au lovit o coardă cu consumatorii din întreaga lume și au jucat un rol semnificativ în stabilirea reputației Honda pentru producerea de mașini practice și bine proiectate. În anii 1980, Honda s-a aventurat pe piața de lux odată cu introducerea mărcii Acura în Statele Unite. Gama Acura a inclus vehicule premium care combinau tehnologia avansată cu caracteristici de lux, consolidând în continuare prezența Honda în arena auto globală. Pe măsură ce preocupările legate de mediu au crescut, Honda a devenit un pionier al industriei în dezvoltarea de vehicule mai curate și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În 1999, Honda a lansat Insight, unul dintre primele vehicule electrice hibride (HEV) disponibile pe piață. Aceasta a fost urmată de introducerea modelului Civic Hybrid și a vehiculului FCX Clarity fuel cell, care a prezentat angajamentul Honda față de transportul durabil. În ultimii ani, Honda a continuat să-și perfecționeze gama, încorporând vehicule electrice (EV) și avansând în continuare tehnologiile sale hibride și cu celule de combustibil pe bază de hidrogen. Cu un accent puternic pe vehiculele conectate și autonome, compania își imaginează un viitor care este atât durabil, cât și interesant pentru șoferi.
1945
Honda a lansat motorul de tip A, un mic motor cu două timpi conceput pentru a fi montat pe biciclete. Aceste motoare cu clip-on erau accesibile și eficiente, oferind un mod de transport ieftin pentru națiunea sfâșiată de război. Motorul de tip A a jucat un rol crucial în a ajuta populația japoneză să facă naveta și să-și reconstruiască viața în mijlocul provocărilor economice de după război.
1948
După succesul motorului de tip a, Honda a introdus motorul de tip B în 1948. Acest motor mai puternic a permis viteze mai mari și distanțe mai mari pe bicicletele modificate. Motorul de tip B a extins acoperirea Honda pe piață și a contribuit la reputația tot mai mare a companiei pentru mașini fiabile și practice.
1949
Dream E-Type, introdus în 1949, a marcat primul pas al Honda în sectorul producției de motociclete. Era o motocicletă în doi timpi de 98 CC care se lăuda cu performanțe și confort îmbunătățite față de modelele anterioare. Dream E-Type A fost bine primit de public, demonstrând capacitatea Honda de a crea Motociclete eficiente și accesibile în perioadele economice dificile.
1951
Honda Dream D-Type, lansat în 1951, a marcat intrarea Honda pe piața motocicletelor. Era o bicicletă ușoară, de 98 CC, concepută pentru naveta urbană și călărie recreativă. Dream D-Type A câștigat popularitate pentru performanța sa lină și eficiența consumului de combustibil, făcându-l o alegere ideală pentru era postbelică din Japonia, unde resursele economice erau limitate.
1954
Honda a dezvăluit Juno K-Type, un scuter conceput pentru a satisface cererea tot mai mare de transport urban convenabil și accesibil. Juno K a avut un design pas cu pas, făcându-l ușor de montat și demontat, și un motor de 50 cc eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Acest scuter a devenit o vedere obișnuită pe străzile japoneze și a consolidat în continuare poziția Honda pe piața cu două roți.
1955
Honda Benly J-Type a fost lansat în 1955 și a câștigat rapid recunoașterea ca o motocicletă fiabilă și durabilă. Cu un motor cu patru timpi de 125 cc, a oferit o livrare lină a puterii și o performanță sporită în comparație cu predecesorii săi. Benly J-Type a fost îmbrățișat de serviciile de livrare și de navetiști pentru caracterul său practic și construcția de lungă durată.
1958
Probabil unul dintre cele mai iconice modele Honda, Super Cub C100, a fost introdus în 1958. Cu designul său revoluționar și Cadrul pas cu pas, a atras o gamă largă de utilizatori. Super Cub avea un motor de 49 cc, transmisie automată și era ușor de manevrat, făcându-l un hit instantaneu atât în Japonia, cât și la nivel internațional. De-a lungul anilor, Super Cub a devenit una dintre cele mai bine vândute Motociclete din istorie, ajungând la milioane de clienți din întreaga lume.
1959
Incursiunea Honda în segmentul motocicletelor sportive a venit cu CB92 Benly Super Sport. Lansată în 1959, această bicicletă de 125 cc a fost echipată cu un motor DOHC, făcându-l una dintre cele mai rapide motociclete ale timpului său. CB92 a câștigat recunoaștere în circuitele de curse, prezentând priceperea ingineriei Honda și ridicând profilul companiei în arena motorsportului.
1960
Super Cub C100, introdus inițial la sfârșitul anilor 1950, a continuat să domine piața pe tot parcursul anilor 1960. Cu motorul său fiabil în patru timpi, transmisia automată și caracterul ușor de utilizat, Super Cub a capturat inimile piloților din întreaga lume și a consolidat poziția Honda ca lider mondial în domeniul auto.
1961
Honda a dezvăluit CB72 Hawk, o motocicletă sport de 250 cc care a prezentat angajamentul companiei față de performanță și curse. CB72 a fost echipat cu un motor DOHC avansat, făcându-l una dintre cele mai puternice motociclete ale timpului său. Succesul său pe pista de curse a consolidat în continuare reputația Honda pentru producerea de biciclete de înaltă performanță.
1963
S500, lansat în 1963, a marcat intrarea Honda pe piața automobilelor. Era o mașină sport compactă cu un motor cu patru cilindri de 531cc capabil să producă 44 de cai putere. S500 a avut un corp ușor, suspensie independentă și un design distinctiv, ceea ce l-a făcut un hit printre entuziaștii mașinilor sport și a extins în continuare portofoliul de produse Honda.
1964
Ca77 Dream Touring a fost o motocicletă populară de 305 CC lansată în 1964. După cum sugerează și numele, a fost conceput pentru plimbări confortabile pe distanțe lungi, făcându-l un favorit printre pasionații de turism. Dream Touring a oferit o experiență de condus lină și relaxată, iar fiabilitatea sa a contribuit la popularitatea tot mai mare a Honda pe piața motocicletelor.
1967
N360 a fost prima mașină de pasageri produsă în masă de Honda, concepută pentru mobilitatea urbană. Lansată în 1967, această mașină compactă avea un motor răcit cu aer de 354 CC montat în spate, oferind o eficiență impresionantă a consumului de combustibil. N360 a fost lăudat pentru practicitatea, accesibilitatea și fiabilitatea sa, ceea ce l-a făcut un succes pe piețele japoneze și internaționale.
1969
Probabil una dintre cele mai revoluționare Motociclete ale timpului său, CB750 Four a redefinit categoria superbike. Introdus în 1969, CB750 a avut un motor transversal cu patru cilindri, cu un arbore cu came deasupra capului. Această mașină de 750 CC a fost un schimbător de jocuri, oferind o putere, manevrabilitate și rafinament remarcabile. CB750 Four a stabilit noi standarde pentru motocicletele de performanță și a lăsat un impact durabil asupra industriei motocicletelor.
1972
Honda Civic, introdus pentru prima dată în 1972, a devenit unul dintre cele mai de succes și mai durabile modele Honda. Această mașină compactă a fost concepută pentru a fi eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil și accesibilă, făcându-l popular printre consumatorii conștienți de buget. Practicalitatea, fiabilitatea și economia impresionantă de combustibil a Civic au contribuit la popularitatea sa larg răspândită și a jucat un rol esențial în stabilirea Honda ca un jucător cheie pe piața globală a automobilelor.
1975
Honda a făcut o mișcare îndrăzneață în segmentul motocicletelor de turism cu lansarea GL1000 Gold Wing. Gold Wing era o bicicletă de turism puternică și confortabilă, echipată cu un motor plat cu patru cilindri neted și rafinat. A fost proiectat pentru călătorii pe distanțe lungi și a avut diverse facilități, cum ar fi un carenat complet, scaune confortabile și o capacitate mare de depozitare. Gold Wing a devenit sinonim cu turneele luxoase și confortabile, câștigând un public loial printre pasionații de motociclete.
1976
Honda Accord a debutat în 1976 ca o mașină compactă concepută pentru a satisface familiile și persoanele care caută un vehicul bine rotunjit și de încredere. Cu interiorul său spațios, motorul eficient cu patru cilindri și calitatea excepțională a construcției, Accord a câștigat rapid popularitate pe diferite piețe globale. De-a lungul anilor, Accord va evolua într-un model cel mai bine vândut și un simbol al angajamentului Honda față de practic și performanță.
1978
Honda CX500, introdusă în 1978, a fost o motocicletă inovatoare care a prezentat un motor V-twin inovator răcit cu lichid. Aceasta a fost o depărtare semnificativă de modelele tradiționale de motoare răcite cu aer ale Honda, iar CX500 s-a remarcat prin stilul și ingineria sa unică. CX500 a fost disponibil în diferite configurații, inclusiv o versiune sportivă, un model personalizat și chiar o variantă Turbo. Honda Prelude, lansat în 1978, a fost un coupe sportiv conceput pentru a oferi un amestec de performanță și eleganță. Cu designul său elegant, caracteristicile avansate și accentul pus pe dinamica de conducere, Prelude a atras șoferii care caută o experiență de conducere mai plină de spirit și mai captivantă. Prelude a devenit cunoscut pentru capacitățile sale de manevrare și caracterul sportiv, atrăgând o bază de fani dedicată.
1980
CM400A, introdus în 1980, a făcut parte din gama de motociclete automate Honda. Acesta a avut un motor de 395 CC și o transmisie automată ușor de utilizat, făcându-l accesibil pentru piloții de diferite niveluri de calificare. CM400A a fost lăudat pentru ușurința de utilizare și întreținerea redusă, lărgind atracția motocicletelor către un public mai larg.
1983
Honda Civic CRX, cunoscută și sub numele de Honda Ballade Sports CR-X în Japonia, a debutat în 1983. Acest hatchback sportiv cu două locuri a fost conceput pentru performanță și eficiență a consumului de combustibil. A avut un corp ușor, un design aerodinamic și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv un model HF eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și o variantă Si mai puternică. CRX a fost un succes printre entuziaști și a devenit un simbol al concentrării Honda asupra mașinilor compacte, distractive de condus.
1985
A treia generație a Honda Accord, introdusă în 1985, a consolidat în continuare reputația modelului pentru fiabilitate și practicitate. Designul mai elegant al lui Accord, spațiul interior îmbunătățit și caracteristicile avansate l-au făcut o alegere populară printre familii și navetiști. A fost oferit în diferite stiluri de caroserie, inclusiv sedan, coupe și station wagon, pentru o gamă largă de clienți. Honda a introdus marca Acura în Statele Unite, iar Honda Legend a fost unul dintre primele modele din cadrul acestei noi divizii de lux. Cunoscut sub numele de Acura Legend în America de Nord, acest sedan executiv a prezentat tehnologie de ultimă oră și facilități premium, poziționându-l ca un concurent formidabil pe piața mașinilor de lux.
1987
Bazându-se pe succesul primei generații CRX, Honda a lansat a doua generație CRX în 1987. Acest hatchback compact a rămas fidel rădăcinilor sale sportive, oferind în același timp o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și practic. Modelul CRX HF, în special, s-a remarcat prin economia sa excepțională de combustibil, făcându-l o alegere populară pentru cei care caută o experiență de conducere economică și antrenantă. A treia generație Honda Prelude, introdusă în 1987, a continuat tradiția modelului de a combina stilul sportiv cu un interior confortabil. Acest coupe cu tracțiune față a prezentat tehnologie avansată, inclusiv sistemul de direcție pe patru roți (4ws) al Honda pe anumite versiuni, sporind agilitatea și manevrabilitatea mașinii. Amestecul de performanță și rafinament al preludiului l-a făcut un hit printre pasionații de conducere.
1990
în timp ce dezvoltarea Honda NSX a început la sfârșitul anilor 1980, a fost lansată oficial în 1990. Vândută ca Acura NSX în America de Nord, această mașină sport cu motor central a prezentat priceperea ingineriei Honda și angajamentul față de performanță. Proiectat cu contribuția legendei Formulei 1 Ayrton Senna, NSX a avut un corp din aluminiu, o construcție ușoară și un motor V6 puternic. A oferit performanțe supercar fără prețul tipic supercar, provocând convențiile producției de mașini sport de ultimă generație.
1992
Honda del Sol, lansată în 1992 sub numele de Civic del Sol pe unele piețe, a fost o decapotabilă sportivă cu două locuri. Acesta a avut un panou de acoperiș detașabil, oferind o experiență de conducere în aer liber fără inconvenientul unui top decapotabil tradițional. Designul ușor al lui del Sol și manevrabilitatea receptivă l-au făcut un favorit printre entuziaștii care caută o mașină sport distractivă și practică.
1993
A cincea generație Honda Accord, introdusă în 1993, a prezentat actualizări semnificative în design, confort și tehnologie. A fost oferit în stiluri de caroserie sedan și coupe, oferind un amestec de spațiu și dinamică de conducere. Accord din această epocă a devenit cunoscut pentru călătoria sa confortabilă, interiorul rafinat și reputația de fiabilitate care a consolidat în continuare poziția Honda în segmentul sedanelor de dimensiuni medii.
1996
Honda CR-V, introdusă pentru prima dată în 1996, a fost una dintre inițiativele de pionierat ale Honda în segmentul SUV-urilor compacte. CR-V a combinat caracterul practic al unui SUV mic cu caracteristicile de conducere ale unui sedan, făcându-l o opțiune versatilă și prietenoasă cu familia. Interiorul său confortabil, sistemul opțional de tracțiune integrală și motorul eficient din punct de vedere al consumului de combustibil au contribuit la popularitatea sa. A șasea generație a Honda Civic, lansată în 1996, a prezentat un design mai rafinat și un spațiu interior sporit. A oferit o gamă largă de stiluri de caroserie, inclusiv sedan, coupe, hatchback și varianta sportivă Si. Civic Si, în special, s-a remarcat prin performanța sa plină de viață și experiența de conducere captivantă, atrăgând șoferii și entuziaștii mai tineri.
1999
Honda S2000, lansat în 1999, a fost o adevărată mașină sport care a sărbătorit expertiza inginerească și moștenirea de curse a Honda. Acest decapotabil cu două locuri avea un motor VTEC de 2,0 litri cu turații mari, un layout cu tracțiune spate și o transmisie manuală precisă cu șase trepte. Manevrabilitatea receptivă a modelului S2000 și designul inspirat de curse l-au făcut un succes instantaneu printre pasionații de conducere.
2000
Honda S2000, lansat în 2000, a continuat să captiveze pasionații de conducere cu experiența sa pură de mașini sport. Dispunând de o caroserie ușoară, un motor VTEC de 2,0 litri cu turații mari și tracțiune spate, S2000 a oferit o experiență de conducere antrenantă. Manevrabilitatea sa de precizie și designul deschis L-au făcut un favorit printre cei care căutau fiorul unei mașini sport. Prima generație Honda Insight, introdusă în 2000, a fost unul dintre vehiculele electrice hibride (HEV) de pionierat de pe piață. Cu designul său aerodinamic, construcția ușoară și sistemul de propulsie hibrid eficient, Insight a obținut o economie de combustibil remarcabilă și emisii reduse. A devenit un simbol al angajamentului Honda față de durabilitatea mediului și progresul tehnologic.
2001
A șaptea generație a Honda Civic, introdusă în 2001, a prezentat un design mai modern și mai rafinat. A fost disponibil în modele de caroserie sedan, coupe și hatchback, pentru o gamă largă de clienți. Motoarele Civic eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, călătoria confortabilă și interiorul practic au făcut-o o alegere populară pentru naveta zilnică.
2002
A doua generație a Honda CR-V, lansată în 2002, a consolidat în continuare poziția Honda în segmentul SUV-urilor compacte. Cu spațiul interior îmbunătățit, un motor mai puternic și tracțiune integrală disponibilă, CR-V a oferit o opțiune de transport versatilă și prietenoasă cu familia. A oferit o călătorie confortabilă și caracteristici avansate de siguranță, atrăgând cumpărătorii care căutau un SUV fiabil și practic.
2003
A șaptea generație a Honda Accord, introdusă în 2003, a demonstrat dedicarea Honda de a crea un sedan de dimensiuni medii rafinat și bogat în caracteristici. Avea un design actualizat, un interior spațios și o gamă largă de opțiuni de motor. Reputația Accord pentru fiabilitate, împreună cu cabina sa confortabilă și bine amenajată, a continuat să atragă o bază de clienți fideli. Honda Element, lansat în 2003, s-a remarcat ca un SUV crossover unic și versatil. Designul său boxy, ușile cu clapetă cu deschidere largă și pachetul inovator pentru câini l-au făcut un hit printre stilurile de viață active și proprietarii de animale de companie. Caracterul practic al elementului, interiorul spațios și scaunele configurabile l-au făcut un vehicul versatil pentru diverse nevoi. Honda Pilot, lansat în 2003, a marcat intrarea Honda în segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii. Ca un crossover orientat spre familie, pilotul a oferit un interior spațios cu trei rânduri, caracteristici avansate de siguranță și capacitate de tracțiune integrală. Călătoria sa confortabilă și designul practic au făcut-o o alegere populară în rândul familiilor care caută un SUV fiabil și spațios.
2006
A opta generație a Honda Civic, introdusă în 2006, a avut un design mai futurist în comparație cu predecesorul său. A fost disponibil în variante sedan, coupe și hibrid. Civic Hybrid a prezentat angajamentul Honda față de durabilitatea mediului, oferind o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și emisii mai mici. În plus, varianta sportivă Civic Si a fost destinată entuziaștilor care căutau o experiență de conducere mai captivantă.
2007
Honda Fit, lansat în 2007, a reprezentat intrarea Honda în segmentul de mașini subcompacte. Acest hatchback versatil a oferit un interior spațios și configurabil, în ciuda dimensiunilor sale compacte. Motorul Fit eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și caracteristicile practice, cum ar fi sistemul Magic Seat, L-au făcut o alegere populară pentru naveta urbană și stilul de viață activ. A treia generație a Honda CR-V, lansată în 2007, construită pe succesul predecesorilor săi. Avea un design mai rafinat, un spațiu interior mai mare și tehnologii avansate de siguranță. CR-V a continuat să fie o opțiune SUV pentru familii, oferind scaune confortabile, o capacitate mare de încărcare și o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil.
2008
A opta generație a Honda Accord, introdusă în 2008, a prezentat un design mai sofisticat și mai luxos. Disponibil în modele de caroserie sedan și coupe, Accord a oferit o gamă de motoare cu patru cilindri eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil sau o opțiune V6 mai puternică. Caracteristicile premium ale Accord, interiorul spațios și călătoria lină au contribuit la popularitatea sa în segmentul sedanului de dimensiuni medii.
2009
A doua generație a Honda Insight, lansată în 2009, a marcat continuarea urmăririi Honda de transport ecologic. Fiind un vehicul hibrid dedicat, Insight a prezentat o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil, un design mai elegant și caracteristici inovatoare pentru a ajuta șoferii să obțină o economie mai bună de combustibil. Insight a devenit o opțiune accesibilă pentru cei care caută o mașină hibridă la un preț mai accesibil.
2010
Honda Crosstour, lansat în 2010, a reprezentat o fuziune a caracterului practic al unui SUV cu dinamica de conducere a unui sedan. Bazat pe platforma Accord, Crosstour a avut un design unic în stil fastback. Acesta a oferit un interior spațios și confortabil, făcându-l o alegere atrăgătoare pentru șoferii care doreau mai mult spațiu de încărcare fără a compromite manipularea. Honda CR-Z, lansat și în 2010, a combinat sportivitatea cu tehnologia hibridă. Comercializat ca un coupe hibrid sport, CR-Z a avut o opțiune de transmisie manuală, oferind o experiență de conducere mai captivantă pentru entuziaști. Designul sportiv al lui CR-Z, împreună cu atributele sale ecologice, a atras șoferii care caută un amestec de performanță și eficiență.
2012
A noua generație a Honda Civic, lansată în 2012, a prezentat un design reînnoit și caracteristici îmbunătățite. Civic a primit actualizări în ceea ce privește stilul, calitatea interiorului și opțiunile tehnologice disponibile. Modelele Civic HF eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și Civic GX alimentate cu gaz natural au demonstrat în continuare angajamentul Honda față de durabilitatea mediului. A patra generație a Honda CR-V, lansată în 2012, a prezentat un design mai elegant și mai modern. CR-V a oferit spațiu interior sporit, tehnologie avansată și eficiență îmbunătățită a combustibilului. A continuat să fie o alegere populară printre familii și aventurieri urbani, oferind o plimbare confortabilă și caracteristici practice.
2013
Honda Crosstour, lansat în 2013, a continuat să ofere o fuziune a caracterului practic al unui SUV cu caracteristicile de conducere ale unui sedan. Bazat pe platforma Accord, Crosstour a avut o zonă de încărcare versatilă, făcându-l potrivit pentru diferite stiluri de viață. Acesta a subliniat confortul și comoditatea, atrăgând șoferii care caută un echilibru între performanță și utilitate. A noua generație a Honda Accord, introdusă în 2013, a rafinat în continuare reputația modelului pentru fiabilitate, confort și performanță. Accord a oferit un interior spațios și bine amenajat, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de motoare cu patru cilindri eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil sau o opțiune V6 puternică. Dinamica rafinată a condusului Accord și călătoria confortabilă l-au făcut o alegere populară pentru sedanul de dimensiuni medii. A doua generație a Honda Fit, introdusă în 2013, a continuat să se bazeze pe succesul predecesorului său. Fit a oferit un interior versatil și spațios, datorită sistemului Magic Seat, care a permis diverse configurații de scaune și o capacitate crescută de încărcare. Motorul său eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și designul practic au făcut-o o alegere populară printre navetiștii urbani și familiile tinere.
2015
A zecea generație a Honda Civic, lansată în 2015, a marcat un salt semnificativ înainte în design, tehnologie și performanță. Civic a primit un aspect mai sportiv și mai dinamic, atrăgând un public mai tânăr. Acesta a oferit o gamă de opțiuni de motor, inclusiv motoare cu patru cilindri eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și un motor turbo pentru o putere și performanță îmbunătățite. Civic a primit, de asemenea, caracteristici avansate de siguranță și opțiuni moderne de infotainment, ceea ce îl face o alegere bine rotunjită și populară în segmentul mașinilor compacte.
2016
Honda HR-V, reintrodusă în 2016, a devenit un succes instantaneu pe piața crossover-urilor subcompacte. Avea aceeași platformă ca Honda Fit, dar avea un stil de caroserie mai înalt și mai versatil. Designul interior inteligent al HR-V, inclusiv sistemul Magic Seat, a oferit spațiu amplu de încărcare și configurații multiple de scaune. Cu motorul său eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și un amestec de caracteristici asemănătoare SUV-urilor într-un pachet compact, HR-V a atras șoferii urbani și familiile tinere. A treia generație a Honda Pilot, lansată în 2016, a primit o reproiectare completă, oferind un aspect mai modern și mai rafinat. Cu locuri pentru până la opt pasageri, pilotul a oferit spațiu amplu și versatilitate pentru familii și aventurieri. SUV-ul a prezentat tehnologii avansate de siguranță și opțiuni de divertisment disponibile, făcându-l o alegere populară pentru călătorii lungi și naveta zilnică.
2017
A doua generație a Honda Ridgeline, lansată în 2017, a prezentat inovația Honda în segmentul camionetelor de dimensiuni medii. Ridgeline a avut o construcție unibody, oferind o călătorie mai lină și o manevrabilitate mai bună în comparație cu camioanele tradiționale cu caroserie pe cadru. Acesta a oferit un pat versatil cu caracteristici unice, cum ar fi un portbagaj blocabil în pat și un hayon cu dublă acțiune. Confortul și caracterul practic al mașinii Ridgeline l-au făcut o alegere atrăgătoare pentru cei care caută un pickup bine rotunjit. A zecea generație a Honda Accord, introdusă în 2017, a continuat să fie un concurent de top în segmentul sedanelor de dimensiuni medii. Acesta a avut un design mai sofisticat, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv motoare turbo eficiente. Interiorul spațios al Accord, dinamica îmbunătățită a condusului și sistemele de infotainment îmbunătățite l-au făcut o alegere căutată pentru familii și navetiști zilnici.
2019
A treia generație a Honda Insight, lansată în 2019, a adoptat o nouă abordare în comparație cu predecesorii săi. În loc să fie un hibrid compact ca generațiile anterioare, a treia generație Insight a adoptat un stil elegant de caroserie sedan, oferind o experiență de conducere mai luxoasă și mai rafinată. Cu sistemul său de propulsie hibrid, Insight a oferit o eficiență excepțională a consumului de combustibil, făcându-l o alegere ecologică și practică pentru șoferii conștienți de mediu. Honda Passport, reintrodus în 2019, a umplut golul dintre compactul CR-V și pilotul mai mare din gama de SUV-uri Honda. Pașaportul avea un design robust și sportiv și oferea spațiu interior suficient atât pentru pasageri, cât și pentru marfă. Cu tracțiune integrală disponibilă și un motor V6 capabil, Passport a fost poziționat ca un SUV versatil și pregătit pentru aventură. A zecea generație a Honda Accord, lansată în 2019, a primit rafinament continuu, oferind un amestec de rafinament și performanță. Avea un interior spațios și bine amenajat, o gamă de motoare turbo eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și tehnologii avansate de siguranță. Accord a rămas o alegere de top în segmentul de sedan de dimensiuni medii, oferind servicii pentru șoferii care caută confort, eficiență și plăcere de a conduce.
2020
A cincea generație a Honda CR-V, introdusă în 2020, a primit actualizări ale designului exterior, precum și îmbunătățiri ale caracteristicilor și tehnologiei sale interioare. CR-V a continuat să ofere o cabină spațioasă, caracteristici avansate de siguranță și o gamă de opțiuni de motor, inclusiv un sistem de propulsie hibrid pentru o eficiență sporită a consumului de combustibil. A rămas o alegere populară printre familii și navetiști urbani. A patra generație a Honda Fit, lansată în 2020, a reprezentat o reproiectare semnificativă pentru acest hatchback subcompact. Potrivirea și-a păstrat caracterul practic și versatilitatea, oferind un interior flexibil cu sistemul Magic Seat. Noul model a avut un design mai modern, o eficiență îmbunătățită a consumului de combustibil și caracteristici avansate de siguranță, făcându-l o opțiune atractivă pentru șoferii urbani și familiile tinere.
2021
Minivanul Honda Odyssey a primit un facelift, care a actualizat designul, a adăugat noi caracteristici și a îmbunătățit facilitățile pentru familii. Odyssey a oferit locuri pentru până la opt pasageri, o cabină spațioasă și bine echipată și caracteristici inovatoare, cum ar fi scaunele din al doilea rând Magic Slide, care au oferit o mai mare flexibilitate pentru aranjamentele pentru pasageri și marfă.
2022
Deși a unsprezecea generație a Honda Civic a fost lansată în 2022, merită menționat faptul că dezvoltarea și lansarea sa au cuprins perioada 2019-2021. Noul Civic a prezentat un design mai matur și mai rafinat, cu o dinamică de conducere îmbunătățită și un accent pe tehnologia avansată. A continuat să ofere o gamă largă de stiluri de caroserie, inclusiv sedan, hatchback și variantele sportive Si și Type R, care răspund diferitelor preferințe ale șoferului.